Sa zgjasin bateritë e karrocave të golfit

Imagjinoni të merrni vrimën tuaj të parë në një, vetëm për të zbuluar se ju duhet t'i mbani klubet tuaja të golfit në vrimën tjetër sepse bateritë e karrocave të golfit vdiqën. Kjo sigurisht që do të zvogëlonte gjendjen shpirtërore. Disa karroca golfi janë të pajisura me një motor të vogël benzine ndërsa disa lloje të tjera përdorin motorë elektrikë. Këto të fundit janë më eko-miqësore, më të lehta për tu mirëmbajtur dhe më të qetë. Kjo është arsyeja pse karrocat e golfit janë përdorur në kampuset universitare dhe objektet e mëdha, jo vetëm në kursin e golfit.

Një element kryesor është bateria e përdorur pasi dikton golfin e karrocës dhe shpejtësinë e lartë. Do bateri ka një jetëgjatësi të caktuar në varësi të llojit të kimisë dhe konfguratonit të përdorur. Konsumatori në mënyrë ideale do të donte të kishte jetëgjatësinë më të lartë të mundshme me sasinë më të ulët të mirëmbajtjes së nevojshme. Sigurisht, kjo nuk do të vinte e lirë, dhe kërkohen kompromise. Itshtë gjithashtu e rëndësishme të dalloni midis përdorimit të baterit afatshkurtër dhe afatgjatë.

Sa do të zgjasë bateria për sa i përket përdorimit afatshkurtër, përkthehet në sa milje mund të mbulojë karroca e golfit përpara se të rimbushni baterinë. Përdorimi afatgjatë tregon se sa cikle të shkarkimit të karikimit mund të mbështesin batery përpara se të degradojnë dhe dështojnë. Për të vlerësuar më vonë, sistemi elektrik dhe lloji i baterive të përdorura duhet të merren parasysh.

Sistemi elektrik i karrocave të golfit

Për të ditur se sa zgjasin bateritë e karrocave të golfit, është e rëndësishme të merret parasysh sistemi elektrik në të cilin është pjesë bateria. Sistemi elektrik është i përbërë nga një motor elektrik dhe i lidhur me një paketë baterie të bërë nga qelizat e baterisë në konfigurime të ndryshme. Motorët tipikë elektrikë të përdorur për karrocat e golfit vlerësohen me 36 volt ose 48 volt.

Në përgjithësi, shumica e motorëve elektrikë do të vizatonin diku midis 50-70 amper kur vrapojnë me një shpejtësi nominale 15 milje në orë. Sidoqoftë, kjo është një përafrim i gjerë pasi ka shumë faktorë që mund të ndikojnë në konsumin e ngarkesës së motorit. Lloji i terrenit dhe gomat e përdorura, efikasiteti i motorit dhe pesha e mbartur të gjitha mund të ndikojnë në ngarkesën e përdorur nga motori. Për më tepër, kërkesat e ngarkesës rriten në fillimin e motorit dhe gjatë përshpejtimit në krahasim me kushtet e lundrimit. Të gjithë këta faktorë e bëjnë konsumin e energjisë së motorit jo të parëndësishëm. Kjo është arsyeja pse në shumicën e rasteve, paketa e baterisë e përdorur është e tepërt (faktori i sigurisë) me rreth 20% për të ruajtur nga kushtet e kërkesës shumë të lartë.

Këto kërkesa ndikojnë në zgjedhjen e llojit të baterisë. Bateria duhet të ketë një vlerësim të kapacitetit të mjaftueshëm për të siguruar një largësi të madhe për përdoruesin. Ai gjithashtu duhet të jetë në gjendje t'i rezistojë rritjes së papritur të kërkesës për energji. Karakteristikat shtesë të kërkuara përfshijnë peshën e ulët të paketave të baterisë, aftësinë për ngarkim të shpejtë dhe kërkesa të ulëta për mirëmbajtje.

