Unapohitaji kuendesha barabarani kwa wiki kadhaa, lori lako huwa nyumba yako ya rununu. Iwe unaendesha gari, unalala, au unapumzika tu, ni mahali unapokaa siku baada ya siku. Kwa hiyo, ubora wa wakati huo katika lori lako ni muhimu na unahusiana na faraja yako, usalama, na ustawi wako kwa ujumla. Upatikanaji wa uhakika wa umeme hufanya tofauti kubwa katika ubora wa wakati.
Wakati wa mapumziko na vipindi vya kupumzika, unapokuwa umeegesha na unataka kuchaji simu yako tena, pasha chakula kwenye microwave, au uwashe kiyoyozi ili kipoe, huenda ukahitaji kuzima injini ya lori kwa ajili ya kuzalisha nishati. Hata hivyo, kwa vile bei ya mafuta imepanda na kanuni za utoaji wa hewa safi zimekuwa kali, uzembe wa kawaida wa injini ya lori sio njia nzuri ya usambazaji wa nishati kwa shughuli za meli. Kutafuta njia mbadala ya ufanisi na ya kiuchumi ni muhimu.
Hapa ndipo Kitengo cha Nguvu za Usaidizi (APU) kinapotumika! Katika blogu hii, tutakuongoza kupitia mambo ya msingi unayopaswa kujua kuhusu kitengo cha APU cha lori na faida za kuwa na moja kwenye lori lako.
Kitengo cha APU cha Lori ni nini?
Kitengo cha APU kwa lori ni kitengo kidogo cha kujitegemea, kinachobebeka, hasa jenereta bora, iliyowekwa kwenye lori. Ina uwezo wa kuzalisha nishati ya ziada inayohitajika ili kuhimili mzigo kama vile taa, kiyoyozi, TV, microwave na jokofu wakati injini kuu haifanyi kazi.
Kwa ujumla, kuna aina mbili za msingi za kitengo cha APU. APU ya dizeli, kwa kawaida iko nje ya mtambo wako kwa kawaida nyuma ya teksi kwa ajili ya kujaza mafuta kwa urahisi na ufikiaji wa jumla, itatoka kwenye usambazaji wa mafuta ya lori ili kutoa nishati. APU ya umeme hupunguza kiwango cha kaboni na inahitaji matengenezo madogo zaidi.
Faida za Kutumia Kitengo cha APU kwa Lori
Kuna faida nyingi za APU. Hapa kuna faida sita kuu za kusakinisha kitengo cha APU kwenye lori lako:
Faida ya 1: Kupunguza Matumizi ya Mafuta
Gharama za matumizi ya mafuta huchukua sehemu kubwa ya gharama ya uendeshaji kwa meli na waendeshaji wamiliki. Wakati injini inadumisha mazingira mazuri kwa madereva, hutumia nishati kupita kiasi. Saa moja ya muda wa kutofanya kazi hutumia takriban galoni moja ya mafuta ya dizeli, ilhali kitengo cha APU cha dizeli kwa lori hutumia kidogo sana - takriban galoni 0.25 za mafuta kwa saa.
Kwa wastani, lori hufanya kazi kati ya masaa 1800 na 2500 kwa mwaka. Kwa kuchukulia saa 2,500 kwa mwaka za kuzembea na mafuta ya dizeli kwa $2.80 kwa galoni, lori linatumia $7,000 kwa kutofanya kazi kwa kila lori. Ukisimamia kundi lenye mamia ya lori, gharama hiyo inaweza kuruka hadi makumi ya maelfu ya dola na zaidi kila mwezi kwa haraka. Kwa APU ya dizeli, akiba ya zaidi ya $5,000 kwa mwaka inaweza kupatikana, huku APU ya umeme inaweza kuokoa hata zaidi.
Faida ya 2: Maisha ya Injini Iliyoongezwa
Kulingana na Chama cha Usafirishaji wa Malori cha Marekani, saa moja ya kukaa bila kufanya kazi kwa siku kwa mwaka mmoja husababisha sawa na maili 64,000 katika uvaaji wa injini. Kwa kuwa uzembe wa lori unaweza kutoa asidi ya sulfuriki, ambayo inaweza kula injini na vipengele vya gari, uchakavu wa injini huongezeka sana. Zaidi ya hayo, kufanya bila kufanya kazi kutapunguza mwako wa halijoto ya ndani ya silinda, na kusababisha kuongezeka kwa injini na kuziba. Kwa hivyo, madereva wanahitaji kutumia APU ili kuzuia kutofanya kazi na kupunguza uchakavu wa injini.
Faida ya 3: Gharama Zilizopunguzwa za Matengenezo
Gharama za matengenezo kutokana na uzembe kupita kiasi ni kubwa zaidi kuliko gharama zozote za matengenezo zinazowezekana. Taasisi ya Utafiti wa Usafiri ya Amerika inasema kwamba wastani wa gharama ya matengenezo ya lori ya Hatari ya 8 ni senti 14.8 kwa maili. Kuzuia lori husababisha gharama kubwa kwa matengenezo ya ziada. Ukiwa na APU ya lori, vipindi vya huduma kwa matengenezo hupanuliwa. Sio lazima kutumia muda mwingi katika duka la ukarabati, na gharama za sehemu za kazi na vifaa hupunguzwa sana, na hivyo kupunguza gharama ya jumla ya umiliki.
