Extras: Roypow recent dezvoltat camion All-Electric APU (unitate de energie auxiliară), alimentat de baterii cu ioni de litiu pentru a rezolva deficiențele APU-urilor de camioane curente de pe piață.
Energia electrică a schimbat lumea. Cu toate acestea, deficiențele de energie și dezastrele naturale cresc în frecvență și severitate. Odată cu apariția de noi resurse energetice, cererea de soluții energetice mai eficiente, mai sigure și mai durabile este în creștere rapidă. La fel este și aceeași pentru cererea APU-ului electric de camioane (unitatea de energie auxiliară).
Pentru mulți camionieri, 18 roți devin casele lor departe de casă în timpul acestor tracțiuni lungi. De ce camionetele de pe drum nu ar trebui să se bucure de confortul aerului condiționat vara și la căldură în timpul iernii ca acasă? Pentru a se bucura de acest beneficiu, camionul trebuie să fie în ralanti dacă cu soluții convenționale. În timp ce camioanele pot folosi 0,85 până la 1 galoane de combustibil pe oră de ralanti. Pe parcursul unui an, un camion cu tracțiune lungă ar putea ralanti timp de aproximativ 1800 de ore, folosind aproape 1500 de galoane de motorină, care este de aproximativ 8700us de deșeuri de combustibil. Nu numai că nu costă deșeurile la ralanti și costă bani, dar are și consecințe grave asupra mediului. O cantitate semnificativă de dioxid de carbon este emisă în atmosferă adăugată în timp și contribuie semnificativ la problemele privind schimbările climatice și poluarea aerului din întreaga lume.
Acesta este motivul pentru care Institutul American de Cercetare a Transporturilor trebuie să adopte legi și reglementări anti-idling și unde unitățile de putere auxiliară diesel (APU) vin la îndemână. Cu un motor diesel adăugat pe camion oferă în mod specific energie pentru încălzitor și aer condiționat, opriți motorul camionului și se bucură de cabina de camion confortabilă devine realitate. Cu APU camionul diesel, aproximativ 80 la sută din consumul de energie poate fi redus, poluarea aerului este foarte redusă în același timp. Dar APU-ul de combustie este foarte greu de întreținere, necesitând modificări regulate ale uleiului, filtre de combustibil și întreținere preventivă generală (furtunuri, cleme și valve). Iar camionorul abia poate dormi pentru că este mai tare decât camionul propriu -zis.
Odată cu creșterea cererii de aer condiționat peste noapte de către transportatorii regionali și aspectele cu întreținere redusă, Electric Truck APU vine pe piață. Acestea sunt alimentate de pachete de baterii suplimentare care sunt instalate în camion și sunt încărcate de alternator atunci când camionul se rulează. Inițial, bateriile cu plumb-acid, de exemplu, bateriile AGM sunt selectate pentru a alimenta sistemul. Alimentat cu bateriecamion ApuOferiți un confort sporit al șoferului, economii mai mari de combustibil, o mai bună recrutare/retenție a șoferilor, reducerea ralantii, costurile de întreținere scăzute. În timp ce vorbim despre performanța APU a camionului, capacitățile de răcire sunt față și centru. APU diesel oferă cu aproape 30% mai multă putere de răcire decât sistemul APU AGM Battery APU. Mai mult, timpul de rulare este cea mai mare întrebare pe care o au șoferii și flotele pentru apus electric. În mod mediu, timpul de rulare al APU-ului electric este de 6 până la 8 ore. Asta înseamnă că este posibil ca tractorul să fie necesar să fie pornit timp de câteva ore pentru a reîncărca bateriile.
Recent, Roypow a lansat un singur electric APU cu un singur stop litiu-ion (unitatea de alimentare auxiliară). În comparație cu bateriile tradiționale cu plumb-acid, aceste baterii LifePO4 sunt mai competitive în ceea ce privește costurile, durata de viață, eficiența energetică, întreținerea și protecția mediului. Noua tehnologie cu baterie de litiu APU All-Electric (Unit Power Power) este stabilit pentru a aborda deficiențele soluțiilor APU existente Diesel și Electric Truck. În acest sistem este inclus un alternator inteligent de 48V DC, când camionul rulează pe drum, alternatorul va transfera energia mecanică a motorului de camion la electricitate și păstrată în bateria de litiu. Și bateria de litiu poate fi încărcată rapid în aproximativ una până la două ore și oferă energie HVAC care rulează continuu până la 12 ore pentru a satisface nevoia de camioane cu tracțiune lungă. Cu acest sistem, 90 % din costul energetic pot fi reduse decât la ralanti și a folosit doar energie verde și curată în loc de motorină. Asta înseamnă că vor exista 0 emisii în atmosferă și 0 poluare cu zgomot. Bateriile de litiu sunt caracterizate prin densitate ridicată a eficienței energetice, durată de viață lungă și fără întreținere, ceea ce îi ajută pe camionierii să se îndepărteze de deficiența de energie și de probleme de întreținere. Mai mult decât atât, capacitatea de răcire a aparatului de aer condiționat de 48V DC al camionului APU all-electric (unitatea de alimentare auxiliară) este de 12000BTU/H, care este aproape aproape de APU-ul diesel.
Noul APU electric cu baterie cu curat de litiu (unitatea de alimentare auxiliară) va fi noua tendință a alternativei de cerere a pieței la APU diesel, datorită costului său redus de energie, a timpului de rulare mai lung și a emisiilor zero.
Ca produs „motor-off și anti-idling”, sistemul de litiu electric al lui Roypow este ecologic și durabil prin eliminarea emisiilor, respectând reglementările anti-idle și anti-emisii la nivel național, care includ Consiliul de Resurse Aeriene din California (CARB) Cerințe, formulate pentru a proteja sănătatea umană și pentru a aborda poluarea aerului în stat. În plus, progresele tehnologiei bateriei prelungesc timpul de rulare al sistemului climatic, contribuind la reducerea preocupărilor consumatorilor cu privire la anxietatea electrică. Ultimul, dar nu în ultimul rând, are o valoare deosebită pentru a îmbunătăți calitatea somnului camionierului pentru a minimiza oboseala șoferului în industria de camioane.
