Faedah Menggunakan Unit APU untuk Operasi Armada Lori

Apabila anda perlu memandu di jalan raya selama beberapa minggu, trak anda menjadi rumah mudah alih anda. Sama ada anda memandu, tidur, atau hanya berehat, anda akan tinggal hari demi hari. Oleh itu, kualiti masa itu dalam trak anda adalah penting dan berkaitan dengan keselesaan, keselamatan dan kesejahteraan keseluruhan anda. Mempunyai akses yang boleh dipercayai kepada elektrik membuat perbezaan yang ketara dalam kualiti masa.

Semasa waktu rehat dan rehat, apabila anda diletakkan dan ingin mengecas semula telefon anda, memanaskan makanan dalam ketuhar gelombang mikro atau menghidupkan penghawa dingin untuk menyejukkan, anda mungkin perlu melahu enjin trak untuk penjanaan kuasa. Walau bagaimanapun, apabila harga bahan api telah meningkat dan peraturan pelepasan menjadi lebih ketat, melahu enjin trak tradisional bukan lagi cara bekalan kuasa yang baik untuk operasi armada. Mencari alternatif yang cekap dan menjimatkan adalah penting.

Di sinilah Unit Kuasa Bantu (APU) dimainkan! Dalam blog ini, kami akan membimbing anda melalui perkara asas yang perlu anda ketahui tentang unit APU untuk trak dan faedah memilikinya pada trak anda.

Apakah Unit APU untuk Lori?

Unit APU untuk trak ialah unit bebas mudah alih yang kecil, kebanyakannya penjana cekap, dipasang pada trak. Ia mampu menghasilkan kuasa tambahan yang diperlukan untuk menyokong beban seperti lampu, penghawa dingin, TV, ketuhar gelombang mikro dan peti sejuk apabila enjin utama tidak hidup.

Secara umum, terdapat dua jenis unit APU asas. APU diesel, biasanya terletak di luar pelantar anda biasanya hanya di belakang teksi untuk memudahkan pengisian minyak dan akses umum, akan mengalirkan bekalan bahan api trak untuk membekalkan kuasa. APU elektrik meminimumkan jejak karbon dan memerlukan penyelenggaraan yang paling sedikit.

Faedah Menggunakan Unit APU untuk Lori

Terdapat banyak faedah APU. Berikut ialah enam faedah teratas memasang unit APU pada trak anda:

Faedah 1: Mengurangkan Penggunaan Bahan Api

Kos penggunaan bahan api menduduki sebahagian besar daripada kos operasi untuk armada dan pengendali pemilik. Semasa melahu enjin mengekalkan persekitaran yang selesa untuk pemandu, ia menggunakan tenaga secara berlebihan. Satu jam masa melahu menggunakan kira-kira satu gelen bahan api diesel, manakala unit APU berasaskan diesel untuk trak menggunakan jauh lebih sedikit — kira-kira 0.25 gelen bahan api sejam.

Secara purata, trak melahu antara 1800 dan 2500 jam setahun. Dengan mengandaikan 2,500 jam setahun melahu dan bahan api diesel pada $2.80 setiap gelen, sebuah trak membelanjakan $7,000 untuk melahu setiap trak. Jika anda menguruskan armada dengan beratus-ratus trak, kos itu boleh melonjak dengan cepat sehingga puluhan ribu dolar dan lebih setiap bulan. Dengan APU diesel, penjimatan lebih daripada $5,000 setahun boleh dicapai, manakala APU elektrik mungkin lebih menjimatkan.

Faedah 2: Memanjangkan Hayat Enjin

Menurut American Trucking Association, satu jam melahu setiap hari selama satu tahun menghasilkan kehausan enjin yang setara dengan 64,000 batu. Memandangkan lori melahu boleh menghasilkan asid sulfurik, yang mungkin memakan komponen enjin dan kenderaan, haus dan lusuh pada enjin meningkat secara mendadak. Lebih-lebih lagi, melahu akan merendahkan pembakaran suhu dalam silinder, menyebabkan pembentukan dalam enjin dan tersumbat. Oleh itu, pemandu perlu menggunakan APU untuk mengelakkan melahu dan mengurangkan koyak dan haus enjin.

Faedah 3: Kos Penyelenggaraan Diminimumkan

Kos penyelenggaraan akibat melahu yang berlebihan adalah jauh lebih tinggi daripada sebarang kemungkinan kos penyelenggaraan lain. Institut Penyelidikan Pengangkutan Amerika menyatakan bahawa purata kos penyelenggaraan trak Kelas 8 ialah 14.8 sen setiap batu. Melahu trak membawa kepada perbelanjaan yang mahal untuk penyelenggaraan tambahan. Apabila menggunakan APU trak, selang perkhidmatan untuk penyelenggaraan dilanjutkan. Anda tidak perlu menghabiskan lebih banyak masa di kedai pembaikan, dan kos buruh dan bahagian peralatan diminimumkan dengan ketara, sekali gus mengurangkan jumlah kos pemilikan.

