Trends van elektrische vorkheftruckbatterijen in de materiaalbehandelingsindustrie 2024

De afgelopen 100 jaar heeft de verbrandingsmotor de mondiale markt voor intern transport gedomineerd en aandrijft hij apparatuur voor intern transport aan sinds de dag dat de vorkheftruck werd geboren. Tegenwoordig zijn elektrische vorkheftrucks, aangedreven door lithiumbatterijen, in opkomst als de dominante energiebron.

Terwijl overheden groenere, duurzamere praktijken aanmoedigen en het milieubewustzijn in verschillende sectoren verbeteren, inclusief materiaaltransport, richten vorkheftruckbedrijven zich steeds meer op het vinden van milieuvriendelijke energieoplossingen om hun ecologische voetafdruk te minimaliseren. De algehele groei van industrieën, de uitbreiding van magazijnen en distributiecentra, en de ontwikkeling en implementatie van magazijn- en logistieke automatisering leiden tot een grotere vraag naar operationele efficiëntie en veiligheid, terwijl de totale eigendomskosten worden verlaagd. Bovendien kunnen technologische doorbraken op het gebied van batterijen de haalbaarheid van industriële toepassingen op batterijen vergroten. Elektrische vorkheftrucks met verbeterde batterijen verbeteren de bedrijfsefficiëntie door de uitvaltijd te verminderen, minder onderhoud te vergen en stiller en soepeler te werken. Ze zorgen allemaal voor de groei van elektrische vorkheftrucks, en daarmee voor de vraag naar elektrische vorkheftrucksvorkheftruck batterijoplossingen zijn toegenomen.

Volgens marktonderzoeksbureaus was de markt voor vorkheftruckbatterijen in 2023 2055 miljoen dollar waard en zal deze naar verwachting in 2031 2825,9 miljoen dollar bereiken, wat getuige zal zijn van een (samengestelde jaarlijkse groei) CAGR van 4,6% in de periode 2024 tot 2031. De markt bevindt zich op een opwindend moment.

Toekomstig type batterij voor elektrische vorkheftrucks

Naarmate de ontwikkeling in de batterijchemie vordert, worden er steeds meer batterijtypen op de markt voor elektrische vorkheftruckbatterijen geïntroduceerd. Er zijn twee typen naar voren gekomen als koplopers voor elektrische vorkheftrucktoepassingen: loodzuur en lithium. Elk heeft zijn unieke reeks voordelen. Een van de belangrijkste verschuivingen van de afgelopen jaren is dat lithiumbatterijen nu het dominante aanbod voor vorkheftrucks zijn geworden, wat de batterijstandaard in de intern transportsector grotendeels opnieuw heeft gedefinieerd. Vergeleken met loodzuurbatterijen is bevestigd dat oplossingen op lithiumbasis een betere keuze zijn, omdat:

- Elimineer de arbeidskosten voor batterijonderhoud of het onderhoudscontract
- Elimineer het vervangen van batterijen
- Laadt volledig op in minder dan 2 uur
- Geen geheugeneffect
- Langere levensduur 1500 versus 3000+ cycli
- Maak de bouw van een batterijruimte vrij of vermijd de aanschaf of het gebruik van bijbehorende apparatuur
- Geef minder uit aan kosten voor elektriciteit, HVAC en ventilatieapparatuur
- Geen gevaarlijke stoffen (zuur, waterstof tijdens vergassing)
- Kleinere batterijen betekenen smallere gangpaden
- Stabiele spanning, snel heffen en rijsnelheden bij alle ontladingsniveaus
- Vergroot de beschikbaarheid van apparatuur
- Presteert beter in koel- en vriestoepassingen
- Verlaagt uw totale eigendomskosten gedurende de levensduur van de apparatuur

Dit zijn allemaal dwingende redenen voor steeds meer bedrijven om lithiumbatterijen als energiebron te gebruiken. Het is een zuinigere, efficiëntere en veiligere manier om vorkheftrucks van klasse I, II en III in dubbele of driedubbele ploegen te laten werken. Voortdurende verbeteringen aan de lithiumtechnologie zullen het voor alternatieve batterijchemie steeds moeilijker maken om bekendheid op de markt te verwerven. Volgens marktonderzoeksbureaus wordt voorspeld dat de markt voor lithium-ion-vorkheftruckbatterijen tussen 2021 en 2026 een samengestelde jaarlijkse groei van 13-15% zal kennen.

Ze zijn echter niet de enige stroomoplossingen voor elektrische vorkheftrucks voor de toekomst. Loodzuur is al lang een succesverhaal op de markt voor intern transport, en er is nog steeds een sterke vraag naar traditionele loodzuurbatterijen. Hoge initiële investeringskosten en zorgen in verband met de verwijdering en recycling van lithiumbatterijen zijn enkele van de belangrijkste obstakels voor het voltooien van de verschuiving van loodzuur naar lithium op korte termijn. Veel kleinere wagenparken en bedrijven die hun laadinfrastructuur niet kunnen aanpassen, blijven bestaande vorkheftrucks met loodzuuraccu's gebruiken.

Bovendien zal lopend onderzoek naar alternatieve materialen en opkomende batterijtechnologieën in de toekomst voor grotere verbeteringen zorgen. De waterstofbrandstofceltechnologie maakt bijvoorbeeld furore op de markt voor vorkheftruckbatterijen. Deze technologie maakt gebruik van waterstof als brandstofbron en produceert waterdamp als het enige bijproduct, wat kan zorgen voor snellere tanktijden dan traditionele vorkheftrucks op batterijen, waardoor een hoog productiviteitsniveau behouden blijft en tegelijkertijd een kleinere ecologische voetafdruk behouden blijft.

Marktontwikkelingen voor elektrische vorkheftruckbatterijen

In de voortdurend evoluerende markt voor batterijen voor elektrische vorkheftrucks vereist het behouden van een concurrentievoordeel superieure producten en strategische vooruitziendheid. Belangrijke spelers in de sector navigeren consequent door dit dynamische landschap en maken gebruik van diverse strategieën om hun marktpositie te versterken en tegemoet te komen aan de opkomende vraag.

Productinnovaties zijn een drijvende kracht in de markt. Het komende decennium belooft nog meer doorbraken in de batterijtechnologie, waarbij mogelijk materialen, ontwerpen en functies worden onthuld die efficiënter, duurzamer, veiliger en milieuvriendelijker zijn.

Bijvoorbeeld,fabrikanten van accu's voor elektrische vorkheftrucksinvesteren zwaar in de ontwikkeling van meer geavanceerde batterijbeheersystemen (BMS) die realtime gegevens leveren over de gezondheid en prestaties van de batterij in een poging de levensduur van de batterij te verlengen, de onderhoudsfrequentie te minimaliseren en uiteindelijk de operationele kosten te verlagen. De adoptie van kunstmatige intelligentie (AI) en machine learning (ML) technologieën in de material handling-industrie kan de bediening en het onderhoud van elektrische vorkheftrucks aanzienlijk verbeteren. Door gegevens te analyseren kunnen AI- en ML-algoritmen de onderhoudsvereisten nauwkeurig voorspellen, waardoor de downtime en de bijbehorende kosten worden geminimaliseerd. Omdat snellaadtechnologieën het mogelijk maken dat vorkheftruckbatterijen snel worden opgeladen tijdens pauzes of ploegwisselingen, zal de R&D voor verdere upgrades zoals draadloos opladen een revolutie teweegbrengen in de materiaalverwerkingsindustrie, waardoor de uitvaltijd aanzienlijk wordt geminimaliseerd en de productiviteit wordt verhoogd.

ROYPOW, een van de mondiale pioniers in de transitie van brandstof naar elektriciteit en van loodzuur naar lithium, is een van de belangrijkste spelers op de markt voor vorkheftruckbatterijen en heeft onlangs aanzienlijke vooruitgang geboekt op het gebied van batterijveiligheidstechnologieën. Twee ervan48 V elektrische vorkheftruckbatterijsystemen hebben de UL 2580-certificering behaald, wat garandeert dat de batterijen worden gevoed volgens de hoogste standaard op het gebied van veiligheid en duurzaamheid. Het bedrijf blinkt uit in het ontwikkelen van gediversifieerde batterijmodellen die voldoen aan specifieke vereisten, zoals koude opslag. Hij beschikt over batterijen met een spanning tot 144 V en een capaciteit tot 1.400 Ah om te voldoen aan de veeleisende toepassingen van materiaaltransportapparatuur. Elke heftruckaccu beschikt over een zelf ontwikkeld BMS voor intelligent beheer. Standaardvoorzieningen zijn onder meer de ingebouwde brandblusser met hete aerosol en verwarming op lage temperatuur. De eerste vermindert het potentiële brandgevaar, terwijl de laatste zorgt voor laadstabiliteit in omgevingen met lage temperaturen. Specifieke modellen zijn compatibel met Micropower-, Fronius- en SPE-laders. Al deze upgrades zijn de belichaming van de vooruitgangstrends.

Naarmate bedrijven op zoek zijn naar meer sterke punten en middelen, worden partnerschappen en samenwerkingsverbanden steeds gebruikelijker, wat de aanzet vormt voor snelle expansie en technologische vooruitgang. Door expertise en middelen te bundelen, maken samenwerkingen snellere innovatie en de ontwikkeling van alomvattende oplossingen mogelijk die aan de veranderende behoeften voldoen. Samenwerkingen tussen batterijfabrikanten, vorkheftruckfabrikanten en aanbieders van laadinfrastructuur zullen nieuwe kansen bieden voor de groei en uitbreiding van vorkheftruckbatterijen, met name voor de groei en uitbreiding van lithiumbatterijen. Wanneer verbeteringen in productieprocessen, zoals automatisering en standaardisatie, evenals capaciteitsuitbreiding worden bereikt, kunnen fabrikanten batterijen efficiënter en tegen lagere kosten per eenheid produceren, waardoor de totale eigendomskosten van een vorkheftruckbatterij worden verlaagd, wat bedrijven ten goede komt aan de kosten -effectieve oplossingen voor hun materiaalbehandelingsactiviteiten.

Conclusies

Vooruitkijkend is de markt voor batterijen voor elektrische vorkheftrucks veelbelovend en loopt de ontwikkeling van lithiumbatterijen voorop. Door technologische innovaties en ontwikkelingen te omarmen en gelijke tred te houden met de trends, zal de markt opnieuw worden vormgegeven en belooft een geheel nieuw niveau van materiaaltransportprestaties van de toekomst.