Nick Benjamin, Mkurugenzi kutoka Onboard Marine Services, Australia.
Yacht:Riviera M400 motor yacht 12.3m
Kuweka upya:Badilisha jenereta ya 8kw ndaniROYPOW Mfumo wa Kuhifadhi Nishati ya Baharini
Onboard Marine Services inasifiwa kama mtaalamu wa mitambo ya baharini anayependekezwa wa Sydney. Ilianzishwa nchini Australia mnamo Machi 2009, ilianza safari yake kwa kutoa huduma za kiufundi na umeme kwa tasnia ya baharini. Uzoefu wa miaka mingi na utaalam uliimarisha uwezo wa Huduma za Baharini za Onboard kutoa matengenezo na matengenezo yanayohusiana na baharini ambayo yanaweka alama ya ubora huku ikikuza ushirikiano wa muda mrefu na viongozi wengi wa tasnia ya suluhisho la nguvu kwa matumizi ya baharini, kama vile Volvo Penta. na Mercury Marine kutoa vipengele vyote vya kuhudumia, kukarabati na kuweka upya nguvu. Sasa, sekta ya baharini inapojiingiza katika enzi mpya ya suluhu za nguvu za umeme za kituo kimoja, Huduma za Baharini za Onboard ziko tayari kuongoza kwa kuunganisha nguvu na ROYPOW.
Kukabiliana na Changamoto Zinazoletwa na Wazalishaji wa Umeme wa Asili
Kwa miaka mingi, safari za baharini zimehesabiwa sana kwenye mifumo ya jenereta ya injini za mwako ili kuwasha vifaa vya ndani. Hata hivyo, urahisishaji wa jenereta hizi unakuja kwa gharama kubwa inayotokana na gharama kubwa ya matumizi ya mafuta na gharama kubwa ya matengenezo baada ya mauzo inayohusishwa na matengenezo ya mara kwa mara ya viyoyozi vya AC, jenereta, betri za asidi ya risasi, n.k. Imechanganywa. kwa muda mfupi wa miaka 1 hadi 2 ya dhamana iliyotolewa na wazalishaji tofauti, changamoto zinaongezwa. Kelele kubwa za operesheni na moshi chafu huchafua zaidi uzoefu wa jumla wa baharini na hata urafiki wa mazingira. Ili kuzidisha mambo, kukomesha kwa jenereta za petroli kwenye soko kunaongeza hatari ya jenereta za uingizwaji za nje ya hisa katika siku zijazo.
Nick Benjamin, Mkurugenzi wa Huduma za Baharini za Onboard, anaangazia mabadiliko katika mandhari ya jenereta ya baharini ambapo wachezaji wachache wakubwa wanahama kutoka kwa modeli zinazotumia petroli. Mabadiliko haya yanaweza kuongeza gharama na ugumu wa matengenezo. Kwa hivyo, kutambua kibadala kinachofaa zaidi cha jenereta za petroli huchukua hatua kuu kwenye orodha ya kipaumbele ya Huduma za Baharini za Onboard.
Kupata Suluhisho Jipya: ROYPOW One-Stop Lithium Marine ESS
Pamoja na soko la baharini kuelekea kwenye mitambo ya kiotomatiki ya umeme na utumiaji wa uhifadhi wa nishati ya lithiamu, anuwai ndogo ya chaguzi imeibuka. Ikianza katika suluhu za umeme za baharini, mfumo wa uhifadhi wa nishati wa lithiamu wa ROYPOW ndio unaong'aa na kuwa mbadala bora kama utatuzi wa haraka na wa haraka wa matatizo yote yanayosababishwa na jenereta za jadi za dizeli. Kwa Huduma za Baharini za Onboard, "Pamoja na vibadilishaji vichache tu vinavyofaa vya jenereta za petroli zinazopatikana, mfumo wa ROYPOW ulikuwa mbadala mzuri. Soko la jenereta za dizeli pia lilikuwa rahisi kwa mfumo kamili wa lithiamu ROYPOW," Nick Benjamin alisema.
Mfumo wa uhifadhi wa nishati ya baharini wa ROYPOW una mfumo kamili wa kusimama-moja wa umeme, unaojumuisha sehemu nane muhimu, pamoja na pakiti za betri za 48 V LiFePO4, kibadilishaji chenye akili cha 48 V, kibadilishaji umeme cha kila moja, kiyoyozi cha 48 V, kigeuzi cha DC-DC, kitengo cha usambazaji wa nguvu (PDU), onyesho la EMS, na paneli ya jua. ROYPOW inatoa urahisi usio na kifani na huduma za kituo kimoja, kamili na vipuri vinavyopatikana kwa urahisi ili kuongeza amani ya akili. Ili kufidia mahitaji ya watumiaji zaidi wa boti na usafiri wa baharini, ROYPOW inaendelea kuboresha mfumo uliopo kwa kuzindua mifumo ya betri ya 12 V na 24 V.
"Kilichotuvutia kwa ROYPOW ni uwezo wa mfumo wao wa kuhudumia mahitaji ya nguvu ya meli kwa mtindo wa karibu sawa na jenereta ya jadi ya baharini," Nick Benjamin alisema, "Uamuzi wetu wa kutumia ROYPOW ulitokana na muundo wao maridadi, ndani yao- ilijenga mfumo wa kuzima moto, usanidi wa ubunifu wa kuhifadhi nguvu na uwezo wa mfumo kuchukua nafasi ya mifumo iliyopo ya jenereta ya injini ya mwako." Katika mradi wa kwanza wa Huduma za Baharini za Onboard, walibadilisha Jenereta ya 8 kW kwenye boti ya gari ya Riviera M400 ya mita 12.3 na ROYPOW Marine ESS.
Kuanzia usakinishaji hadi utendakazi halisi, mfumo wa hifadhi ya nishati ya baharini wa ROYPOW umevutia. Kadiri usakinishaji mgumu na uingizwaji unavyopunguza ufanisi wa jumla wa matengenezo, ROYPOW inachukua njia tofauti kwa kufafanua upya suluhu za nishati ya baharini kwa mchakato uliorahisishwa wa usakinishaji, unaowekwa alama na miundo iliyojumuishwa ambayo hupunguza vijenzi, mipangilio chaguomsingi iliyorahisishwa, na angavu, michoro ya mfumo wa kina pamoja na fomu. -kuweka waya za kuunganisha. Nick Benjamin alitaja, "Katika usakinishaji wetu wa awali wa ROYPOW, mfumo wao wa nguvu ulibadilisha bila mshono usanidi uliopo wa jenereta ya baharini. Wamiliki wa meli hawakuhitaji kubadilisha tabia zao za kawaida wakati wa kutumia vifaa vya umeme vya ndani.
Nick Benjamin alisisitiza zaidi faida nyingine ilikuwa "kutokuwepo kwa matumizi ya mafuta na kelele, ambayo inasimama kinyume kabisa na jenereta za jadi za baharini". Mfumo wa ROYPOW ulikuwa uingizwaji kamili”. ROYPOW iliyoboreshwa ya ESS ya baharini huhakikisha faraja na usalama ulioimarishwa, ikitoa mazingira tulivu na ya starehe ya ndani yenye kelele ya chini ambayo haikatishi muda wako wa kupumzika na burudani ndani ya ndege. Kwa kuchagua suluhu hili bunifu la hifadhi ya nishati, inapunguza utoaji wa moshi kwa kiasi kikubwa, na unapunguza kikamilifu kiwango chako cha kaboni kwa 100% ya nishati ya kijani na kukuza mbinu endelevu ya maisha ya baharini, hivyo basi kupatana zaidi na uhifadhi wa mazingira na uendelevu.
Kuna pointi zaidi za kuangaza. Kwa mfano, kwa muundo wa daraja la magari, maisha ya ajabu yanayozidi mizunguko 6,000, hadi miaka 10 ya maisha ya muundo, ukadiriaji wa IP65, ulinzi wa BMS uliojengewa ndani, na dhamana ya miaka 5 ya ukarimu, ROYPOW 48 V LiFePO4 betri za lithiamu huahidi juu. utendaji na matengenezo ya karibu sufuri, iliyoundwa kikamilifu kwa ugumu wa mazingira ya baharini. Inaweza kupanuliwa na hadi uniti 8 za betri zinazofanya kazi sambamba, zenye uwezo wa kuvutia wa kWh 40, muundo wa moduli huwezesha utendakazi wa vifaa vyote vilivyo kwenye ubao kwa kutumia muda mrefu wa kukimbia.
Kwa mfumo wa jumla, Nick Benjamin anasema, "Kuna wachezaji wachache wa lithiamu katika sekta ya baharini kwa sasa, lakini kwa uzoefu wetu, mfumo kamili wa ROYPOW unajumuisha mahitaji yote ya mmiliki wa mashua." Mfumo hutoa "Urahisi wa usakinishaji, saizi ya kitengo, muundo wa msimu kwa mahitaji anuwai ya uwezo, na kubadilika kwa njia nyingi za kuchaji."
Kutengeneza Njia ya Kutia Nguvu Wakati Ujao Pamoja
Bila shaka, ushirikiano na Onboard Marine Services ni ushirikiano wa kushinda-kushinda. Kubadilisha teknolojia ya lithiamu ya kituo kimoja hunufaisha sio tu Huduma za Baharini za Onboard zenye suluhu zaidi za kiuchumi, endelevu za matengenezo ya mitambo ya baharini lakini pia huipa ROYPOW uwezo wa kuimarisha zaidi nyayo yake katika uwanja huo, ikichangia maendeleo ya mabadiliko ya uhifadhi wa nishati baharini.
Kusonga mbele, unapotaka kuanza safari iliyoboreshwa ya baharini, chagua ROYPOW mifumo ya kuhifadhi nishati ya lithiamu baharini ya kituo kimoja! ROYPOW inakumbatia ushirikiano kwa furaha na inaunganisha nguvu ili kuendeleza ubunifu wa hifadhi ya nishati ya baharini ili kuonyesha upya uzoefu wa kuendesha mashua na kuogelea na kutoa mwangaza juu ya mustakabali safi na endelevu wa baharini!
Kwa habari zaidi, tafadhali bofyahttps://www.roypowtech.com/marine-ess/
Makala yanayohusiana:
Kifurushi cha Betri ya Lithium cha ROYPOW Hufanikisha Utangamano na Mfumo wa Umeme wa Victron Marine
Maendeleo katika teknolojia ya betri kwa mifumo ya uhifadhi wa nishati ya baharini
Kifurushi Kipya cha Betri cha ROYPOW 24 V Huinua Nguvu ya Matukio ya Baharini
