උපුටා ගැනීම: වෙළඳපොලේ පවතින ට්රක් රථ APU වල අඩුපාඩු විසඳීම සඳහා ලිතියම්-අයන බැටරි මගින් බල ගැන්වෙන RoyPow අලුතින් සංවර්ධනය කරන ලද සියලුම විදුලි APU (සහායක බල ඒකකය).
විදුලි ශක්තිය ලෝකය වෙනස් කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, බලශක්ති හිඟය සහ ස්වභාවික විපත් වාර ගණන හා බරපතලකම වැඩි වෙමින් පවතී. නව බලශක්ති සම්පත් පැමිණීමත් සමඟ වඩාත් කාර්යක්ෂම, ආරක්ෂිත සහ තිරසාර බලශක්ති විසඳුම් සඳහා ඇති ඉල්ලුම වේගයෙන් වැඩිවෙමින් පවතී. ට්රක් රථයේ සියලුම විදුලි APU (සහායක බල ඒකකය) ඉල්ලුම සඳහාද එයම වේ.
බොහෝ ට්රක් රථ සඳහා, ඔවුන්ගේ 18-රෝද රථ එම දිගු ගමනේදී නිවසින් බැහැරව ඔවුන්ගේ නිවෙස් බවට පත්වේ. පාරේ යන ට්රක් රථ රියදුරන් ගිම්හානයේදී වායු සමීකරණයේ සුවපහසුව සහ ශීත ඍතුවේ දී නිවස මෙන් උණුසුම් නොවිය යුත්තේ ඇයි? මෙම ප්‍රතිලාභය භුක්ති විඳීමට ට්රක් රථය සාම්ප්‍රදායික විසඳුම් සමඟ නම් අක්‍රියව සිටිය යුතුය. ට්රක් රථවලට පැයකට ඉන්ධන ගැලුම් 0.85 සිට 1 දක්වා ප්‍රමාණයක් භාවිතා කළ හැකිය. වසරක් පුරාවට, ඩීසල් ගැලුම් 1500කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් භාවිතා කරමින් දිගු ගමනක් යන ට්රක් රථයකට පැය 1800ක් පමණ ක්‍රියා විරහිත විය හැකි අතර එය USD 8700ක ඉන්ධන අපද්‍රව්‍යයක් පමණ වේ. නිෂ්ක්‍රීය කිරීමෙන් ඉන්ධන අපතේ යවා මුදල් වියදම් කරනවා පමණක් නොව එය බරපතල පාරිසරික ප්‍රතිවිපාක ද ඇති කරයි. කාබන් ඩයොක්සයිඩ් සැලකිය යුතු ප්‍රමාණයක් වායුගෝලයට විමෝචනය වන අතර කාලයත් සමඟ එකතු වන අතර ලොව පුරා දේශගුණික විපර්යාස සහ වායු දූෂණ ගැටළු සඳහා සැලකිය යුතු ලෙස දායක වේ.
ඇමරිකානු ප්‍රවාහන පර්යේෂණ ආයතනයට නිෂ්ක්‍රීය නීති සහ රෙගුලාසි පැනවීමට සහ ඩීසල් සහායක බල ඒකක (APU) ප්‍රයෝජනවත් වන්නේ එබැවිනි. ට්රක් රථයට ඩීසල් එන්ජිමක් එක් කිරීමත් සමඟ හීටරයට සහ වායු සමීකරණයට විශේෂයෙන් ශක්තිය සපයන අතර ට්රක් එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කර සුවපහසු ට්රක් කැබ් රථය යථාර්ථයක් බවට පත් කරයි. ඩීසල් ට්රක් APU සමඟින්, බලශක්ති පරිභෝජනයෙන් ආසන්න වශයෙන් සියයට 80 ක් අඩු කළ හැකි අතර, වායු දූෂණය එකවරම විශාල ලෙස අඩු කළ හැකිය. නමුත් දහන APU ඉතා නඩත්තු-බර වේ, නිතිපතා තෙල් වෙනස් කිරීම, ඉන්ධන පෙරහන් සහ සාමාන්ය වැළැක්වීමේ නඩත්තු (හෝස්, කලම්ප සහ කපාට) අවශ්ය වේ. එමෙන්ම එය සැබෑ ට්රක් රථයට වඩා ශබ්දය වැඩි නිසා ට්රක් රථකරුට යන්තම් නිදා ගත හැක.
කලාපීය ප්‍රවාහනය කරන්නන් සහ අඩු නඩත්තු අංශයන් විසින් එක රැයකින් වායු සමීකරණය සඳහා ඇති ඉල්ලුම වැඩි වීමත් සමඟ විදුලි ට්රක් APU වෙළඳපොළට පැමිණේ. ඒවා ට්රක් රථයේ සවි කර ඇති අමතර බැටරි ඇසුරුම් මගින් බල ගැන්වෙන අතර ට්රක් රථය පෙරළෙන විට ප්‍රත්‍යාවර්තකය මඟින් ආරෝපණය වේ. මුලින් ඊයම්-අම්ල බැටරි, උදාහරණයක් ලෙස AGM බැටරි පද්ධතිය බල ගැන්වීම සඳහා තෝරාගෙන ඇත. බැටරි බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ට්රක් APU මඟින් රියදුරු සුවපහසුව, වැඩි ඉන්ධන ඉතිරියක්, වඩා හොඳ රියදුරු බඳවා ගැනීම්/රඳවා ගැනීම, අක්‍රිය අඩු කිරීම, නඩත්තු වියදම් අඩු කිරීම ලබා දෙයි. ට්රක් APU ක්‍රියාකාරිත්වය ගැන කතා කරන විට, සිසිලන හැකියාවන් ඉදිරිපස සහ මැද වේ. ඩීසල් APU AGM බැටරි APU පද්ධතියට වඩා 30% කට ආසන්න සිසිලන බලයක් ලබා දෙයි. ඊටත් වඩා, ධාවන කාලය යනු විදුලි APU සඳහා රියදුරන් සහ බලඇණි සඳහා ඇති විශාලතම ප්‍රශ්නයයි. සාමාන්‍යයෙන්, සියලුම විදුලි APU හි ධාවන කාලය පැය 6 සිට 8 දක්වා වේ. එනම්, බැටරි නැවත ආරෝපණය කිරීම සඳහා ට්‍රැක්ටරය පැය කිහිපයක් පණ ගැන්වීමට අවශ්ය විය හැකිය.
මෑතකදී RoyPow එක්-නැවතුම් ලිතියම්-අයන බැටරි ට්රක් රථය All-Electric APU (සහායක බල ඒකකය) දියත් කළේය. සාම්ප්‍රදායික ඊයම්-අම්ල බැටරි සමඟ සසඳන විට, මෙම LiFePO4 බැටරි පිරිවැය, සේවා කාලය, බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව, නඩත්තුව සහ පාරිසරික ආරක්ෂාව සම්බන්ධයෙන් වඩා තරඟකාරී වේ. නව තාක්ෂණික ලිතියම් බැටරි ට්රක් All-Electric APU (Auxiliary Power Unit) දැනට පවතින ඩීසල් සහ විදුලි ට්රක් රථ APU විසඳුම්වල අඩුපාඩු මඟහරවා ගැනීමට සකසා ඇත. මෙම පද්ධතියට බුද්ධිමත් 48V DC ප්‍රත්‍යාවර්තකයක් ඇතුළත් වේ, ට්රක් රථය මාර්ගයේ ධාවනය වන විට, ප්‍රත්‍යාවර්තකය ට්රක් එන්ජිමේ යාන්ත්‍රික ශක්තිය විදුලියට මාරු කර ලිතියම් බැටරියේ ගබඩා කරයි. ලිතියම් බැටරිය පැය එකකින් හෝ දෙකකින් පමණ ඉක්මනින් ආරෝපණය කළ හැකි අතර දිගු ට්රක් රථ ප්‍රවාහන අවශ්‍යතාවය සපුරාලීම සඳහා පැය 12ක් දක්වා අඛණ්ඩව ක්‍රියාත්මක වන HVAC වෙත බලය සපයයි. මෙම ක්‍රමය මඟින් බලශක්ති පිරිවැයෙන් සියයට 90ක් නිෂ්ක්‍රීයව තැබීමට වඩා අඩු කළ හැකි අතර ඩීසල් වෙනුවට හරිත හා පිරිසිදු බලශක්තිය පමණක් භාවිත කළේය. එනම්, වායුගෝලයට විමෝචන 0 ක් සහ ශබ්ද දූෂණය 0 ක් සිදුවනු ඇත. ලිතියම් බැටරි ඉහළ බලශක්ති කාර්යක්ෂමතා ඝනත්වය, දිගු සේවා කාලය සහ නඩත්තු-රහිත බව මගින් සංලක්ෂිත වන අතර, බලශක්ති හිඟය සහ නඩත්තු ගැටළු පිළිබඳ කනස්සල්ලෙන් ට්රක් රථ රියදුරන්ට උපකාර කරයි. එපමණක්ද නොව, ට්රක් රථයේ All-Electric APU (Auxiliary Power Unit) හි 48V DC වායුසමීකරණයේ සිසිලන හැකියාව 12000BTU/h වන අතර එය ඩීසල් APU වලට ආසන්නය.
නව පිරිසිදු ලිතියම් බැටරි ට්රක් රථය All-Electric APU (Auxiliary Power Unit) එහි අඩු බලශක්ති පිරිවැය, දිගු ධාවන කාලය සහ ශුන්‍ය විමෝචනය හේතුවෙන් ඩීසල් APU සඳහා වෙළඳපල ඉල්ලුමේ විකල්පයේ නව ප්‍රවණතාවය වනු ඇත.
“එන්ජින් ක්‍රියා විරහිත කිරීම සහ අක්‍රිය වීම වැළැක්වීමේ” නිෂ්පාදනයක් ලෙස, RoyPow හි සියලුම විද්‍යුත් ලිතියම් පද්ධතිය පරිසර හිතකාමී සහ තිරසාර වන්නේ විමෝචන ඉවත් කිරීම, කැලිෆෝනියා ගුවන් සම්පත් මණ්ඩලය (CARB) ඇතුළුව රටපුරා නිෂ්ක්‍රීය හා විමෝචන විරෝධී රෙගුලාසිවලට අනුකූල වීමයි. මානව සෞඛ්‍යය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා සහ ප්‍රාන්තයේ වායු දූෂණය විසඳීම සඳහා සකස් කරන ලද අවශ්‍යතා. මීට අමතරව, බැටරි තාක්ෂණයේ දියුණුව දේශගුණ පද්ධතියේ ධාවන කාලය දීර්ඝ කරයි, විදුලි කාංසාව පිළිබඳ පාරිභෝගික උත්සුකයන් අඩු කිරීමට උපකාරී වේ. අන්තිම නමුත් අඩුම නොවේ, ට්රක් රථ කර්මාන්තයේ රියදුරු තෙහෙට්ටුව අවම කිරීම සඳහා ට්රක් රථ රියදුරන්ගේ නින්දේ ගුණාත්මක භාවය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා විශාල වටිනාකමක් ඇත.
