Extrato: Roypow Recém-desenvolvido APU totalmente elétrico (unidade de energia auxiliar) alimentada por baterias de íons de lítio para resolver deficiências do APUs de caminhão atual no mercado.
A energia elétrica mudou o mundo. No entanto, a escassez de energia e os desastres naturais estão aumentando em frequência e gravidade. Com o advento de novos recursos energéticos, a demanda por soluções de energia mais eficientes, mais seguras e sustentáveis estão aumentando rapidamente. Assim é o mesmo para a demanda de APU totalmente elétrico do caminhão (unidade de energia auxiliar).
Para muitos caminhoneiros, seus veículos de 18 rodas se tornam suas casas fora de casa durante aqueles longos transportes. Por que os caminhoneiros na estrada não deveriam desfrutar do conforto do ar condicionado no verão e no calor no inverno como em casa? Para aproveitar esse benefício, o caminhão precisa estar em marcha lenta, se com soluções convencionais. Enquanto os caminhões podem usar 0,85 a 1 galões de combustível por hora de marcha lenta. Ao longo de um ano, um caminhão de longo curso pode ocioso por cerca de 1800 horas, usando quase 1500 galões de diesel, o que é cerca de 8700USD de desperdício de combustível. Não apenas a lentidão desperdiça combustível e custa dinheiro, mas também tem sérias conseqüências ambientais. Uma quantidade significativamente de dióxido de carbono é emitida na atmosfera adicionada ao longo do tempo e contribui significativamente para as mudanças climáticas e questões de poluição do ar em todo o mundo.
Essa é a razão pela qual o American Transportation Research Institute precisa aprovar leis e regulamentos anti-iluminação e onde as unidades de energia auxiliar a diesel (APU) são úteis. Com um motor a diesel adicionado no caminhão, fornece especificamente energia para o aquecedor e o ar condicionado, desligar o motor do caminhão e aproveitar a confortável táxi de caminhão se tornar realidade. Com a APU do caminhão a diesel, aproximadamente 80 % do consumo de energia pode ser reduzido, a poluição do ar reduzida fortemente ao mesmo tempo. Mas a APU de combustão é muito pesada em manutenção, exigindo alterações regulares de óleo, filtros de combustível e manutenção preventiva geral (mangueiras, grampos e válvulas). E o caminhoneiro mal consegue dormir porque é mais alto que o caminhão real.
Com o aumento da demanda por ar condicionado durante a noite por transportadores regionais e aspectos de baixa manutenção, a APU de caminhão elétrico chega ao mercado. Eles são alimentados por baterias adicionais instaladas no caminhão e carregadas pelo alternador quando o caminhão está rolando. Originalmente, as baterias de chumbo-ácido, por exemplo, as baterias da AGM são selecionadas para alimentar o sistema. Alimentado por bateriacaminhão apuOfereça maior conforto ao motorista, maior economia de combustível, melhor recrutamento/retenção de motoristas, redução ociosa, custos de manutenção reduzidos. Ao falar sobre o desempenho da APU do caminhão, os recursos de refrigeração estão na frente e no centro. A APU a diesel oferece quase 30% mais energia de resfriamento do que o sistema de bateria da AGM. Além disso, o tempo de execução é a maior questão que os motoristas e as frotas têm para Apus elétrico. Averagamente, o tempo de execução da APU totalmente elétrico é de 6 a 8 horas. Isso significa que o trator pode precisar ser iniciado por algumas horas para recarregar as baterias.
Recentemente, a Roypow lançou o caminhão de bateria de íons de lítio de uma parada APU totalmente elétrico (unidade de energia auxiliar). Comparados com as baterias tradicionais de chumbo-ácido, essas baterias LIFEPO4 são mais competitivas em termos de custo, vida útil, eficiência energética, manutenção e proteção ambiental. A APU totalmente elétrica de caminhão de bateria de nova tecnologia (unidade de energia auxiliar) está pronta para abordar as deficiências das soluções existentes de diesel e caminhão elétrico APU. Um alternador inteligente de 48V DC está incluído neste sistema, quando o caminhão corre na estrada, o alternador transfere a energia mecânica do motor de caminhão para a eletricidade e armazenada na bateria de lítio. E a bateria de lítio pode ser carregada rapidamente em cerca de uma a duas horas e fornece energia ao HVAC continuamente correndo até 12 horas para satisfazer a necessidade de caminhões de longo curso. Com esse sistema, 90 % do custo de energia pode ser reduzido que a marcha lenta e usou apenas energia verde e limpa em vez de diesel. Isso significa que haverá 0 emissão na atmosfera e 0 poluição sonora. As baterias de lítio são caracterizadas por alta densidade de eficiência energética, vida útil longa e sem manutenção, o que ajuda os caminhoneiros a longe da ansiedade da escassez de energia e problemas de manutenção. Além disso, a capacidade de resfriamento do ar condicionado de 48V DC da APU totalmente elétrica do caminhão (unidade de energia auxiliar) é 12000Btu/h, que fica quase perto do APUS a diesel.
O novo caminhão de bateria limpo de lítio APU totalmente elétrico (unidade de energia auxiliar) será a nova tendência da alternativa de demanda do mercado à APU a diesel, devido ao seu baixo custo de energia, tempo de execução mais longo e emissão zero.
Como um produto de “desligamento e anti-iluminação”, o sistema de lítio elétrico de Roypow é ambientalmente amigável e sustentável, eliminando as emissões, cumprindo os regulamentos anti-IDLE e anti-emissões em todo o país, que incluem o Conselho de Recursos Aéreos da Califórnia (CARB) Requisitos, formulados para proteger a saúde humana e abordar a poluição do ar no estado. Além disso, os avanços na tecnologia de bateria estão estendendo o tempo de execução do sistema climático, ajudando a reduzir as preocupações do consumidor sobre a ansiedade elétrica. O último, mas não o menos importante, tem um grande valor para melhorar a qualidade do sono do caminhoneiro para minimizar a fadiga do motorista no setor de caminhões.
