Ako dlho vydržia batérie golfových vozíkov |ROYPOW

Predstavte si, že zahráte svoju prvú jamku, len aby ste zistili, že musíte nosiť svoje golfové palice na ďalšiu jamku, pretože batérie golfového vozíka sa vybili.To by určite pokazilo náladu.Niektoré golfové vozíky sú vybavené malým benzínovým motorom, zatiaľ čo iné typy používajú elektromotory.Posledné menované sú ekologickejšie, ľahšie sa udržiavajú a sú tichšie.To je dôvod, prečo sa golfové vozíky používajú v univerzitných kampusoch a veľkých zariadeniach, nielen na golfovom ihrisku.

Kľúčovým prvkom je použitá batéria, ktorá určuje úsmev a maximálnu rýchlosť golfového vozíka.Každá batéria má určitú životnosť v závislosti od typu použitej chémie a konfigurácie. Spotrebiteľ by v ideálnom prípade chcel mať najvyššiu možnú životnosť s čo najmenším množstvom potrebnej údržby.Samozrejme, že to nebude lacné a sú potrebné kompromisy. Dôležité je tiež rozlišovať medzi krátkodobým a dlhodobým používaním batérie.

Koľko vydrží batéria pri krátkodobom používaní sa prepočítava na to, koľko kilometrov dokáže golfový kočík prejsť pred dobitím batérie.Dlhodobé používanie udáva, koľko cyklov nabíjania a vybíjania môže batéria podporovať, kým sa znehodnotí a zlyhá.Pre odhad neskoršieho je potrebné zvážiť elektrický systém a typ použitých batérií.

Elektrický systém golfového vozíka

Ak chcete vedieť, ako dlho vydržia batérie golfového vozíka, je dôležité zvážiť elektrický systém, ktorého je batéria súčasťou.Elektrický systém sa skladá z elektromotora a je pripojený k batérii vyrobenej z batériových článkov v rôznych konfiguráciách.Typické elektrické motory používané pre golfové vozíky sú dimenzované na 36 voltov alebo 48 voltov.

Vo všeobecnosti by väčšina elektrických motorov čerpala kdekoľvek medzi 50-70 ampérmi, keď bežia pri nominálnej rýchlosti 15 míľ za hodinu.Toto je však rozsiahla aproximácia, pretože existuje veľa faktorov, ktoré môžu ovplyvniť spotrebu motora.Typ terénu a použitých pneumatík, účinnosť motora a prenášaná hmotnosť môžu ovplyvniť zaťaženie motora.Okrem toho sa požiadavky na zaťaženie zvyšujú pri štartovaní motora a počas akcelerácie v porovnaní s podmienkami jazdy.Všetky tieto faktory spôsobujú, že spotreba energie motora je netriviálna.To je dôvod, prečo je vo väčšine prípadov použitá batéria predimenzovaná (bezpečnostný faktor) asi o 20%, aby bola chránená pred podmienkami veľmi vysokého dopytu.

Tieto požiadavky ovplyvňujú výber typu batérie.Batéria by mala mať dostatočnú kapacitu na to, aby používateľovi poskytla veľký dojazd.Tiež by mal byť schopný odolať náhlym nárastom dopytu po energii.Medzi ďalšie vyhľadávané funkcie patrí nízka hmotnosť akumulátorov, schopnosť rýchleho nabíjania a nízke nároky na údržbu.

Nadmerné a náhle aplikácie vysokej záťaže skracujú životnosť batérií bez ohľadu na chémiu.Inými slovami, čím je jazdný cyklus nepravidelnejší, tým kratšie vydrží batéria.

Typy batérií

Okrem jazdného cyklu a využitia motora bude typ chémie batérie určovať, ako dlho vydrží batéria golfového vozíka.Na trhu je dostupných veľa batérií, ktoré je možné použiť na prevádzku golfových vozíkov.Najbežnejšie balenia majú batérie dimenzované na 6V, 8V a 12V.Typ konfigurácie balenia a použitej bunky určuje hodnotenie kapacity balenia.K dispozícii sú rôzne chemické látky, najčastejšie: olovené batérie, lítium-iónové batérie a olovené batérie AGM.

Olovené akumulátory

Sú najlacnejším a najpoužívanejším typom batérií na trhu.Majú predpokladanú životnosť 2-5 rokov, čo zodpovedá 500-1200 cyklom.Závisí to od podmienok používania;Neodporúča sa vybíjať pod 50 % kapacity batérie a nikdy nie pod 20 % celkovej kapacity, pretože to spôsobuje nezvratné poškodenie elektród.Nikdy sa tak nevyužije plná kapacita batérie.Pri rovnakej kapacite by olovené batérie poskytovali kratší kilometrový výkon v porovnaní s inými typmi batérií.

V porovnaní s inými batériami majú nižšiu energetickú hustotu.Inými slovami, batéria olovených batérií bude mať vyššiu hmotnosť v porovnaní s rovnakou kapacitou lítium-iónových batérií.To je škodlivé pre výkon elektrického systému golfového vozíka.Mali by sa pravidelne udržiavať, najmä pridávaním destilovanej vody, aby sa zachovala hladina elektrolytu.

Lítium-iónové batérie

Lítium-iónové batérie sú drahšie v porovnaní s olovenými batériami, ale zo správneho dôvodu.Majú vyššiu hustotu energie, čo znamená, že sú ľahšie, dokážu tiež lepšie zvládnuť veľké nápory výkonu typické pre akceleráciu počas jazdy a štartovacích podmienok.Lítium-iónové batérie môžu vydržať 10 až 20 rokov v závislosti od protokolu nabíjania, zvykov používania a správy batérie.Ďalšou výhodou je schopnosť takmer 100% vybitia s minimálnym poškodením v porovnaní s olovenou kyselinou.Odporúčaná fáza nabíjania a vybíjania však zostáva 80 – 20 % celkovej kapacity.

Ich vysoká cena je stále prekážkou pre malé alebo menej kvalitné golfové vozíky.Okrem toho sú v porovnaní s olovenými batériami náchylnejšie na tepelný únik vďaka použitým vysoko reaktívnym chemickým zlúčeninám.Tepelný únik môže nastať v prípade vážnej degradácie alebo fyzického zneužitia, ako je napríklad zrútenie golfového vozíka.Je však potrebné poznamenať, že olovené batérie neponúkajú žiadnu ochranu v prípade tepelného úniku, zatiaľ čo lítium-iónové batérie sú zvyčajne vybavené systémom správy batérie, ktorý môže za určitých podmienok chrániť batériu pred nástupom tepelného úniku.

Samovybíjanie môže nastať aj pri degradácii batérie.Tým by sa znížila dostupná kapacita a tým aj celkový počet najazdených kilometrov na golfovom vozíku.Proces sa však vyvíja pomaly s dlhou inkubačnou dobou.Na lítium-iónových batériách, ktoré vydržia 3 000 – 5 000 cyklov, by malo byť ľahké nájsť a vymeniť batériu, keď degradácia prekročí prijateľné limity.

Batérie s hlbokým cyklom lítium-železofosfátu (LiFePO4) sa široko používajú v rôznych aplikáciách, vrátane golfových vozíkov.Tieto batérie sú špeciálne navrhnuté tak, aby poskytovali stabilný a spoľahlivý výstup prúdu.Chémia fosforečnanu lítno-železitého (LiFePO4) bola dôkladne preskúmaná a patrí medzi najrozšírenejšie chemické látky lítium-iónových batérií.Jednou z kľúčových výhod lítium-železitých fosfátových batérií je ich zvýšená bezpečnostná charakteristika.Použitie chémie LiFePO4 výrazne znižuje riziko tepelného úniku v dôsledku prirodzenej stability fosforečnanu lítno-železitého, za predpokladu, že nedošlo k žiadnemu priamemu fyzickému poškodeniu.

Fosforečnan lítno-železitý s hlbokým cyklom vykazuje ďalšie žiaduce vlastnosti.Majú dlhú životnosť, čo znamená, že dokážu vydržať značný počet cyklov nabitia a vybitia, kým nevykazujú známky degradácie.Okrem toho majú vynikajúci výkon, pokiaľ ide o vysoké nároky na energiu.Dokážu efektívne zvládnuť veľké návaly energie potrebné počas akcelerácie alebo iných vysoko náročných situácií, s ktorými sa bežne stretávame pri používaní golfových vozíkov.Tieto vlastnosti sú obzvlášť atraktívne pre golfové vozíky s vysokou mierou využitia.

AGM

AGM znamená batérie s absorbovanou sklenenou rohožou.Sú to uzavreté verzie olovených batérií, elektrolyt (kyselina) je absorbovaný a udržiavaný v separátore zo sklenenej rohože, ktorý je umiestnený medzi platňami batérie.Táto konštrukcia umožňuje batériu odolnú proti rozliatiu, pretože elektrolyt je imobilizovaný a nemôže voľne prúdiť ako v tradičných zaplavených olovených batériách.Vyžadujú menej údržby a nabíjajú sa až päťkrát rýchlejšie ako bežné olovené batérie.Tento typ batérie môže vydržať až sedem rokov. Prichádza však za vyššiu cenu s relatívne malým zvýšením výkonu.

Záver

Stručne povedané, batérie golfových vozíkov určujú výkon golfového vozíka, najmä jeho počet najazdených kilometrov.Pri plánovaní údržby a úvahách je dôležité odhadnúť, ako dlho vydrží batéria golfového vozíka.Lítium-iónové batérie ponúkajú najlepší výkon a najdlhšiu životnosť v porovnaní s inými bežnými typmi batérií na trhu, ako je napríklad olovená.Ich zodpovedajúca vysoká cena sa však môže ukázať ako príliš veľká prekážka pre ich implementáciu do lacných golfových vozíkov.Spotrebitelia sa v tomto prípade spoliehajú na predĺženie životnosti olovených batérií správnou údržbou a počas životnosti golfového vozíka očakávajú viacnásobné výmeny batérií.