Akumulator litowo-jonowy do wózków widłowych vs kwasowo-ołowiowy, który z nich jest lepszy?

Jaki jest najlepszy akumulator do wózka widłowego? Jeśli chodzi o akumulatory do elektrycznych wózków widłowych, istnieje wiele opcji do wyboru. Dwa najpopularniejsze typy to akumulatory litowe i kwasowo-ołowiowe, oba mają swoje zalety i wady.
Pomimo tego, że akumulatory litowe cieszą się coraz większą popularnością, akumulatory kwasowo-ołowiowe pozostają najczęściej stosowaną opcją w wózkach widłowych. Wynika to w dużej mierze z ich niskiej ceny i szerokiej dostępności. Z drugiej strony akumulatory litowo-jonowe (Li-Ion) mają swoje zalety, takie jak mniejsza waga, krótszy czas ładowania i dłuższa żywotność w porównaniu z tradycyjnymi akumulatorami kwasowo-ołowiowymi.
Czy zatem akumulatory litowe do wózków widłowych są lepsze niż kwasowo-ołowiowe? W tym artykule szczegółowo omówimy zalety i wady każdego rodzaju, aby pomóc Ci podjąć świadomą decyzję, który z nich najlepiej pasuje do Twojego zastosowania.

Akumulatory litowo-jonowe w wózkach widłowych

Baterie litowo-jonowestają się coraz bardziej popularne w sprzęcie do transportu materiałów i nie bez powodu. Baterie litowo-jonowe mają dłuższą żywotność niż akumulatory kwasowo-ołowiowe i można je ładować szybciej – zwykle w ciągu 2 godzin lub krócej. Ważą również znacznie mniej niż ich odpowiedniki kwasowo-ołowiowe, co znacznie ułatwia ich obsługę i przechowywanie na wózkach widłowych.
Ponadto akumulatory litowo-jonowe wymagają znacznie mniej konserwacji niż akumulatory kwasowo-ołowiowe, dzięki czemu zyskują więcej czasu na skupienie się na innych aspektach swojej działalności. Wszystkie te czynniki sprawiają, że akumulatory litowo-jonowe są doskonałym wyborem dla każdego, kto chce zmodernizować źródło zasilania swojego wózka widłowego.

Akumulator kwasowo-ołowiowy do wózków widłowych

Akumulatory kwasowo-ołowiowe do wózków widłowych są najczęściej stosowanym rodzajem akumulatorów w wózkach widłowych ze względu na ich niski koszt wejścia. Mają jednak krótszą żywotność niż akumulatory litowo-jonowe, a ich ładowanie zajmuje kilka godzin lub dłużej. Ponadto akumulatory kwasowo-ołowiowe są cięższe niż akumulatory litowo-jonowe, co utrudnia ich obsługę i przechowywanie na wózkach widłowych.

Oto tabela porównawcza akumulatora litowo-jonowego do wózka widłowego z akumulatorem kwasowo-ołowiowym:

Dłuższa żywotność

Akumulatory kwasowo-ołowiowe są najczęściej wybieraną opcją ze względu na przystępną cenę, ale oferują żywotność tylko do 500 cykli, co oznacza, że ​​należy je wymieniać co 2-3 lata. Alternatywnie, akumulatory litowo-jonowe zapewniają znacznie dłuższą żywotność, wynoszącą około 3500 cykli przy odpowiedniej pielęgnacji, co oznacza, że ​​mogą wytrzymać nawet 10 lat.
Wyraźną przewagę pod względem żywotności mają akumulatory litowo-jonowe, nawet jeśli ich wyższa inwestycja początkowa może być zniechęcająca dla niektórych budżetów. To powiedziawszy, chociaż początkowe inwestowanie w akumulatory litowo-jonowe może początkowo być obciążeniem finansowym, z czasem przekłada się to na wydawanie mniejszych pieniędzy na wymianę ze względu na dłuższą żywotność tych akumulatorów.

Ładowanie

Proces ładowania akumulatorów wózków widłowych jest krytyczny i złożony. Pełne naładowanie akumulatorów kwasowo-ołowiowych wymaga co najmniej 8 godzin. Akumulatory te muszą być ładowane w wyznaczonym pomieszczeniu akumulatorowym, zwykle poza głównym miejscem pracy i z dala od wózków widłowych ze względu na duże obciążenia związane z ich przenoszeniem.
Natomiast akumulatory litowo-jonowe można naładować w znacznie krótszym czasie – często nawet w 2 godziny. Ładowanie okazjonalne, które umożliwia ładowanie akumulatorów znajdujących się w wózkach widłowych. Akumulator możesz ładować podczas zmian, lunchów i przerw.
Ponadto akumulatory kwasowo-ołowiowe wymagają okresu schładzania po naładowaniu, co dodatkowo komplikuje zarządzanie czasem ładowania. Często wymaga to dostępności pracowników przez dłuższy czas, zwłaszcza jeśli pobieranie opłat nie jest zautomatyzowane.
Dlatego firmy muszą upewnić się, że dysponują odpowiednimi zasobami do zarządzania ładowaniem akumulatorów wózków widłowych. Dzięki temu ich działalność będzie przebiegać sprawnie i wydajnie.

