Выдержка: Roypow недавно разработанный грузовик All-Electric APU (вспомогательный силовой блок), работающий на литий-ионных батареях для решения недостатков текущих APU на рынке.
Электрическая энергия изменила мир. Тем не менее, нехватка энергии и стихийные бедствия увеличиваются по частоте и тяжести. С появлением новых энергетических ресурсов спрос на более эффективные, более безопасные и устойчивые энергетические решения быстро растет. То же самое относится и к требованию All-Electric APU грузовика (вспомогательный энергодичный блок).
Для многих дальнобойщиков их 18-колесные транспортные средства становятся их домами вдали от дома во время этих длинных. Почему грузовики на дороге не должны наслаждаться комфортом кондиционера летом и жарой зимой, как дом? Чтобы насладиться этим преимуществом, грузовик должен быть на холостом ходу, если с обычными решениями. В то время как грузовики могут использовать от 0,85 до 1 галлона топлива в час. В течение года длинный грузовик мог бездействовать в течение 1800 часов, используя почти 1500 галлонов дизельного топлива, что составляет около 8700 от. Мало того, что на холостом ходу не только стоит деньги, но и имеет серьезные экологические последствия. Значительно количество углекислого газа выпускается в атмосферу, добавляющуюся с течением времени и значительно способствует изменению климата и проблемам загрязнения воздуха по всему миру.
По этой причине Американский исследовательский институт транспорта должен принять противодействие законам и нормативным актам, а также где пригодятся дизельные вспомогательные подразделения (APU). С дизельным двигателем, добавленным на грузовик, специально обеспечивая энергию для обогревателя и кондиционера, отключите двигатель грузовика и наслаждайтесь удобной кабиной грузовика, становятся реальностью. При APU дизельного грузовика примерно 80 процентов потребления энергии можно уменьшить, загрязнение воздуха сильно уменьшено в одно и то же время. Но APU сжигания очень тяжело обслуживание, требуя регулярных изменений масла, топливных фильтров и общего профилактического обслуживания (шланги, зажимы и клапаны). И дальнобойщик едва может спать, потому что он громче, чем настоящий грузовик.
В связи с увеличением спроса на кондиционирование воздуха в течение ночи региональными перевозчиками и аспекты низкого уровня, Electric Truck APU выходит на рынок. Они питаются на дополнительных аккумуляторах, которые установлены в грузовике и заряжаются генератором, когда грузовик катится. Первоначально ведущие батареи, например, AGM-батареи выбираются для питания системы. Батареягрузовик АпуПредложите увеличение комфорта водителя, большую экономию топлива, лучшую набор водителей/удержание, снижение холостого хода, снижение затрат на техническое обслуживание. При разговоре о производительности APU Truck, возможности охлаждения являются передними и в центре. Diesel APU предлагает почти на 30% больше охлаждающей мощности, чем система ASM Battery APU. Более того, время выполнения является самым большим вопросом и флотами для электрических APU. Средне, все электрическое время выполнения APU составляет от 6 до 8 часов. Это означает, что трактор, возможно, потребуется запустить в течение нескольких часов, чтобы перезарядить батареи.
Недавно Roypow запустил универсальный литий-ионный автомобильный грузовик All-Electric APU (вспомогательный силовой блок). По сравнению с традиционными свинцовыми батареями, эти батареи LifePO4 более конкурентоспособны с точки зрения затрат, срока службы, энергоэффективности, технического обслуживания и защиты окружающей среды. Новая технология All-Electric APU (вспомогательное энергодимерное блок) наносится для устранения недостатков существующих решений для дизельных и электрических решений APU. Интеллектуальный генератор постоянного тока 48 В включен в эту систему, когда грузовик работает по дороге, генератор будет перенести механическую энергию двигателя грузовика на электричество и хранится в литийной батарее. И литийная батарея может быть быстро заряжена примерно через один-два часа и обеспечивает питание для HVAC, постоянно бегая до 12 часов, чтобы удовлетворить необходимость в грузоперевозках на длинные качества. С этой системой 90 процентов затрат на энергию могут быть снижены, чем холостое время, и она использовала только зеленую и чистую энергию вместо дизельного топлива. Это означает, что в атмосферу будет 0 выбросов и 0 шумового загрязнения. Литиевые батареи характеризуются высокой плотностью энергоэффективности, длительным сроком службы и обслуживанием, что помогает дальнобойщикам от беспокойства по поводу нехватки энергии и проблем с техническим обслуживанием. Более того, возможности охлаждения 48 В постоянного тока кондиционера в воздухе постоянного тока All-Electric APU (вспомогательное энергопотребление) составляет 12000btu/H, что почти близко к дизельным APU.
Новая чистая литийная батарея All-Electric APU (вспомогательное энергопотребление) станет новой тенденцией рыночного спроса альтернативы дизельным APU из-за его низкой стоимости энергии, более длительного времени выполнения и нулевого выброса.
Как продукт «двигатель и противодействие», All Electric Lithium System Roypow является экологически чистой и устойчивой путем устранения выбросов, соблюдая правила против IDLE и антиэмиссии по всей стране, которые включают Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB) Требования, сформулированные для защиты здоровья человека и для решения загрязнения воздуха в штате. Кроме того, достижения в области технологий аккумуляторов расширяют время выполнения климатической системы, помогая уменьшить беспокойство потребителей по поводу электрической тревоги. Последнее, но не менее важное, он имеет большое значение для улучшения качества сна дайколощика, чтобы минимизировать усталость водителя в индустрии грузоперевозок.
