Hoe lang duren de batterijen van de golfkar

Stel je voor dat je je eerste hole-in-one krijgt, alleen om te ontdekken dat je je golfclubs naar het volgende gat moet dragen omdat de batterijen van de golfkar zijn uitgestorven. Dat zou de stemming zeker dempen. Sommige golfkarretjes zijn uitgerust met een kleine benzinemotor, terwijl sommige andere soorten elektrische motoren gebruiken. De laatste zijn milieuvriendelijker, gemakkelijker te onderhouden en stiller. Dit is de reden waarom golfkarren zijn gebruikt op universitaire campussen en grote faciliteiten, niet alleen op de golfbaan.

Een belangrijk element is de batery die wordt gebruikt omdat het de golfkar van de golfkar en de topsnelheid dicteert. Elke batery heeft een bepaalde levensduur, afhankelijk van de gebruikte chemie en het gebruikte confguraton. Natuurlijk zou dit niet goedkoop zijn en compromissen zijn vereist. Het is ook belangrijk om te distnishish tussen het gebruik van kortetermijn- en langetermijnbatery.

Hoeveel zal de batery duren in termen van kortetermijngebruik worden vertaald naar hoeveel mijl de golfkar kan dekken voordat de batery wordt opgeladen. Het langetermijngebruik geeft aan hoeveel laadcycli de batery-ondersteuning kunnen ondersteunen voordat het degradeert en faalt. Om het latere te estmate, moeten het elektrische systeem en het gebruikte type baders worden overwogen.

Golfwagen elektrisch systeem

Om te weten hoe lang de batterijen van de golfkar duren, is het belangrijk om het elektrische systeem te overwegen waar de batterij deel van uitmaakt. Het elektrische systeem is samengesteld uit een elektromotor en verbonden met een batterijpakket gemaakt van batterijcellen in verschillende configuraties. Typische elektrische motoren die worden gebruikt voor golfkarretjes worden beoordeeld op 36 volt of 48 volt.

Over het algemeen zouden de meeste elektrische motoren ergens tussen de 50-70 ampère trekken bij een nominale snelheid van 15 mijl per uur. Dit is echter een enorme benadering, omdat er veel factoren zijn die het belastingverbruik van de motor kunnen beïnvloeden. Het type gebruikte terrein en banden, motorefficiëntie en gedragen gewicht kan allemaal de belasting beïnvloeden die door de motor wordt gebruikt. Bovendien nemen de belastingvereisten toe bij het opstarten van de motor en tijdens versnelling in vergelijking met cruisingsomstandigheden. Al deze factoren maken het motorverbruik niet-triviaal. Dit is de reden waarom in de meeste gevallen het gebruikte batterij (veiligheidsfactor) met ongeveer 20% is om te bewaken tegen de omstandigheden van een zeer hoge vraag.

Deze vereisten hebben invloed op de selectie van het batterijtype. De batterij moet een capaciteitsbeoordeling hebben die voldoende is om een grote kilometerstand voor de gebruiker te bieden. Het moet ook in staat zijn om plotselinge poweringen van machtsverhaal te weerstaan. Extra gewilde functies zijn onder meer het lage gewicht van de batterijpakketten, de mogelijkheid om snel opladen en onderhoudsarme vereisten te snel opladen.

Overmatige en plotselinge toepassingen van hoge belastingen verkorten de levensduur van batterijen, ongeacht de chemie. Met andere woorden, hoe onregelmatiger de rijcyclus, hoe korter de batterij zal duren.

Batterijtypen

Naast de rijcyclus en het motorverbruik, zal het type batterijchemie bepalen hoe lang hetgolfkar batterijzal duren. Er zijn veel batterijen beschikbaar op de markt die kunnen worden gebruikt om golfkarretjes te lopen. De meest voorkomende pakketten hebben batterijen met een waarde van 6V, 8V en 12V. Het type pakketconfiguratie en de gebruikte cel bepaalt de capaciteitsbeoordeling van het pakket. Er zijn verschillende chemie beschikbaar, meestal: loodzuurbatterijen, lithium-ionbatterijen en AGM-loodzuur.

Loodzuurbatterijen

Ze zijn het goedkoopste en meest gebruikte type batterij op de markt. Ze hebben een verwachte levensduur van 2-5 jaar, het equivalent van 500-1200 cycli. Dit is afhankelijk van gebruiksvoorwaarden; Het wordt niet aanbevolen om minder dan 50% van de batterijcapaciteit te ontladen en nooit minder dan 20% van de totale capaciteit omdat het onomkeerbare schade aan de elektroden veroorzaakt. De volledige capaciteit van de batterij wordt dus nooit benut. Voor dezelfde capaciteitsbeoordeling zouden loodzuuraccu's een kortere kilometerstand bieden in vergelijking met andere soorten batterijen.

Ze hebben een lagere energiedichtheid in vergelijking met andere batterijen. Met andere woorden, een batterijpakket loodzuurbatterijen zal een hoger gewicht hebben in vergelijking met dezelfde capaciteit van lithium-ionbatterijen. Dit is schadelijk voor de prestaties van het elektrische systeem van de golfkar. Ze moeten regelmatig worden onderhouden, met name door gedestilleerd water toe te voegen om het elektrolytniveau te besparen.

Lithium-ionbatterijen

Lithium-ionbatterijen zijn duurder in vergelijking met loodzuurbatterijen, maar om de juiste reden. Ze hebben een hogere energiedichtheid, wat betekent dat ze lichter zijn, ze kunnen ook beter omgaan met grote straten van stroomvereisten die typerend zijn voor het versnellen tijdens het rijden en opstarten. Lithium-ionbatterijen kunnen tussen de 10 en 20 jaar duren, afhankelijk van het laadprotocol, gebruiksgewoonten en batterijbeheer. Een ander voordeel is het vermogen om bijna 100% te ontladen met minimale schade in vergelijking met loodzuur. De aanbevelingsfase van aanbeveling blijft echter de 80-20% van de totale capaciteit.

Hun hoge prijs is nog steeds een afslag voor kleine of laagwaardige golfkarren. Bovendien zijn ze gevoeliger voor thermische wegloper in vergelijking met loodzuurbatterijen vanwege de zeer reactieve chemische verbindingen die worden gebruikt. Thermische wegloper kan ontstaan in geval van ernstige degradatie of fysiek misbruik, zoals het crashen van de golfkar. Het is echter om op te merken dat loodzuuraccu's geen bescherming bieden in het geval van thermische wegloper, terwijl lithium-ionbatterijen meestal zijn uitgerust met een batterijbeheersysteem dat de batterij kan beschermen voordat het in bepaalde omstandigheden wordt weggelopen in bepaalde omstandigheden.

Zelfontlading kan ook optreden als de batterij afbreekt. Dit zou de beschikbare capaciteit verminderen en dus de totale kilometerstand op de golfkar. Het proces is echter langzaam te ontwikkelen met een grote incubatieperiode. Op lithium-ionbatterijen die 3000-5000 cycli meegaan, moet het gemakkelijk zijn om het batterijpakket te herkennen en te wijzigen zodra de afbraak de acceptabele limieten overschrijdt.

Diepcyclus lithium ijzerfosfaat (LIFEPO4) batterijen worden veel gebruikt in verschillende toepassingen, waaronder golfkarretjes. Deze batterijen zijn specifiek ontworpen om een stabiele en betrouwbare stroomuitgang te bieden. De chemie van lithiumijzerfosfaat (LIFEPO4) is uitgebreid onderzocht en is een van de meest gebruikte lithium-ionbatterijchemie. Een van de belangrijkste voordelen van lithiumijzerfosfaatbatterijen zijn hun verbeterde veiligheidskenmerken. Het gebruik van LIFEPO4 -chemie vermindert het risico op een thermische wegloper aanzienlijk vanwege de inherente stabiliteit van lithiumijzerfosfaat, ervan uitgaande dat er geen directe fysieke schade is opgetreden.

Lithium-ijzerfosfaat met diepe cyclus vertoont andere gewenste kenmerken. Ze hebben een lange levensduur van de cyclus, wat betekent dat ze een aanzienlijk aantal lading- en ontladingscycli kunnen doorstaan voordat ze tekenen van afbraak vertonen. Bovendien hebben ze uitstekende prestaties als het gaat om eisen met een hoge stroom. Ze kunnen op efficiënte wijze grote stroomschatten verwerken die nodig zijn tijdens versnelling of andere veelgevraagde situaties die vaak worden aangetroffen in het gebruik van het golfkar. Deze kenmerken zijn bijzonder aantrekkelijk voor golfkarretjes met hoge gebruikspercentages.

AGM

AGM staat voor geabsorbeerde glazen matbatterijen. Het zijn afgesloten versies van loodzuurbatterijen, de elektrolyt (zuur) wordt geabsorbeerd en gehouden in een glazen matscheider, die tussen de batterijplaten wordt geplaatst. Dit ontwerp zorgt voor een moordbestendige batterij, omdat de elektrolyt geïmmobiliseerd is en niet vrijelijk kan stromen zoals in traditionele overstroomde loodzuurbatterijen. Ze vereisen minder onderhoud en laden maximaal vijf keer sneller op dan conventionele loodzuurbatterijen. Dit type batterij kan maximaal zeven jaar duren. Het komt echter voor een hogere prijs met relatief weinig verbeterde prestaties.

Conclusie

Samenvattend dicteren golfkarbatterijen de uitvoering van de golfkar, vooral de kilometerstand. Het is cruciaal om te schatten hoe lang de golfkar -batterij zal duren voor onderhoudsplanning en overwegingen. Lithium-ionbatterijen bieden de beste prestaties en de langste levensduur in vergelijking met andere veel voorkomende batterijtypen op de markt, zoals loodzuur. Hun overeenkomstige hoge prijs kan echter een te groot obstakel blijken te zijn voor hun implementatie in goedkope golfkarren. Consumenten vertrouwen in dit geval op het verlengen van de levensduur van de loodzuurbatterij met goed onderhoud en verwachten meerdere veranderingen van batterijpakketten in de levensduur van de golfkar.