Faedah 4: Pematuhan Peraturan

Disebabkan kesan berbahaya daripada melahu trak terhadap alam sekitar dan juga kesihatan awam, banyak bandar utama di seluruh dunia telah melaksanakan undang-undang dan peraturan anti melahu untuk mengehadkan pelepasan. Sekatan, denda dan penalti berbeza dari bandar ke bandar. Di New York City, melahu kenderaan adalah menyalahi undang-undang jika bertahan lebih 3 minit, dan pemilik kenderaan akan didenda. Peraturan CARB menetapkan bahawa pemandu kenderaan bermotor komersil berbahan api diesel dengan penarafan berat kenderaan kasar melebihi 10,000 paun, termasuk bas dan trak dilengkapi tempat tidur, tidak melahu enjin diesel utama kenderaan lebih daripada lima minit di mana-mana lokasi. Oleh itu, untuk mematuhi peraturan dan mengurangkan kesulitan dalam perkhidmatan trak, unit APU untuk trak adalah cara yang lebih baik.

Faedah 5: Keselesaan Pemandu Dipertingkat

Pemandu lori boleh menjadi cekap dan produktif apabila mereka mempunyai rehat yang betul. Selepas seharian memandu jarak jauh, anda berhenti untuk berehat. Walaupun teksi tidur menyediakan banyak ruang untuk berehat, bunyi semasa menghidupkan enjin trak boleh menjengkelkan. Mempunyai unit APU untuk trak menawarkan persekitaran yang lebih senyap untuk rehat yang baik sambil berfungsi untuk pengecasan, penyaman udara, pemanasan dan permintaan pemanasan enjin. Ia meningkatkan keselesaan seperti di rumah dan menjadikan pengalaman pemanduan anda lebih menggembirakan. Akhirnya, ia akan membantu meningkatkan produktiviti keseluruhan armada.

Faedah 6: Peningkatan Kemampanan Alam Sekitar

Enjin trak melahu akan menghasilkan bahan kimia, gas dan zarah berbahaya, dengan ketara mengakibatkan pencemaran udara. Setiap 10 minit melahu membebaskan 1 paun karbon dioksida ke udara, memburukkan lagi perubahan iklim global. Walaupun APU diesel masih menggunakan bahan api, mereka menggunakan lebih sedikit dan membantu trak mengurangkan jejak karbon mereka berbanding melahu enjin dan meningkatkan kelestarian alam sekitar.

Tingkatkan Armada Lori dengan APU

Sama ada banyak tawaran, memasang APU dalam trak anda amat disyorkan. Apabila memilih unit APU yang sesuai untuk trak, pertimbangkan jenis yang paling sesuai dengan keperluan anda: diesel atau elektrik. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, unit APU elektrik untuk trak telah menjadi lebih popular dalam pasaran pengangkutan. Mereka memerlukan kurang penyelenggaraan, menyokong jam penyaman udara yang dilanjutkan, dan beroperasi dengan lebih senyap.

Sistem APU trak semua elektrik ROYPOW sehenti 48 Vialah penyelesaian tanpa melahu yang ideal, alternatif yang lebih bersih, lebih pintar dan lebih senyap kepada APU diesel tradisional. Ia menyepadukan alternator pintar 48 V DC, bateri LiFePO4 10 kWh, penghawa dingin DC 12,000 BTU/j, penukar DC-DC 48 V hingga 12 V, penyongsang semua-dalam-satu 3.5 kVA, skrin pemantauan pengurusan tenaga pintar dan solar fleksibel panel. Dengan gabungan hebat ini, pemandu trak boleh menikmati lebih daripada 14 jam masa AC. Komponen teras dihasilkan mengikut piawaian gred automotif, meminimumkan keperluan untuk penyelenggaraan yang kerap. Dijamin untuk prestasi tanpa kerumitan selama lima tahun, mengatasi beberapa kitaran perdagangan armada. Pengecasan pantas yang fleksibel dan 2 jam memastikan anda bertenaga untuk tempoh yang lama di jalan raya.

Kesimpulan

Semasa kita melihat ke hadapan untuk masa depan industri trak, jelas sekali bahawa Unit Kuasa Bantu (APU) akan menjadi alat kuasa yang sangat diperlukan untuk pengendali dan pemandu armada. Dengan keupayaan mereka untuk mengurangkan penggunaan bahan api, meningkatkan kemampanan alam sekitar, mematuhi peraturan, meningkatkan keselesaan pemandu, memanjangkan hayat enjin dan meminimumkan kos penyelenggaraan, unit APU untuk trak merevolusikan cara trak beroperasi di jalan raya.

Dengan menyepadukan teknologi inovatif ini ke dalam armada trak, kami bukan sahaja meningkatkan kecekapan dan keuntungan tetapi juga memastikan pengalaman yang lebih lancar dan lebih produktif untuk pemandu semasa perjalanan jauh mereka. Selain itu, ia adalah satu langkah ke arah masa depan yang lebih hijau dan mampan untuk industri pengangkutan.