Екстракт: Роипов новоразвијени камион Алл-Елецтриц АПУ (помоћна јединица за напајање) Покреће литијум-јонске батерије да би решили недостатке тренутног АПУ-а на тржишту.
Електрична енергија је променила свет. Међутим, несташица енергије и природних катастрофа повећавају се у учесталости и озбиљности. Појавом нових енергетских ресурса, потражња за ефикаснијим, сигурнијим и одрживим енергетским решењима брзо се повећавају. Исто је и за потражњу камиона Алл-Елецтриц АПУ (помоћна јединица за напајање).
За многе камионере њихови 18-котачићи постају њихови домови удаљени од куће током тих дугих вука. Зашто не би требало да камионџије на путу уживају у комфору клима уређаја у лету и топлоте зими попут куће? Да бисте уживали у овој корист, камион треба да иде у празнину ако је са уобичајеним решењима. Док камиони могу да користе 0,85 до 1 галона горива на сат времена у празном ходу. Током године, дуготрајан камион може да ради око 1800 сати, користећи скоро 1500 галона дизела, што је око 8700усд гориво отпада. Не само да ради не само у празном року од отпадног горива и трошкове, већ и има озбиљне посљедице околине. Значајно је у атмосфери која се временом додаје у атмосферу и доприноси знатно доприносима климатских промјена и загађења ваздуха широм света.
То је разлог зашто амерички институт за превоз транспорта мора да донесе законе и прописе против празних вода и где су при збној страни дизел-помоћне јединице (АПУ). Са дизелским мотором доданим на камион посебно обезбеђује енергију за грејач и клима уређај, искључите мотор камиона и уживајте у удобном кабини камиона постаните стварност. Са АПУ-ом дизел камиона може се смањити отприлике 80 одсто потрошње енергије, загађење ваздуха јако се смањује истовремено. Али АПУ за сагоревање је веома тешко одржавање, што захтева редовне промене уља, филтери за гориво и опште превентивно одржавање (црева, стезаљке и вентили). А камионџије једва спава јер је гласније од стварног камиона.
Повећаном потражњом за преконотрално климатизацију регионалним даваоцима и аспектима ниског одржавања, електрични камион АПУ долази на тржиште. Покреће их додатни батеријски пакети који су инсталирани у камиону и да га алтернатор наплаћује када се камион котрља. Првобитно су оловне батерије, на пример АГМ батерије одабране да би се моли систем. Батерија напајанакамион АПУПонуда повећана удобност управљачког програма, веће уштеде горива, боље регрутовање / задржавање возача, смањење мировања, смањење трошкова одржавања. Док када говорите о перформансама АПУ-а за камионе, могућности хлађења су предњи и центрирани. Диесел АПУ нуди скоро 30% више хладне снаге од АГМ система батерије АПУ-а. Штавише, рунтиме је највећи питање возачи и флоте имају електрични апус. Просечно, све-електрични апу Рунтиме је 6 до 8 сати. То значи да ће трактор можда почети неколико сати да напуни батерије.
Недавно је РОИПОВ лансирао све-Стоп литијум-јонски камион за батерију све-електрични АПУ (помоћна јединица за напајање). У поређењу са традиционалним батеријама за оловне киселине, ове батерије Лифепо4 су конкурентније у погледу трошкова, радника, енергетске ефикасности, одржавања и заштите животне средине. Нова технологија Литијумска батерија Акумулатор АКУ (помоћна јединица за напајање) је наведена да би се позабавила недостацима постојећих дизелских и електричних компанија АПУ решења. Интелигентни 48В ДЦ алтернатор укључен је у овај систем, када камион ради на путу, алтернатор ће пренијети механичку енергију мотора камиона до електричне енергије и сачувана у литијумској батерији. А литијумска батерија се може брзо напунити за отприлике један до два сата и омогућава снагу ХВАЦ-у континуирано да траје до 12 сати да задовољи потребу за дуготрајном транспортном потребом. Овом системом, 90 одсто трошкова енергије може се смањити од у празном ходу и користили су само зелену и чисту енергију уместо дизела. То значи да ће бити 0 емисије у атмосферу и 0 загађења буке. Литијумске батерије карактеришу високу густину енергетске ефикасности, дугачки животни век и без одржавања, што помаже камионџијама далеко од анксиозног недостатка енергије и невоља енергије и невоља енергије и невоља. Штавише, могућност хлађења 48В ДЦ клима уређаја са свим електричним АПУ-ом (помоћна јединица за напајање) је 12000бту / х, која је скоро близу дизел апуса.
Нова чиста литијумска батерија Камион Алл-Елецтриц АПУ (Помоћна снага) биће нови тренд на тржишту, алтернативно дизел АПУ-у, због своје ниске трошкове енергије, дуже извођење и нулте емисије.
Као производ "ОФФ и Анти-Удклип", који је возио електрични литијумски лијед и одржив је еколошки прихватљив и одржив уклањање емисија, у складу са прописима против празног ходника и анти-емисијама широм земље, који укључују одбор за ваздушне ресурсе у Калифорнији Захтеви, формулисани за заштиту здравља људи и за решавање загађења ваздуха у држави. Поред тога, напредак у технологији батерије проширује време трајања климатског система, помажући у смањењу проблема са потрошачима о електричној анксиозности. Последње, али не најмање битно, има велику вредност за побољшање квалитета спавања камиона да би се смањио умор возача у индустрији камиона.
