Extras: APU (Auxiliary Power Unit) de camion nou dezvoltat RoyPow alimentat de baterii litiu-ion pentru a rezolva deficiențele APU-urilor actuale pentru camioane de pe piață.
Energia electrică a schimbat lumea. Cu toate acestea, penuria de energie și dezastrele naturale cresc în frecvență și gravitate. Odată cu apariția noilor resurse energetice, cererea pentru soluții energetice mai eficiente, mai sigure și durabile crește rapid. La fel este și cererea camioanelor All-Electric APU (Auxiliary Power Unit) .
Pentru mulți camionieri, vehiculele lor cu 18 roți devin casele lor departe de casă în timpul acestor curse lungi. De ce camionerii de pe drum nu ar trebui să se bucure de confortul aerului condiționat vara și de la căldură iarna ca acasă? Pentru a se bucura de acest beneficiu, camionul trebuie să fie la ralanti dacă are soluții convenționale. În timp ce camioanele pot folosi 0,85 până la 1 galon de combustibil pe oră de ralanti. Pe parcursul unui an, un camion de lungă distanță ar putea funcționa în gol aproximativ 1800 de ore, folosind aproape 1500 de galoane de motorină, ceea ce reprezintă aproximativ 8700 USD deșeuri de combustibil. Nu numai că mersul la ralanti irosește combustibil și costă bani, dar are și consecințe grave asupra mediului. O cantitate semnificativă de dioxid de carbon este emisă în atmosferă adăugată în timp și contribuie în mod semnificativ la schimbările climatice și problemele de poluare a aerului din întreaga lume.
Acesta este motivul pentru care Institutul American de Cercetare în Transporturi trebuie să adopte legi și reglementări anti-ralanti și unde unitățile de alimentare auxiliare diesel (APU) sunt utile. Cu un motor diesel adăugat la camion, furnizează în mod special energie pentru încălzire și aer condiționat, opriți motorul camionului și bucurați-vă de cabina confortabilă a camionului devine realitate. Cu camionul diesel APU, aproximativ 80 la sută din consumul de energie poate fi redus, poluarea aerului redusă în același timp. Dar APU-ul de ardere necesită întreținere foarte grea, necesitând schimburi regulate de ulei, filtre de combustibil și întreținere preventivă generală (furtunuri, cleme și supape). Iar camionerul abia poate dormi pentru că este mai tare decât camionul propriu-zis.
Odată cu creșterea cererii de aer condiționat peste noapte de către transportatorii regionali și aspecte care necesită întreținere redusă, camionul electric APU vine pe piață. Acestea sunt alimentate de baterii suplimentare care sunt instalate în camion și sunt încărcate de alternator atunci când camionul rulează. Inițial, bateriile plumb-acid, de exemplu, bateriile AGM sunt selectate pentru a alimenta sistemul. APU pentru camionul alimentat cu baterii oferă un confort sporit șoferului, economii mai mari de combustibil, recrutare/reținere mai bună a șoferilor, reducere a ralantiului, costuri de întreținere reduse. În timp ce vorbim despre performanța APU al camionului, capacitățile de răcire sunt în față și în centru. APU-ul diesel oferă cu aproape 30% mai multă putere de răcire decât sistemul APU a bateriei AGM. În plus, timpul de rulare este cea mai mare întrebare pe care o au șoferii și flotele pentru APU-urile electrice. În medie, durata de funcționare a APU-ului complet electric este de 6 până la 8 ore. Aceasta înseamnă că tractorul poate fi pornit timp de câteva ore pentru a reîncărca bateriile.
Recent, RoyPow a lansat camionul cu baterie litiu-ion, All-Electric APU (Unitate auxiliară de alimentare). În comparație cu bateriile tradiționale cu plumb, aceste baterii LiFePO4 sunt mai competitive în ceea ce privește costul, durata de viață, eficiența energetică, întreținerea și protecția mediului. Noua tehnologie de camion cu baterie cu litiu All-Electric APU (Unitate de alimentare auxiliară) este concepută pentru a aborda deficiențele soluțiilor APU existente pentru camioane diesel și electrice. Un alternator inteligent de 48V DC este inclus în acest sistem, când camionul rulează pe drum, alternatorul va transfera energia mecanică a motorului camionului în electricitate și va fi stocată în bateria cu litiu. Iar bateria cu litiu poate fi încărcată rapid în aproximativ una până la două ore și oferă energie HVAC care funcționează continuu până la 12 ore pentru a satisface nevoia de transport pe distanțe lungi. Cu acest sistem, 90% din costul energiei poate fi redus decât la ralanti și a folosit doar energie verde și curată în loc de motorină. Asta înseamnă că vor fi 0 emisii în atmosferă și 0 poluare fonică. Bateriile cu litiu se caracterizează printr-o densitate ridicată a eficienței energetice, o durată lungă de viață și fără întreținere, ceea ce îi ajută pe camionagie să se îndepărteze de lipsa de energie și problemele de întreținere. În plus, capacitatea de răcire a aparatului de aer condiționat de 48 V DC al camionului All-Electric APU (Auxiliary Power Unit) este de 12000 BTU/h, ceea ce este aproape aproape de APU-urile diesel.
Noul camion cu baterii cu litiu curat, All-Electric APU (Auxiliary Power Unit) va fi noua tendință a cererii de piață, alternativă la APU diesel, datorită costului scăzut al energiei, duratei de funcționare mai lungă și emisiilor zero.
Ca produs „oprire a motorului și anti-ralanti”, sistemul cu litiu complet electric al RoyPow este ecologic și sustenabil prin eliminarea emisiilor, respectând reglementările anti-ralanti și anti-emisii la nivel național, care includ California Air Resources Board (CARB) cerințe, formulate pentru a proteja sănătatea umană și pentru a aborda poluarea aerului din stat. În plus, progresele în tehnologia bateriilor prelungesc durata de funcționare a sistemului de climatizare, contribuind la reducerea preocupărilor consumatorilor cu privire la anxietatea electrică. În ultimul rând, dar nu în ultimul rând, are o mare valoare pentru a îmbunătăți calitatea somnului camionagiilor pentru a minimiza oboseala șoferului în industria de transport.
