एक्स्ट्र्याक्ट: RoyPow भर्खरै विकसित ट्रक All-Electric APU (सहायक पावर एकाइ) लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूद्वारा सञ्चालित बजारमा हालको ट्रक APU हरूको कमीहरू समाधान गर्न।
विद्युत ऊर्जाले संसारलाई परिवर्तन गरेको छ। तर, ऊर्जाको अभाव र प्राकृतिक प्रकोपहरू आवृत्ति र गम्भीरतामा बढ्दै गएका छन्। नयाँ ऊर्जा स्रोतहरूको आगमनको साथ, अधिक कुशल, सुरक्षित, र दिगो ऊर्जा समाधानहरूको माग द्रुत रूपमा बढिरहेको छ। ट्रक All-Electric APU (Auxiliary Power Unit) को माग पनि त्यस्तै छ।
धेरै ट्रकहरूका लागि, तिनीहरूको 18-पाङ्ग्रे सवारीहरू ती लामो दूरीहरूमा घरबाट टाढाको घर बन्छन्। किन सडकमा ट्रक चालकहरूले घरजस्तै गर्मीमा वातानुकूलित र जाडोमा तातोको आनन्द लिनु हुँदैन? यस लाभको आनन्द लिनको लागि ट्रकलाई सुस्त हुनु आवश्यक छ यदि परम्परागत समाधानहरूको साथ। जबकि ट्रकहरूले 0.85 देखि 1 ग्यालन इन्धन प्रति घण्टा सुस्त अवस्थामा प्रयोग गर्न सक्छन्। एक वर्षको अवधिमा, लामो दुरीको ट्रकले लगभग 1500 ग्यालन डिजेल प्रयोग गरेर लगभग 1800 घण्टासम्म निष्क्रिय रहन सक्छ, जुन लगभग 8700USD इन्धन बर्बाद हुन्छ। निष्क्रिय इन्धन र पैसा खर्च गर्ने मात्र होइन, यसले गम्भीर पर्यावरणीय परिणामहरू पनि निम्त्याउँछ। वायुमण्डलमा कार्बन डाइअक्साइडको उल्लेखनीय मात्रामा उत्सर्जन हुन्छ र यसले विश्वभर जलवायु परिवर्तन र वायु प्रदूषण मुद्दाहरूमा महत्त्वपूर्ण योगदान पुर्याउँछ।
यही कारणले गर्दा अमेरिकी यातायात अनुसन्धान संस्थानले एन्टि-आइडलिंग कानून र नियमहरू लागू गर्नुपर्दछ र जहाँ डिजेल सहायक पावर युनिटहरू (एपीयू) काममा आउँछन्। ट्रकमा थपिएको डिजेल इन्जिनले विशेष रूपमा हिटर र वातानुकूलितको लागि ऊर्जा प्रदान गर्दछ, ट्रक इन्जिन बन्द गर्नुहोस् र आरामदायी ट्रक क्याब वास्तविकताको आनन्द लिनुहोस्। डिजेल ट्रक APU को साथ, लगभग 80 प्रतिशत ऊर्जा खपत कम गर्न सकिन्छ, वायु प्रदूषण एकै समयमा भारी कम हुन्छ। तर दहन APU धेरै मर्मतसम्भार-भारी छ, नियमित तेल परिवर्तनहरू, इन्धन फिल्टरहरू, र सामान्य रोकथाम मर्मतसम्भार (होज, क्ल्याम्पहरू, र भल्भहरू) आवश्यक पर्दछ। र ट्रक चालक मुश्किलले सुत्न सक्छ किनभने यो वास्तविक ट्रक भन्दा ठूलो छ।
क्षेत्रीय होलरहरू र कम मर्मतसम्भार पक्षहरूद्वारा रातभरको एयर कन्डिसनको बढ्दो मागसँगै, इलेक्ट्रिक ट्रक एपीयू बजारमा आउँछ। तिनीहरू अतिरिक्त ब्याट्री प्याकहरूद्वारा संचालित हुन्छन् जुन ट्रकमा स्थापित हुन्छन् र ट्रक घुम्दा अल्टरनेटरद्वारा चार्ज गरिन्छन्। मूल रूपमा लीड-एसिड ब्याट्रीहरू, उदाहरणका लागि AGM ब्याट्रीहरू प्रणालीलाई शक्ति दिन चयन गरिन्छ। ब्याट्रीबाट चल्ने ट्रक APU ले चालकको आराम, ठूलो इन्धन बचत, राम्रो चालक भर्ती/रिटेन्सन, निष्क्रियता घटाउने, मर्मत खर्च घटाउने प्रस्ताव गर्दछ। ट्रक APU प्रदर्शनको बारेमा कुरा गर्दा, कूलिंग क्षमताहरू अगाडि र केन्द्र हुन्। डिजेल APU ले AGM ब्याट्री APU प्रणाली भन्दा लगभग 30% बढी कुलिङ पावर प्रदान गर्दछ। थप के छ, रनटाइम सबैभन्दा ठूलो प्रश्न चालकहरू र फ्लीटहरू इलेक्ट्रिक APU को लागि छ। औसतमा, सबै इलेक्ट्रिक APU को रनटाइम 6 देखि 8 घण्टा हो। यसको मतलब, ब्याट्री रिचार्ज गर्न ट्र्याक्टरलाई केहि घण्टाको लागि स्टार्ट गर्नुपर्ने हुन सक्छ।
भर्खरै RoyPow ले एक-स्टप लिथियम-आयन ब्याट्री ट्रक All-Electric APU (सहायक पावर युनिट) लन्च गर्यो। परम्परागत लीड-एसिड ब्याट्रीहरूको तुलनामा, यो LiFePO4 ब्याट्रीहरू लागत, सेवा जीवन, ऊर्जा दक्षता, मर्मतसम्भार र वातावरणीय सुरक्षाको सन्दर्भमा बढी प्रतिस्पर्धी छन्। नयाँ टेक्नोलोजी लिथियम ब्याट्री ट्रक All-Electric APU (सहायक पावर युनिट) अवस्थित डिजेल र इलेक्ट्रिक ट्रक APU समाधानहरूको कमीहरूलाई सम्बोधन गर्न सेट गरिएको छ। यस प्रणालीमा एक बुद्धिमान 48V DC अल्टरनेटर समावेश गरिएको छ, जब ट्रक सडकमा चल्छ, अल्टरनेटरले ट्रक इन्जिनको मेकानिकल ऊर्जालाई बिजुलीमा स्थानान्तरण गर्दछ र लिथियम ब्याट्रीमा भण्डारण गर्दछ। र लिथियम ब्याट्री लगभग एक देखि दुई घण्टामा चाँडै चार्ज गर्न सकिन्छ र लामो दूरीको ट्रकिङको आवश्यकता पूरा गर्न लगातार १२ घण्टासम्म चल्ने HVAC लाई पावर प्रदान गर्दछ। यो प्रणालीबाट ९० प्रतिशत उर्जाको लागत सुस्त नभई कम गर्न सकिन्छ र यसले डिजेलको सट्टा हरियो र स्वच्छ ऊर्जा मात्र प्रयोग गरेको छ । यसको मतलब, वायुमण्डलमा ० उत्सर्जन र ० ध्वनि प्रदूषण हुनेछ। लिथियम ब्याट्रीहरू उच्च ऊर्जा दक्षता घनत्व, लामो सेवा जीवन र मर्मत-मुक्त, जसले ट्रक चालकहरूलाई ऊर्जा अभाव र मर्मत समस्याहरूको चिन्ताबाट टाढा राख्न मद्दत गर्दछ। यसबाहेक, ट्रक All-Electric APU (Auxiliary Power Unit) को 48V DC एयर कन्डिसनरको कुलिङ क्षमता १२०००BTU/h छ, जुन लगभग डिजेल APU हरूको नजिक छ।
नयाँ क्लिन लिथियम ब्याट्री ट्रक अल-इलेक्ट्रिक एपीयू (सहायक पावर युनिट) कम ऊर्जा लागत, लामो रनटाइम र शून्य उत्सर्जनका कारण डिजेल एपीयूको बजार मागको विकल्पको नयाँ प्रवृत्ति हुनेछ।
"इन्जिन-अफ र एन्टी-आइडलिङ" उत्पादनको रूपमा, RoyPow को सबै इलेक्ट्रिक लिथियम प्रणाली उत्सर्जनहरू हटाएर, एन्टि-इडल र एन्टि-इमिसन नियमहरू राष्ट्रव्यापी पालना गरेर वातावरणमैत्री र दिगो छ, जसमा क्यालिफोर्निया एयर रिसोर्स बोर्ड (CARB) समावेश छ। आवश्यकताहरू, मानव स्वास्थ्यको रक्षा गर्न र राज्यमा वायु प्रदूषणलाई सम्बोधन गर्न तयार गरिएको। थप रूपमा, ब्याट्री टेक्नोलोजीमा भएको प्रगतिले मौसम प्रणालीको रन टाइमलाई विस्तार गर्दैछ, जसले विद्युतीय चिन्ताको बारेमा उपभोक्ताहरूको चिन्ता कम गर्न मद्दत गरिरहेको छ। अन्तिम तर कम्तिमा होइन, ट्रकिङ उद्योगमा चालकको थकान कम गर्न ट्रक चालकको निद्राको गुणस्तर सुधार गर्न यसको ठूलो मूल्य छ।