Koszt akumulatora litowo-jonowego do wózka widłowego

W porównaniu do akumulatorów kwasowo-ołowiowych,Akumulatory litowo-jonowe do wózków widłowychmają wyższy koszt początkowy. Należy jednak pamiętać, że akumulatory litowo-jonowe mają wiele zalet w porównaniu z akumulatorami kwasowo-ołowiowymi.
Po pierwsze, akumulatory litowo-jonowe są bardzo wydajne podczas ładowania i zużywają mniej energii niż ich odpowiedniki kwasowo-ołowiowe, co skutkuje niższymi rachunkami za energię. Co więcej, mogą zapewniać dłuższe zmiany operacyjne bez konieczności wymiany akumulatorów lub ponownego ładowania, co może być kosztowną procedurą w przypadku korzystania z tradycyjnych akumulatorów kwasowo-ołowiowych.
Jeśli chodzi o konserwację, akumulatory litowo-jonowe nie muszą być serwisowane w taki sam sposób, jak ich odpowiedniki kwasowo-ołowiowe, co oznacza, że ​​mniej czasu i pracy poświęca się na ich czyszczenie i konserwację, co ostatecznie zmniejsza koszty konserwacji w całym okresie ich użytkowania. Dlatego coraz więcej firm korzysta z tych trwałych, niezawodnych i ekonomicznych akumulatorów do wózków widłowych.
W przypadku litowego akumulatora wózka widłowego RoyPow żywotność projektowa wynosi 10 lat. Obliczamy, że możesz zaoszczędzić ogółem około 70%, przechodząc z kwasu ołowiowego na lit w ciągu 5 lat.

Konserwacja

Jedną z głównych wad akumulatorów kwasowo-ołowiowych do wózków widłowych są wysokie wymagania konserwacyjne. Akumulatory te wymagają regularnego podlewania i wyrównywania, aby zapewnić ich działanie z maksymalną wydajnością, a rozlany kwas podczas konserwacji może być niebezpieczny dla pracowników i sprzętu.
Ponadto akumulatory kwasowo-ołowiowe mają tendencję do szybszej degradacji niż akumulatory litowo-jonowe ze względu na swój skład chemiczny, co oznacza, że ​​wymagają częstszej wymiany. Może to skutkować wyższymi długoterminowymi kosztami dla firm, które w dużym stopniu polegają na wózkach widłowych.
Wodę destylowaną należy dodawać do kwasowo-ołowiowego akumulatora wózka widłowego po jego całkowitym naładowaniu i tylko wtedy, gdy poziom płynu jest poniżej zalecanego poziomu. Częstotliwość dodawania wody zależy od sposobu użytkowania i sposobu ładowania akumulatora, ale zazwyczaj zaleca się sprawdzanie i uzupełnianie wody co 5–10 cykli ładowania.
Oprócz dodawania wody ważne jest regularne sprawdzanie akumulatora pod kątem uszkodzeń lub zużycia. Może to obejmować sprawdzenie, czy na zaciskach akumulatora nie ma pęknięć, wycieków lub korozji. Baterie kwasowo-ołowiowe należy również wymieniać podczas zmian, ponieważ akumulatory kwasowo-ołowiowe mają tendencję do szybkiego rozładowywania się, w przypadku pracy wielozmianowej możesz potrzebować 2-3 akumulatorów kwasowo-ołowiowych na 1 wózek widłowy, co wymaga dodatkowej przestrzeni do przechowywania.
Z drugiej strony,akumulator litowy do wózka widłowegonie wymaga konserwacji, nie ma potrzeby dodawania wody, ponieważ elektrolit jest w stanie stałym, i nie ma potrzeby sprawdzania pod kątem korozji, ponieważ akumulatory są szczelne i chronione. Nie wymaga wymiany dodatkowych akumulatorów podczas pracy jednozmianowej lub wielozmianowej, 1 akumulator litowy na 1 wózek widłowy.

