Bir necha hafta davomida yo'lda haydash kerak bo'lganda, sizning yuk mashinangiz sizning mobil uyingiz bo'ladi. Haydash, uxlash yoki shunchaki dam berasizmi, bu kun va kunduzi turasiz. Shuning uchun yuk mashinangizdagi o'sha vaqtning sifati juda muhim va sizning qulaylik, xavfsizligi va umumiy farovonligingiz bilan bog'liq. Elektr energiyasidan ishonchli kirish vaqt davomida sezilarli farq qiladi.
Tanaffus va dam olish davrlarida, siz parklanganingizda va telefoningizni zaryadlashni xohlasangiz yoki sovushini sovushini sovushini yoqing, elektr energiyasini ishlab chiqaradigan yuk mashinasini yoqish kerak. Biroq, yoqilg'i narxi ko'tarilgan va emissiya narxi ko'tarilib, an'anaviy yuk mashinalari dvigatelining bo'shligi endi flot operatsiyalari uchun qulay elektr ta'minotining qulay usuli emas. Samarali va iqtisodiy alternativ aniqlash juda muhimdir.
Bu erda yordamchi kuch birligi (APU) o'ynaydi! Ushbu blogda biz sizlarni yuk mashinasi va yuk mashinangizda bo'lishning afzalliklari uchun siz bilan tanishishingiz kerak bo'lgan asosiy narsalardan yo'naltiramiz.
Yuk mashinasi uchun APU blok nima?
Yuk mashinasi uchun APU birligi kichik, ko'chma mustaqil birlik, asosan, yuk mashinalariga o'rnatilgan generatordir. Asosiy dvigatel ishlamayotganda chiroqlar, konditsioner, televizor, mikroto'lqinli va muzlatgich kabi yukni qo'llab-quvvatlash uchun zarur bo'lgan yordamchi kuchni ishlab chiqarishga qodir.
Umuman olganda, ikkita asosiy APU birlik turlari mavjud. Odatda sizning qurilmangiz tashqarisida joylashgan dizel APU, odatda, yonilg'i quyish va umumiy kirish uchun kabinetning orqasida joylashgan, quvvatni ta'minlash uchun yuk mashinasining yonilg'i etkazib berishni to'xtatadi. Elektr Apu uglerod izini minimallashtiradi va eng kam xizmat ko'rsatishni talab qiladi.
Yuk mashinasi uchun APU blokidan foydalanishning afzalliklari
APU imtiyozlari ko'p. Sizning yuk mashinangizda APU blokini o'rnatishning eng yaxshi oltita imtiyozlari:
Foyda 1: yoqilg'i sarfini kamaytirish
Yoqilg'i sarfi xarajatlari parklar va ega operatorlari uchun foydalanish xarajatlarining sezilarli qismini egallaydi. Dvigatelni bo'shatishda drayverlar uchun qulay muhitni saqlab qoladi, energiyani haddan tashqari iste'mol qiladi. Bir soat behuda bir soat bir galon dizel yoqilg'isini iste'mol qiladi, yuk mashinasi uchun dizelga asoslangan apu apparatlari soatiga 0,25 gallon yoqilg'i sarflaydi.
O'rtacha, yiliga 1800 dan 2500 soatgacha bo'lgan yuk mashinalari. Bir gallon uchun 2,80 AQSh dollarigacha yiliga 2,500 soat davomida 2500 soatni tashkil qilsa, yuk mashinasi har bir yuk mashinasi uchun 7000 AQSh dollarini sarflaydi. Agar siz yuzlab yuk mashinalari bilan flotni boshqarsangiz, ushbu narxda har oyda o'nlab minglab dollarga tezroq sakrashi mumkin. Dizel APU bilan, yiliga 5000 AQSh dollaridan ortiq mablag 'sarflanishi mumkin, ammo elektr APU esa ko'proq tejash mumkin.
Foyda 2: Kengaytirilgan dvigatel hayoti
Amerika yuk mashinalari uyushmasi ma'lumotlariga ko'ra, bir yillik natija uchun bir yillik natijalarga dvigatel kiyish uchun 64 ming milni tenglashtirish. Yuk mashinalari bo'shlig'i dvigatellar va transport vositalarining tarkibiy qismlarida, dvigatellardagi kiyinish va yirtilgan sulfat kislota ishlab chiqarishi mumkin. Bundan tashqari, bo'shliq ichakning harorat haroratini pasaytiradi va dvigatelda va tiqilib qolishiga olib keladi. Shuning uchun, haydovchilar APU-ni bekor qilish va dvigatelni yirtish va kiyish uchun APU-dan foydalanishlari kerak.
3 ta Foyda: Minimallashtirilgan texnik xarajatlar
Xavfsizlik xarajatlari haddan tashqari hushyorlik tufayli texnik xizmat ko'rsatish xarajatlaridan ancha yuqori. Amerikaning transport ilmiy-tadqiqot instituti shuni ko'rsatadiki, 8-sonli yuk mashinasining o'rtacha narxi bir milga 14,8 tsentni tashkil qiladi. Yuk mashinasi - qo'shimcha texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari qimmatga tushadi. Yuk mashinasi APU bilan qasamki, texnik xizmat ko'rsatish uchun xizmat intervallari uzaytiriladi. Ta'mirlash ustaxonasida ko'proq vaqt sarflashingiz shart emas va mehnat va uskunalar xarajatlari sezilarli darajada minimallashtirilib, mulkning umumiy qiymati pasayadi.
