Екстракт: ROYPOW нещодавно розроблений вантажівка повністю електричний APU (допоміжний живлення), що працює на літій-іонних акумуляторах для вирішення недоліків поточного APU на ринку.
Електрична енергія змінила світ. Однак дефіцит енергії та стихійні лиха збільшуються за частотою та тяжкістю. З появою нових енергетичних ресурсів попит на більш ефективні, безпечніші та стійкі енергетичні рішення швидко зростає. Так саме для попиту на весь-електричний APU вантажівки (допоміжний живлення).
Для багатьох далекобійників їх 18-колісні колеса стають своїми будинками далеко від дому під час цих тривалих перевезень. Чому не повинні далекобійники в дорозі насолоджуватися комфортом кондиціонування влітку та теплом взимку, як будинок? Щоб насолодитися цією вигодою, вантажівка повинна бути холостою, якщо зі звичайними рішеннями. В той час як вантажівки можуть використовувати від 0,85 до 1 галонів палива на годину холостого ходу. Протягом року вантажівка з довгим відходом може просто працювати близько 1800 годин, використовуючи майже 1500 галонів дизеля, що становить близько 8700USD паливних відходів. Не тільки холодні відходи палива та коштують грошей, але й мають серйозні екологічні наслідки. Значна кількість вуглекислого газу випромінюється в атмосферу, що додається з часом, і суттєво сприяє змінам клімату та забрудненню повітря у всьому світі.
Ось чому Американський інститут транспортних досліджень повинен приймати антидлінгові закони та правила та де дизельні допоміжні підрозділи енергетики (APU) стають корисними. З дизельним двигуном, що додається на вантажівці, спеціально забезпечує енергію для нагрівача та кондиціонера, відключення двигуна вантажівки та насолоджуйтесь комфортною кабіною вантажівки, стають реальністю. За допомогою дизельного вантажівки APU приблизно 80 відсотків споживання енергії можна зменшити, забруднення повітря сильно зменшувалося одночасно. Але APU згоряння дуже важкий, що вимагає регулярних змін масла, фільтрів палива та загального профілактичного обслуговування (шланги, затискачі та клапани). А далекобійник ледве засинає, бо він голосніше, ніж фактична вантажівка.
З збільшенням попиту на кондиціонер на ніч за регіональними перевезеннями та аспектами з низьким рівнем обслуговування, на ринок виходить електрична вантажівка APU. Вони працюють від додаткових акумуляторних пакетів, встановлених у вантажівці, і заряджаються генератором, коли вантажівка котиться. Спочатку свинцеві батареї, наприклад, батареї AGM вибираються для живлення системи. Акумуляторвантажівка APUЗапропонуйте підвищений комфорт водія, більша економія палива, кращий набір/утримання водія, зменшення холостого ходу, зниження витрат на обслуговування. Поки говорячи про продуктивність APU вантажівки, можливості охолодження є спереду та в центрі. Дизельний APU пропонує майже на 30% більше охолодження, ніж система AGM акумулятор APU. Більше того, час виконання - це найбільші водії, які мають флоти для електричного APU. В середньому, час виконання повністю електричного APU становить від 6 до 8 годин. Це означає, що трактор, можливо, потрібно буде розпочати кілька годин, щоб зарядити акумулятори.
Нещодавно Roypow запустив єдиний трюк-літій-іонний акумуляторний вантажівку з усіма електричними APU (допоміжного живлення). Порівняно з традиційними свинцевими акумуляторами, ці акумулятори LifePO4 є більш конкурентоспроможними з точки зору витрат, терміну служби, енергоефективності, обслуговування та захисту навколишнього середовища. Нова технологія літієвої акумуляторної акумуляторної акумуляторної батареї повністю встановлена для вирішення недоліків існуючих рішень для дизельних та електричних вантажних автомобілів APU-рішення. Інтелектуальний генератор 48 В постійного струму включається в цю систему, коли вантажівка працює по дорозі, генератор перенесе механічну енергію двигуна вантажівки в електроенергію та зберігається в літієвому акумуляторі. А літієвий акумулятор може швидко зарядитися приблизно за одну-дві години і забезпечує живлення ОВК безперервно, що працює до 12 годин, щоб задовольнити потребу в вантажоперевезенні на довгому. Завдяки цій системі 90 відсотків витрат на енергію можуть бути знижені, ніж на холостому ходу, і вона використовувала лише зелену та чисту енергію замість дизельного дизеля. Це означає, що в атмосферу буде 0 викидів та 0 шумового забруднення. Літієві батареї характеризуються високою щільністю енергоефективності, тривалим терміном обслуговування та без технічного обслуговування, що допомагає вантажникам подалі від занепокоєння дефіциту енергії та проблем з обслуговуванням. Більше того, можливість охолодження 48 В постійного струму кондиціонера вантажівки повністю електричного APU (допоміжного живлення) становить 12000btu/год, що майже близько до дизельного APU.
Новий чистий літієвий акумулятор Всесвітній APU (допоміжний пристрій живлення) буде новою тенденцією альтернативи попиту на ринок дизельному APU, завдяки низькій вартості енергії, більш тривалому викиду та нульовому викиду.
Як продукт "двигуна та антидлінг", вся електрична літієва система Roypow є екологічно чистою та стійкою шляхом усунення викидів, дотримуючись антидрипних та антиісічних норм по всій країні, до яких належить Каліфорнійська рада з повітряних ресурсів (CARB) Вимоги, сформульовані для захисту здоров'я людини та для вирішення забруднення повітря в державі. Крім того, прогрес в галузі акумуляторних технологій продовжує час роботи кліматичної системи, допомагаючи зменшити занепокоєння споживачів щодо електричної тривоги. Останнє, але не в останню чергу, він має велику цінність для покращення якості сну Trucker, щоб мінімізувати втому водія в вантажоперевезенні.
