Trích xuất: RoyPow mới phát triển APU xe tải chạy bằng điện (Bộ nguồn phụ) chạy bằng pin lithium-ion để giải quyết những thiếu sót của APU xe tải hiện tại trên thị trường.
Năng lượng điện đã thay đổi thế giới. Tuy nhiên, tình trạng thiếu năng lượng và thiên tai ngày càng gia tăng về tần suất và mức độ nghiêm trọng. Với sự ra đời của các nguồn năng lượng mới, nhu cầu về các giải pháp năng lượng hiệu quả hơn, an toàn hơn và bền vững hơn đang tăng lên nhanh chóng. Nhu cầu về xe tải APU chạy điện hoàn toàn (Bộ nguồn phụ) cũng vậy.
Đối với nhiều tài xế xe tải, những chiếc xe 18 bánh trở thành ngôi nhà xa nhà của họ trong những chặng đường dài đó. Tại sao những người lái xe tải trên đường lại không được tận hưởng sự thoải mái của máy lạnh vào mùa hè và sưởi ấm vào mùa đông như ở nhà? Để tận hưởng lợi ích này, xe tải cần phải chạy không tải nếu áp dụng các giải pháp thông thường. Trong khi xe tải có thể sử dụng 0,85 đến 1 gallon nhiên liệu mỗi giờ chạy không tải. Trong suốt một năm, một chiếc xe tải đường dài có thể chạy không tải trong khoảng 1800 giờ, sử dụng gần 1500 gallon dầu diesel, lãng phí nhiên liệu khoảng 8700USD. Việc chạy không tải không chỉ gây lãng phí nhiên liệu, tốn kém mà còn gây ra hậu quả nghiêm trọng cho môi trường. Một lượng đáng kể carbon dioxide được thải vào khí quyển và tăng lên theo thời gian và góp phần đáng kể vào các vấn đề biến đổi khí hậu và ô nhiễm không khí trên toàn thế giới.
Đó là lý do tại sao Viện Nghiên cứu Vận tải Hoa Kỳ phải ban hành các luật và quy định chống chạy không tải và những nơi mà các bộ nguồn phụ trợ động cơ diesel (APU) có ích. Với động cơ diesel được bổ sung trên xe tải chuyên cung cấp năng lượng cho máy sưởi và điều hòa không khí, việc tắt động cơ xe tải và tận hưởng cabin xe tải thoải mái đã trở thành hiện thực. Với APU xe tải diesel, có thể giảm khoảng 80% mức tiêu thụ năng lượng, đồng thời giảm đáng kể ô nhiễm không khí. Nhưng APU đốt cháy rất cần bảo trì nhiều, đòi hỏi phải thay dầu thường xuyên, bộ lọc nhiên liệu và bảo dưỡng phòng ngừa chung (ống, kẹp và van). Và người lái xe tải hầu như không thể ngủ được vì nó ồn hơn xe tải thật.
Với nhu cầu ngày càng tăng về điều hòa không khí qua đêm của các nhà vận tải trong khu vực và khía cạnh bảo trì thấp, xe tải điện APU xuất hiện trên thị trường. Chúng được cung cấp năng lượng từ các bộ pin bổ sung được lắp trong xe tải và được sạc bằng máy phát điện khi xe tải lăn bánh. Ban đầu, pin axit chì, ví dụ như pin AGM được chọn để cung cấp năng lượng cho hệ thống. APU xe tải chạy bằng pin mang lại sự thoải mái cho người lái, tiết kiệm nhiên liệu nhiều hơn, tuyển dụng/giữ chân người lái tốt hơn, giảm thời gian chạy không tải, giảm chi phí bảo trì. Trong khi nói về hiệu suất APU của xe tải, khả năng làm mát là ưu tiên hàng đầu. APU diesel cung cấp năng lượng làm mát cao hơn gần 30% so với hệ thống APU pin AGM. Hơn nữa, thời gian chạy là câu hỏi lớn nhất mà các trình điều khiển và nhóm đặt ra đối với APU điện. Trung bình, thời gian chạy của APU chạy hoàn toàn bằng điện là 6 đến 8 giờ. Điều đó có nghĩa là máy kéo có thể cần phải khởi động trong vài giờ để sạc lại pin.
Gần đây RoyPow đã ra mắt xe tải chạy pin lithium-ion một cửa APU (Bộ nguồn phụ trợ). So với pin axit chì truyền thống, pin LiFePO4 này cạnh tranh hơn về giá thành, tuổi thọ sử dụng, hiệu quả sử dụng năng lượng, bảo trì và bảo vệ môi trường. APU xe tải chạy pin lithium công nghệ mới (Bộ nguồn phụ) được thiết kế để giải quyết những thiếu sót của các giải pháp APU xe tải chạy bằng diesel và điện hiện có. Hệ thống này bao gồm một máy phát điện xoay chiều 48V DC thông minh, khi xe tải chạy trên đường, máy phát điện sẽ chuyển cơ năng của động cơ xe tải thành điện năng và lưu trữ trong pin lithium. Và pin lithium có thể được sạc nhanh chóng trong khoảng một đến hai giờ và cung cấp năng lượng cho HVAC hoạt động liên tục lên đến 12 giờ để đáp ứng nhu cầu vận chuyển đường dài. Với hệ thống này, 90% chi phí năng lượng có thể giảm so với chạy không tải và nó chỉ sử dụng năng lượng xanh và sạch thay vì dầu diesel. Điều đó có nghĩa là sẽ có 0 phát thải vào bầu khí quyển và 0 ô nhiễm tiếng ồn. Pin lithium được đặc trưng bởi mật độ hiệu quả năng lượng cao, tuổi thọ dài và không cần bảo trì, giúp người lái xe tải không phải lo lắng về tình trạng thiếu năng lượng và các vấn đề bảo trì. Hơn nữa, khả năng làm mát của điều hòa không khí 48V DC của APU toàn điện (Bộ nguồn phụ) xe tải là 12000BTU/h, gần như gần bằng APU diesel.
Xe tải chạy pin lithium sạch mới APU toàn điện (Bộ nguồn phụ) sẽ là xu hướng mới về nhu cầu thị trường thay thế cho APU diesel, do chi phí năng lượng thấp, thời gian chạy dài hơn và không phát thải.
Là một sản phẩm “ngắt động cơ và chống chạy không tải”, hệ thống lithium chạy điện hoàn toàn của RoyPow thân thiện với môi trường và bền vững bằng cách loại bỏ khí thải, tuân thủ các quy định về chống chạy không tải và chống phát thải trên toàn quốc, bao gồm Ủy ban Tài nguyên Không khí California (CARB) yêu cầu, được xây dựng để bảo vệ sức khỏe con người và giải quyết tình trạng ô nhiễm không khí trong tiểu bang. Ngoài ra, những tiến bộ trong công nghệ pin đang kéo dài thời gian hoạt động của hệ thống điều hòa, giúp giảm bớt mối lo ngại của người tiêu dùng về sự lo lắng về điện. Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, nó có giá trị rất lớn trong việc cải thiện chất lượng giấc ngủ của người lái xe tải nhằm giảm thiểu sự mệt mỏi của tài xế trong ngành vận tải đường bộ.