4-dan foydalaning: Qoidalar muvofiqligi
Atrof muhitda va hatto sog'liqni saqlashning zararli oqibatlari tufayli dunyo bo'ylab ko'plab yirik shaharlar emissiyalarni cheklash uchun bekorga qarshi qonunlar va qoidalarni amalga oshirdi. Cheklovlar, jarimalar, shahardan shahargacha farq qiladi. Nyu-York shahrida transport vositasining bo'shligi 3 daqiqadan ko'proq davom etsa, noqonuniydir va transport vositasi egalari jarimaga tortiladi. Karb reglamentlari dizel yoqilg'i avtoulovlari dizirli transport vositalari, shu jumladan avtobuslar va uxlab yotgan yuk mashinalari, shu jumladan transport vositasining dastlabki dizel dvigatelini har qanday joyda besh daqiqadan ko'proq emas. Shu sababli, yuk tashish xizmatlarida noqulayliklarga rioya qilish va kamaytirish uchun, yuk mashinasi uchun APU bloki yaxshiroq yo'lning yaxshiroq usulidir.
5-foyda: Kengaytirilgan haydovchining qulayligi
Yuk mashinalari haydovchilari to'g'ri dam olishganda samarali va samarali bo'lishi mumkin. Uzoq davom etadigan bir kundan keyin siz dam olishni to'xtatasiz. Garchi uxlayotgan qurboni dam olish uchun ko'p joy bersa ham, yuk mashinasi dvigatelini bezovta qilishi mumkin. Yuk mashinasi uchun APU bo'limiga ega bo'lish, zaryadlash, konditsionerlik, isitish va dvigatel talablari uchun ishlayotgan paytda yaxshi dam olish uchun tinchlik muhitini taklif qiladi. Bu uyga o'xshash konforni oshiradi va haydash tajribangizni yanada yoqimli qiladi. Oxir oqibat, u flotning umumiy unumdorligini oshirishga yordam beradi.
6-foyda: atrof-muhitning barqarorligi yaxshilandi
Yuk mashinalari dvigatelining buzilishi, havo ifloslanishi natijasida sezilarli darajada zararli kimyoviy moddalar, gass va zarralar ishlab chiqaradi. Har 10 daqiqada bir funtlik global iqlim o'zgarishi yomonlashayotganini havoga 1 funt uglerod angidridni chiqaradi. Dizel Apus hali ham yoqilg'i ishlatganda, ular kamroq iste'mol qiladilar va yuk mashinalarini iste'mol qiladilar va ekologik barqarorlikni yaxshilash bilan uglerod izini kamaytiradi.
Apus bilan yuk mashinalari parklarini yangilash
O'zingizning yuk mashinangizda APU-ni o'rnatish juda ko'pmi tavsiya etiladi. Yuk mashinasi uchun to'g'ri APU bo'limini tanlashda, qaysi turdagi ehtiyojlaringizga eng mos keladi: dizel yoki elektr. So'nggi yillarda yuk mashinalari uchun elektr apu birliklari transport bozorida tobora ommalashib bormoqda. Ular kamroq texnik xizmat ko'rsatishni, uzaytirilgan soatlarni qo'llab-quvvatlash va jimgina ishlashni talab qiladi.
Roytow One-Stop 48 V Elektr yuk mashinasi APU tizimiAn'anaviy dizel Apusga ideal bo'lmagan no-xato echim, tozaroq, aqlli va sokinroq alternativa. U 48 V Intiqali muqobil, 10 kVtepo4 batareyasi, 12000 Bte / H DC konditsioner, 3,5 kva bir-biri bilan 3,5 kva, insentsional energiyani boshqarish monitorasi va moslashuvchan quyosh panel. Ushbu kuchli kombinatsiya bilan yuk mashinasi haydovchilari 14 soatdan ortiq vaqtdan ko'proq vaqt davomida qo'l olishlari mumkin. Asosiy tarkibiy qismlar avtomobils-sinf standartlariga ishlab chiqariladi, tez-tez parvarishlash zarurligini minimallashtiradi. Flot savdo aylanishini bashorat qiladigan besh yil davomida muammosiz ishlash uchun kafolatlangan. Moslashuvchan va 2 soatlik tezkor zaryadlash sizga yo'lda uzaytirilgan muddatlarda quvvatlanadi.
Xulosa
Yuk mashinalari sanoatining kelajagiga qarab, yordamchi kuchlar (APUS) park operatorlari va haydovchilar uchun zarur bo'lgan energiya vositalari va haydovchilar bir-biri uchun zarur bo'lgan quvvat vositalariga aylanadi. Yoqilg'i sarfini kamaytirish, atrof-muhit barqarorligini oshirish, reglamentlarni takomillashtirish, dvigatelning hayotini oshirish va texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini kamaytirish va transport xarajatlarini minimallashtirish va yuk mashinalari yo'lda ishlashini minimallashtirish.
Ushbu innovatsion texnologiyalarni yuk mashinalariga kiritish orqali biz nafaqat samaradorlik va rentabellikni oshiramiz, balki haydovchilar uchun juda yumshoq va unchalik samarali tajribani ta'minlaymiz. Bundan tashqari, bu transport sohasi uchun yashil va barqaror kelajakka qadam qo'ydi.
Tegishli maqola:
