Właściwy wybór akumulatora do silnika do trolingu będzie zależał od dwóch głównych czynników. Są to ciąg silnika do trolingu i masa kadłuba. Większość łodzi o masie poniżej 2500 funtów jest wyposażona w silnik do trolingu, który zapewnia maksymalnie 55 funtów ciągu. Taki silnik trollingowy dobrze współpracuje z akumulatorem 12V. Łodzie ważące ponad 3000 funtów będą wymagały silnika do trolingu o ciągu do 90 funtów. Taki silnik wymaga akumulatora 24V. Możesz wybierać spośród różnych typów akumulatorów głębokiego rozładowania, takich jak AGM, mokre ogniwa i litowe. Każdy z tych typów baterii ma swoje zalety i wady.
Typy akumulatorów silników do trolingu
Przez długi czas dwoma najpopularniejszymi typami akumulatorów do silników do trolingu głębokiego cyklu były akumulatory 12 V z mokrymi ogniwami kwasowo-ołowiowymi i akumulatory AGM. Te dwa typy akumulatorów są nadal najpopularniejszymi typami. Jednakże coraz większą popularność zyskują akumulatory litowe o głębokim cyklu.
Akumulatory kwasowo-ołowiowe z mokrymi ogniwami
Akumulator kwasowo-ołowiowy z ogniwami mokrymi jest najpopularniejszym typem akumulatora do silników do trolingu. Akumulatory te całkiem dobrze radzą sobie z cyklami rozładowań i ładowania typowymi dla silników do trolingu. Dodatkowo są dość przystępne cenowo.
W zależności od jakości mogą przetrwać nawet do 3 lat. Kosztują mniej niż 100 dolarów i są łatwo dostępne w różnych sklepach. Ich wadą jest konieczność ścisłego harmonogramu konserwacji w celu zapewnienia optymalnego działania, obejmującego głównie uzupełnianie wody. Dodatkowo są podatne na rozlanie na skutek wibracji silnika do trolingu.
Baterie AGM
Absorbowana mata szklana (AGM) to kolejny popularny typ akumulatora do silników do trolingu. Akumulatory te są szczelnymi akumulatorami kwasowo-ołowiowymi. Wytrzymują dłużej na jednym ładowaniu i zużywają się wolniej niż akumulatory kwasowo-ołowiowe.
Podczas gdy typowe kwasowo-ołowiowe akumulatory głębokiego rozładowania mogą wytrzymać do trzech lat, akumulatory głębokiego rozładowania AGM mogą wytrzymać do czterech lat. Ich główną wadą jest to, że kosztują nawet dwukrotnie więcej niż akumulatory kwasowo-ołowiowe z mokrymi ogniwami. Jednak ich dłuższa żywotność i lepsza wydajność rekompensują ich wyższy koszt. Dodatkowo akumulator silnika do trolingu AGM nie wymaga żadnej konserwacji.
Baterie litowe
W ostatnich latach popularność akumulatorów litowych o głębokim cyklu wzrosła z różnych powodów. Należą do nich:
- Długie czasy działania
Jako akumulator do silnika do trolingu, lit ma czas pracy prawie dwukrotnie dłuższy niż akumulatory AGM.
- Lekki
Masa jest istotnym problemem przy wyborze akumulatora do silnika do trolingu do mniejszej łodzi. Baterie litowe ważą do 70% tej samej pojemności co baterie kwasowo-ołowiowe.
- Trwałość
Baterie AGM mogą mieć żywotność do czterech lat. Dzięki baterii litowej żywotność wynosi do 10 lat. Nawet przy wyższych kosztach początkowych bateria litowa jest świetną wartością.
- Głębokość rozładowania
Bateria litowa może wytrzymać 100% głębokość rozładowania bez pogorszenia swojej pojemności. Używając akumulatora kwasowo-ołowiowego przy 100% głębokości rozładowania, będzie on tracił swoją pojemność przy każdym kolejnym ładowaniu.
- Dostarczanie mocy
Akumulator silnika do trolingu musi wytrzymać nagłe zmiany prędkości. Wymagają dużej siły ciągu lub momentu obrotowego. Ze względu na niewielki spadek napięcia podczas szybkiego przyspieszania, baterie litowe mogą dostarczyć większą moc.
- Mniej miejsca
Baterie litowe zajmują mniej miejsca ze względu na większą gęstość ładunku. Bateria litowa 24 V zajmuje prawie tyle samo miejsca, co bateria do głębokiego silnika do trolingu grupy 27.
Związek między napięciem a ciągiem
Chociaż wybór odpowiedniego akumulatora do silnika do trolingu może być skomplikowany i zależy od wielu czynników, pomocne może być zrozumienie związku między napięciem a ciągiem. Im wyższe napięcie silnika, tym większy ciąg może wytworzyć.
Silnik o większym ciągu może szybciej obracać śmigło w wodzie. Zatem silnik 36 V prądu stałego będzie płynął szybciej w wodzie niż silnik 12 V prądu stałego zamontowany na podobnym kadłubie. Silnik do trolingu o wyższym napięciu jest również bardziej wydajny i działa dłużej niż silnik do trolingu o niższym napięciu przy niskich prędkościach. To sprawia, że silniki wysokiego napięcia są bardziej pożądane, o ile wytrzymają dodatkowy ciężar akumulatora w kadłubie.
Szacowanie pojemności rezerwowej akumulatora silnika do trolingu
Kolejnym ważnym czynnikiem, który należy wziąć pod uwagę, jest pojemność rezerwowa. Jest to ustandaryzowany sposób szacowania różnych pojemności akumulatorów. Pojemność rezerwowa to czas, przez jaki akumulator silnika do trolingu dostarcza 25 amperów w temperaturze 80 stopni Fahrenheita (26,7 C), aż napięcie spadnie do 10,5 prądu stałego.
Im wyższa amperogodzinowa wartość znamionowa akumulatora silnika do trolingu, tym wyższa jest jego pojemność rezerwowa. Oszacowanie pojemności rezerwowej pomoże Ci dowiedzieć się, jaką pojemność akumulatora możesz przechowywać na łodzi. Można go użyć do wybrania akumulatora, który zmieści się w dostępnej przestrzeni do przechowywania akumulatora silnika do trolingu.
Oszacowanie minimalnej rezerwy pojemności pomoże Ci zdecydować, ile miejsca ma Twoja łódź. Jeśli znasz ilość dostępnego miejsca, możesz określić miejsce na inne opcje montażu.
Streszczenie
Ostatecznie wybór akumulatora do silnika do trolingu będzie zależał od Twoich priorytetów, potrzeb instalacyjnych i budżetu. Poświęć trochę czasu na zrozumienie wszystkich tych czynników, aby dokonać najlepszego wyboru w swojej sytuacji.
Powiązany artykuł:
Czy baterie litowo-fosforanowe są lepsze niż trójskładnikowe baterie litowe?