Aplikime të tepërta dhe të papritura të ngarkesave të larta shkurtojnë jetëgjatësinë e baterive, pavarësisht kimistrive. Me fjalë të tjera, sa më e çrregullt të jetë cikli i drejtimit, aq më i shkurtër do të zgjasë bateria.

Llojet e baterive

Përveç ciklit të drejtimit dhe përdorimit të motorit, lloji i kimisë së baterisë do të diktojë sa kohëbateri e karrocave të golfitDo të zgjasë. Ka shumë bateri në dispozicion në treg që mund të përdoren për të drejtuar karrocat e golfit. Paketat më të zakonshme kanë bateri të vlerësuara në 6V, 8V dhe 12V. Lloji i konfigurimit të paketave dhe qelizave të përdorura dikton vlerësimin e kapacitetit të paketës. Ekzistojnë kimista të ndryshme në dispozicion, më së shpeshti: bateritë e acidit plumb, bateritë litium-jon dhe acidi i plumbit AGM.

Bateri me acid

Ato janë lloji më i lirë dhe më i përdorur gjerësisht i baterisë në treg. Ata kanë një jetëgjatësi të pritshme prej 2-5 vjet, ekuivalentin e cikleve 500-1200. Kjo varet nga kushtet e përdorimit; Nuk rekomandohet të shkarkoni nën 50% të kapacitetit të baterisë dhe kurrë nën 20% të kapacitetit të përgjithshëm pasi shkakton dëme të pakthyeshme të elektrodave. Kështu, kapaciteti i plotë i baterisë nuk shfrytëzohet kurrë. Për të njëjtin vlerësim të kapaciteteve, bateritë e acidit plumb do të sigurojnë një kilometër më të shkurtër në krahasim me llojet e tjera të baterive.

Ata kanë një densitet më të ulët të energjisë në krahasim me bateritë e tjera. Me fjalë të tjera, një paketë baterie e baterive të acidit të plumbit do të ketë një peshë më të lartë në krahasim me të njëjtin kapacitet të baterive litium-jon. Kjo është e dëmshme për performancën e sistemit elektrik të shportës së golfit. Ato duhet të mirëmbahen rregullisht, veçanërisht duke shtuar ujë të distiluar për të ruajtur nivelin e elektrolitit.

Bateri litium-jon

Bateritë litium-jon janë më të shtrenjta në krahasim me bateritë e acidit plumb, por për arsyen e duhur. Ata kanë një densitet më të lartë të energjisë që do të thotë se janë më të lehta, ato gjithashtu mund të trajtojnë më mirë kërkesa të mëdha të kërkesave të energjisë tipike për përshpejtimin gjatë kushteve të drejtimit dhe fillimit. Bateritë litium-jon mund të zgjasin diku midis 10 deri në 20 vjet në varësi të protokollit të karikimit, zakoneve të përdorimit dhe menaxhimit të baterive. Një avantazh tjetër është aftësia për të shkarkuar pothuajse 100% me dëmtim minimal në krahasim me acidin e plumbit. Sidoqoftë, faza e rekomanduar e ngarkimit të ngarkimit mbetet 80-20% e kapacitetit të përgjithshëm.

Pricemimi i tyre i lartë është akoma një kthesë për karrocat e golfit të vogla ose të ulëta. Për më tepër, ato janë më të ndjeshme ndaj arratisjes termike në krahasim me bateritë e acidit plumbi për shkak të komponimeve kimike shumë reaktive të përdorura. Arratisja termike mund të lindë në rast të degradimit të rëndë ose abuzimit fizik, siç është përplasja e karrocës së golfit. Sidoqoftë, duhet të theksohet se bateritë e acidit plumb nuk ofrojnë mbrojtje në rast të arratisjes termike ndërsa bateritë litium-jon janë të pajisura zakonisht me një sistem të menaxhimit të baterive që mund të mbrojë baterinë para fillimit të arratisjes termike në kushte të caktuara.

Vetë-shkarkimi gjithashtu mund të ndodhë ndërsa bateria degradon. Kjo do të ulë kapacitetin e disponueshëm dhe kështu largësinë totale të mundshme në karrocën e golfit. Procesi është megjithatë i ngadaltë për tu zhvilluar me një periudhë të madhe inkubacioni. Në bateritë litium-jon që zgjasin 3000-5000 cikle, duhet të jetë e lehtë për tu zbuluar dhe ndryshuar paketën e baterisë pasi degradimi të tejkalojë kufijtë e pranueshëm.

Bateritë e fosfatit të hekurit të litiumit të ciklit të thellë (LIFEPO4) përdoren gjerësisht në aplikacione të ndryshme, përfshirë karrocat e golfit. Këto bateri janë krijuar posaçërisht për të siguruar një dalje të qëndrueshme dhe të besueshme aktuale. Kimia e fosfatit të hekurit litium (LIFEPO4) është hulumtuar gjerësisht dhe është ndër kimistritë më të miratuara të baterive litium-jon. Një nga avantazhet kryesore të baterive të fosfatit të hekurit litium është karakteristikat e tyre të zgjeruara të sigurisë. Përdorimi i kimisë LIFEPO4 zvogëlon ndjeshëm rrezikun e një arratisjeje termike për shkak të stabilitetit të qenësishëm të fosfatit të hekurit litium, duke supozuar se nuk ka ndodhur dëmtim i drejtpërdrejtë fizik.

Fosfati i hekurit litium i ciklit të thellë shfaq karakteristika të tjera të dëshirueshme. Ata kanë një jetë të ciklit të gjatë, do të thotë se mund të durojnë një numër të konsiderueshëm të cikleve të ngarkimit dhe shkarkimit përpara se të tregojnë shenja të degradimit. Përveç kësaj, ata kanë performancë të shkëlqyeshme kur bëhet fjalë për kërkesa të fuqisë së lartë. Ato mund të trajtojnë në mënyrë efikase rritje të madhe të energjisë së kërkuar gjatë nxitimit ose situatave të tjera me kërkesë të lartë që hasen zakonisht në përdorimin e karrocave të golfit. Këto karakteristika janë veçanërisht tërheqëse për karrocat e golfit me nivele të larta përdorimi.

Agm

AGM qëndron për bateritë e përthithura të qelqit. Ato janë versione të mbyllura të baterive të acidit plumb, elektroliti (acidi) thithet dhe mbahet brenda një ndarës të dyshekut të qelqit, i cili vendoset midis pllakave të baterisë. Ky dizajn lejon një bateri të derdhur, pasi elektroliti është i imobilizuar dhe nuk mund të rrjedhë lirshëm si në bateritë tradicionale të përmbytura të acidit plumb. Ata kërkojnë më pak mirëmbajtje dhe ngarkojnë deri në pesë herë më shpejt sesa bateritë konvencionale të acidit plumb. Ky lloj i baterisë mund të zgjasë deri në shtatë vjet. Sidoqoftë, ai vjen me një çmim më të lartë me performancë relativisht pak të përmirësuar.

Përfundim

Si përmbledhje, bateritë e karrocave të golfit diktojnë performancën e karrocës së golfit, veçanërisht kilometrazhin e saj. Crucialshtë thelbësore të vlerësohet se sa do të zgjasë bateria e karrocave të golfit për planifikimin e mirëmbajtjes dhe konsideratat. Bateritë e jonit litium ofrojnë performancën më të mirë dhe jetëgjatësinë më të gjatë në krahasim me llojet e tjera të zakonshme të baterive në treg siç është acidi i plumbit. Sidoqoftë, çmimi i tyre i lartë përkatës mund të jetë shumë i madh i një pengese për zbatimin e tyre në karrocat e golfit me kosto të ulët. Konsumatorët mbështeten në këtë rast në shtrirjen e jetës së baterisë së acidit plumb me mirëmbajtje të duhur dhe presin ndryshime të shumta të paketave të baterive në të gjithë jetëgjatësinë e karrocave të golfit.