ในฐานะบริษัทระดับโลกที่อุทิศตนให้กับการวิจัยและพัฒนาและการผลิตระบบแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและโซลูชั่นแบบครบวงจร RoyPow ได้พัฒนาแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LiFePO4) ประสิทธิภาพสูงซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในด้านอุปกรณ์ขนถ่ายวัสดุแบตเตอรี่รถยก RoyPow LiFePO4ให้ข้อได้เปรียบที่หลากหลายตั้งแต่ประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้น ความสามารถในการผลิตที่เพิ่มขึ้น ไปจนถึงต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของที่ลดลง ฯลฯ ซึ่งเป็นประโยชน์ต่อเจ้าของยานพาหนะหรือรถยกตลอดชีวิตของพวกเขา
1. เพิ่มผลผลิต
ในการขนถ่ายวัสดุ ความสามารถในการชาร์จที่รวดเร็วถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการทำงานกะเดียวหรือกลุ่มยานพาหนะขนาดใหญ่ที่ทำงานตลอด 24 ชั่วโมง เพื่อให้งานเสร็จเร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แบตเตอรี่รถยก RoyPow LiFePO4 ใช้เวลาชาร์จน้อยกว่าแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด ช่วยเพิ่มผลผลิตและปริมาณงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ โอกาสในการชาร์จแบตเตอรี่ RoyPow LiFePO4 สำหรับอุปกรณ์ขนถ่ายวัสดุช่วยให้สามารถชาร์จแบตเตอรี่ในรถบรรทุกได้โดยตรงในช่วงพักระยะสั้น เช่น การพักผ่อนหรือเปลี่ยนกะ หรือชาร์จใหม่ได้ตลอดเวลา ซึ่งช่วยลดความจำเป็นในการชาร์จเต็มทุกครั้ง เวลาและปรับปรุงสถานะการออนไลน์ กำลังที่สม่ำเสมอสำหรับการยกของหนักที่ส่งมาจากแบตเตอรี่ RoyPow LiFePO4 ยังช่วยรักษาประสิทธิภาพการผลิตที่มากขึ้นแม้จะสิ้นสุดกะก็ตาม
2. ลดการหยุดทำงาน
แบตเตอรี่รถยก RoyPow LiFePO4 ต้องการการบำรุงรักษาน้อยกว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรด ซึ่งหมายความว่าจะใช้เวลาในการเปลี่ยนและซ่อมแซมแบตเตอรี่น้อยลง พวกมันมีอายุการใช้งานประมาณ 10 ปี ซึ่งเกือบสามเท่าของอายุการใช้งานกรดตะกั่ว ด้วยความสามารถในการชาร์จใหม่หรือการชาร์จโอกาส ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ซึ่งจะช่วยลดเวลาหยุดทำงาน
3. ต้นทุนการเป็นเจ้าของลดลง
การบำรุงรักษาแบตเตอรี่ตะกั่วกรดเป็นประจำไม่เพียงแต่ใช้เวลานานเท่านั้น แต่ยังมีค่าใช้จ่ายสูงอีกด้วย อย่างไรก็ตาม แบตเตอรี่รถยก RoyPow LiFePO4 มีความคุ้มค่ามากกว่าในทางตรงกันข้าม อายุการใช้งานแบตเตอรี่สูงสุด 10 ปีช่วยลดการลงทุนแบตเตอรี่โดยรวม และแบตเตอรี่ LiFePO4 แทบไม่ต้องมีการบำรุงรักษา ซึ่งหมายความว่าไม่จำเป็นต้องรดน้ำอย่างต่อเนื่อง ชาร์จให้เท่ากัน หรือทำความสะอาด ซึ่งช่วยประหยัดค่าแรงและค่าบำรุงรักษาได้อย่างมาก หากไม่มีก๊าซหรือกรดรั่วไหล ก็สามารถหลีกเลี่ยงต้นทุนการทำงานของห้องแบตเตอรี่และระบบระบายอากาศได้เช่นกัน
4. เพิ่มความปลอดภัย
ดังที่ทราบกันดีว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรดนั้นเต็มไปด้วยอิเล็กโทรไลต์ซึ่งอาจผลิตกระแสไฟฟ้าผ่านปฏิกิริยาทางเคมีของแผ่นตะกั่วและกรดซัลฟิวริก อย่างไรก็ตาม แบตเตอรี่รถยก RoyPow LiFePO4 มีความปลอดภัยเป็นพิเศษในระหว่างการใช้งาน เนื่องจากมีความเสถียรทางความร้อนและสารเคมีสูง มีการปิดผนึกอย่างสมบูรณ์โดยไม่มีการปล่อยก๊าซที่อาจเป็นอันตรายระหว่างการชาร์จ จึงไม่จำเป็นต้องมีห้องเฉพาะ นอกจากนี้ BMS ในตัวยังให้การป้องกันความปลอดภัยหลายประการ รวมถึงการชาร์จไฟเกิน การคายประจุเกิน ความร้อนเกิน และการป้องกันการลัดวงจร และสามารถติดตามอุณหภูมิของเซลล์เพื่อให้แน่ใจว่ายังอยู่ในช่วงการทำงานที่ปลอดภัย ดังนั้นจึงไม่มีความเสี่ยงอีกต่อไป
5. การออกแบบที่ชาญฉลาด
โมดูล RoyPow smart 4G สามารถตรวจสอบระยะไกลได้แบบเรียลไทม์แม้ในประเทศต่างๆ เมื่อเกิดข้อผิดพลาด จะมีการแจ้งเตือนตามเวลา เมื่อข้อผิดพลาดไม่สามารถแก้ไขได้ ก็สามารถได้รับการวินิจฉัยระยะไกลทางออนไลน์เพื่อแก้ไขปัญหาโดยเร็วที่สุด ด้วย OTA (ทางอากาศ) การอัพเกรดซอฟต์แวร์ระยะไกลสามารถแก้ปัญหาซอฟต์แวร์ได้ทันเวลา และ GPS สามารถล็อครถยกโดยอัตโนมัติหากจำเป็น นอกจากนี้ ระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) ยังสามารถตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของเซลล์ กระแสไฟฟ้า และอุณหภูมิของแบตเตอรี่ เพื่อให้การเคลื่อนไหวที่อยู่นอกช่วงปกติตัดการเชื่อมต่อเซลล์หรือแบตเตอรี่ทั้งหมด
6. ตัวเลือกที่หลากหลาย
แบตเตอรี่ RoyPow LiFePO4 มีช่วงแรงดันไฟฟ้าที่กว้างสำหรับการใช้งานรถยกที่แตกต่างกัน เช่น การขนส่ง การผลิต คลังสินค้า ฯลฯ และเข้ากันได้กับแบรนด์ต่างๆ เช่น Hyundai, Yale, Hyster, Crown, TCM และอื่นๆ เพื่อให้ครอบคลุมกลุ่มผลิตภัณฑ์รถยกส่วนใหญ่ แบตเตอรี่ RoyPow LiFePO4 โดยทั่วไปสามารถแบ่งออกเป็น 4 ระบบ: ระบบแบตเตอรี่ 24V, 36V, 48V และ 72 V /80 V / 90 V ระบบแบตเตอรี่ 24V เหมาะอย่างยิ่งสำหรับรถยกคลาส 3 เช่น แจ็คพาเลทแบบวอล์คกี้และรถยกแบบวอล์คกี้ ผู้ขับขี่ท้ายรถ ผู้ขับขี่แบบกึ่งกลาง รถยกแบบวอล์คกี้ ฯลฯ ในขณะที่ระบบแบตเตอรี่ 36V มอบประสบการณ์ที่ยกระดับในรถยกคลาส 2 เช่น รถโฟล์คลิฟท์ทางเดินแคบ . สำหรับรถยกไฟฟ้าที่มีความสมดุลปานกลาง ระบบแบตเตอรี่ 48V เหมาะสมอย่างยิ่ง และระบบแบตเตอรี่ 72 V /80 V / 90 V จะเหมาะสำหรับรถยกแบบสมดุลงานหนักในตลาด
7.ที่ชาร์จแท้
เพื่อมอบประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ที่เหมาะสมที่สุดและการสื่อสารที่ดีที่สุดระหว่างเครื่องชาร์จและแบตเตอรี่ จึงมีการจ่ายประจุดั้งเดิมที่ RoyPow พัฒนาขึ้นเอง จอแสดงผลอัจฉริยะของเครื่องชาร์จจะแสดงสถานะแบตเตอรี่ และผู้ปฏิบัติงานสามารถออกจากรถบรรทุกระหว่างกะหรือพักผ่อนได้ เครื่องชาร์จและรถยกจะตรวจสอบโดยอัตโนมัติว่าสภาพแวดล้อมด้านความปลอดภัยและสภาพแบตเตอรี่เหมาะสมสำหรับการชาร์จหรือไม่ และหากทำได้ เครื่องชาร์จและรถยกจะเริ่มชาร์จโดยอัตโนมัติ
บทความที่เกี่ยวข้อง:
แบตเตอรี่รถยกลิเธียมไอออนกับกรดตะกั่ว อันไหนดีกว่ากัน?
