Se for deg å få din første hull i en, bare for å finne at du må bære golfklubbene dine til neste hull fordi golfbilbatteriene døde ut. Det vil absolutt dempe stemningen. Noen golfbiler er utstyrt med en liten bensinmotor mens noen andre typer bruker elektriske motorer. De sistnevnte er mer miljøvennlige, lettere å vedlikeholde og roligere. Dette er grunnen til at golfbiler har blitt brukt på universitetscampus og store fasiliteter, ikke bare på golfbanen.
Et sentralt element er batery som brukes, da det dikterer golfbilen og topphastigheten. Hver baty har en viss levetid avhengig av typen kjemi og konfguraton som brukes. Forbrukeren vil ideelt sett ha den høyeste levetiden mulig med den laveste mengden vedlikehold som trengs. Dette vil selvfølgelig ikke komme billig, og det kreves kompromisser. Det er også viktig å distngiske mellom kortsiktig og langvarig biery-bruk.
Hvor mye vil batery vare i form av kortsiktig bruk oversettes til hvor mange miles golfbilen kan dekke før du lades på batery. Den langsiktige bruken indikerer hvor mange ladedisponeringssykluser kan batey-støtte før du nedbryter og svikter. For å estmate det senere, må det elektriske systemet og typen baterier som brukes skal vurderes.
Golf Cart Electric System
For å vite hvor lenge golfbilbatterier varer, er det viktig å ta hensyn til det elektriske systemet som batteriet er en del av. Det elektriske systemet er sammensatt av en elektrisk motor og koblet til en batteripakke laget av batterisceller i forskjellige konfigurasjoner. Typiske elektriske motorer som brukes til golfbiler er vurdert til 36 volt eller 48 volt.
Generelt sett ville de fleste elektriske motorer trekke hvor som helst mellom 50-70 ampere når de kjører med en nominell hastighet på 15 miles per time. Dette er imidlertid en enorm tilnærming siden det er mange faktorer som kan påvirke belastningsforbruket til motoren. Den typen terreng og dekk som brukes, motorisk effektivitet og vekt som er båret, kan alle påvirke belastningen som motoren bruker. I tillegg øker belastningskravene ved oppstart av motoren og under akselerasjon sammenlignet med cruisingforholdene. Alle disse faktorene gjør motorens strømforbruk ikke-trivielt. Dette er grunnen til at i de fleste tilfeller er batteripakken som brukes, for stor (sikkerhetsfaktor) med omtrent 20% for å beskytte mot forhold med svært høy etterspørsel.
Disse kravene påvirker valget av batterietypen. Batteriet skal ha en kapasitetsvurdering som er tilstrekkelig til å gi en stor kjørelengde for brukeren. Det skal også kunne motstå plutselige bølger av maktbehov. Ytterligere etterspurte funksjoner inkluderer den lave vekten på batteripakkene, muligheten til å hurtig lading og krav med lite vedlikehold.
Overdreven og plutselige anvendelser av høye belastninger forkorter levetiden til batterier uavhengig av kjemikalier. Med andre ord, jo mer uberegnelig kjøresyklus, jo kortere vil batteriet vare.
Batterytyper
I tillegg til kjøresyklus og motorbruk, vil typen batterikjemi diktere hvor lengeGolfbilbatterivil vare. Det er mange batterier tilgjengelig på markedet som kan brukes til å kjøre golfbiler. De vanligste pakkene har batterier vurdert til 6V, 8V og 12V. Type pakkekonfigurasjon og celle som brukes dikterer kapasitetsvurderingen til pakken. Det er forskjellige kjemikalier tilgjengelig, oftest: bly-syre-batterier, litium-ion-batterier og AGM bly-syre.
Bly-syre-batterier
De er den billigste og mest brukte typen batteri på markedet. De har en forventet levetid på 2-5 år, tilsvarende 500-1200 sykluser. Dette er avhengig av bruksforhold; Det anbefales ikke å slippe ut under 50% av batterikapasiteten og aldri under 20% av den totale kapasiteten, da den induserer irreversibel skade på elektrodene. Dermed blir batteriets fulle kapasitet aldri utnyttet. For samme kapasitetsvurdering vil bly-syre-batterier gi en kortere kjørelengde sammenlignet med andre typer batterier.
De har en lavere energitetthet sammenlignet med andre batterier. Med andre ord, en batteripakke med blybatterier vil ha en høyere vekt sammenlignet med samme kapasitet av litium-ion-batterier. Dette er skadelig for ytelsen til Golf Carts elektriske system. De bør regelmessig opprettholdes, spesielt ved å tilsette destillert vann for å spare elektrolyttnivået.
Litium-ion-batterier
Litium-ion-batterier er dyrere sammenlignet med bly-syre-batterier, men av riktig grunn. De har en høyere energitetthet, noe som betyr at de er lettere, de kan også bedre håndtere store kraftkrav som er typiske for å akselerere under kjøring og oppstartsforhold. Litium-ion-batterier kan vare hvor som helst mellom 10 til 20 år, avhengig av ladeprotokoll, bruksvaner og batteriledelse. En annen fordel er evnen til å tømme nesten 100% med minimal skade sammenlignet med blysyre. Imidlertid er anbefalingsutladningsfasen fortsatt 80-20% av den totale kapasiteten.
Deres høye pris er fremdeles en avkjøring for små eller lavkvalitets golfbiler. I tillegg er de mer utsatt for termisk løping sammenlignet med bly-syre-batterier på grunn av de svært reaktive kjemiske forbindelsene som ble brukt. Termisk løp kan oppstå i tilfelle alvorlig nedbrytning eller fysiske overgrep, for eksempel å krasje golfbilen. Det er imidlertid å merke seg at bly-syre-batterier ikke gir noen beskyttelse i tilfelle termisk løp, mens litium-ion-batterier typisk er utstyrt med et batteriadministrasjonssystem som kan beskytte batteriet før termisk løpestrekk under visse forhold.
Selvutladning kan også oppstå når batteriet degraderer. Dette vil redusere den tilgjengelige kapasiteten og dermed den totale kjørelengden som er mulig på golfbilen. Prosessen er imidlertid treg med å utvikle seg med en stor inkubasjonsperiode. På litium-ion-batterier som varer 3000-5000 sykluser, skal det være enkelt å oppdage og endre batteripakken når nedbrytningen overstiger akseptable grenser.
Dyp-syklus litiumjernfosfat (LIFEPO4) batterier er mye brukt i forskjellige applikasjoner, inkludert golfbiler. Disse batteriene er spesielt designet for å gi en jevn og pålitelig strømutgang. Kjemien til litiumjernfosfat (LIFEPO4) er omfattende undersøkt og er blant de mest adopterte litium-ion-batteri-kjemikaliene. En av de viktigste fordelene med litiumjernfosfatbatterier er deres forbedrede sikkerhetsegenskaper. Bruken av LIFEPO4 -kjemi reduserer risikoen for en termisk løp på grunn av den iboende stabiliteten til litiumjernfosfat, noe som forutsetter at det ikke oppsto direkte fysisk skade.
Dyp-syklus litiumjernfosfat viser andre ønskelige egenskaper. De har et langt syklusliv, noe som betyr at de kan tåle et betydelig antall lade- og utskrivningssykluser før de viser tegn på nedbrytning. I tillegg har de utmerket ytelse når det gjelder høye strømkrav. De kan effektivt håndtere store kraftbølger som kreves under akselerasjon eller andre situasjoner med høyt etterspørsel som vanligvis oppstår i golfbilbruk. Disse egenskapene er spesielt attraktive for golfbiler med høye bruksrater.
AGM
AGM står for absorberte glassmatbatterier. De er forseglede versjoner av bly-syre-batterier, elektrolytten (syre) blir absorbert og holdes i en glassmatte-separator, som er plassert mellom batteriplatene. Denne utformingen gir mulighet for et sølsikkert batteri, da elektrolytten er immobilisert og ikke fritt kan flyte som i tradisjonelle oversvømte bly-syre-batterier. De krever mindre vedlikehold og lades opptil fem ganger raskere enn konvensjonelle bly-syre-batterier. Denne typen batteri kan vare opptil syv år. Det kommer imidlertid til en høyere pris med relativt lite forbedret ytelse.
Konklusjon
Oppsummert dikterer golfbilbatterier ytelsen til golfbilen, spesielt kjørelengden. Det er avgjørende å estimere hvor lenge golfbilbatteriet vil vare for vedlikeholdsplanlegging og hensyn. Litiumionbatterier tilbyr den beste ytelsen og den lengste levetiden sammenlignet med andre vanlige battery-typer i markedet, for eksempel bly-syre. Deres tilsvarende høye pris kan imidlertid vise seg å være for stor hindring for implementeringen av dem i rimelige golfbiler. Forbrukerne er avhengige av i dette tilfellet med å forlenge bly -batterilevetid med riktig vedlikehold og forventer flere endringer av batteripakker over hele golfbilen.
Relatert artikkel:
Er litiumfosfatbatterier bedre enn ternære litiumbatterier?
Forstå determinantene for golfbil -batteriets levetid
