ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਹੋਲ-ਇਨ-ਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ, ਸਿਰਫ ਇਹ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਗੋਲਫ ਕਲੱਬਾਂ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਮੋਰੀ ਤੱਕ ਲੈ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੂਡ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਦੇਵੇਗਾ. ਕੁਝ ਗੋਲਫ ਗੱਡੀਆਂ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਵਧੇਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣ-ਅਨੁਕੂਲ, ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਲਈ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਹਨ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਕੈਂਪਸ ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਗੋਲਫ ਕੋਰਸ 'ਤੇ.
ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਤੱਤ ਬੈਟਰੀ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ ਦੀ ਮੁਸਕਰਾਹਟ ਅਤੇ ਚੋਟੀ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਰਸਾਇਣ ਅਤੇ ਸੰਰਚਨਾ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਖਪਤਕਾਰ ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੇਗਾ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਸਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਕਰਨਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਕਿੰਨੀ ਚੱਲੇਗੀ ਇਸਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ ਕਿੰਨੇ ਮੀਲ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਘਟਣ ਅਤੇ ਫੇਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿੰਨੇ ਚਾਰਜਿੰਗ-ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਚੱਕਰਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ, ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਿਸਟਮ
ਇਹ ਜਾਣਨ ਲਈ ਕਿ ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਜਿਸ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਉਸ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਬਣੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਆਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ 36 ਵੋਲਟ ਜਾਂ 48 ਵੋਲਟ ਦਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ 15 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵੇਲੇ 50-70 amps ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਿਤੇ ਵੀ ਖਿੱਚਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ ਹਨ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲੋਡ ਖਪਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਵਰਤੇ ਗਏ ਭੂਮੀ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਅਤੇ ਭਾਰ ਦਾ ਭਾਰ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਲੋਡ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੰਜਨ ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਲੋਡ ਲੋੜਾਂ ਵਧਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਮਾਮੂਲੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੰਗ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਲਗਭਗ 20% ਵੱਧ (ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਕ) ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਲੋੜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਪਭੋਗਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਾਈਲੇਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਰੇਟਿੰਗ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਅਚਾਨਕ ਵਾਧੇ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਵੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਾਧੂ ਮੰਗੀਆਂ ਗਈਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦਾ ਘੱਟ ਭਾਰ, ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਕੈਮਿਸਟਰੀ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਉੱਚ ਲੋਡ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਉਪਯੋਗ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਚੱਕਰ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਨਿਯਮਿਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਬੈਟਰੀ ਓਨੀ ਹੀ ਘੱਟ ਰਹੇਗੀ।
ਬੈਟਰੀ ਕਿਸਮ
ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਚੱਕਰ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੈਟਰੀ ਕੈਮਿਸਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੇਗੀ ਕਿ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕਗੋਲਫ ਕਾਰਟ ਬੈਟਰੀਚੱਲੇਗਾ। ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਉਪਲਬਧ ਹਨ ਜੋ ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਪੈਕ ਵਿੱਚ 6V, 8V, ਅਤੇ 12V ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਪੈਕ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸੈੱਲ ਦੀ ਕਿਸਮ ਪੈਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਰੇਟਿੰਗ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਸਾਇਣ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ: ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਅਤੇ AGM ਲੀਡ-ਐਸਿਡ।
ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ
ਉਹ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੀ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਿਤ ਉਮਰ 2-5 ਸਾਲ ਹੈ, 500-1200 ਚੱਕਰਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ। ਇਹ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ 50% ਤੋਂ ਘੱਟ ਅਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਕੁੱਲ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ 20% ਤੋਂ ਘੱਟ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਨੂੰ ਅਟੱਲ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਕਦੇ ਵੀ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਮਾਨ ਸਮਰੱਥਾ ਰੇਟਿੰਗ ਲਈ, ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਮਾਈਲੇਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਗੀਆਂ।
ਦੂਜੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਘੱਟ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦਾ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸਮਾਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵੱਧ ਭਾਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਲਈ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਡਿਸਟਿਲਡ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ।
ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ
ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਪਰ ਸਹੀ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ। ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਭਾਵ ਉਹ ਹਲਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪਾਵਰ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ, ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ 10 ਤੋਂ 20 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਿਤੇ ਵੀ ਰਹਿ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਫਾਇਦਾ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 100% ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਿਫਾਰਸ਼ੀ ਚਾਰਜ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਪੜਾਅ ਕੁੱਲ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ 80-20% ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਅਜੇ ਵੀ ਛੋਟੀਆਂ ਜਾਂ ਘੱਟ-ਗਰੇਡ ਗੋਲਫ ਕਾਰਟਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਰੀ-ਬੰਦ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਰਸਾਇਣਕ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਗੰਭੀਰ ਗਿਰਾਵਟ ਜਾਂ ਸਰੀਰਕ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਥਰਮਲ ਭਗੌੜਾ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ ਨੂੰ ਕਰੈਸ਼ ਕਰਨਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇਅ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਘਟਣ ਨਾਲ ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਪਲਬਧ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ 'ਤੇ ਕੁੱਲ ਮਾਈਲੇਜ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰਫੁੱਲਤ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੋਣ ਲਈ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। 3000-5000 ਚੱਕਰਾਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਡਿਗਰੇਡੇਸ਼ਨ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਅਤੇ ਬਦਲਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਡੀਪ-ਸਾਈਕਲ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ (LiFePO4) ਬੈਟਰੀਆਂ ਗੋਲਫ ਕਾਰਟਸ ਸਮੇਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਬੈਟਰੀਆਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਮੌਜੂਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ (LiFePO4) ਦੀ ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਪਣਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਰਸਾਇਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਲਿਥਿਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵਧੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ। LiFePO4 ਕੈਮਿਸਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਥਰਮਲ ਭਗੌੜੇ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕੋਈ ਸਿੱਧਾ ਸਰੀਰਕ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਡੀਪ-ਸਾਈਕਲ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਹੋਰ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਚੱਕਰ ਜੀਵਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਮਤਲਬ ਕਿ ਉਹ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿਖਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਚੱਕਰ ਸਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਮੰਗਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਪ੍ਰਵੇਗ ਜਾਂ ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਈਆਂ ਹੋਰ ਉੱਚ-ਮੰਗ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਵੱਡੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਉੱਚ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਗੋਲਫ ਕਾਰਟਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹਨ।
ਏ.ਜੀ.ਐਮ
ਏ.ਜੀ.ਐਮ. ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਸੋਖਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗਲਾਸ ਮੈਟ ਬੈਟਰੀਆਂ। ਇਹ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਸੀਲਬੰਦ ਸੰਸਕਰਣ ਹਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ (ਐਸਿਡ) ਨੂੰ ਲੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗਲਾਸ ਮੈਟ ਵੱਖਰਾਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਇੱਕ ਸਪਿਲ-ਪਰੂਫ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਫਲੱਡ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਾਂਗ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਹਿ ਨਹੀਂ ਸਕਦੀ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਪੰਜ ਗੁਣਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਸੱਤ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਚੱਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਸਿੱਟਾ
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇਸਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਲਈ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਚੱਲੇਗੀ। ਲੀਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਆਮ ਬੈਟਰੀ ਕਿਸਮਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਅਨੁਸਾਰੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਗੋਲਫ ਕਾਰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਸਾਬਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਖਪਤਕਾਰ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ ਦੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੇ ਕਈ ਬਦਲਾਅ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸੰਬੰਧਿਤ ਲੇਖ:
ਕੀ ਲਿਥੀਅਮ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹਨ?
ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫਟਾਈਮ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ
