Extrakt: RoyPow novo vyvinutý nákladný automobil All-Electric APU (Auxiliary Power Unit) poháňaný lítium-iónovými batériami na riešenie nedostatkov súčasných APU nákladných vozidiel na trhu.
Elektrická energia zmenila svet. Frekvencia a závažnosť nedostatku energie a prírodných katastrof však narastá. S príchodom nových zdrojov energie sa rýchlo zvyšuje dopyt po efektívnejších, bezpečnejších a udržateľných energetických riešeniach. To isté platí pre dopyt po celoelektrickom APU (Auxiliary Power Unit) nákladného automobilu.
Pre mnohých kamionistov sa ich 18-kolesové vozidlá stanú ich domovmi mimo domova počas týchto dlhých ciest. Prečo by si kamionisti na cestách nemohli v lete užívať komfort klimatizácie a v zime teplo ako doma? Ak chcete využiť túto výhodu, nákladné vozidlo musí pri konvenčných riešeniach bežať na voľnobeh. Zatiaľ čo nákladné autá môžu spotrebovať 0,85 až 1 galón paliva za hodinu voľnobehu. V priebehu roka mohol nákladný automobil na diaľkovú dopravu bežať na voľnobeh približne 1 800 hodín, pričom spotreboval takmer 1 500 galónov nafty, čo je asi 8 700 USD ako palivo. Pri voľnobehu sa nielen plytvá palivom a stojí peniaze, ale má aj vážne dôsledky pre životné prostredie. V priebehu času sa do atmosféry uvoľňuje značné množstvo oxidu uhličitého, čo významne prispieva k zmene klímy a problémom so znečistením ovzdušia na celom svete.
To je dôvod, prečo American Transportation Research Institute musí prijať zákony a predpisy proti voľnobehu a kde sa hodia dieselové pomocné pohonné jednotky (APU). S dieselovým motorom pridaným do nákladného vozidla špecificky dodáva energiu pre kúrenie a klimatizáciu, vypnite motor nákladného vozidla a vychutnajte si pohodlnú kabínu nákladného vozidla, ktorá sa stane realitou. S APU dieselového nákladného vozidla možno znížiť spotrebu energie približne o 80 percent a súčasne výrazne znížiť znečistenie ovzdušia. Ale spaľovací APU je veľmi náročný na údržbu, vyžaduje pravidelné výmeny oleja, palivových filtrov a všeobecnú preventívnu údržbu (hadice, svorky a ventily). A kamionista sotva zaspí, pretože je hlučnejší ako skutočný kamión.
So zvýšeným dopytom po nočnej klimatizácii zo strany regionálnych dopravcov a aspektmi nenáročnými na údržbu prichádza na trh elektrický nákladný automobil APU. Sú napájané prídavnými akumulátormi, ktoré sú nainštalované vo vozíku a sú dobíjané alternátorom, keď sa vozík pohybuje. Pôvodne sa na napájanie systému vyberajú olovené batérie, napríklad batérie AGM. APU nákladného vozidla poháňaného batériou ponúka zvýšený komfort vodiča, väčšiu úsporu paliva, lepší nábor/udržanie vodiča, zníženie nečinnosti, nižšie náklady na údržbu. Keď hovoríme o výkone APU nákladného automobilu, chladiace schopnosti sú vpredu a v strede. Dieselový APU ponúka takmer o 30% viac chladiaceho výkonu ako AGM batériový APU systém. A čo viac, runtime je najväčšou otázkou, ktorú vodiči a flotily kladú na elektrické APU. Priemerná doba chodu plne elektrického APU je 6 až 8 hodín. To znamená, že na dobitie batérií bude možno potrebné naštartovať traktor na niekoľko hodín.
Nedávno RoyPow uviedol na trh jednorazový lítium-iónový akumulátorový vozík All-Electric APU (Auxiliary Power Unit). V porovnaní s tradičnými olovenými batériami sú tieto LiFePO4 batérie konkurencieschopnejšie z hľadiska nákladov, životnosti, energetickej účinnosti, údržby a ochrany životného prostredia. Nová technológia lítiového akumulátorového nákladného vozidla All-Electric APU (Auxiliary Power Unit) je určená na odstránenie nedostatkov existujúcich riešení APU pre dieselové a elektrické nákladné autá. V tomto systéme je zahrnutý inteligentný 48V DC alternátor, ktorý pri jazde kamióna po ceste prenesie mechanickú energiu motora kamióna na elektrinu a uloží ju do lítiovej batérie. Lítiovú batériu je možné nabiť rýchlo za približne jednu až dve hodiny a poskytuje energiu pre HVAC nepretržite v prevádzke až 12 hodín, aby uspokojila potrebu nákladnej dopravy na dlhé vzdialenosti. S týmto systémom možno znížiť náklady na energiu o 90 percent v porovnaní s chodom naprázdno a namiesto nafty využíval iba zelenú a čistú energiu. To znamená, že bude 0 emisií do atmosféry a 0 znečistenia hlukom. Lítiové batérie sa vyznačujú vysokou hustotou energetickej účinnosti, dlhou životnosťou a bezúdržbovosťou, čo pomáha kamionistom zbaviť sa úzkosti z nedostatku energie a problémov s údržbou. A čo viac, chladiaca schopnosť 48V DC klimatizácie nákladného All-Electric APU (Auxiliary Power Unit) je 12 000 BTU/h, čo je takmer blízka dieselovým APU.
Nové vozidlo s čistou lítiovou batériou All-Electric APU (Auxiliary Power Unit) bude novým trendom dopytu na trhu alternatívou k dieselovému APU vďaka nízkym nákladom na energiu, dlhšej dobe chodu a nulovým emisiám.
Ako produkt „vypnutý motor a proti voľnobehu“ je plne elektrický lítiový systém RoyPow šetrný k životnému prostrediu a udržateľný, pretože eliminuje emisie a spĺňa celoštátne predpisy proti voľnobehu a emisiám, medzi ktoré patrí aj California Air Resources Board (CARB). požiadavky, formulované na ochranu ľudského zdravia a na riešenie znečistenia ovzdušia v štáte. Okrem toho pokroky v technológii batérií predlžujú dobu prevádzky klimatického systému, čo pomáha znižovať obavy spotrebiteľov z elektrickej úzkosti. V neposlednom rade má veľkú hodnotu na zlepšenie kvality spánku kamionistov, aby sa minimalizovala únava vodiča v odvetví kamiónovej dopravy.
