Ekstrakt: RoyPow yangi ishlab chiqilgan yuk mashinasi All-Electric APU (Yordamchi quvvat bloki) bozorda mavjud yuk mashinalarining kamchiliklarini hal qilish uchun litiy-ionli batareyalar bilan ishlaydi.
Elektr energiyasi dunyoni o'zgartirdi. Biroq, energiya tanqisligi va tabiiy ofatlar chastotasi va jiddiyligi ortib bormoqda. Yangi energiya manbalarining paydo bo'lishi bilan yanada samarali, xavfsizroq va barqaror energiya echimlariga talab tez o'sib bormoqda. All-Electric APU (Yordamchi quvvat bloki) yuk mashinasiga bo'lgan talab ham xuddi shunday.
Ko'pgina yuk mashinalari uchun 18 g'ildirakli mashinalari uzoq masofalar davomida uylaridan uzoqda uylariga aylanadi. Nega yo‘lda ketayotgan yuk tashuvchilar uydagidek yozda konditsioner, qishda esa issiqlik qulayligidan bahramand bo‘lmasligi kerak? Ushbu imtiyozdan bahramand bo'lish uchun yuk mashinasi an'anaviy echimlar bilan bo'sh turishi kerak. Yuk mashinalari bo'sh ishlaganda soatiga 0,85 dan 1 gallongacha yoqilg'i sarflashi mumkin. Bir yil davomida uzoq masofali yuk mashinasi taxminan 1500 gallon dizel yoqilg'isini ishlatib, taxminan 1800 soat ishlamay qolishi mumkin, bu taxminan 8700 AQSh dollari yoqilg'i chiqindilari. Bo‘sh ishlamaslik nafaqat yoqilg‘ini isrof qiladi va pul sarflaydi, balki jiddiy ekologik oqibatlarga olib keladi. Vaqt o'tishi bilan atmosferaga sezilarli miqdorda karbonat angidrid chiqariladi va butun dunyo bo'ylab iqlim o'zgarishi va havo ifloslanishi muammolariga sezilarli hissa qo'shadi.
Aynan shuning uchun Amerika transport tadqiqot instituti ishlamay qolishga qarshi qonun va qoidalarni qabul qilishi kerak va dizel yordamchi quvvat bloklari (APU) qayerda foydali bo'ladi. Yuk mashinasiga qo'shilgan dizel dvigatel bilan isitish moslamasi va konditsionerni energiya bilan ta'minlaydi, yuk mashinasi dvigatelini o'chiring va qulay yuk mashinasi kabinasidan zavqlaning. Dizel yuk mashinasi APU bilan energiya iste'molining taxminan 80 foizini kamaytirish mumkin, havo ifloslanishi bir vaqtning o'zida sezilarli darajada kamayadi. Ammo yonish APU juda og'ir, muntazam ravishda yog 'almashtirish, yonilg'i filtrlari va umumiy profilaktik xizmat ko'rsatishni talab qiladi (shlanglar, qisqichlar va klapanlar). Yuk tashuvchi esa zo'rg'a uxlaydi, chunki u haqiqiy yuk mashinasidan balandroq.
Mintaqaviy yuk tashuvchilar tomonidan tungi konditsionerga talabning ortishi va texnik xizmat ko'rsatishning past jihatlari bilan APU elektr yuk mashinasi bozorga keladi. Ular yuk mashinasiga o'rnatilgan qo'shimcha akkumulyator paketlari bilan quvvatlanadi va yuk mashinasi aylanayotganda alternator tomonidan quvvatlanadi. Dastlab qo'rg'oshinli akkumulyatorlar, masalan, AGM batareyalari tizimni quvvatlantirish uchun tanlangan. Akkumulyatorli yuk mashinasi APU haydovchiga qulaylikni oshiradi, yonilg'i tejamkorligini oshiradi, haydovchilarni yaxshi yollash/ushlab turish, bo'sh turishni qisqartirish, texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini kamaytirish imkonini beradi. Yuk mashinasi APU ishlashi haqida gapirganda, sovutish imkoniyatlari old va markazdir. Dizel APU AGM batareyali APU tizimiga qaraganda qariyb 30% ko'proq sovutish quvvatini taklif etadi. Bundan tashqari, ish vaqti drayverlar va flotlarning elektr APUlari uchun eng katta savolidir. O'rtacha elektr APU ning ishlash muddati 6 dan 8 soatgacha. Ya'ni, batareyalarni qayta zaryadlash uchun traktorni bir necha soat ishga tushirish kerak bo'lishi mumkin.
Yaqinda RoyPow bir martalik lityum-ion batareyali yuk mashinasini ishga tushirdi All-Electric APU (Yordamchi quvvat bloki). An'anaviy qo'rg'oshin-kislotali akkumulyatorlar bilan taqqoslaganda, bu LiFePO4 batareyalari xarajat, xizmat muddati, energiya samaradorligi, texnik xizmat ko'rsatish va atrof-muhitni muhofaza qilish bo'yicha raqobatbardoshdir. Yangi texnologiyali lityum batareyali yuk mashinasi All-Electric APU (Yordamchi quvvat bloki) mavjud dizel va elektr yuk mashinalari APU yechimlarining kamchiliklarini bartaraf etish uchun mo'ljallangan. Ushbu tizimga aqlli 48V DC alternator kiritilgan, yuk mashinasi yo'lda ishlaganda, alternator yuk mashinasi dvigatelining mexanik energiyasini elektr energiyasiga o'tkazadi va lityum batareyada saqlanadi. Va lityum batareyani taxminan bir-ikki soat ichida tezda zaryadlash mumkin va uzoq masofali yuk tashish ehtiyojini qondirish uchun 12 soatgacha uzluksiz ishlaydigan HVAC quvvatini ta'minlaydi. Ushbu tizim bilan energiya narxining 90 foizi bo'sh turgandan ko'ra kamayishi mumkin va u dizel o'rniga faqat yashil va toza energiya ishlatgan. Ya'ni, atmosferaga 0 emissiya va 0 shovqin ifloslanishi bo'ladi. Lityum batareyalar yuqori energiya tejamkorligi, uzoq xizmat muddati va texnik xizmat ko'rsatmasligi bilan ajralib turadi, bu esa yuk tashuvchilarni energiya tanqisligi va texnik muammolardan xalos bo'lishga yordam beradi. Bundan tashqari, All-Electric APU (Yordamchi quvvat bloki) yuk mashinasining 48V DC konditsionerini sovutish qobiliyati 12000BTU/soatni tashkil etadi, bu deyarli dizel APUlariga yaqin.
Yangi toza lityum batareyali yuk mashinasi All-Electric APU (Yordamchi quvvat bloki) past energiya narxi, uzoqroq ishlash muddati va nol emissiya tufayli bozor talabining yangi tendentsiyasi bo'lib, dizel APUga muqobil bo'ladi.
"Dvigatelni o'chirish va ishlamay qolishga qarshi" mahsulot sifatida RoyPow ning barcha elektr lityum tizimi atrof-muhitga zarar etkazuvchi va barqaror bo'lib, chiqindilarni yo'q qiladi, Kaliforniya havo resurslari kengashini (CARB) o'z ichiga olgan butun mamlakat bo'ylab ishlamay qolish va emissiyaga qarshi qoidalarga rioya qiladi. inson salomatligini muhofaza qilish va shtatdagi havo ifloslanishini bartaraf etish uchun ishlab chiqilgan talablar. Bundan tashqari, batareya texnologiyasidagi yutuqlar iqlim tizimining ishlash muddatini uzaytiradi, bu esa iste'molchilarning elektr tashvishlari haqidagi xavotirlarini kamaytirishga yordam beradi. Oxirgi, lekin eng muhimi, yuk tashish sanoatida haydovchilarning charchoqlarini kamaytirish uchun yuk mashinasining uyqu sifatini yaxshilash katta ahamiyatga ega.
