Tasavvur qiling-a, birinchi tuynukni birida qo'lga kiritganingizda, golf aravachalarining batareyalari o'chib qolganligi sababli, golf sopalaringizni keyingi teshikka olib chiqishingiz kerak. Bu, albatta, kayfiyatni pasaytiradi. Ba'zi golf aravalari kichik benzinli dvigatel bilan jihozlangan, ba'zilari esa elektr motorlaridan foydalanadi. Ikkinchisi yanada ekologik toza, parvarish qilish osonroq va jim. Shuning uchun golf aravalari nafaqat golf maydonchasida, balki universitet shaharchalari va yirik ob'ektlarda ishlatilgan.
Asosiy element bu batareyadir, chunki u golf aravasining tabassumi va eng yuqori tezligini belgilaydi. Har bir akkumulyator batareyasi kimyo turiga va ishlatiladigan konfiguratsiyaga qarab ma'lum xizmat muddatiga ega. Iste'molchi eng kam texnik xizmat ko'rsatish bilan maksimal xizmat muddatiga ega bo'lishni xohlaydi. Albatta, bu arzonga tushmaydi va murosaga kelish kerak. Shuningdek, batareyadan qisqa muddatli va uzoq muddatli foydalanishni farqlash ham muhimdir.
Batareyaning qisqa muddatli foydalanish nuqtai nazaridan qancha davom etishi, batareyani qayta zaryadlashdan oldin golf aravasi necha mil yo'l qo'yishi mumkinligiga tarjima qilinadi. Uzoq muddatli foydalanish batareyaning yomonlashishi va ishlamay qolishidan oldin qancha zaryadlash-zaryadlash davrlarini qo'llab-quvvatlashi mumkinligini ko'rsatadi. Keyinchalik taxmin qilish uchun elektr tizimi va ishlatiladigan batareyalar turini hisobga olish kerak.
Golf aravasining elektr tizimi
Golf aravasining batareyalari qancha davom etishini bilish uchun batareyaning bir qismi bo'lgan elektr tizimini hisobga olish kerak. Elektr tizimi elektr motoridan iborat bo'lib, turli konfiguratsiyadagi akkumulyator xujayralaridan iborat batareya to'plamiga ulangan. Golf aravalari uchun ishlatiladigan odatiy elektr motorlar 36 volt yoki 48 voltga baholanadi.
Umuman olganda, ko'pgina elektr motorlar soatiga 15 milya nominal tezlikda ishlaganda 50-70 amper oralig'ida quvvat oladi. Biroq, bu juda katta taxmindir, chunki dvigatelning yuk iste'moliga ta'sir qilishi mumkin bo'lgan ko'plab omillar mavjud. Ishlatilgan erning turi va shinalar, dvigatelning samaradorligi va ko'tarilgan vazni dvigatel tomonidan ishlatiladigan yukga ta'sir qilishi mumkin. Bundan tashqari, kruiz sharoitlariga nisbatan dvigatelni ishga tushirishda va tezlashtirish vaqtida yuk talablari ortadi. Bu omillarning barchasi dvigatelning quvvat sarfini ahamiyatsiz qiladi. Shuning uchun ko'p hollarda ishlatiladigan batareya to'plami juda katta talab sharoitlaridan himoya qilish uchun taxminan 20% ga katta hajmga ega (xavfsizlik omili).
Ushbu talablar batareya turini tanlashga ta'sir qiladi. Batareya foydalanuvchi uchun katta masofani ta'minlash uchun etarli quvvatga ega bo'lishi kerak. Shuningdek, u quvvat talabining keskin o'sishiga bardosh bera olishi kerak. Qo'shimcha izlanayotgan xususiyatlar orasida batareya paketlarining past og'irligi, tez zaryadlash qobiliyati va past texnik talablar mavjud.
Yuqori yuklarning haddan tashqari va to'satdan qo'llanilishi, kimyodan qat'i nazar, batareyalarning ishlash muddatini qisqartiradi. Boshqacha qilib aytganda, haydash davri qanchalik tartibsiz bo'lsa, batareyaning ishlash muddati shunchalik qisqa bo'ladi.
Batareya turlari
Haydash tsikli va dvigateldan foydalanishga qo'shimcha ravishda, batareyaning kimyo turi qancha davom etishini belgilaydigolf aravasi batareyasidavom etadi. Bozorda golf aravalarini ishlatish uchun ishlatilishi mumkin bo'lgan ko'plab batareyalar mavjud. Eng keng tarqalgan paketlarda 6V, 8V va 12V kuchlanishli batareyalar mavjud. Paket konfiguratsiyasi turi va foydalaniladigan katak paketning sig'im darajasini belgilaydi. Turli xil kimyoviy moddalar mavjud, eng keng tarqalgan: qo'rg'oshin-kislotali batareyalar, litiy-ion batareyalar va AGM qo'rg'oshin-kislotasi.
Qo'rg'oshin kislotali akkumulyatorlar
Ular bozorda eng arzon va eng ko'p ishlatiladigan batareya turidir. Ularning kutilgan umri 2-5 yil, 500-1200 tsiklga teng. Bu foydalanish shartlariga bog'liq; Batareya quvvatining 50% dan kamini zaryadsizlantirish tavsiya etilmaydi va hech qachon umumiy quvvatning 20% dan past bo'lmaydi, chunki bu elektrodlarga qaytarib bo'lmaydigan shikast etkazadi. Shunday qilib, batareyaning to'liq quvvati hech qachon ishlatilmaydi. Xuddi shu quvvat darajasi uchun qo'rg'oshinli akkumulyatorlar boshqa turdagi akkumulyatorlarga qaraganda qisqaroq masofani ta'minlaydi.
Ular boshqa batareyalarga qaraganda kamroq energiya zichligiga ega. Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, qo'rg'oshin kislotali akkumulyator batareyalari to'plami lityum-ion batareyalarning bir xil sig'imi bilan solishtirganda ko'proq vaznga ega bo'ladi. Bu golf aravasining elektr tizimining ishlashiga salbiy ta'sir qiladi. Ular muntazam ravishda parvarish qilinishi kerak, ayniqsa elektrolitlar darajasini saqlab qolish uchun distillangan suv qo'shilishi kerak.
Lityum-ion batareyalar
Lityum-ion batareyalar qo'rg'oshinli akkumulyatorlarga qaraganda qimmatroq, ammo buning sababi to'g'ri. Ular yuqori energiya zichligiga ega, ya'ni ular engilroq, shuningdek, haydash va ishga tushirish sharoitlarida tezlashishga xos bo'lgan katta quvvat talablarini yaxshiroq boshqarishi mumkin. Lityum-ion batareyalar zaryadlash protokoli, foydalanish odatlari va batareya boshqaruviga qarab 10 dan 20 yilgacha davom etishi mumkin. Yana bir afzallik - qo'rg'oshin kislotasiga nisbatan minimal zarar bilan deyarli 100% tushirish qobiliyati. Shu bilan birga, tavsiya etilgan zaryadlash va tushirish bosqichi umumiy quvvatning 80-20% ni tashkil qiladi.
Ularning yuqori narxi hali ham kichik yoki past darajadagi golf aravalari uchun o'zgaruvchidir. Bunga qo'shimcha ravishda, ishlatiladigan yuqori reaktiv kimyoviy birikmalar tufayli ular qo'rg'oshin kislotali akkumulyatorlarga nisbatan termal qochib ketishga ko'proq moyil. Termal qochib ketish jiddiy buzilish yoki jismoniy zo'ravonlik holatlarida, masalan, golf aravasini qulashda paydo bo'lishi mumkin. Shuni ta'kidlash kerakki, qo'rg'oshin-kislotali batareyalar termal qochib ketgan taqdirda hech qanday himoya qilmaydi, litiy-ionli batareyalar odatda batareyani ma'lum sharoitlarda termal qochib ketishdan oldin himoya qila oladigan batareya boshqaruv tizimi bilan jihozlangan.
O'z-o'zidan zaryadsizlanish batareyaning yomonlashishi bilan ham sodir bo'lishi mumkin. Bu mavjud imkoniyatlarni va shu bilan golf aravasida mumkin bo'lgan umumiy masofani kamaytiradi. Ammo bu jarayon katta inkubatsiya davri bilan sekin rivojlanadi. 3000-5000 sikl davom etadigan litiy-ionli batareyalarda, degradatsiya maqbul chegaralardan oshib ketganda, batareya paketini aniqlash va o'zgartirish oson bo'lishi kerak.
Chuqur tsiklli lityum temir fosfat (LiFePO4) batareyalari turli xil ilovalarda, jumladan, golf aravalarida keng qo'llaniladi. Ushbu batareyalar barqaror va ishonchli oqim chiqishini ta'minlash uchun maxsus ishlab chiqilgan. Lityum temir fosfat (LiFePO4) kimyosi keng qamrovli tadqiq qilingan va eng ko'p qabul qilingan lityum-ion batareyalar kimyolaridan biridir. Lityum temir fosfat batareyalarining asosiy afzalliklaridan biri ularning xavfsizlik xususiyatlarining yaxshilanishidir. LiFePO4 kimyosidan foydalanish, to'g'ridan-to'g'ri jismoniy zarar bo'lmasa, lityum temir fosfatning o'ziga xos barqarorligi tufayli termal qochib ketish xavfini sezilarli darajada kamaytiradi.
Chuqur tsiklli lityum temir fosfat boshqa kerakli xususiyatlarni ko'rsatadi. Ular uzoq aylanish muddatiga ega, ya'ni ular buzilish belgilarini ko'rsatmasdan oldin sezilarli miqdordagi zaryad va zaryadsizlanish davrlariga bardosh bera oladilar. Bundan tashqari, ular yuqori quvvat talablari haqida gap ketganda mukammal ishlashga ega. Ular golf aravachasidan foydalanishda tez-tez uchrab turadigan tezlashuv yoki boshqa yuqori talabli vaziyatlarda talab qilinadigan katta quvvat to'lqinlarini samarali boshqarishi mumkin. Bu xususiyatlar, ayniqsa, foydalanish tezligi yuqori bo'lgan golf aravalari uchun jozibador.
AGM
AGM so'rilgan shisha mat batareyalarni anglatadi. Ular qo'rg'oshin-kislotali akkumulyatorlarning muhrlangan versiyalari bo'lib, elektrolitlar (kislota) so'riladi va akkumulyator plitalari orasiga joylashtirilgan shisha mat separator ichida saqlanadi. Ushbu dizayn akkumulyatorning to'kilmasligiga imkon beradi, chunki elektrolitlar harakatsizlanadi va an'anaviy suv bosgan qo'rg'oshinli akkumulyatorlardagi kabi erkin oqishi mumkin emas. Ular kamroq texnik xizmat ko'rsatishni talab qiladi va an'anaviy qo'rg'oshinli akkumulyatorlarga qaraganda besh baravar tezroq zaryadlanadi. Ushbu turdagi akkumulyator yetti yilgacha xizmat qilishi mumkin. Biroq, u nisbatan kam rivojlangan ishlash bilan yuqori narxga ega.
Xulosa
Xulosa qilib aytganda, golf aravasining batareyalari golf aravasining ishlashini, ayniqsa uning kilometrini belgilaydi. Texnik xizmat ko'rsatishni rejalashtirish va mulohazalar uchun golf aravasining batareyasi qancha davom etishini taxmin qilish juda muhimdir. Lityum-ion batareyalar bozorda qo'rg'oshin kislotasi kabi boshqa keng tarqalgan batareya turlariga nisbatan eng yaxshi ishlash va eng uzoq umr ko'rish muddatini taklif qiladi. Biroq, ularning mos keladigan yuqori narxi ularni arzon golf aravalarida amalga oshirish uchun juda katta to'siq bo'lishi mumkin. Iste'molchilar bu holatda qo'rg'oshin kislotasi batareyasining ishlash muddatini to'g'ri parvarishlash bilan uzaytirishga ishonishadi va golf aravachasining ishlash muddati davomida akkumulyator paketlarining bir nechta o'zgarishini kutishadi.
Tegishli maqola:
Lityum fosfat batareyalar uchlik lityum batareyalardan yaxshiroqmi?
Golf aravasi batareyasining ishlash muddatini belgilovchi omillarni tushunish
