Ekstrakt: Roypow APU All-Electric AL-Electric APU (Njësia e Energjisë Ndihmëse) e mundësuar nga bateritë litium-jon për të zgjidhur mangësitë e APU-ve të kamionit aktual në treg.
Energjia elektrike ka ndryshuar botën. Sidoqoftë, mungesat e energjisë dhe katastrofat natyrore po rriten në frekuencë dhe ashpërsi. Me ardhjen e burimeve të reja të energjisë, kërkesa për zgjidhje më efikase, më të sigurta dhe të qëndrueshme të energjisë po rritet me shpejtësi. Pra, është e njëjta gjë për kërkesën e APU-së Elektrike të Kamionëve APU (Njësia e Energjisë Ndihmëse).
Për shumë kamionë, me 18 rrota të tyre bëhen shtëpitë e tyre larg shtëpisë gjatë atyre ngarkesave të gjata. Pse nuk duhet që kamionët në rrugë të shijojnë komoditetin e ajrit të kondicionuar gjatë verës dhe të nxehen në dimër si shtëpia? Për të shijuar këtë përfitim, kamioni duhet të jetë boshe nëse me zgjidhje konvencionale. Ndërsa kamionët mund të përdorin 0.85 deri në 1 litra karburant në orë boshe. Gjatë një viti, një kamion i gjatë mund të funksiononte për rreth 1800 orë, duke përdorur afro 1500 litra naftë, e cila është rreth 8700USD mbeturina të karburantit. Jo vetëm që ka karburantin e mbeturinave dhe kushton para, por gjithashtu ka pasoja serioze mjedisore. Një sasi e konsiderueshme e dioksidit të karbonit lëshohet në atmosferë të shtuar me kalimin e kohës dhe kontribuon ndjeshëm në ndryshimin e klimës dhe çështjet e ndotjes së ajrit në të gjithë botën.
Kjo është arsyeja pse Instituti Amerikan i Kërkimit të Transportit duhet të miratojë ligje dhe rregullore anti-identitete dhe ku njësitë e fuqisë ndihmëse të naftës (APU) vijnë në dispozicion. Me një motor nafte të shtuar në kamion siguroni posaçërisht energji për ngrohësin dhe ajrin e kondicionuar, fikni motorin e kamionit dhe shijoni kabinën e rehatshme të kamionit të bëhet realitet. Me APU kamionin me naftë, afërsisht 80 përqind e konsumit të energjisë mund të zvogëlohet, ndotja e ajrit të zvogëlohet shumë në të njëjtën kohë. Por APU e djegies është shumë e rëndë për mirëmbajtje, që kërkon ndryshime të rregullta të naftës, filtra të karburantit dhe mirëmbajtje të përgjithshme parandaluese (gete, kapëse dhe valvula). Dhe kamioni mezi mund të flejë sepse është më i fortë se kamioni aktual.
Me rritjen e kërkesës për kondicioner brenda natës nga transportuesit rajonalë dhe aspektet e mirëmbajtjes së ulët, kamioni elektrik APU vjen në treg. Ato mundësohen nga pako shtesë të baterive që janë instaluar në kamion dhe ngarkohen nga alternatori kur kamioni po rrokulliset. Fillimisht bateritë e acidit plumb, për shembull bateritë AGM janë zgjedhur për të fuqizuar sistemin. Bateria e mundësuarkamionOfroni rehati të rritur të shoferit, kursime më të mëdha të karburantit, rekrutim më të mirë të shoferit/mbajtje, ulje boshe, ulur kostot e mirëmbajtjes. Ndërsa kur flasim për performancën e kamionëve APU, aftësitë e ftohjes janë para dhe qendra. APU me naftë ofron gati 30% më shumë fuqi ftohëse sesa sistemi APU i baterisë AGM. Për më tepër, koha e ekzekutimit është pyetja më e madhe që drejtuesit dhe flotat kanë për APU elektrike. Mesatarisht, koha e funksionimit të APU-së gjithë-elektrike është 6 deri në 8 orë. Kjo do të thotë, traktori mund të ketë nevojë të fillohet për disa orë për të rimbushur bateritë.
Kohët e fundit Roypow filloi kamionin e baterive me një ndalesë litium-jon AL-Electric APU (njësia e energjisë ndihmëse). Krahasuar me bateritë tradicionale të acidit plumb, kjo bateri LifePo4 është më konkurruese për sa i përket kostos, jetës së shërbimit, efikasitetit të energjisë, mirëmbajtjes dhe mbrojtjes së mjedisit. Teknologjia e re e kamionëve të baterive litium të teknologjisë AL-Elektrike APU (njësia ndihmëse e energjisë) është përcaktuar për të adresuar të metat e zgjidhjeve ekzistuese të naftës dhe kamionëve elektrikë APU. Një alternator inteligjent 48V DC është përfshirë në këtë sistem, kur kamioni shkon në rrugë, alternatori do të transferojë energjinë mekanike të motorit të kamionëve në energji elektrike dhe do të ruhet në baterinë e litiumit. Dhe bateria e litiumit mund të ngarkohet shpejt në rreth një deri në dy orë dhe siguron energji për HVAC vazhdimisht duke vrapuar deri në 12 orë për të kënaqur nevojën për kamionët e gjatë. Me këtë sistem, 90 përqind e kostos së energjisë mund të zvogëlohet sesa boshtin dhe përdorte vetëm energji të gjelbër dhe të pastër në vend të naftë. Kjo do të thotë, do të ketë 0 emetim në atmosferë dhe 0 ndotje të zhurmës. Bateritë e litiumit karakterizohen nga densiteti i lartë i efikasitetit të energjisë, jeta e gjatë e shërbimit dhe pa mirëmbajtja, e cila i ndihmon kamionët larg nga ankthi i mungesës së energjisë dhe problemeve të mirëmbajtjes. Për më tepër, aftësia ftohëse e kondicionerit 48V DC të kamionit AL-Electric APU (Njësia e Energjisë Ndihmuese) është 12000BTU/H, e cila është pothuajse afër APU-ve të naftës.
Kamioni i ri i baterive litium të ri të baterisë APU AL-Electric APU (njësia ndihmëse e energjisë) do të jetë tendenca e re e kërkesës së tregut alternative për Diesel APU, për shkak të kostos së tij të ulët të energjisë, kohës më të gjatë të ekzekutimit dhe emetimit zero.
Si një produkt "i motorit-off dhe anti-idling", sistemi i të gjithë litiumit elektrik të RoyPow është miqësor me mjedisin dhe i qëndrueshëm duke eleminuar emetimet, duke zbatuar rregulloret anti-IDLE dhe anti-emetim në mbarë vendin, të cilat përfshijnë Bordin e Burimeve Ajrore të Kalifornisë (CARB) kërkesat, të formuluara për të mbrojtur shëndetin e njeriut dhe për të adresuar ndotjen e ajrit në shtet. Për më tepër, përparimet në teknologjinë e baterive po zgjasin kohën e funksionimit të sistemit të klimës, duke ndihmuar në uljen e shqetësimeve të konsumatorit për ankthin elektrik. E fundit, por jo më e rëndësishmja, ka një vlerë të madhe për të përmirësuar cilësinë e gjumit të kamionëve për të minimizuar lodhjen e shoferit në industrinë e kamionëve.
