Lithium-ion-vorkheftruckbatterij versus loodzuur, welke is beter?

Wat is de beste accu voor een heftruck? Als het gaat om accu's voor elektrische heftrucks, zijn er een aantal opties waaruit u kunt kiezen. Twee van de meest voorkomende typen zijn lithium- en loodzuurbatterijen, die beide hun eigen voor- en nadelen hebben.
Ondanks het feit dat lithiumbatterijen steeds populairder worden, blijven loodzuurbatterijen de meest gebruikte optie in vorkheftrucks. Dit is grotendeels te danken aan hun lage kosten en brede beschikbaarheid. Aan de andere kant hebben lithium-ionbatterijen (Li-Ion) hun eigen voordelen, zoals een lager gewicht, een snellere oplaadtijd en een langere levensduur in vergelijking met traditionele loodzuurbatterijen.
Dus zijn lithium-vorkheftruckbatterijen beter dan loodzuur? In dit artikel bespreken we de voor- en nadelen van elke soort in detail, zodat u een weloverwogen beslissing kunt nemen welke het meest geschikt is voor uw toepassing.

Lithium-ionbatterij in vorkheftrucks

Lithium-ionbatterijenworden steeds populairder voor gebruik in materiaaltransportapparatuur, en met goede reden. Lithium-ionbatterijen hebben een langere levensduur dan loodzuurbatterijen en kunnen sneller worden opgeladen – doorgaans in 2 uur of minder. Ze wegen ook aanzienlijk minder dan hun loodzuur-tegenhangers, waardoor ze veel gemakkelijker te hanteren en op te slaan zijn op uw vorkheftrucks.
Bovendien vergen Li-Ion-accu's veel minder onderhoud dan loodzuuraccu's, waardoor er meer tijd vrijkomt om u op andere aspecten van uw bedrijf te concentreren. Al deze factoren maken lithium-ionbatterijen tot een uitstekende keuze voor iedereen die de krachtbron van zijn vorkheftruck wil upgraden.

Loodzuur heftruckaccu

Loodzuurbatterijen voor vorkheftrucks zijn het meest gebruikte type batterij in vorkheftrucks vanwege hun lage instapkosten. Ze hebben echter een kortere levensduur dan lithium-ionbatterijen en het opladen duurt enkele uren of langer. Bovendien zijn loodzuurbatterijen zwaarder dan Li-Ion-batterijen, waardoor ze moeilijker te hanteren en op te slaan zijn op uw vorkheftrucks.

Hier is een vergelijkingstabel tussen lithium-ion-vorkheftruckbatterijen en loodzuur:

Langere levensduur

Loodzuurbatterijen zijn de meest gekozen optie vanwege hun betaalbaarheid, maar ze bieden slechts een levensduur van maximaal 500 cycli, wat betekent dat ze elke 2-3 jaar moeten worden vervangen. Als alternatief bieden lithium-ionbatterijen bij goed onderhoud een veel langere levensduur van ongeveer 3500 cycli, wat betekent dat ze tot 10 jaar mee kunnen gaan.
Het duidelijke voordeel in termen van levensduur gaat naar lithium-ionbatterijen, ook al kan hun hogere initiële investering voor sommige budgetten lastig zijn. Dat gezegd hebbende, hoewel vooraf investeren in lithium-ionbatterijpakketten in eerste instantie een financiële last kan zijn, vertaalt dit zich na verloop van tijd in minder geld uitgeven aan vervangingen vanwege de langere levensduur die deze batterijen bieden.

Opladen

Het laadproces van vorkheftruckbatterijen is kritisch en complex. Loodzuurbatterijen hebben 8 uur of langer nodig om volledig op te laden. Deze batterijen moeten worden opgeladen in een daarvoor bestemde batterijruimte, meestal buiten de hoofdwerkplek en uit de buurt van de vorkheftrucks, vanwege het zware werk dat gepaard gaat met het verplaatsen ervan.
Terwijl lithium-ionbatterijen in aanzienlijk minder tijd kunnen worden opgeladen – vaak al binnen 2 uur. Opportuniteitsladen, waarmee batterijen kunnen worden opgeladen terwijl ze in de vorkheftruck staan. Je kunt de batterij opladen tijdens diensten, lunches en pauzes.
Bovendien hebben loodzuuraccu's na het opladen een afkoelperiode nodig, wat een extra laag complexiteit toevoegt aan het beheren van hun oplaadtijden. Dit vereist vaak dat werknemers voor langere tijd beschikbaar zijn, vooral als het opladen niet geautomatiseerd is.
Daarom moeten bedrijven ervoor zorgen dat ze over voldoende middelen beschikken om het opladen van de accu's van vorkheftrucks te beheren. Als u dit doet, kunnen hun activiteiten soepel en efficiënt blijven verlopen.

Kosten lithium-ion vorkheftruckbatterij

In vergelijking met loodzuurbatterijenLithium-Ion heftruckaccu'shebben hogere initiële kosten. Het is echter belangrijk om in gedachten te houden dat Li-Ion-batterijen een aantal voordelen bieden ten opzichte van loodzuurbatterijen.
Ten eerste zijn lithium-ionbatterijen zeer efficiënt bij het opladen en gebruiken ze minder energie dan loodzuuralternatieven, wat resulteert in lagere energierekeningen. Bovendien kunnen ze meer operationele diensten leveren zonder dat batterijen hoeven te worden gewisseld of opnieuw moeten worden geladen, wat kostbare procedures kunnen zijn bij het gebruik van traditionele loodzuurbatterijen.
Wat het onderhoud betreft, hoeven lithium-ionbatterijen niet op dezelfde manier te worden onderhouden als hun loodzuur-tegenhangers, wat betekent dat er minder tijd en arbeid wordt besteed aan het schoonmaken en onderhouden ervan, waardoor de onderhoudskosten gedurende hun levensduur uiteindelijk worden verlaagd. Dit is de reden waarom steeds meer bedrijven profiteren van deze duurzame, betrouwbare en kostenbesparende batterijen voor hun vorkheftruckbehoeften.
Voor de RoyPow lithium-vorkheftruckbatterij is de ontwerplevensduur 10 jaar. We berekenen dat u in totaal ongeveer 70% kunt besparen door in 5 jaar tijd over te stappen van loodzuur naar lithium.

Onderhoud

Een van de belangrijkste nadelen van loodzuuraccu’s voor vorkheftrucks is het hoge onderhoud dat nodig is. Deze accu's moeten regelmatig worden bewaterd en geëgaliseerd om ervoor te zorgen dat ze optimaal presteren. Het zuur dat tijdens onderhoud vrijkomt, kan gevaarlijk zijn voor werknemers en apparatuur.
Bovendien hebben loodzuurbatterijen de neiging sneller achteruit te gaan dan lithium-ionbatterijen vanwege hun chemische samenstelling, wat betekent dat ze vaker moeten worden vervangen. Dit kan resulteren in hogere langetermijnkosten voor bedrijven die sterk afhankelijk zijn van vorkheftrucks.
U dient gedestilleerd water toe te voegen aan een loodzuur-vorkheftruckaccu nadat deze volledig is opgeladen en alleen als het vloeistofpeil onder het aanbevolen niveau ligt. De frequentie van het toevoegen van water hangt af van het gebruik en het oplaadpatroon van de batterij, maar doorgaans wordt aanbevolen om elke 5 tot 10 oplaadcycli te controleren en water toe te voegen.
Naast het toevoegen van water is het belangrijk om de batterij regelmatig te inspecteren op tekenen van schade of slijtage. Dit kan het controleren op scheuren, lekken of corrosie op de accupolen omvatten. U moet ook de accu vervangen tijdens ploegendiensten, omdat loodzuuraccu's de neiging hebben snel leeg te raken. Bij gebruik in meerdere ploegen heeft u mogelijk 2-3 loodzuuraccu's nodig voor 1 vorkheftruck, wat extra opslagruimte vergt.
Anderzijds,lithium vorkheftruckbatterijvereist geen onderhoud, geen noodzaak om water toe te voegen omdat de elektrolyt in vaste toestand is, en geen noodzaak om op corrosie te controleren, omdat de batterijen verzegeld en beschermd zijn. Er zijn geen extra batterijen nodig om te vervangen tijdens een enkele ploegendienst of meerploegendiensten, 1 lithiumbatterij voor 1 vorkheftruck.

Veiligheid

De risico's voor werknemers bij het onderhoud van loodzuurbatterijen vormen een ernstig probleem dat op de juiste manier moet worden aangepakt. Een potentieel gevaar is het inademen van schadelijke gassen bij het opladen en ontladen van de batterijen, wat fataal kan zijn als de juiste veiligheidsmaatregelen niet worden genomen.
Bovendien vormt zuurspatten als gevolg van een onevenwicht in de chemische reactie tijdens het onderhoud van de batterij een ander risico voor werknemers, waarbij ze chemische dampen kunnen inademen of zelfs fysiek contact kunnen krijgen met corrosieve zuren.
Bovendien kan het vervangen van nieuwe batterijen tijdens ploegendiensten gevaarlijk zijn vanwege het zware gewicht van loodzuurbatterijen, die honderden of duizenden kilo's kunnen wegen en het risico met zich meebrengen dat werknemers vallen of geraakt worden.
In vergelijking met loodzuurbatterijen zijn lithiumionbatterijen veel veiliger voor werknemers, omdat ze geen gevaarlijke dampen uitstoten en geen zwavelzuur bevatten dat kan ontsnappen. Dit vermindert de potentiële gezondheidsrisico's die gepaard gaan met het hanteren en onderhouden van batterijen aanzienlijk, wat zowel werkgevers als werknemers gemoedsrust geeft.
De lithiumbatterij hoeft niet te worden vervangen tijdens ploegendiensten. De batterij is voorzien van een batterijbeheersysteem (BMS) dat de batterij kan beschermen tegen overladen, te diep ontladen, oververhitting, enz. RoyPow lithium-vorkheftruckbatterijen kunnen worden gebruikt bij temperaturen van -20℃ tot 55℃.
Hoewel lithium-ionbatterijen over het algemeen minder gevaarlijk zijn dan hun voorgangers, is het nog steeds essentieel om te zorgen voor de juiste beschermende uitrusting en training om goede werkmethoden te garanderen en onnodige incidenten te voorkomen.

Efficiëntie

Loodzuurbatterijen ervaren een constante spanningsdaling tijdens hun ontladingscyclus, wat een aanzienlijke invloed kan hebben op de algehele energie-efficiëntie. Niet alleen dat, maar dergelijke accu's blijven ook voortdurend energie lekken, zelfs als de vorkheftruck inactief is of wordt opgeladen.
Ter vergelijking: de lithium-ionbatterijtechnologie heeft bewezen superieure efficiëntie en energiebesparingen te leveren in vergelijking met loodzuur, dankzij het constante spanningsniveau gedurende de gehele ontladingscyclus.
Bovendien zijn deze modernere Li-Ion-batterijen krachtiger en kunnen ze ongeveer drie keer meer energie opslaan dan hun loodzuur-tegenhangers. Het zelfontladingspercentage van de lithium-vorkheftruckbatterij bedraagt ​​minder dan 3% per maand. Al met al is het duidelijk dat Li-Ion de juiste keuze is als het gaat om het maximaliseren van de energie-efficiëntie en het rendement voor het bedienen van een vorkheftruck.
Grote fabrikanten van apparatuur raden aan om loodzuuraccu’s op te laden wanneer het accuniveau tussen de 30% en 50% blijft. Aan de andere kant kunnen lithium-ionbatterijen worden opgeladen wanneer hun laadstatus (SOC) tussen 10% en 20% ligt. De ontladingsdiepte (DOC) van lithiumbatterijen is superieur in vergelijking met loodzuurbatterijen.

Tot slot

Als het gaat om de initiële kosten, is de lithium-iontechnologie doorgaans duurder dan traditionele loodzuurbatterijen. Op de lange termijn kunnen lithium-ionbatterijen u echter geld besparen vanwege hun superieure efficiëntie en vermogen.
Lithium-ionbatterijen bieden veel voordelen ten opzichte van loodzuurbatterijen als het gaat om het gebruik van vorkheftrucks. Ze vergen minder onderhoud en stoten geen giftige dampen uit en bevatten geen gevaarlijke zuren, waardoor ze veiliger zijn voor werknemers.
Lithium-ionbatterijen bieden ook een energiezuiniger vermogen met consistent vermogen gedurende de gehele ontladingscyclus. Ze kunnen drie keer meer energie opslaan dan loodzuurbatterijen. Met al deze voordelen is het geen wonder dat lithium-ionbatterijen steeds populairder worden in de material handling-industrie.

Gerelateerd artikel:

Waarom kiezen voor RoyPow LiFePO4-batterijen voor materiaaltransportapparatuur

Zijn lithiumfosfaatbatterijen beter dan ternaire lithiumbatterijen?