Når du trenger å kjøre på veien i et par uker, blir lastebilen din bobil. Enten du kjører, sover eller bare hviler, er det der du bor dag og dag ut. Derfor er kvaliteten på den tiden i lastebilen din viktig og relatert til din komfort, sikkerhet og generell velvære. Å ha pålitelig tilgang til strøm gjør en betydelig forskjell i tidskvaliteten.
I pauser og hvileperioder, når du er parkert og vil lade telefonen, varme opp mat i en mikrobølgeovn eller slå på klimaanlegget for å kjøle deg ned, kan det hende du må gå på tomgangs motor for kraftproduksjon. Ettersom drivstoffprisene har økt og utslippsforskriften har blitt strengere, er tradisjonell tomgang på lastebilmotor ikke lenger en gunstig måte å strømforsyning for flåteoperasjoner. Å finne et effektivt og økonomisk alternativ er viktig.
Det er her en hjelpekraftsenhet (APU) spiller inn! I denne bloggen vil vi guide deg gjennom de grunnleggende tingene du bør vite om APU -enheten for lastebil og fordelene ved å ha en på lastebilen din.
Hva er en APU -enhet for lastebil?
En APU -enhet for lastebil er en liten, bærbar uavhengig enhet, for det meste en effektiv generator, montert på lastebiler. Den er i stand til å produsere hjelpekraften som kreves for å støtte belastningen som lys, klimaanlegg, TV, mikrobølgeovn og kjøleskap når hovedmotoren ikke kjører.
Generelt er det to grunnleggende APU -enhetstyper. En diesel -apu, som vanligvis er plassert utenfor riggen, vanligvis rett bak førerhuset for enkel tanking og generell tilgang, vil løpe av lastebilens drivstoffforsyning for å gi strømmen. Et elektrisk APU minimerer karbonavtrykket og krever minst vedlikehold.
Fordelene ved å bruke APU -enhet for lastebil
Det er mange APU -fordeler. Her er de seks beste fordelene ved å installere en APU -enhet på lastebilen din:
Fordel 1: Redusert drivstofforbruk
Drivstofforbrukskostnader opptar en betydelig del av driftskostnadene for flåter og eieroperatører. Mens på tomgang holder på et behagelig miljø for sjåfører, bruker den energi overdreven. En times tomgangstid forbruker omtrent en gallon diesel, mens en dieselbasert APU-enhet for lastebil bruker langt mindre-omtrent 0,25 gallon drivstoff per time.
I gjennomsnitt går en lastebil mellom 1800 og 2500 timer per år. Forutsatt at 2.500 timer per år med tomgang og diesel på $ 2,80 per gallon, bruker en lastebil $ 7000 på tomgang per lastebil. Hvis du administrerer en flåte med hundrevis av lastebiler, kan den kostnaden raskt hoppe opp til titusenvis av dollar og mer hver måned. Med en diesel APU kan en besparelse på mer enn $ 5000 per år oppnås, mens en elektrisk APU kan spare enda mer.
Fordel 2: Utvidet motorliv
I følge American Trucking Association resulterer en times tomgang per dag for ett års tilsvarende 64 000 mil i motorklær. Siden tomgang på lastebil kan produsere svovelsyre, som kan spise bort mot motoren og kjøretøykomponentene, øker slitasje på motorer dramatisk. Dessuten vil tomgang senke forbrenningen i sylindertemperaturene, forårsake oppbygging i motoren og tilstopping. Derfor må sjåførene bruke en APU for å unngå tomgang og redusere motorens tåre og slitasje.
Fordel 3: Minimerte vedlikeholdskostnader
Vedlikeholdskostnader på grunn av overdreven tomgang er langt høyere enn andre mulige vedlikeholdskostnader. America Transportation Research Institute uttaler at den gjennomsnittlige vedlikeholdskostnaden for en lastebil i klasse 8 er 14,8 cent per kilometer. Å gå på tomgang fører til kostbare utgifter for ekstra vedlikehold. Når du er med en lastebil APU, utvides serviceintervaller for vedlikehold. Du trenger ikke å bruke mer tid i verkstedet, og kostnadene for arbeids- og utstyrsdelene minimeres betydelig, og reduserer dermed de totale eierkostnadene.
Fordel 4: Overholdelse av forskrifter
På grunn av de skadelige effektene av tomgang på lastebil på miljøet og til og med folkehelsen, har mange større byer over hele verden implementert anti-idling-lover og forskrifter for å begrense utslipp. Begrensningene, bøtene og straffene varierer fra by til by. I New York City er tomgang i kjøretøyet ulovlig hvis det varer over 3 minutter, og kjøretøyseiere vil bli bøtelagt. Karbo-forskrifter bestemmer at sjåfører av dieseldrevne kommersielle motorvogner med brutto vektvektvurderinger større enn 10.000 pund, inkludert busser og sovende køyerutstyrte lastebiler, ikke ledet kjøretøyets primære dieselmotor lenger enn fem minutter på noe sted. For å overholde forskriftene og redusere ulemper i lastebiltjenester, er en APU -enhet for lastebil en bedre vei å gå.
Fordel 5: Forbedret sjåførkomfort
Lastebilsjåfører kan være effektive og produktive når de har riktig hvile. Etter en dag med langdistanse kjøring, trekker du inn i et hvilestopp. Selv om den sovende førerhuset gir god plass å hvile, kan støyen ved å kjøre lastebilmotoren være irriterende. Å ha en APU -enhet for lastebil tilbyr et roligere miljø for en god hvile mens du fungerer for lading, klimaanlegg, oppvarming og motoroppvarmingskrav. Det øker den hjemlignende komforten og gjør kjøreopplevelsen din mer behagelig. Til syvende og sist vil det bidra til å øke den generelle produktiviteten til flåten.
Fordel 6: Forbedret miljømessig bærekraft
Tomgang i lastebilmotoren vil produsere skadelige kjemikalier, gasser og partikler, noe som resulterer i luftforurensning betydelig. Hvert 10. minutt av tomgang frigjør 1 pund karbondioksid i luften, og forverrer de globale klimaendringene. Mens diesel APUer fortsatt bruker drivstoff, bruker de mindre og hjelper lastebiler med å redusere karbonavtrykket sammenlignet med motor på tomgang og forbedre miljømessig bærekraft.
Oppgrader lastebilflåter med APUer
Enten mye å tilby, anbefales det å installere en APU i lastebilen din. Når du velger riktig APU -enhet for lastebil, bør du vurdere hvilken type som passer best for dine behov: diesel eller elektrisk. De siste årene har elektriske APU -enheter for lastebiler blitt mer populære i transportmarkedet. De krever mindre vedlikehold, støtter utvidede timer med klimaanlegg og fungerer mer stille.
Roypow one-stop 48 V All-Electric Truck Apu Systemer en ideell løsning uten å ide, et renere, smartere og roligere alternativ til tradisjonell diesel-apus. Den integrerer en 48 V DC Intelligent generator, 10 kWh LifePo4-batteri, 12.000 BTU/H DC klimaanlegg, 48 V til 12 V DC-DC-omformer, 3,5 kVA alt-i-ett-omformer, Intelligent Energy Management-overvåkningsskjerm og fleksibel solcelle panel. Med denne kraftige kombinasjonen kan lastebilsjåfører glede seg over mer enn 14 timer AC -tid. Kjernekomponenter er produsert til standarder for bilindustri, og minimerer behovet for hyppig vedlikehold. Garantert for problemfri ytelse i fem år, og overgår noen flåtehandelssykluser. Fleksibel og 2-timers hurtiglading holder deg drevet i lengre perioder på veien.
Konklusjoner
Når vi ser frem til fremtiden for lastebilindustrien, er det klart at hjelpeenheter (APU -er) vil bli uunnværlige elektroverktøy for både flåteoperatører og sjåfører. Med deres evne til å redusere drivstofforbruket, forbedre miljømessig bærekraft, overholde forskrifter, forbedre førerens komfort, forlenge motorens levetid og minimere vedlikeholdskostnader, revolusjonerer APU -enheter for lastebiler hvordan lastebiler fungerer på veien.
Ved å integrere disse innovative teknologiene i lastebilflåtene, forbedrer vi ikke bare effektiviteten og lønnsomheten, men sikrer også en jevnere og mer produktiv opplevelse for sjåfører i løpet av deres lange turer. Dessuten er det et skritt mot en grønnere, mer bærekraftig fremtid for transportindustrien.
Relatert artikkel:
