Wanneer u een paar weken op de weg moet rijden, wordt uw vrachtwagen uw stacaravan. Of u nu rijdt, slaapt of gewoon rusten, het is waar u dag in dag uit blijft. Daarom is de kwaliteit van die tijd in uw truck essentieel en gerelateerd aan uw comfort, veiligheid en algemeen welzijn. Het hebben van betrouwbare toegang tot elektriciteit maakt een aanzienlijk verschil in de tijdkwaliteit.
Tijdens pauzes en rustperioden, wanneer u geparkeerd bent en uw telefoon wilt opladen, voedsel in een magnetron wilt verwarmen of de airconditioner inschakelt om af te koelen, moet u mogelijk de motor van de vrachtwagen inactief zijn voor stroomopwekking. Omdat de brandstofprijzen echter zijn gestegen en emissieregels strenger zijn geworden, is traditionele truckmotor stationair niet langer een gunstige manier van voeding voor vlootactiviteiten. Het vinden van een efficiënt en economisch alternatief is essentieel.
Dit is waar een hulpvermogen (APU) in het spel komt! In deze blog zullen we u begeleiden door de basiszaken die u moet weten over de APU -eenheid voor vrachtwagen en de voordelen van het hebben van een op uw vrachtwagen.
Wat is een APU -eenheid voor vrachtwagen?
Een APU -eenheid voor vrachtwagen is een kleine, draagbare onafhankelijke eenheid, meestal een efficiënte generator, gemonteerd op vrachtwagens. Het is in staat om het hulpvermogen te produceren dat nodig is om de belasting te ondersteunen, zoals lichten, airconditioning, tv, magnetron en koelkast wanneer de hoofdmotor niet draait.
Over het algemeen zijn er twee eenvoudige APU -eenheidstypen. Een diesel -APU, meestal buiten uw tuig, meestal net achter de cabine voor gemakkelijk tanken en algemene toegang, zal de brandstoftoevoer van de vrachtwagen weglopen om de stroom te leveren. Een elektrische APU minimaliseert de CO2 -voetafdruk en vereist het minste onderhoud.
Voordelen van het gebruik van APU -eenheid voor vrachtwagen
Er zijn veel APU -voordelen. Hier zijn de top zes voordelen van het installeren van een APU -eenheid op uw vrachtwagen:
Voordeel 1: verminderd brandstofverbruik
Brandstofverbruikskosten bezetten een aanzienlijk deel van de bedrijfskosten voor vloten en eigenaarsexploitanten. Terwijl het stationeren van de motor een comfortabele omgeving voor stuurprogramma's onderhoudt, verbruikt het energie overdreven. Een uur van stationaire tijd verbruikt ongeveer één gallon dieselbrandstof, terwijl een op diesel gebaseerde APU-eenheid voor vrachtwagens veel minder verbruikt-ongeveer 0,25 gallon brandstof per uur.
Gemiddeld stuurt een vrachtwagen tussen 1800 en 2500 uur per jaar. Uitgaande van 2.500 uur per jaar stationaire en dieselbrandstof voor $ 2,80 per gallon, besteedt een vrachtwagen $ 7.000 aan stationair per vrachtwagen. Als u een vloot beheert met honderden vrachtwagens, kunnen die kosten snel omhoog springen naar tienduizenden dollars en meer elke maand. Met een diesel APU kan een besparing van meer dan $ 5.000 per jaar worden bereikt, terwijl een elektrische APU misschien nog meer bespaart.
Benefit 2: Life Motor Life
Volgens de American Trucking Association resulteert een uur van stationair per dag voor een jaar voor een jaar in het equivalent van 64.000 mijl aan motorkleding. Aangezien het stationair van de vrachtwagens zwavelzuur kan produceren, dat kan opeten aan de motor- en voertuigcomponenten, neemt de slijtage van de motoren dramatisch toe. Bovendien zal het stationair draaien van de verbranding van de in-cilindertemperaturen verlagen, waardoor opbouw in de motor en verstopping wordt veroorzaakt. Daarom moeten chauffeurs een APU gebruiken om te voorkomen dat de motorscheur en slijtage de motorscheuren en het slijtage verminderen.
Voordeel 3: Minimaliseerde onderhoudskosten
Onderhoudskosten als gevolg van overmatig stationair stationair zijn zijn veel hoger dan alle andere mogelijke onderhoudskosten. Het America Transportation Research Institute stelt dat de gemiddelde onderhoudskosten van een klasse 8 vrachtwagen 14,8 cent per mijl zijn. Het stationeren van een vrachtwagen leidt tot dure uitgaven voor extra onderhoud. Wanneer met een vrachtwagen APU, strekken service -intervallen voor onderhoud. U hoeft niet meer tijd door te brengen in de reparatiewerkplaats, en de kosten van de arbeids- en apparatuuronderdelen worden aanzienlijk geminimaliseerd, waardoor de totale eigendomskosten worden verlaagd.
Voordeel 4: Naleving van voorschriften
Vanwege de schadelijke effecten van het stationaire vrachtwagens op het milieu en zelfs de volksgezondheid, hebben veel grote steden wereldwijd anti-ideling wetten en voorschriften geïmplementeerd om de uitstoot te beperken. De beperkingen, boetes en boetes variëren van stad tot stad. In New York City is het stationair voertuig illegaal als het meer dan 3 minuten duurt, en voertuigeigenaren zouden een boete krijgen. CARB-voorschriften bepalen dat stuurprogramma's van diesel-aangedreven commerciële motorvoertuigen met bruto voertuiggewichtsclassificaties groter dan 10.000 pond, inclusief bussen en opladers met slaperige ligplaats, niet inactief de primaire dieselmotor van het voertuig langer dan vijf minuten op elke locatie. Daarom is een APU -eenheid voor vrachtwagen een betere manier om aan de voorschriften te voldoen en het ongemak in vrachtwagendiensten te verminderen.
Benefit 5: verbeterde bestuurderscomfort
Vrachtwagenchauffeurs kunnen efficiënt en productief zijn als ze de juiste rust hebben. Na een dag van lange afstand rijden, trek je in een ruststop. Hoewel de slaapcabine voldoende ruimte biedt om te rusten, kan het geluid van het runnen van de vrachtwagenmotor vervelend zijn. Het hebben van een APU -eenheid voor truck biedt een stillere omgeving voor een goede rust tijdens het functioneren voor het opladen, airconditioning, verwarming en motorverwarming. Het verhoogt het huisachtige comfort en maakt uw rijervaring aangenamer. Uiteindelijk zal het helpen de algehele productiviteit van de vloot te verhogen.
Voordeel 6: Verbeterde duurzaamheid van het milieu
Het stationair van de vrachtwagenmotor zal schadelijke chemicaliën, gassen en deeltjes produceren, wat aanzienlijk resulteert in luchtvervuiling. Elke 10 minuten stationairligden brengt 1 pond koolstofdioxide uit in de lucht, waardoor de globale klimaatverandering verslechtert. Hoewel Diesel APUS nog steeds brandstof gebruikt, verbruiken ze minder en helpen ze vrachtwagens hun CO2 -voetafdruk te verminderen in vergelijking met het stationair van de motor en het verbeteren van de duurzaamheid van het milieu.
Upgrade vrachtwagenvloten met APUS
Of het nu veel te bieden is, het installeren van een APU in uw truck wordt ten zeerste aanbevolen. Overweeg bij het kiezen van de juiste APU -eenheid voor vrachtwagen welk type het beste bij uw behoeften past: diesel of elektrisch. In de afgelopen jaren zijn elektrische APU -eenheden voor vrachtwagens populairder geworden op de transportmarkt. Ze vereisen minder onderhoud, ondersteunen langere uren airconditioning en werken stiller.
Roypow one-stop 48 V All-Electric Truck APU-systeemis een ideale no-idling-oplossing, een schoner, slimmer en stiller alternatief voor traditionele diesel-APU's. Het integreert een 48 V DC Intelligente Alternator, 10 kWh LifePo4-batterij, 12.000 Btu/H DC-airconditioner, 48 V tot 12 V DC-DC-converter, 3,5 kVA All-in-One omvormer, Intelligent Energy Management Monitoring Screen en Flexible Solar paneel. Met deze krachtige combinatie kunnen vrachtwagenchauffeurs meer dan 14 uur ac -tijd genieten. Kerncomponenten worden vervaardigd volgens normen voor auto's, waardoor de behoefte aan frequent onderhoud wordt geminimaliseerd. Gevorderde voor probleemloze prestaties gedurende vijf jaar, waardoor sommige vloothandelscycli worden overleefd. Flexibel en 2 uur snel opladen houdt u gedurende langere tijd op de weg.
Conclusies
Terwijl we vooruit kijken naar de toekomst van de vrachtwagenindustrie, is het duidelijk dat hulpmogelijkheden (APU's) onmisbare elektriciteitstools zullen worden voor zowel vlootbeheerders als bestuurders. Met hun vermogen om het brandstofverbruik te verminderen, de duurzaamheid van het milieu te verbeteren, te voldoen aan de voorschriften, het comfort van de bestuurder te verbeteren, de levensduur van het motor te verlengen en onderhoudskosten te minimaliseren, worden APU -eenheden voor vrachtwagens een revolutie teweeg in de manier waarop vrachtwagens op de weg werken.
Door deze innovatieve technologieën in de vrachtwagenvloten te integreren, verbeteren we niet alleen de efficiëntie en winstgevendheid, maar zorgen we ook voor een soepelere en productievere ervaring voor bestuurders tijdens hun lange trek. Bovendien is het een stap in de richting van een groenere, duurzamere toekomst voor de transportindustrie.
Gerelateerd artikel:
