Как долго работают аккумуляторы для гольф-мобилей

Представьте себе, что вы впервые забили лунку и обнаружили, что вам нужно нести свои клюшки для гольфа на следующую лунку, потому что аккумуляторы тележки для гольфа разрядились. Это, конечно, испортило бы настроение. Некоторые гольф-кары оснащены небольшим бензиновым двигателем, а некоторые другие используют электродвигатели. Последние более экологичны, просты в обслуживании и тише. Вот почему гольф-кары используются в университетских кампусах и на крупных объектах, а не только на полях для гольфа.

Ключевым элементом является используемый аккумулятор, поскольку он определяет пробег и максимальную скорость гольф-мобиля. Каждая батарея имеет определенный срок службы в зависимости от типа используемого химического состава и конфигурации. В идеале потребитель хотел бы иметь максимально возможный срок службы при минимальном объеме необходимого обслуживания. Конечно, это будет недешево, и необходимы компромиссы. Также важно различать краткосрочное и долгосрочное использование батареи.

Срок службы батареи при кратковременном использовании соответствует тому, сколько миль гольф-кар может проехать без подзарядки батареи. Длительное использование показывает, сколько циклов зарядки-разрядки может выдержать аккумулятор, прежде чем он ухудшится и выйдет из строя. Чтобы оценить последний вариант, необходимо учитывать электрическую систему и тип используемых батарей.

Электрическая система гольф-кара

Чтобы узнать, как долго прослужат аккумуляторы тележки для гольфа, важно учитывать электрическую систему, частью которой является аккумулятор. Электрическая система состоит из электродвигателя и подключена к аккумуляторной батарее, состоящей из аккумуляторных элементов различной конфигурации. Типичные электродвигатели, используемые в гольф-карах, рассчитаны на напряжение 36 или 48 вольт.

В общем, большинство электродвигателей потребляют ток от 50 до 70 ампер при работе с номинальной скоростью 15 миль в час. Однако это очень приблизительное значение, поскольку существует множество факторов, которые могут повлиять на расход нагрузки двигателя. Тип местности и используемых шин, эффективность двигателя и перевозимый вес — все это может влиять на нагрузку, используемую двигателем. Кроме того, требования к нагрузке возрастают при запуске двигателя и во время ускорения по сравнению с крейсерскими условиями. Все эти факторы делают энергопотребление двигателя нетривиальным. Вот почему в большинстве случаев используемый аккумулятор имеет завышенный размер (коэффициент безопасности) примерно на 20 %, чтобы защититься от условий очень высокого спроса.

Эти требования влияют на выбор типа аккумулятора. Аккумулятор должен иметь номинальную емкость, достаточную для обеспечения пользователя большим пробегом. Он также должен быть способен выдерживать внезапные скачки спроса на электроэнергию. Дополнительные востребованные функции включают малый вес аккумуляторных блоков, возможность быстрой зарядки и низкие требования к обслуживанию.

Чрезмерное и внезапное применение высоких нагрузок сокращает срок службы батарей независимо от их химического состава. Другими словами, чем более неустойчивый цикл вождения, тем короче срок службы аккумулятора.

Типы батарей

В дополнение к ездовому циклу и использованию двигателя, тип химического состава аккумуляторной батареи будет определять продолжительность работы.аккумулятор для гольф-мобиляпродлится. На рынке доступно множество аккумуляторов, которые можно использовать для работы в гольф-карах. Наиболее распространенные блоки имеют батареи на напряжение 6 В, 8 В и 12 В. Тип конфигурации аккумулятора и используемый элемент определяют номинальную емкость аккумулятора. Доступны различные химические материалы, чаще всего: свинцово-кислотные батареи, литий-ионные батареи и свинцово-кислотные AGM.

Свинцово-кислотные аккумуляторы

Это самый дешевый и наиболее широко используемый тип аккумуляторов на рынке. Ожидаемый срок службы составляет 2–5 лет, что эквивалентно 500–1200 циклам. Это зависит от условий использования; Не рекомендуется разряжать аккумулятор ниже 50 % емкости и ни в коем случае не ниже 20 % от общей емкости, так как это приводит к необратимому повреждению электродов. Таким образом, полная емкость аккумулятора никогда не используется. При той же номинальной емкости свинцово-кислотные аккумуляторы обеспечивают меньший пробег по сравнению с другими типами аккумуляторов.

Они имеют более низкую плотность энергии по сравнению с другими батареями. Другими словами, аккумуляторная батарея из свинцово-кислотных аккумуляторов будет иметь больший вес по сравнению с литий-ионными аккумуляторами той же емкости. Это вредно для работы электрической системы гольф-кара. Их следует регулярно обслуживать, в первую очередь добавляя дистиллированную воду для поддержания уровня электролита.

Литий-ионные аккумуляторы

Литий-ионные батареи дороже по сравнению со свинцово-кислотными, но на это есть веская причина. Они имеют более высокую плотность энергии, что означает, что они легче, а также могут лучше справляться с большими скачками мощности, типичными для ускорения во время движения и запуска. Литий-ионные батареи могут прослужить от 10 до 20 лет в зависимости от протокола зарядки, привычек использования и управления батареями. Еще одним преимуществом является возможность разряда почти на 100% с минимальным ущербом по сравнению со свинцово-кислотными. Тем не менее, рекомендуемая фаза зарядки-разрядки остается на уровне 80-20% от общей емкости.

Их высокая цена по-прежнему отпугивает маленькие или низкосортные гольф-кары. Кроме того, они более подвержены тепловому разгону по сравнению со свинцово-кислотными батареями из-за используемых в них высокореактивных химических соединений. Термический разгон может возникнуть в случае серьезной деградации или физического насилия, например, при аварии тележки для гольфа. Однако следует отметить, что свинцово-кислотные аккумуляторы не обеспечивают защиты в случае выхода из-под перегрева, в то время как литий-ионные батареи обычно оснащены системой управления аккумулятором, которая может защитить батарею до начала температурного разгона в определенных условиях.

Саморазряд также может произойти по мере деградации аккумулятора. Это уменьшит доступную мощность и, следовательно, общий возможный пробег гольф-мобиля. Однако процесс развивается медленно и имеет длительный инкубационный период. В литий-ионных батареях, срок службы которых составляет 3000–5000 циклов, должно быть легко обнаружить и заменить аккумуляторную батарею, если ее деградация превысит допустимые пределы.

Литий-железо-фосфатные батареи глубокого цикла (LiFePO4) широко используются в различных устройствах, включая тележки для гольфа. Эти батареи специально разработаны для обеспечения стабильного и надежного выходного тока. Химический состав литий-железо-фосфата (LiFePO4) был тщательно исследован и является одним из наиболее широко распространенных химических процессов в литий-ионных батареях. Одним из ключевых преимуществ литий-железо-фосфатных аккумуляторов являются повышенные характеристики безопасности. Использование химического состава LiFePO4 значительно снижает риск температурного выхода из-под контроля благодаря присущей литий-железофосфату стабильности, при условии отсутствия прямого физического повреждения.

Литий-железофосфат с глубоким циклом обладает и другими желательными характеристиками. Они имеют длительный срок службы, что означает, что они могут выдержать значительное количество циклов зарядки и разрядки, прежде чем проявятся признаки деградации. Кроме того, они обладают превосходными характеристиками, когда речь идет о высоких требованиях к мощности. Они могут эффективно справляться с большими скачками мощности, необходимыми во время ускорения или в других ситуациях с повышенными требованиями, обычно встречающихся при использовании гольф-мобилей. Эти характеристики особенно привлекательны для гольф-каров с высокой интенсивностью использования.

годовое общее собрание

AGM означает «абсорбированные стекломатовые батареи». Это герметичные версии свинцово-кислотных аккумуляторов, электролит (кислота) поглощается и удерживается внутри сепаратора из стеклянного мата, который помещается между пластинами аккумулятора. Такая конструкция позволяет создать аккумулятор, защищенный от проливания, поскольку электролит иммобилизован и не может свободно течь, как в традиционных свинцово-кислотных аккумуляторах с затопленным электролитом. Они требуют меньшего обслуживания и заряжаются в пять раз быстрее, чем обычные свинцово-кислотные аккумуляторы. Этот тип батареи может прослужить до семи лет. Однако он имеет более высокую цену и относительно незначительно повышает производительность.

Заключение

Таким образом, аккумуляторы гольф-кара определяют его производительность, особенно его пробег. Очень важно оценить, как долго прослужит аккумулятор тележки для гольфа, для планирования и рассмотрения вопросов технического обслуживания. Литий-ионные аккумуляторы обеспечивают лучшую производительность и самый длительный срок службы по сравнению с другими распространенными типами аккумуляторов на рынке, такими как свинцово-кислотные. Однако соответствующая им высокая цена может оказаться слишком большим препятствием для их внедрения в недорогие гольф-кары. В этом случае потребители рассчитывают на продление срока службы свинцово-кислотных аккумуляторов при правильном обслуживании и ожидают многократной замены аккумуляторных блоков на протяжении всего срока службы гольф-кара.