ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਮੋਰੀ-ਇਨ-ਇਨ ਕਰਨ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ, ਸਿਰਫ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਗੋਲਫ ਕਲੱਬਾਂ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਮੋਰੀ ਤੇ ਲੈ ਜਾ ਕੇ ਕਿਉਂਕਿ ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ. ਇਹ ਜ਼ਰੂਰ ਮੂਡ ਨੂੰ ਗਿੱਲਾ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ. ਕੁਝ ਗੋਲਫ ਗੱਡੀਆਂ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਵਧੇਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣ-ਅਨੁਕੂਲ, ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਸੌਖਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤ. ਇਸ ਲਈ ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਕੈਂਪਸਾਂ ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਗੋਲਫ ਕੋਰਸ' ਤੇ.
ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਤੱਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ'ਸਰਮੀਜ ਅਤੇ ਟਾਪ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਹਰੇਕ ਕਬੀਲੇ ਦਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਉਮਰ ਦਾ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਉਮਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬੇਸ਼ਕ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਆਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕੱਬੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ.
ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਕਿੰਨਾ ਮੀਲ ਹੈ ਕਿ ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ ਗਿੱਟੇ ਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਵੇਂ ਕਵਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਘਟੀਆ ਅਤੇ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿੰਨੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਚੱਕਰ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਕਿਸਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ
ਇਹ ਜਾਣਨ ਲਈ ਕਿ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜਿਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦਾ ਬਣੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਬਣੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਗੋਲਫ ਕਾਰਟਾਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਖਾਸ ਮੋਟਰਸ 36 ਵੋਲਟ ਜਾਂ 48 ਵੋਲਟ 'ਤੇ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹਨ.
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, 15 ਮੀਲ ਦੇ ਮਾਮੂਲੀ ਗਤੀ' ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸ ਕਿਤੇ ਵੀ ਖਿੱਚਣਗੇ ਜਦੋਂ 15 ਮੀਲ ਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਲਗਭਗ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ ਹਨ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਭਾਰ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ, ਮੋਟਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਅਤੇ ਭਾਰ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਇੰਜਨ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਲੋਡ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲੋਡ ਦੀਆਂ ਜਰੂਰਤਾਂ ਵਿਚ ਵਾਧੇ 'ਤੇ ਵਧਾਓ ਅਤੇ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਪ੍ਰਫੁੱਲਤ ਕਰੋ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ ਇੰਜਨ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਗੈਰ ਰਸਮੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੰਗ ਦੇ ਹਾਲਤਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਲਗਭਗ 20% ਤੱਕ ਵੱਧ 20% ਤੱਕ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 20% ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਇਹ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਉਪਭੋਗਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਮਾਈਲੇਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਰੱਥਾ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਇਹ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਅਚਾਨਕ ਸਰਜਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਵੀ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਤਿਰਿਕਤ ਮੰਗੀਆਂ ਗਈਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਪੈਕਾਂ ਦਾ ਘੱਟ ਭਾਰ, ਤੇਜ਼ੀ ਚਾਰਜ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.
ਉੱਚ ਭਾਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਉਪਯੋਗ ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਵਧੇਰੇ ਗਲਤ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਘੱਟ ਹੈ.
ਬੈਟਰੀ ਕਿਸਮਾਂ
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਰਸਾਇਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਇਹ ਤਾਨਾਸ਼ਾਹ ਹੈਗੋਲਫ ਕਾਰਟ ਦੀ ਬੈਟਰੀਰਹਿਣਗੇ. ਬਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਉਪਲਬਧ ਹਨ ਜੋ ਗੋਲਫ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਪੈਕਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ 6v 6, 8V, ਅਤੇ 12 ਵੀ ਤੇ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪੈਕ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੈੱਲ ਦੀ ਕਿਸਮ ਪੈਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਰਸਾਇਣ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ: ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ, ਅਤੇ ਏਜੀਐਮ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ.
ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ
ਉਹ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ 2-5 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨਤ ਉਮਰ, 500-1200 ਚੱਕਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਇਹ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ 50% ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਘੱਟ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਦੇ ਵੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ 20% ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਕਦੇ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ. ਉਸੇ ਸਮਰੱਥਾ ਰੇਟਿੰਗ ਲਈ, ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਮਾਈਲੇਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ.
ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਹੋਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ energy ਰਜਾ ਘਣਤਾ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਇਕੋ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਕ ਉੱਚਤਮ ਦਾ ਭਾਰ ਵਧੇਰੇ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਹ ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਪੱਧਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਸਟਿਲੇਡ ਪਾਣੀ ਜੋੜ ਕੇ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ' ਤੇ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ
ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹਨ ਪਰ ਸਹੀ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਉੱਚ energy ਰਜਾ ਦੀ ਘਣਤਾ ਹੈ ਭਾਵ ਉਹ ਹਲਕੇ ਹਨ, ਉਹ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਵੇਗਿੰਗ ਦੇ ਆਮ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ handle ੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ, ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ 10 ਤੋਂ 20 ਸਾਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਿਤੇ ਵੀ ਕਿਤੇ ਵੀ ਰਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਕ ਹੋਰ ਫਾਇਦਾ ਕੀ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 100% ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਚਾਰਜ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਪੜਾਅ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ 80-20% ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.
ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਅਜੇ ਵੀ ਛੋਟੇ ਜਾਂ ਹੇਠਲੇ-ਗਰੇਡ ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ ਲਈ ਇੱਕ ਟਰਨ-ਆਫ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹ ਥਰਮਲ ਰਨਵੇ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਰਸਾਇਣਕ ਰਸਾਇਣਕ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਕਾਰਨ. ਗੰਭੀਰ ਨਿਘਾਰ ਜਾਂ ਸਰੀਰਕ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਥਰਮਲ ਭਗੌੜਾ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਥਰਮਲ ਰਨਵੇਅ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਲੀਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਥਰਮਲ ਭੱਦਾ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.
ਬੈਟਰੀ ਡੀਗ੍ਰੇਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਉਪਲਬਧ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ 'ਤੇ ਕੁੱਲ ਮੀਬਿਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰਤੱਖ ਅਵਧੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਹੌਲੀ ਹੈ. ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ 3000-5000 ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰਨ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣ' ਤੇ ਇਹ ਸੌਖਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਦੀਪ ਸਾਈਕਲ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਫੇਟ (ਲਾਈਫਪੋ 4) ਬੈਟਰੀਆਂ ਵੱਖ ਵੱਖ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਗੋਲਫ ਗੱਡੀਆਂ ਸਮੇਤ. ਇਹ ਬੈਟਰੀਆਂ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਮੌਜੂਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਲਿਥੀਅਮ ਲੋਹੇ ਦੇ ਫਾਸਫੇਟ (ਲਾਈਫਪੋ 4) ਦੀ ਰਸਾਇਣ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗੋਦ ਲਿਆ ਗਿਆ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਰਸਮ. ਲਿਥੀਅਮ ਲੋਹੇ ਦੇ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ. ਲਿਥੀਅਮ ਲੋਹੇ ਦੇ ਫਾਸਫੇਟ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਥਰਮਲ ਰਵਾਇਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਕ ਥਰਮਲ ਰਨਵੇ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤਕ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਸਰੀਰਕ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ.
ਦੀਪ-ਚੱਕਰ ਲਿਥੀਅਮ ਲੋਹੇ ਦੇ ਫਾਸਫੇਟ ਹੋਰ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਲੰਮਾ ਚੱਕਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਹੈ, ਭਾਵ ਉਹ ਨਿਘਾਰ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿਖਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸੰਖਿਆ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਸਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਉੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਪ੍ਰਵੇਗ ਜਾਂ ਹੋਰ ਉੱਚ-ਮੰਗਲਜ ਹਾਲਤਾਂ ਦੌਰਾਨ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਵੱਡੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਉੱਚ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਗੋਲਫ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ਤੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹਨ.
ਏਜੀਐਮ
ਏਜੀਐਮ ਨੇ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਗਲਾਸ ਮੈਟ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਖੜ੍ਹਾ ਕੀਤਾ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ (ਐਸਿਡ) ਸਮਾਈਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲੀਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗਲਾਸ ਦੇ ਮੈਟ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਇੱਕ ਸਪਲ-ਪਰੂਫ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਅਚਾਨਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਹੜ੍ਹ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਨਹੀਂ ਵਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਪੰਜ ਗੁਣਾ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਸੱਤ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਰਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਘੱਟ ਵਧਾਏ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨਾਲ ਇਹ ਉੱਚ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ.
ਸਿੱਟਾ
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਇਸ ਦੇ ਮਾਈਲੇਜ. ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਲਈ ਰਹੇਗੀ. ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹੋਰ ਆਮ ਬੈਟਰੀ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅਨੁਸਾਰੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਖਪਤਕਾਰ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਵੀਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਵੀਂ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੀ ਦਵਾਈ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ 'ਤੇ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ ਲਾਈਫਸਪਾਨ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀਆਂ ਕਈ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਲੇਖ:
ਕੀ ਲੀਥੀਅਮ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਨੌਰ ਲੀਥਿਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੀਆ ਹਨ?
ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ ਬੈਟਰੀ ਉਮਰ ਭਰ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ
