Inzicht in de determinanten van de levensduur van de batterij van een golfkar

Levensduur van de batterij van een golfkar

Golfkarretjes zijn essentieel voor een goede golfervaring. Ze worden ook veelvuldig gebruikt in grote faciliteiten zoals parken of universiteitscampussen. Een belangrijk onderdeel dat ze erg aantrekkelijk maakte, is het gebruik van batterijen en elektrische energie. Hierdoor kunnen golfkarretjes werken met minimale geluidsoverlast en geluidsemissies. Batterijen hebben een specifieke levensduur en als ze worden overschreden, resulteren dit in verminderde machineprestaties en een toename van de kans op lekkage en veiligheidsproblemen zoals thermische overstroming en explosies. Daarom maken gebruikers en consumenten zich zorgen over hoe lang eengolfkar batterijkan lang meegaan om rampen te voorkomen en goed onderhoud toe te passen wanneer dat nodig is.

Het antwoord op deze vraag is helaas niet triviaal en hangt af van meerdere factoren, waaronder de chemie van de batterij. Normaal gesproken wordt verwacht dat een loodzuuraccu voor golfkarretjes gemiddeld 2 tot 5 jaar meegaat in openbare golfkarretjes en 6 tot 10 jaar in particuliere golfkarretjes. Voor een langere levensduur kunnen gebruikers lithium-ionbatterijen gebruiken die naar verwachting meer dan 10 jaar meegaan en bijna 20 jaar voor particuliere voertuigen. Dit bereik wordt beïnvloed door meerdere agenten en omstandigheden, waardoor de analyse complexer wordt. In dit artikel gaan we dieper in op de meest voorkomende en invloedrijke factoren in de context van batterijen voor golfkarretjes, terwijl we waar mogelijk enkele aanbevelingen doen.

Batterijchemie

Zoals eerder vermeld, bepaalt de keuze van de batterijchemie rechtstreeks de verwachte levensduur van de gebruikte golfkarbatterij.

Loodzuuraccu's zijn het populairst vanwege hun lage prijzen en onderhoudsgemak. Ze bieden echter ook de kleinste verwachte levensduur, gemiddeld 2-5 jaar voor openbaar gebruikte golfkarretjes. Deze accu's zijn ook zwaar van formaat en niet ideaal voor kleine voertuigen met een hoog stroomverbruik. Men moet ook de ontladingsdiepte of de beschikbare capaciteit in deze batterijen controleren. Het wordt daarom niet aanbevolen om ze onder de 40% van de behouden capaciteit te gebruiken om permanente schade aan de elektrode te voorkomen.

Gel-loodzuuraccu's voor golfkarretjes worden voorgesteld als een oplossing voor de tekortkomingen van traditionele loodzuuraccu's voor golfkarretjes. In dit geval is de elektrolyt een gel in plaats van een vloeistof. Hierdoor worden de emissies en de kans op lekkage beperkt. Het vereist minimaal onderhoud en kan werken bij extreme temperaturen, vooral koude temperaturen, waarvan bekend is dat ze de degradatie van de batterij vergroten en als gevolg daarvan de levensduur verkorten.

Lithium-ionbatterijen voor golfkarretjes zijn het duurst, maar bieden de langste levensduur. Over het algemeen kunt u rekenen op eenlithium-ion golfkarbatterijgaat tussen de 10 en 20 jaar mee, afhankelijk van gebruiksgewoonten en externe factoren. Dit heeft voornamelijk te maken met de samenstelling van de elektrode en de gebruikte elektrolyt, waardoor de batterij efficiënter wordt en beter bestand is tegen degradatie bij hoge belastingsvereisten, snelle oplaadvereisten en lange gebruikscycli.

Bedrijfsomstandigheden waarmee rekening moet worden gehouden

Zoals eerder vermeld, is de samenstelling van de batterij niet de enige bepalende factor voor de levensduur van de batterij van een golfkar. Het is in feite een synergetische interactie tussen de chemie van de batterij en meerdere bedrijfsomstandigheden. Hieronder vindt u een lijst met de meest invloedrijke factoren en hun interactie met de batterijchemie.

. Overladen en overmatig ontladen: Het opladen of ontladen van de batterij boven een bepaalde laadstatus kan de elektroden permanent beschadigen. Overladen kan optreden als de accu van de golfkar te lang wordt opgeladen. Dit is geen groot probleem in het geval van lithium-ionbatterijen, waarbij het BMS doorgaans is geconfigureerd om het opladen te onderbreken en zich tegen dergelijke scenario's te beschermen. Overmatige ontlading is echter minder triviaal om mee om te gaan. Het ontlaadproces is afhankelijk van de gebruiksgewoonten van de golfkar en de gebruikte sporen. Het beperken van de ontladingsdiepte zou direct de afstanden beperken die de golfkar kan afleggen tussen oplaadcycli. In dit geval hebben lithium-ionbatterijen voor golfkarretjes een voordeel omdat ze bestand zijn tegen dieper ontladende fietsers met minder degradatie-impact in vergelijking met loodzuurbatterijen.

. Snel opladen en hoge vermogenseisen: Snel opladen en hoge vermogenseisen zijn tegengestelde processen bij het opladen en ontladen, maar lijden aan hetzelfde fundamentele probleem. Een hoge stroomdichtheid op de elektroden kan tot materiaalverlies leiden. Nogmaals, lithium-ion-golfkarbatterijen zijn beter geschikt voor snel opladen en hoge vermogensvereisten. In termen van toepassing en prestaties kan een hoog vermogen een hoge acceleratie op de golfkar en hogere bedrijfssnelheden bereiken. Dit is waar de rijcyclus van de golfkar de levensduur van de batterij in combinatie met het gebruik kan beïnvloeden. Met andere woorden: de batterijen van een golfkar die met lage snelheid op een golfbaan wordt gebruikt, zouden langer meegaan dan de batterijen van een tweede golfkar die met extreem hoge snelheid op hetzelfde veld wordt gebruikt.

. Omgevingsomstandigheden: Het is bekend dat extreme temperaturen de levensduur van de batterij beïnvloeden. Of u de accu nu in de zon parkeert of gebruikt bij temperaturen rond het vriespunt, het resultaat is altijd nadelig voor de accu's van golfkarretjes. Er zijn enkele oplossingen voorgesteld om deze impact te verminderen. Gel-loodzuuraccu's voor golfkarretjes zijn een oplossing, zoals eerder vermeld. Sommige BMS introduceren ook lage oplaadcycli voor lithium-ionbatterijen om ze te verwarmen vóór het opladen met hoge C-snelheid om lithiumplating te beperken.

Met deze factoren moet rekening worden gehouden bij de aanschaf van de accu van een golfkar. Bijvoorbeeld deS38105 LiFePO4-batterij van ROYPOWNaar verluidt duurt het tien jaar voordat het levenseinde wordt bereikt. Dit is een gemiddelde waarde gebaseerd op laboratoriumtesten. Afhankelijk van de gebruiksgewoonten en hoe de gebruiker de accu van de golfkar onderhoudt, kunnen de verwachte gebruikscycli of dienstjaren afnemen of stijgen tot boven de gemiddelde waarde die wordt vermeld in het gegevensblad van de batterij van een golfkar.

Conclusie

Samenvattend kan worden gezegd dat de levensduur van de accu van een golfkar varieert, afhankelijk van de gebruiksgewoonten, bedrijfsomstandigheden en de chemie van de accu. Aangezien de eerste twee moeilijk vooraf te kwantificeren en in te schatten zijn, kan men vertrouwen op gemiddelde beoordelingen op basis van de batterijchemie. In dat opzicht bieden lithium-ionbatterijen voor golfkarretjes een langere levensduur, maar hogere initiële kosten vergeleken met de lage levensduur en goedkope kosten van loodzuurbatterijen.