എക്സ്ട്രാക്റ്റുചെയ്യുക: റോയ്പോ പുതുതായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ട്രക്ക് ഓൾഡ് ഇലക്ട്രിക് അപ്പാ (സഹായ പവർ യൂണിറ്റ്) മാർക്കറ്റിൽ കറന്റ് ട്രക്ക് അപ്പസിന്റെ പോരായ്മകൾ പരിഹരിക്കാൻ ലിഥിയം-അയോൺ ബാറ്ററികൾ നൽകും.
വൈദ്യുത energy ർജ്ജം ലോകത്തെ മാറ്റിമറിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, എനർജി ക്ഷാമം, പ്രകൃതി ദുരന്തങ്ങൾ എന്നിവ ആവൃത്തിയിലും കാഠിന്യത്തിലും വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. പുതിയ energy ർജ്ജ വിഭവങ്ങളുടെ വരവോടെ, കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമവും സുരക്ഷിതവുമായുള്ള ആവശ്യം, സുസ്ഥിര energy ർജ്ജ പരിഹാരങ്ങൾ അതിവേഗം വർദ്ധിക്കുന്നു. ട്രക്ക് ഓൾഡ് ഇലക്ട്രിക് അപ്പാ (സഹായ പവർ യൂണിറ്റ്) ആവശ്യകതയ്ക്ക് സമാനമാണ്.
അനേകം ട്രക്കറുകൾക്കായി, അവരുടെ 18 വീരൻമാർ വീട്ടിൽ നിന്ന് അവരുടെ വീടുകളായി മാറുന്നു. എന്തുകൊണ്ടാണ് റോഡിൽ ട്രക്കറുകൾ വേനൽക്കാലത്ത് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ആസ്വദിക്കുന്നത്, ഒപ്പം വീട്ടിൽ പോലെ ശൈത്യകാലത്ത് ശൈത്യകാലത്ത് ചൂടും ആസ്വദിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്? ഈ പ്രയോജനം ആസ്വദിക്കാൻ ട്രക്ക് പരമ്പരാഗത പരിഹാരങ്ങളാൽ നിഷ്ക്രിയമാകേണ്ടതുണ്ട്. ട്രക്കുകൾക്ക് 0.85 മുതൽ 1 ഗാലൻ വരെ ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും. ഒരു വർഷത്തിനിടയിൽ, ഒരു ദീർഘദൂര ട്രൂക്ക് ഏകദേശം 1500 ഓളം ഗാലൻ ഡീസൽ ഉപയോഗിച്ച് ഏകദേശം 1800 മണിക്കൂർ നിഷ്ക്രിയമാകും, ഇത് ഏകദേശം 8700USD ഇന്ധന മാലിന്യമാണ്. നിഷ്ക്രിയ മാലിന്യ ഇന്ധനത്തിനും ചെലവ് പണത്തിനും മാത്രമല്ല, ഗുരുതരമായ പാരിസ്ഥിതിക പരിണതഫലങ്ങളുണ്ട്. കാലക്രമേണ കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡിന് കാലക്രമേണ ചേർത്ത് ചേർത്ത് ലോകമെമ്പാടുമുള്ള വായു മലിനീകരണ പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുന്നു.
അമേരിക്കൻ ഗതാഗത ഗവേഷണ സ്ഥാപനത്തിന് നിയമവിരുദ്ധ നിയമങ്ങളും നിയന്ത്രണങ്ങളും നടപ്പിലാക്കേണ്ടതുണ്ട്, ഒപ്പം ഡീസൽ സഹായ വൈദ്യുതി യൂണിറ്റുകൾ (അപു) ഇവിടെ വന്നിരിക്കുന്നു. ട്രക്കിൽ ചേർത്ത ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ച് ഹീറ്റർ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് എന്നിവയ്ക്കായി energy ർജ്ജം നൽകുന്നു, ട്രക്ക് എഞ്ചിൻ ഓഫ് ചെയ്യുക, സുഖപ്രദമായ ട്രക്ക് എഞ്ചിൻ യാഥാർത്ഥ്യമാവുക. ഡീസൽ ട്രക്ക് അപുവിനൊപ്പം, ഏകദേശം 80 ശതമാനം energy ർജ്ജ ഉപഭോഗവും, വായു മലിനീകരണം ഒരേ സമയം വളരെയധികം കുറച്ചു. എന്നാൽ ജ്വലന അപ്പാവ് വളരെ അറ്റകുറ്റപ്പണികളാണ്, പതിവ് എണ്ണ മാറ്റങ്ങൾ, ഇന്ധന ഫിൽട്ടറുകൾ, പൊതുവായ പ്രതിരോധ പരിപാലനം (ഹോസുകൾ, ക്ലാരങ്ങൾ, വാൽവുകൾ). ട്രക്കറിന് ഉറങ്ങാൻ കഴിയില്ല, കാരണം ഇത് യഥാർത്ഥ ട്രക്കിനേക്കാൾ ഉച്ചത്തിൽ മാത്രമാണ്.
