Extrakt: Roypow novo vyvinutý nákladný automobil All-Electric APU (pomocná elektrická jednotka) poháňaný lítium-iónovými batériami na vyriešenie nedostatkov súčasného APU nákladného automobilu na trhu.
Elektrická energia zmenila svet. Nedostatok energie a prírodné katastrofy však zvyšujú frekvenciu a závažnosť. S príchodom nových energetických zdrojov sa dopyt po efektívnejších, bezpečnejších a udržateľných riešeniach energie rýchlo zvyšuje. To isté platí aj pre dopyt po celom elektrickom APU nákladných vozidlách (pomocná jednotka napájania).
Pre mnohých truckerov sa ich 18-kolesá stali ich domami mimo domova počas tých dlhých záťahov. Prečo by si nemali truckeri na cestách vychutnať pohodlie klimatizácie v lete a v zime v zime ako domov? Aby sa tento prospech užil, musí byť kamión na voľnobeh, ak s konvenčnými riešeniami. Zatiaľ čo nákladné vozidlá môžu používať 0,85 až 1 galóny paliva za hodinu voľnobehu. V priebehu roka by mohol nákladný automobil s dlhým vozidlom voľnobežne voľnobežne približne 1800 hodín, pričom použil takmer 1500 galónov nafty, čo je asi 8700-UD palivový odpad. Nielenže voľnobežné odpadové palivo a náklady na peniaze, ale má aj vážne environmentálne následky. Výrazne množstvo oxidu uhličitého sa emituje do atmosféry, ktorá sa v priebehu času pridáva a významne prispieva k problémom so zmenou klímy a znečisteniu ovzdušia po celom svete.
To je dôvod, prečo musí Americký výskumný inštitút pre dopravu prijať zákony a nariadenia proti indikátorom a kde sa hodia na dieselové pomocné energetické jednotky (APU). Vďaka dieselovému motoru pridaného na nákladnom vozidle špecificky poskytuje energiu pre ohrievač a klimatizáciu, vypnite motor nákladného vozidla a vychutnajte si pohodlnú kabínu nákladného vozidla, ktorá sa stane realitou. S APU nafty APU sa môže znížiť približne 80 percent spotreby energie, čo je znečistenie ovzdušia, súčasne sa výrazne znížilo. APU spaľovania je však veľmi náročný na údržbu, vyžaduje si pravidelné zmeny oleja, palivové filtre a všeobecnú preventívnu údržbu (hadice, svorky a ventily). A trucker môže sotva spať, pretože je hlasnejší ako skutočný nákladný automobil.
So zvýšeným dopytom po nočnej klimatizácii regionálnymi dopravcami a aspektmi nízkej údržby sa na trh prichádza elektrický nákladný automobil APU. Sú poháňané ďalšími balíčkami batérií, ktoré sú inštalované v nákladnom vozidle a sú nabité alternátorom, keď sa kamión valí. Pôvodne sa na napájanie systému vyberajú batérie olovo, napríklad batérie AGM. Napájaný z batérieapuPonúknite zvýšené pohodlie vodiča, väčšie úspory paliva, lepší nábor vodiča/retencia, zníženie nečinnosti, znížené náklady na údržbu. Keď hovoríme o výkone nákladných vozidiel APU, sú schopnosti chladenia vpredu a v strede. Diesel APU ponúka takmer o 30% viac chladiaceho výkonu ako systém AGM Battery APU. A čo viac, runtime sú najväčšie otázky, ktoré majú vodiči a flotily pre elektrické APU. V priemere je beh all-elektrického APU 6 až 8 hodín. To znamená, že traktor bude možno potrebné začať niekoľko hodín, aby sa nabíjali batérie.
Nedávno spoločnosť Roypow spustila jednorazovú lítium-iónovú batériu All-Electric APU (pomocná elektrická jednotka). V porovnaní s tradičnými batériami olova sú tieto batérie LIFEPO4 konkurencieschopnejšie z hľadiska nákladov, životnosti služieb, energetickej účinnosti, údržby a ochrany životného prostredia. Nová technológia lítium-batériu Truck All-Electric APU (pomocná elektrická jednotka) je pripravená na riešenie nedostatkov existujúcich riešení nafty a elektrického nákladného automobilu. V tomto systéme je zahrnutý inteligentný alternátor DC 48V, keď kamión beží na ceste, alternátor prenesie mechanickú energiu motora nákladného vozidla na elektrinu a skladuje sa v lítiovej batérii. A lítiová batéria sa dá rýchlo nabíjať za približne jednu až dve hodiny a poskytuje HVAC energiu nepretržite beh do 12 hodín, aby sa uspokojila potreba dlhej nákladnej dopravy. V tomto systéme je možné znížiť 90 percent nákladov na energiu ako voľnobeh a namiesto nafty používa iba zelenú a čistú energiu. To znamená, že do atmosféry bude 0 emisií a 0 znečistenia hluku. Lítiové batérie sa vyznačujú vysokou hustotou energetickej účinnosti, dlhou životnosťou a bez údržby, čo pomáha truckerom od problémov s nedostatkom energie a údržby. A čo viac, ochladzovacia schopnosť 48 V DC klimatizácie nákladného vozidla All-Electric APU (pomocná elektrická jednotka) je 12000BTU/h, ktorá je takmer blízko nafty APU.
Nová čistá lítiová batériová kamión All-Electric APU (pomocná elektrická jednotka) bude novým trendom alternatívy dopytu po trhu k naftovým APU, a to z dôvodu nízkych nákladov na energiu, dlhšieho behu a nulovej emisie.
Ako produkt „Engine-off and Anti-Idling“ je spoločnosť Roypow All Electric Lithium System šetrný k životnému prostrediu a udržateľný eliminovaním emisií, ktoré sú v súlade s anti-idle a anti-emisnými nariadeniami na celoštátnej úrovni, medzi ktoré patrí Kalifornská rada pre letecké zdroje (Carb) Požiadavky, formulované na ochranu ľudského zdravia a na riešenie znečistenia ovzdušia v štáte. Pokroky v technológii batérií navyše rozširujú čas spustenia klimatického systému, čo pomáha znižovať obavy spotrebiteľov týkajúce sa elektrickej úzkosti. Posledná, ale v neposlednom rade má veľkú hodnotu na zlepšenie kvality spánku Trucker, aby sa minimalizovala únava vodiča v prepravnom priemysle.
