Ekstrakt: piyasadaki mevcut kamyon APU'larının eksikliklerini çözmek için lityum iyon piller tarafından desteklenen yeni geliştirilen kamyon all-elektrikli APU (yardımcı güç ünitesi).
Elektrik enerjisi dünyayı değiştirdi. Bununla birlikte, enerji kıtlığı ve doğal afetler sıklık ve ciddiyette artmaktadır. Yeni enerji kaynaklarının ortaya çıkmasıyla birlikte, daha verimli, daha güvenli ve sürdürülebilir enerji çözümlerine olan talep hızla artmaktadır. Kamyon tamamen elektrikli APU'nun (yardımcı güç ünitesi) talebi için de aynıdır.
Birçok kamyoncu için, 18 tekerlekli araçları, bu uzun mesafelerde evlerinden uzaklaşıyor. Yoldaki kamyoncular neden yaz aylarında klima ve kış aylarında ev gibi ısıtan zevk almasın? Bu avantajın tadını çıkarmak için, geleneksel çözümlerle birlikte kamyonun boşta olması gerekir. Kamyonlar saatte 0,85 ila 1 galon yakıt kullanabilir. Bir yıl boyunca, uzun mesafeli bir kamyon yaklaşık 8700usd yakıt atığı olan yaklaşık 1500 galon dizel kullanarak yaklaşık 1800 saat bekletebilir. Sadece atık yakıt ve paraya mal olmakla kalmaz, aynı zamanda ciddi çevresel sonuçları da vardır. Zamanla eklenen atmosfere önemli miktarda karbondioksit yayılır ve dünyadaki iklim değişikliği ve hava kirliliği sorunlarına önemli ölçüde katkıda bulunur.
Amerikan Taşımacılık Araştırma Enstitüsü'nün kanunlar ve düzenlemeler yürürlüğe girmesi ve dizel yardımcı güç birimlerinin (APU) kullanışlı olduğu nedeni budur. Kamyona eklenen bir dizel motor ile özellikle ısıtıcı ve klima için enerji sağlar, kamyon motorunu kapatın ve rahat kamyon kabininin gerçeğinin tadını çıkarın. Dizel kamyon APU ile enerji tüketiminin yaklaşık yüzde 80'i azaltılabilir, hava kirliliği aynı anda büyük ölçüde azalır. Ancak yanma APU, düzenli yağ değişimi, yakıt filtreleri ve genel koruyucu bakım (hortumlar, kelepçeler ve vanalar) gerektiren çok bakım ağırdır. Ve kamyoncu zar zor uyuyabilir çünkü gerçek kamyondan daha yüksek sesle.
Bölgesel nakliyeciler tarafından gece klima talebinin artmasıyla ve düşük bakım gerektiren yönleri ile elektrik kamyonu APU pazara geliyor. Kamyona monte edilen ve kamyon yuvarlanırken alternatör tarafından şarj edilen ek pil paketleri ile güçlendirilirler. Başlangıçta kurşun asitli piller, örneğin AGM piller sistemi güçlendirmek için seçilir. Pille çalışankamyon apuArtan sürücü konforu, daha fazla yakıt tasarrufu, daha iyi sürücü işe alım/elde tutma, boşta bırakma, düşük bakım maliyetleri sunar. Kamyon APU performansı hakkında konuşurken, soğutma özellikleri ön ve merkezdir. Dizel APU, AGM pil APU sisteminden yaklaşık% 30 daha fazla soğutma gücü sunar. Dahası, çalışma zamanı sürücülerin ve filoların elektrikli APU'lar için sahip olduğu en büyük sorudur. Ortak olarak, tamamen elektrikli APU'nun çalışma zamanı 6 ila 8 saattir. Bu, pilleri şarj etmek için traktörün birkaç saat boyunca başlatılması gerekebilir.
Son zamanlarda Roypow, tek noktadan lityum iyon pil kamyonu All-elektrikli APU'yu (Yardımcı Güç Ünitesi) başlattı. Geleneksel kurşun asitli pillerle karşılaştırıldığında, bu LifePO4 piller maliyet, hizmet ömrü, enerji verimliliği, bakım ve çevre koruması açısından daha rekabetçidir. Yeni teknoloji lityum pil kamyonu, mevcut dizel ve elektrikli kamyon APU çözümlerinin eksikliklerini ele almak için tamamen elektrikli APU (yardımcı güç ünitesi) belirlenmiştir. Bu sisteme akıllı bir 48V DC alternatörü dahil edilir, kamyon yolda çalıştığında, alternatör kamyon motorunun mekanik enerjisini elektriğe aktarır ve lityum pilde saklanır. Ve lityum pili yaklaşık bir ila iki saat içinde hızlı bir şekilde şarj edilebilir ve uzun mesafeli kamyon ihtiyacını karşılamak için sürekli 12 saate kadar çalışan HVAC'a güç sağlar. Bu sistemle, enerji maliyetinin yüzde 90'ı rölantiden azaltılabilir ve dizel yerine sadece yeşil ve temiz enerji kullanmıştır. Bu, atmosfere 0 emisyon ve 0 gürültü kirliliği olacağı anlamına gelir. Lityum piller, yüksek enerji verimliliği yoğunluğu, uzun hizmet ömrü ve bakım gerektirmeyen, bu da kamyoncuların enerji kıtlığı ve bakım sorunları endişesinden uzaklaşmasına yardımcı olur. Dahası, kamyon all-elektrikli APU'nun (yardımcı güç ünitesi) 48V DC klimasının soğutma kapasitesi, dizel APU'lara neredeyse yakın olan 12000btu/s'dir.
Yeni temiz lityum pil kamyonu tamamen elektrikli APU (yardımcı güç ünitesi), düşük enerji maliyeti, daha uzun çalışma zamanı ve sıfır emisyonu nedeniyle Dizel APU'ya alternatif pazar talebinin yeni eğilimi olacak.
“Motor kapısı ve anti-siding” ürünü olarak, Roypow'un tüm elektrikli lityum sistemi, California Hava Kaynakları Kurulu (CARB) içeren ülke çapında anti-ideal ve emisyon karşıtı düzenlemelere uyarak emisyonları ortadan kaldırarak çevre dostu ve sürdürülebilirdir. İnsan sağlığını korumak ve eyaletteki hava kirliliğini ele almak için formüle edilmiş gereksinimler. Buna ek olarak, pil teknolojisindeki ilerlemeler, iklim sisteminin çalışma süresini genişleterek, tüketicinin elektrik kaygısı konusundaki endişelerini azaltmaya yardımcı oluyor. Son fakat en az değil, kamyon sektöründeki sürücü yorgunluğunu en aza indirmek için kamyon şoförünün uyku kalitesini iyileştirmek için büyük bir değere sahiptir.