പ്രാദേശികക്കാരുടെയും അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെയും വർദ്ധിച്ച എയർ കണ്ടീഷനിംഗിനും വൈദ്യുത ട്രക്ക് അപു വിപണിയിലെത്തി. ട്രക്കിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത അധിക ബാറ്ററി പായ്ക്കുകളും ട്രക്ക് ഉരുളുമ്പോൾ ആൾട്ടർനേറ്റർ ചാർജ്ജ് ചെയ്യുന്നതാണ് അവയ്ക്ക് നൽകുന്നത്. യഥാർത്ഥത്തിൽ പ്രധാന-ആസിഡ് ബാറ്ററികൾ, ഉദാഹരണത്തിന്, സിസ്റ്റത്തെ പവർ ചെയ്യുന്നതിന് എ.ജി.എം ബാറ്ററികൾ തിരഞ്ഞെടുത്തു. ബാറ്ററി പവർട്രക്ക് അപുവർദ്ധിച്ച ഡ്രൈവർ കംഫർട്ട്, കൂടുതൽ ഇന്ധന സമ്പാദ്യം, മികച്ച ഡ്രൈവർ റിക്രൂട്ട്മെന്റ് / നിലനിർത്തൽ, നിഷ്ക്രിയമായ കുറവ്, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ കുറയ്ക്കുക. ട്രക്ക് അപു പ്രകടനത്തെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുമ്പോൾ, കൂളിംഗ് കഴിവുകൾ മുന്നിലും കേന്ദ്രത്തിലുമാണ്. ഡിഎം ബാറ്ററി അപുവിനേക്കാൾ 30% കൂളിംഗ് പവർ ഡീസൽ അപു വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. എന്തിനധികം, റൺടൈം ഏറ്റവും വലിയ ചോദ്യ ഡ്രൈവർമാരുമാണ്, ഇലക്ട്രിക് അപ്പോസിനുള്ള ഒരു കപ്പൽ. ശരാശരി, എല്ലാ ഇലക്ട്രിക് അപ്യുവിന്റെ റൺടൈം 6 മുതൽ 8 മണിക്കൂർ വരെയാണ്. അതിനർത്ഥം, ബാറ്ററികൾ റീചാർജ് ചെയ്യുന്നതിന് ട്രാക്ടർ കുറച്ച് മണിക്കൂർ ആരംഭിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
അടുത്തിടെ റോയ്പോ ഒറ്റദ്മാത്മകമായ ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററി ട്രക്ക് പുറത്തിറക്കി - ഇലക്ട്രിക് അനുമതി (സഹായ പവർ യൂണിറ്റ്). പരമ്പരാഗത ലീഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ചെലവ്, സേവന ജീവിതം, energy energy energy ent ർജ്ജ കാര്യക്ഷമത, പരിപാലനം, പാരിസ്ഥിതിക പരിരക്ഷ എന്നിവയുടെ കാര്യത്തിൽ ഈ സബ്സ്ക്രൈബ്ലോ 4 ബാറ്ററികൾ കൂടുതൽ മത്സരമാണ്. നിലവിലുള്ള ഡീസലിന്റെയും ഇലക്ട്രിക് ട്രക്ക് അഫു സൊല്യൂഷനുകളുടെയും പോരായ്മകളെ അഭിസംബോധന ചെയ്യാൻ ന്യൂ ടെക്നോളജി ലിഥിയം ബാറ്ററി ട്രക്ക് ഓൾ-ഇലക്ട്രിക് അപ്പാ (ഓക്സിലറി പവർ യൂണിറ്റ്) പുറത്തിറക്കുന്നു. ഈ സിസ്റ്റത്തിൽ ഒരു ഇന്റലിജന്റ് 48 വി ഡിസി ആൾട്ടർനേറ്റർ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, ട്രക്ക് റോഡിൽ ഓടുന്നു, ആൾട്ടർനേറ്റർ ട്രക്ക് എഞ്ചിന്റെ മെക്കാനിക്കൽ എനർജി വൈദ്യുതിയിലേക്ക് മാറ്റും, ലിഥിയം ബാറ്ററിയിൽ സൂക്ഷിക്കും. ലിഥിയം ബാറ്ററി ഏകദേശം ഒന്നോ രണ്ടോ മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ നിരക്ക് ഈടാക്കാം. ഈ സമ്പ്രദായത്തോടെ, 90 ശതമാനം energy ർജ്ജച്ചെലവും നിഷ്ക്രിയത്തേക്കാൾ കുറവാം, അത് ഡീസലിന് പകരം പച്ചയും ശുദ്ധമായ energy ർജ്ജവും മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കാറുള്ളൂ. അതിനർത്ഥം, അന്തരീക്ഷത്തിന് 0 വികിരണവും 0 ശബ്ദ മലിനീകരണവും ഉണ്ടാകും. ഉയർന്ന energy ർജ്ജ കാര്യക്ഷമത സാന്ദ്രത, നീണ്ട സേവന ജീവിതവും പരിപാലനരഹിതവുമാണ് ലിഥിയം ബാറ്ററിയുടെ സവിശേഷത. എന്തിനധികം, ട്രക്ക് ഓൾ-ഇലക്ട്രിക് അപ്പാ (ഓക്സിലറി പവർ യൂണിറ്റ്) (സഹായ പവർ യൂണിറ്റ്) ന്റെ 48 വി എയർകണ്ടീഷണറിന്റെ കൂളിംഗ് കഴിവ് 12000buer / h ആണ്, ഇത് ഡീസൽ അപ്പശുക്കളുമായി ഏകദേശം വളരെ അടുത്താണ്.
പുതിയ ക്ലീൻ ലിഥിയം ബാറ്ററി ട്രക്ക് ഓൾ-ഇലക്ട്രിക് അപ്പൻ (ഓക്സിലറി പവർ യൂണിറ്റ്), കുറഞ്ഞ energy ർജ്ജ ചെലവ്, ദൈർഘ്യമേറിയ റൺടൈം, പൂജ്യം വികിരണം എന്നിവ കാരണം.
ഒരു "എഞ്ചിൻ-ഓഫ്, ആന്റിംഗ്" ഉൽപ്പന്നം, റോയ്പോയുടെ എല്ലാ ഇലക്ട്രിക് ലിഥിയം സംവിധാനവും നാഷണൽ റിസോഴ്സ് ബോർഡ് (കാർബ്) ഉൾക്കൊള്ളുന്ന നാട്ടുകാരെ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഉദ്വമനം ഇല്ലാതാക്കുന്നതിലൂടെ പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദപരവുമാണ് ആവശ്യകതകൾ, മനുഷ്യന്റെ ആരോഗ്യം സംരക്ഷിക്കുന്നതിനും സംസ്ഥാനത്ത് വായു മലിനീകരണം പരിഹരിക്കുന്നതിനും രൂപകൽപ്പന ചെയ്തു. കൂടാതെ, ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യയിലെ മുന്നേറ്റങ്ങൾ കാലാവസ്ഥാ വ്യവസ്ഥയുടെ റൺ സമയം വിപുലീകരിക്കുന്നു, വൈദ്യുത ഉത്കണ്ഠയെക്കുറിച്ചുള്ള ഉപഭോക്തൃ ആശങ്കകൾ കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. അവസാനത്തേതും എന്നാൽ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞതുമായ, ട്രക്കിംഗ് വ്യവസായത്തിലെ ഡ്രൈവർ ക്ഷീണം കുറയ്ക്കുന്നതിന് ട്രക്കറുടെ ഉറക്കത്തിന്റെ ഗുണനിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് വലിയ മൂല്യമുണ്ട്.