Faida ya 4: Uzingatiaji wa Kanuni
Kwa sababu ya madhara ya uzembe wa lori kwenye mazingira na hata afya ya umma, miji mingi mikubwa ulimwenguni pote imetekeleza sheria na kanuni za kuzuia uzembe ili kupunguza uzalishaji. Vizuizi, faini, na adhabu hutofautiana kutoka jiji hadi jiji. Katika Jiji la New York, kusimamisha gari ni kinyume cha sheria ikiwa hudumu zaidi ya dakika 3, na wamiliki wa magari watatozwa faini. Kanuni za CARB zinabainisha kuwa madereva wa magari ya kibiashara yanayotumia dizeli yenye ukadiriaji wa uzito wa jumla wa zaidi ya pauni 10,000, ikijumuisha mabasi na lori zenye vifaa vya kulala, wasifanye kazi kwa injini ya msingi ya dizeli kwa zaidi ya dakika tano katika eneo lolote. Kwa hiyo, kuzingatia kanuni na kupunguza usumbufu katika huduma za lori, kitengo cha APU kwa lori ni njia bora zaidi ya kwenda.
Faida ya 5: Faraja ya Dereva iliyoimarishwa
Madereva wa lori wanaweza kuwa na ufanisi na matokeo wakati wanapumzika ipasavyo. Baada ya siku ya kuendesha gari kwa muda mrefu, unaingia kwenye kituo cha kupumzika. Ingawa chumba cha kulala hutoa nafasi nyingi ya kupumzika, kelele ya kuendesha injini ya lori inaweza kuudhi. Kuwa na kitengo cha APU kwa lori hutoa mazingira tulivu kwa ajili ya kupumzika vizuri huku kikifanya kazi kwa ajili ya kuchaji, kiyoyozi, kupasha joto na mahitaji ya kuongeza joto kwenye injini. Huongeza starehe kama ya nyumbani na kufanya uzoefu wako wa kuendesha gari upendeze zaidi. Hatimaye, itasaidia kuongeza tija ya jumla ya meli.
Faida ya 6: Kuboresha Uendelevu wa Mazingira
Kuacha kufanya kazi kwa injini ya lori kutazalisha kemikali hatari, gesi na chembe chembe, na hivyo kusababisha uchafuzi wa hewa kwa kiasi kikubwa. Kila dakika 10 ya kutofanya kazi hutoa pauni 1 ya dioksidi kaboni angani, na hivyo kuzidisha mabadiliko ya hali ya hewa duniani. Ingawa APU za dizeli bado zinatumia mafuta, hutumia kidogo na kusaidia lori kupunguza kiwango chao cha kaboni ikilinganishwa na uzembe wa injini na kuboresha uendelevu wa mazingira.
Boresha Vyombo vya Lori kwa kutumia APU
Iwe kuna mengi ya kutoa, kusakinisha APU kwenye lori lako kunapendekezwa sana. Wakati wa kuchagua kitengo sahihi cha APU kwa lori, fikiria ni aina gani inayofaa mahitaji yako: dizeli au umeme. Katika miaka ya hivi karibuni, vitengo vya APU vya umeme kwa lori vimekuwa maarufu zaidi katika soko la usafirishaji. Zinahitaji matengenezo kidogo, msaada wa saa zilizoongezwa za kiyoyozi, na hufanya kazi kwa utulivu zaidi.
ROYPOW mfumo mmoja wa APU ya lori 48 V ya lori zote za umemeni suluhu bora la kutoshughulika, safi zaidi, nadhifu, na mbadala tulivu kwa APU za jadi za dizeli. Inaunganisha kibadilishaji mahiri cha 48 V DC, betri ya 10 kWh LiFePO4, kiyoyozi 12,000 BTU/h DC, kibadilishaji kigeuzi cha 48 V hadi 12 V DC-DC, kibadilishaji kigeuzi cha 3.5 kVA, skrini mahiri ya ufuatiliaji wa usimamizi wa nishati, na sola inayonyumbulika. paneli. Kwa mchanganyiko huu wenye nguvu, madereva wa lori wanaweza kufurahia zaidi ya saa 14 za muda wa AC. Vipengele vya msingi vinatengenezwa kwa viwango vya daraja la magari, na kupunguza hitaji la matengenezo ya mara kwa mara. Imehakikishwa kwa utendakazi bila usumbufu kwa miaka mitano, na kuchukua muda wa mizunguko ya biashara ya meli. Uchaji rahisi na wa saa 2 hukupa nishati kwa muda mrefu ukiwa barabarani.
Hitimisho
Tunapotarajia mustakabali wa tasnia ya uchukuzi wa malori, ni wazi kwamba Vitengo vya Nishati Usaidizi (APUs) vitakuwa zana za lazima kwa waendeshaji wa meli na madereva sawa. Kwa uwezo wao wa kupunguza matumizi ya mafuta, kuboresha uendelevu wa mazingira, kuzingatia kanuni, kuimarisha faraja ya madereva, kupanua maisha ya injini, na kupunguza gharama za matengenezo, vitengo vya APU vya lori hubadilisha jinsi lori zinavyofanya kazi barabarani.
Kwa kujumuisha teknolojia hizi za kibunifu kwenye makundi ya lori, sio tu kwamba tunaboresha ufanisi na faida bali pia tunahakikisha matumizi laini na yenye tija zaidi kwa madereva wakati wa safari zao ndefu. Zaidi ya hayo, ni hatua kuelekea mustakabali wa kijani kibichi na endelevu zaidi kwa tasnia ya uchukuzi.
Kifungu Husika:
