Når du skal kjøre på veien i et par uker, blir lastebilen din bobil. Enten du kjører bil, sover eller bare hviler deg, er det her du blir dag ut og dag inn. Derfor er kvaliteten på den tiden i lastebilen din avgjørende og relatert til din komfort, sikkerhet og generelle velvære. Å ha pålitelig tilgang til strøm utgjør en betydelig forskjell i tidskvaliteten.
I pauser og hvileperioder, når du er parkert og ønsker å lade opp telefonen, varme mat i en mikrobølgeovn eller slå på klimaanlegget for å kjøle seg ned, kan det hende du må gå på tomgang på lastebilens motor for å generere strøm. Ettersom drivstoffprisene har steget og utslippsbestemmelsene har blitt strengere, er imidlertid ikke lenger tradisjonelle lastebilmotorer på tomgang en gunstig måte for strømforsyning for flåteoperasjoner. Det er viktig å finne et effektivt og økonomisk alternativ.
Det er her en Auxiliary Power Unit (APU) kommer inn i bildet! I denne bloggen vil vi guide deg gjennom de grunnleggende tingene du bør vite om APU-enheten for lastebil og fordelene med å ha en på lastebilen.
Hva er en APU-enhet for lastebil?
En APU-enhet for lastebil er en liten, bærbar uavhengig enhet, for det meste en effektiv generator, montert på lastebiler. Den er i stand til å produsere den hjelpekraften som kreves for å støtte belastningen som lys, klimaanlegg, TV, mikrobølgeovn og kjøleskap når hovedmotoren ikke går.
Generelt er det to grunnleggende APU-enhetstyper. En diesel APU, vanligvis plassert utenfor riggen din, vanligvis rett bak førerhuset for enkel påfylling og generell tilgang, vil renne av lastebilens drivstoffforsyning for å gi kraften. En elektrisk APU minimerer karbonavtrykket og krever minst vedlikehold.
Fordeler med å bruke APU-enhet for lastebil
Det er mange APU-fordeler. Her er de seks beste fordelene ved å installere en APU-enhet på lastebilen din:
Fordel 1: Redusert drivstofforbruk
Drivstofforbrukskostnader opptar en betydelig del av driftskostnadene for flåter og eieroperatører. Mens motoren går på tomgang opprettholder et komfortabelt miljø for sjåførene, bruker den for mye energi. En time med tomgang bruker omtrent en gallon diesel, mens en dieselbasert APU-enhet for lastebil bruker langt mindre - omtrent 0,25 gallon drivstoff per time.
I gjennomsnitt går en lastebil på tomgang mellom 1800 og 2500 timer per år. Forutsatt 2500 timer per år med tomgang og diesel til $2,80 per gallon, bruker en lastebil $7000 på tomgang per lastebil. Hvis du administrerer en flåte med hundrevis av lastebiler, kan denne kostnaden raskt hoppe opp til titusenvis av dollar og mer hver måned. Med en diesel APU kan man oppnå en besparelse på mer enn $5000 per år, mens en elektrisk APU kan spare enda mer.
Fordel 2: Forlenget levetid for motoren
I følge American Trucking Association gir én times tomgang per dag i ett år tilsvarende 64 000 miles i motorslitasje. Siden lastebilen går på tomgang kan produsere svovelsyre, som kan tære på motoren og kjøretøyets komponenter, øker slitasjen på motorer dramatisk. Dessuten vil tomgang senke forbrenningstemperaturen i sylinderen, forårsake opphopning i motoren og tilstopping. Derfor må sjåfører bruke en APU for å unngå tomgang og redusere slitasje og slitasje på motoren.
Fordel 3: Minimerte vedlikeholdskostnader
Vedlikeholdskostnader på grunn av overdreven tomgang er langt høyere enn andre mulige vedlikeholdskostnader. America Transportation Research Institute opplyser at den gjennomsnittlige vedlikeholdskostnaden for en lastebil i klasse 8 er 14,8 cent per mil. Å gå på tomgang med en lastebil fører til kostbare utgifter til ekstra vedlikehold. Når du har en lastebil APU, utvides serviceintervallene for vedlikehold. Du trenger ikke å bruke mer tid på verkstedet, og kostnadene for arbeid og utstyrsdeler er betydelig minimert, og dermed reduseres de totale eierkostnadene.
Fordel 4: Overholdelse av regelverk
På grunn av de skadelige effektene av lastebiler på tomgang på miljøet og til og med folkehelsen, har mange større byer over hele verden implementert lover og forskrifter mot tomgang for å begrense utslipp. Restriksjonene, bøtene og bøtene varierer fra by til by. I New York City er tomgangskjøring av kjøretøy ulovlig hvis det varer i over 3 minutter, og kjøretøyeiere vil bli bøtelagt. CARB-forskrifter fastsetter at førere av dieseldrevne kommersielle motorkjøretøyer med totalvekt på over 10 000 pund, inkludert busser og lastebiler utstyrt med soveplasser, ikke går på tomgang med kjøretøyets primære dieselmotor lenger enn fem minutter på noe sted. Derfor, for å overholde regelverket og redusere ulempene med lastebiltjenester, er en APU-enhet for lastebil en bedre vei å gå.
Fordel 5: Forbedret førerkomfort
Lastebilsjåfører kan være effektive og produktive når de har riktig hvile. Etter en dag med langtur kjører du inn på en rasteplass. Selv om sovekabinen gir god plass til hvile, kan lyden av å kjøre lastebilmotoren være irriterende. Å ha en APU-enhet for lastebil gir et roligere miljø for en god hvile mens den fungerer for lading, klimaanlegg, oppvarming og motoroppvarming. Det øker den hjemmelignende komforten og gjør kjøreopplevelsen mer behagelig. Til syvende og sist vil det bidra til å øke den totale produktiviteten til flåten.
Fordel 6: Forbedret miljømessig bærekraft
Lastebilmotor på tomgang vil produsere skadelige kjemikalier, gasser og partikler, noe som i betydelig grad resulterer i luftforurensning. Hvert 10. minutt med tomgang slipper 1 pund karbondioksid ut i luften, noe som forverrer de globale klimaendringene. Mens diesel APU-er fortsatt bruker drivstoff, bruker de mindre og hjelper lastebiler med å redusere karbonavtrykket sammenlignet med motoren på tomgang og forbedre miljømessig bærekraft.
Oppgrader lastebilflåter med APU-er
Enten det er mye å tilby, det anbefales på det sterkeste å installere en APU i lastebilen din. Når du velger riktig APU-enhet for lastebil, vurder hvilken type som passer best for dine behov: diesel eller elektrisk. De siste årene har elektriske APU-enheter for lastebiler blitt mer populære i transportmarkedet. De krever mindre vedlikehold, støtter lengre timer med klimaanlegg og fungerer mer stillegående.
ROYPOW one-stop 48 V helelektrisk lastebil APU-systemer en ideell løsning uten tomgang, et renere, smartere og roligere alternativ til tradisjonelle diesel-APU-er. Den integrerer en 48 V DC intelligent dynamo, 10 kWh LiFePO4 batteri, 12 000 BTU/h DC klimaanlegg, 48 V til 12 V DC-DC omformer, 3,5 kVA alt-i-ett inverter, intelligent overvåkingsskjerm for energistyring og fleksibel solenergi. panel. Med denne kraftige kombinasjonen kan lastebilsjåfører nyte mer enn 14 timer med vekselstrøm. Kjernekomponenter er produsert i henhold til standarder for bilindustrien, noe som minimerer behovet for hyppig vedlikehold. Garantert for problemfri ytelse i fem år, som varer ut noen flåtehandelssykluser. Fleksibel og 2-timers hurtiglading holder deg drevet i lengre perioder på veien.
Konklusjoner
Når vi ser fremover mot fremtiden til lastebilindustrien, er det klart at APU-er (Auxiliary Power Units) vil bli uunnværlige elektroverktøy for både flåteoperatører og sjåfører. Med sin evne til å redusere drivstofforbruket, forbedre miljømessig bærekraft, overholde forskrifter, forbedre førerkomforten, forlenge motorens levetid og minimere vedlikeholdskostnader, revolusjonerer APU-enheter for lastebiler hvordan lastebiler opererer på veien.
Ved å integrere disse innovative teknologiene i lastebilflåtene, forbedrer vi ikke bare effektiviteten og lønnsomheten, men sikrer også en jevnere og mer produktiv opplevelse for sjåførene under lange kjøringer. Dessuten er det et skritt mot en grønnere og mer bærekraftig fremtid for transportindustrien.
Relatert artikkel:
