Extrakt: RoyPow novo vyvinutý nákladný automobil All-Electric APU (Auxiliary Power Unit) poháňaný lítium-iónovými batériami na riešenie nedostatkov súčasných APU nákladných vozidiel na trhu.
Elektrická energia zmenila svet.Frekvencia a závažnosť nedostatku energie a prírodných katastrof však narastá.S príchodom nových zdrojov energie sa rýchlo zvyšuje dopyt po efektívnejších, bezpečnejších a udržateľných energetických riešeniach.To isté platí pre dopyt po celoelektrickom APU (Auxiliary Power Unit) nákladného automobilu.
Pre mnohých kamionistov sa ich 18-kolesové vozidlá stanú ich domovmi mimo domova počas týchto dlhých ciest.Prečo by si kamionisti na cestách nemohli v lete užívať komfort klimatizácie a v zime teplo ako doma?Ak chcete využiť túto výhodu, nákladné vozidlo musí pri konvenčných riešeniach bežať na voľnobeh.Zatiaľ čo nákladné autá môžu spotrebovať 0,85 až 1 galón paliva za hodinu voľnobehu.V priebehu roka mohol nákladný automobil na diaľkovú dopravu bežať na voľnobeh približne 1 800 hodín, pričom spotreboval takmer 1 500 galónov nafty, čo je asi 8 700 USD ako palivo.Pri voľnobehu sa nielen plytvá palivom a stojí peniaze, ale má aj vážne dôsledky pre životné prostredie.V priebehu času sa do atmosféry uvoľňuje značné množstvo oxidu uhličitého, čo významne prispieva k zmene klímy a problémom so znečistením ovzdušia na celom svete.
To je dôvod, prečo American Transportation Research Institute musí prijať zákony a predpisy proti voľnobehu a kde sa hodia dieselové pomocné pohonné jednotky (APU).S dieselovým motorom pridaným do nákladného vozidla špecificky dodáva energiu pre kúrenie a klimatizáciu, vypnite motor nákladného vozidla a vychutnajte si pohodlnú kabínu nákladného vozidla, ktorá sa stane realitou.S APU dieselového nákladného vozidla možno znížiť spotrebu energie približne o 80 percent a súčasne výrazne znížiť znečistenie ovzdušia.Ale spaľovací APU je veľmi náročný na údržbu, vyžaduje pravidelné výmeny oleja, palivových filtrov a všeobecnú preventívnu údržbu (hadice, svorky a ventily).A kamionista sotva spí, pretože je hlučnejší ako skutočný kamión.
So zvýšeným dopytom po nočnej klimatizácii zo strany regionálnych dopravcov a aspektmi nenáročnými na údržbu prichádza na trh elektrický nákladný automobil APU.Sú poháňané prídavnými batériami, ktoré sú inštalované vo vozíku a sú dobíjané alternátorom, keď sa vozík pohybuje.Pôvodne sa na napájanie systému vyberajú olovené batérie, napríklad batérie AGM.APU nákladného vozidla poháňaného batériou ponúka zvýšený komfort vodiča, väčšiu úsporu paliva, lepší nábor/udržanie vodiča, zníženie nečinnosti, nižšie náklady na údržbu.Keď hovoríme o výkone APU nákladného automobilu, chladiace schopnosti sú vpredu a v strede.Dieselový APU ponúka takmer o 30% viac chladiaceho výkonu ako AGM batériový APU systém.A čo viac, runtime je najväčšou otázkou, ktorú vodiči a flotily kladú na elektrické APU.Priemerná doba chodu plne elektrického APU je 6 až 8 hodín.To znamená, že na dobitie batérií bude možno potrebné naštartovať traktor na niekoľko hodín.
Nedávno RoyPow uviedol na trh jednorazový lítium-iónový akumulátorový vozík All-Electric APU (Auxiliary Power Unit).V porovnaní s tradičnými olovenými batériami sú tieto LiFePO4 batérie konkurencieschopnejšie z hľadiska nákladov, životnosti, energetickej účinnosti, údržby a ochrany životného prostredia.Nová technológia lítiového akumulátorového nákladného vozidla All-Electric APU (Auxiliary Power Unit) je určená na odstránenie nedostatkov existujúcich riešení APU pre dieselové a elektrické nákladné autá.V tomto systéme je zahrnutý inteligentný 48V DC alternátor, ktorý pri jazde kamióna po ceste prenesie mechanickú energiu motora nákladného auta na elektrickú energiu a uloží ju do lítiovej batérie.Lítiovú batériu možno nabiť rýchlo za približne jednu až dve hodiny a poskytuje energiu pre HVAC nepretržite v prevádzke až 12 hodín, aby uspokojila potrebu nákladnej dopravy na dlhé vzdialenosti.S týmto systémom možno znížiť náklady na energiu o 90 percent v porovnaní s chodom naprázdno a namiesto nafty využíval iba zelenú a čistú energiu.To znamená, že bude 0 emisií do atmosféry a 0 znečistenia hlukom.Lítiové batérie sa vyznačujú vysokou hustotou energetickej účinnosti, dlhou životnosťou a bezúdržbovosťou, čo pomáha kamionistom zbaviť sa úzkosti z nedostatku energie a problémov s údržbou.A čo viac, chladiaca schopnosť 48V DC klimatizácie nákladného All-Electric APU (Auxiliary Power Unit) je 12 000 BTU/h, čo je takmer blízka dieselovým APU.
Nové vozidlo s čistou lítiovou batériou All-Electric APU (Auxiliary Power Unit) bude novým trendom dopytu na trhu alternatívou k dieselovému APU vďaka nízkym nákladom na energiu, dlhšej dobe chodu a nulovým emisiám.
Ako produkt „vypnutý motor a proti voľnobehu“ je plne elektrický lítiový systém RoyPow šetrný k životnému prostrediu a udržateľný, pretože eliminuje emisie a spĺňa celoštátne predpisy proti voľnobehu a emisiám, medzi ktoré patrí aj California Air Resources Board (CARB). požiadavky, formulované na ochranu ľudského zdravia a na riešenie znečistenia ovzdušia v štáte.Okrem toho pokroky v technológii batérií predlžujú dobu prevádzky klimatického systému, čo pomáha znižovať obavy spotrebiteľov z elektrickej úzkosti.V neposlednom rade má veľkú hodnotu na zlepšenie kvality spánku kamionistov, aby sa minimalizovala únava vodiča v odvetví kamiónovej dopravy.
