ఎక్స్‌ట్రాక్ట్: మార్కెట్లో ఉన్న ప్రస్తుత ట్రక్ APUల లోపాలను పరిష్కరించడానికి లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీల ద్వారా ఆధారితమైన RoyPow కొత్తగా అభివృద్ధి చేసిన ట్రక్ ఆల్-ఎలక్ట్రిక్ APU (సహాయక పవర్ యూనిట్).
విద్యుత్ శక్తి ప్రపంచాన్ని మార్చేసింది. అయినప్పటికీ, శక్తి కొరత మరియు ప్రకృతి వైపరీత్యాలు ఫ్రీక్వెన్సీ మరియు తీవ్రతలో పెరుగుతున్నాయి. కొత్త శక్తి వనరుల ఆగమనంతో, మరింత సమర్థవంతమైన, సురక్షితమైన మరియు స్థిరమైన ఇంధన పరిష్కారాల కోసం డిమాండ్ వేగంగా పెరుగుతోంది. ట్రక్ ఆల్-ఎలక్ట్రిక్ APU (సహాయక పవర్ యూనిట్) డిమాండ్ కూడా అదే.
చాలా మంది ట్రక్కర్లకు, వారి 18-చక్రాల వాహనాలు ఆ సుదూర ప్రయాణాలలో ఇంటికి దూరంగా ఉంటాయి. రోడ్డు మీద వెళ్లే ట్రక్కర్లు వేసవిలో ఎయిర్ కండిషనింగ్ సౌకర్యాన్ని మరియు శీతాకాలంలో ఇంటిలాగా వేడిని ఎందుకు ఆస్వాదించకూడదు? ఈ ప్రయోజనాన్ని ఆస్వాదించడానికి ట్రక్కు సంప్రదాయ పరిష్కారాలతో ఉంటే పనిలేకుండా ఉండాలి. ట్రక్కులు గంటకు 0.85 నుండి 1 గ్యాలన్ల ఇంధనాన్ని ఉపయోగించుకోవచ్చు. ఒక సంవత్సరం వ్యవధిలో, ఒక సుదూర ట్రక్కు దాదాపు 1800 గంటలపాటు పనిలేకుండా పోతుంది, దాదాపు 1500 గ్యాలన్ల డీజిల్‌ను ఉపయోగిస్తుంది, ఇది దాదాపు 8700USD ఇంధన వ్యర్థం. పనిలేకుండా ఉండడం వల్ల ఇంధనం వృథా కావడంతోపాటు డబ్బు కూడా ఖర్చవుతుంది, కానీ అది తీవ్రమైన పర్యావరణ పరిణామాలను కూడా కలిగిస్తుంది. గణనీయమైన మొత్తంలో కార్బన్ డయాక్సైడ్ వాతావరణంలోకి విడుదల చేయబడుతుంది మరియు కాలక్రమేణా జోడించబడింది మరియు ప్రపంచవ్యాప్తంగా వాతావరణ మార్పు మరియు వాయు కాలుష్య సమస్యలకు గణనీయంగా దోహదం చేస్తుంది.
అమెరికన్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ రీసెర్చ్ ఇన్‌స్టిట్యూట్ నిష్క్రియ నిరోధక చట్టాలు మరియు నిబంధనలను రూపొందించడానికి మరియు డీజిల్ ఆక్సిలరీ పవర్ యూనిట్‌లు (APU) ఉపయోగపడటానికి కారణం. ట్రక్‌పై డీజిల్ ఇంజిన్ జోడించబడితే ప్రత్యేకంగా హీటర్ మరియు ఎయిర్ కండిషనింగ్‌కు శక్తిని అందిస్తుంది, ట్రక్ ఇంజిన్‌ను ఆపివేయండి మరియు సౌకర్యవంతమైన ట్రక్ క్యాబ్‌ని ఆస్వాదించండి. డీజిల్ ట్రక్ APUతో, దాదాపు 80 శాతం శక్తి వినియోగం తగ్గించవచ్చు, అదే సమయంలో వాయు కాలుష్యం భారీగా తగ్గుతుంది. కానీ దహన APU చాలా నిర్వహణ-భారీగా ఉంటుంది, సాధారణ చమురు మార్పులు, ఇంధన ఫిల్టర్లు మరియు సాధారణ నివారణ నిర్వహణ (గొట్టాలు, బిగింపులు మరియు కవాటాలు) అవసరం. మరియు ట్రక్కర్ అసలు ట్రక్ కంటే బిగ్గరగా ఉన్నందున నిద్రపోలేడు.