Bezpieczeństwo

Zagrożenia dla pracowników podczas konserwacji akumulatorów kwasowo-ołowiowych stanowią poważny problem, któremu należy odpowiednio zaradzić. Jednym z potencjalnych zagrożeń jest wdychanie szkodliwych gazów powstałych podczas ładowania i rozładowywania akumulatorów, co może być śmiertelne, jeśli nie zostaną podjęte odpowiednie środki bezpieczeństwa.
Ponadto rozpryski kwasu spowodowane brakiem równowagi reakcji chemicznych podczas konserwacji akumulatora stanowią kolejne ryzyko dla pracowników, którzy mogą wdychać opary chemiczne lub nawet mieć fizyczny kontakt z żrącymi kwasami.
Ponadto wymiana nowych akumulatorów podczas zmian może być niebezpieczna ze względu na duży ciężar akumulatorów kwasowo-ołowiowych, które mogą ważyć setki lub tysiące funtów i stwarzać ryzyko upadku lub uderzenia pracownika.
W porównaniu do akumulatorów kwasowo-ołowiowych, akumulatory litowo-jonowe są znacznie bezpieczniejsze dla pracowników, ponieważ nie wydzielają niebezpiecznych oparów ani nie zawierają kwasu siarkowego, który mógłby się rozlać. To znacznie zmniejsza potencjalne ryzyko dla zdrowia związane z obsługą i konserwacją akumulatorów, zapewniając spokój ducha zarówno pracodawcom, jak i pracownikom.
Bateria litowa nie wymaga wymiany podczas zmian, posiada system zarządzania baterią (BMS), który może chronić baterię przed przeładowaniem, nadmiernym rozładowaniem, przegrzaniem itp. Baterie litowe RoyPow do wózków widłowych mogą być używane w temperaturach od -20 ℃ do 55 ℃.
Chociaż akumulatory litowo-jonowe są generalnie mniej niebezpieczne niż ich poprzedniczki, nadal istotne jest zapewnienie odpowiedniego sprzętu ochronnego i przeszkolenie, aby zapewnić dobre praktyki pracy i zapobiec niepotrzebnym wypadkom.

Efektywność

Akumulatory kwasowo-ołowiowe podlegają stałemu spadkowi napięcia podczas cyklu rozładowania, co może znacząco wpłynąć na ogólną efektywność energetyczną. Co więcej, takie akumulatory również stale oddają energię, nawet jeśli wózek widłowy jest na biegu jałowym lub ładuje się.
Dla porównania, technologia akumulatorów litowo-jonowych zapewnia doskonałą wydajność i oszczędność energii w porównaniu z akumulatorami kwasowo-ołowiowymi dzięki stałemu poziomowi napięcia przez cały cykl rozładowania.
Ponadto te nowocześniejsze akumulatory litowo-jonowe mają większą moc i są w stanie zgromadzić około trzy razy więcej energii niż ich odpowiedniki kwasowo-ołowiowe. Wskaźnik samorozładowania litowego akumulatora wózka widłowego wynosi mniej niż 3% miesięcznie. Podsumowując, jasne jest, że jeśli chodzi o maksymalizację efektywności energetycznej i wydajności podczas obsługi wózka widłowego, najlepszym wyborem będzie akumulator litowo-jonowy.
Główni producenci sprzętu zalecają ładowanie akumulatorów kwasowo-ołowiowych, gdy poziom naładowania akumulatora utrzymuje się w przedziale od 30% do 50%. Z drugiej strony akumulatory litowo-jonowe można ładować, gdy ich stan naładowania (SOC) wynosi od 10% do 20%. Głębokość rozładowania (DOC) akumulatorów litowych jest lepsza w porównaniu do akumulatorów kwasowo-ołowiowych.

Podsumowując

Jeśli chodzi o koszt początkowy, technologia litowo-jonowa jest zwykle droższa niż tradycyjne akumulatory kwasowo-ołowiowe. Jednak w dłuższej perspektywie akumulatory litowo-jonowe mogą zaoszczędzić pieniądze ze względu na ich doskonałą wydajność i moc wyjściową.
Akumulatory litowo-jonowe mają wiele zalet w porównaniu z akumulatorami kwasowo-ołowiowymi, jeśli chodzi o użytkowanie wózków widłowych. Wymagają mniej konserwacji i nie emitują toksycznych oparów ani nie zawierają niebezpiecznych kwasów, dzięki czemu są bezpieczniejsze dla pracowników.
Baterie litowo-jonowe oferują również bardziej energooszczędną moc wyjściową i stałą moc przez cały cykl rozładowania. Są w stanie zgromadzić trzy razy więcej energii niż akumulatory kwasowo-ołowiowe. Biorąc pod uwagę wszystkie te zalety, nic dziwnego, że akumulatory litowo-jonowe stają się coraz bardziej popularne w branży transportu bliskiego.

Powiązany artykuł:

Dlaczego warto wybrać akumulatory RoyPow LiFePO4 do sprzętu do transportu materiałów?

Czy baterie litowo-fosforanowe są lepsze niż trójskładnikowe baterie litowe?