ప్రాంతీయ హౌలర్లు మరియు తక్కువ-మెయింటెనెన్స్ అంశాల ద్వారా రాత్రిపూట ఎయిర్ కండిషనింగ్ కోసం పెరిగిన డిమాండ్‌తో, ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్ APU మార్కెట్‌కు వస్తుంది. అవి ట్రక్కులో అమర్చబడిన అదనపు బ్యాటరీ ప్యాక్‌ల ద్వారా శక్తిని పొందుతాయి మరియు ట్రక్కు రోలింగ్ చేస్తున్నప్పుడు ఆల్టర్నేటర్ ద్వారా ఛార్జ్ చేయబడతాయి. వాస్తవానికి లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీలు, ఉదాహరణకు AGM బ్యాటరీలు సిస్టమ్‌కు శక్తినివ్వడానికి ఎంపిక చేయబడ్డాయి. బ్యాటరీతో నడిచే ట్రక్ APU పెరిగిన డ్రైవర్ సౌలభ్యం, ఎక్కువ ఇంధన పొదుపు, మెరుగైన డ్రైవర్ రిక్రూట్‌మెంట్/నిలుపుదల, నిష్క్రియ తగ్గింపు, నిర్వహణ ఖర్చులను తగ్గించింది. ట్రక్ APU పనితీరు గురించి మాట్లాడేటప్పుడు, శీతలీకరణ సామర్థ్యాలు ముందు మరియు మధ్యలో ఉంటాయి. డీజిల్ APU AGM బ్యాటరీ APU సిస్టమ్ కంటే దాదాపు 30% ఎక్కువ శీతలీకరణ శక్తిని అందిస్తుంది. ఇంకా ఏమిటంటే, రన్‌టైమ్ అనేది ఎలక్ట్రిక్ APUల కోసం డ్రైవర్‌లు మరియు ఫ్లీట్‌లు కలిగి ఉన్న అతిపెద్ద ప్రశ్న. సగటున, ఆల్-ఎలక్ట్రిక్ APU యొక్క రన్‌టైమ్ 6 నుండి 8 గంటలు. అంటే, బ్యాటరీలను రీఛార్జ్ చేయడానికి ట్రాక్టర్‌ని కొన్ని గంటలపాటు స్టార్ట్ చేయాల్సి ఉంటుంది.
ఇటీవలే RoyPow వన్-స్టాప్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ ట్రక్ ఆల్-ఎలక్ట్రిక్ APU (సహాయక పవర్ యూనిట్)ను విడుదల చేసింది. సాంప్రదాయ లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీలతో పోలిస్తే, ఈ LiFePO4 బ్యాటరీలు ధర, సేవా జీవితం, శక్తి సామర్థ్యం, నిర్వహణ మరియు పర్యావరణ పరిరక్షణ పరంగా మరింత పోటీనిస్తాయి. కొత్త టెక్నాలజీ లిథియం బ్యాటరీ ట్రక్ ఆల్-ఎలక్ట్రిక్ APU (సహాయక పవర్ యూనిట్) ఇప్పటికే ఉన్న డీజిల్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్ APU సొల్యూషన్‌ల లోపాలను పరిష్కరించడానికి ఏర్పాటు చేయబడింది. ఒక తెలివైన 48V DC ఆల్టర్నేటర్ ఈ సిస్టమ్‌లో చేర్చబడింది, ట్రక్ రోడ్డుపై నడుస్తున్నప్పుడు, ఆల్టర్నేటర్ ట్రక్ ఇంజిన్ యొక్క యాంత్రిక శక్తిని విద్యుత్‌కు బదిలీ చేస్తుంది మరియు లిథియం బ్యాటరీలో నిల్వ చేయబడుతుంది. మరియు లిథియం బ్యాటరీని దాదాపు ఒకటి నుండి రెండు గంటల్లో త్వరగా ఛార్జ్ చేయవచ్చు మరియు సుదూర ట్రక్కింగ్ అవసరాన్ని తీర్చడానికి HVAC నిరంతరం 12 గంటల వరకు పని చేసే శక్తిని అందిస్తుంది. ఈ వ్యవస్థతో, 90 శాతం శక్తి ఖర్చును ఐడ్లింగ్ కంటే తగ్గించవచ్చు మరియు ఇది డీజిల్‌కు బదులుగా గ్రీన్ మరియు క్లీన్ ఎనర్జీని మాత్రమే ఉపయోగించింది. అంటే, వాతావరణంలో 0 ఉద్గారాలు మరియు 0 శబ్ద కాలుష్యం ఉంటుంది. లిథియం బ్యాటరీలు అధిక శక్తి సామర్థ్య సాంద్రత, సుదీర్ఘ సేవా జీవితం మరియు నిర్వహణ రహితంగా ఉంటాయి, ఇది శక్తి కొరత మరియు నిర్వహణ సమస్యల గురించి ఆందోళన చెందకుండా ట్రక్కర్లకు సహాయం చేస్తుంది. ఇంకా ఏమిటంటే, ట్రక్ ఆల్-ఎలక్ట్రిక్ APU (సహాయక పవర్ యూనిట్) యొక్క 48V DC ఎయిర్ కండీషనర్ యొక్క శీతలీకరణ సామర్ధ్యం 12000BTU/h, ఇది దాదాపు డీజిల్ APUలకు దగ్గరగా ఉంటుంది.
కొత్త క్లీన్ లిథియం బ్యాటరీ ట్రక్ ఆల్-ఎలక్ట్రిక్ APU (సహాయక పవర్ యూనిట్) దాని తక్కువ శక్తి ఖర్చు, ఎక్కువ రన్‌టైమ్ మరియు జీరో ఎమిషన్ కారణంగా డీజిల్ APUకి మార్కెట్ డిమాండ్ ప్రత్యామ్నాయంగా కొత్త ట్రెండ్ అవుతుంది.
"ఇంజిన్-ఆఫ్ మరియు యాంటీ-ఇడ్లింగ్" ఉత్పత్తిగా, RoyPow యొక్క మొత్తం ఎలక్ట్రిక్ లిథియం వ్యవస్థ పర్యావరణ అనుకూలమైనది మరియు ఉద్గారాలను తొలగించడం, దేశవ్యాప్తంగా యాంటీ-ఐడల్ మరియు యాంటీ-ఎమిషన్ నిబంధనలను పాటించడం ద్వారా స్థిరమైనది, ఇందులో కాలిఫోర్నియా ఎయిర్ రిసోర్సెస్ బోర్డ్ (CARB) ఉంది. అవసరాలు, మానవ ఆరోగ్యాన్ని రక్షించడానికి మరియు రాష్ట్రంలో వాయు కాలుష్యాన్ని పరిష్కరించడానికి రూపొందించబడ్డాయి. అదనంగా, బ్యాటరీ సాంకేతికతలో పురోగతులు వాతావరణ వ్యవస్థ యొక్క రన్ టైమ్‌ను పొడిగించాయి, విద్యుత్ ఆందోళన గురించి వినియోగదారుల ఆందోళనలను తగ్గించడంలో సహాయపడతాయి. చివరిది కానీ, ట్రక్కర్ పరిశ్రమలో డ్రైవర్ అలసటను తగ్గించడానికి ట్రక్కర్ నిద్ర నాణ్యతను మెరుగుపరచడానికి ఇది గొప్ప విలువను కలిగి ఉంది.
