Екстракт: Ново развиен камион RoyPow целосно електричен APU (помошна единица за напојување) напојуван од литиум-јонски батерии за да се решат недостатоците на тековните APU за камиони на пазарот.
Електричната енергија го промени светот. Сепак, недостигот на енергија и природните катастрофи се зголемуваат по фреквенција и сериозност. Со доаѓањето на новите енергетски ресурси, побарувачката за поефикасни, побезбедни и одржливи енергетски решенија рапидно се зголемува. Истото е и за побарувачката на целосно електричен APU (помошна единица за напојување) на камионот.
За многу камионџии, нивните 18 тркала стануваат домови далеку од дома за време на тие долги релации. Зошто камионџиите на патиштата не треба да уживаат во удобноста на климатизацијата во лето и топлината во зима како дома? За да уживате во оваа придобивка, камионот треба да работи во празен од ако има конвенционални решенија. Додека камионите можат да користат 0,85 до 1 галон гориво на час празен од. Во текот на една година, камионот на долги релации можеше да работи во празен од околу 1800 часа, користејќи скоро 1500 литри дизел, што е околу 8700 американски долари отпад од гориво. Не само што троши гориво и чини пари во празен од, туку има и сериозни еколошки последици. Значително количество јаглерод диоксид се испушта во атмосферата со текот на времето и значително придонесува за климатските промени и проблемите со загадувањето на воздухот ширум светот.
Тоа е причината зошто Американскиот Институт за истражување на транспортот мора да донесе закони и прописи против празен òд и каде помагаат дизел помошните единици за напојување (APU). Со додаден дизел мотор на камионот, специјално обезбедувајте енергија за грејачот и климатизацијата, исклучете го моторот на камионот и уживајте во удобната кабина на камионот да стане реалност. Со дизел камион APU, приближно 80 проценти од потрошувачката на енергија може да се намали, а загадувањето на воздухот значително да се намали во исто време. Но, APU за согорување е многу тежок за одржување, бара редовно менување на маслото, филтри за гориво и општо превентивно одржување (црева, стеги и вентили). А камионџијата едвај може да спие бидејќи е погласен од вистинскиот камион.
Со зголемената побарувачка за климатизација преку ноќ од страна на регионалните транспортери и аспектите на ниско одржување, електричниот камион APU доаѓа на пазарот. Тие се напојуваат со дополнителни батерии кои се инсталирани во камионот и се полнат од алтернаторот кога камионот се тркала. Првично, оловните батерии, на пример AGM батериите се избрани за напојување на системот. APU на камион со батерии нуди зголемена удобност на возачот, поголема заштеда на гориво, подобро регрутирање/задржување на возачот, намалување на празен од, намалени трошоци за одржување. Додека зборуваме за перформансите на APU на камиони, можностите за ладење се пред и во центарот. Дизел APU нуди речиси 30% повеќе моќ за ладење од AGM батерија APU системот. Уште повеќе, времето на работа е најголемото прашање што го имаат возачите и флотите за електричните APU. Во просек, времето на работа на целосно електричниот APU е од 6 до 8 часа. Тоа значи дека тракторот можеби ќе треба да се вклучи неколку часа за да се наполнат батериите.
Неодамна RoyPow го лансираше едношалтерскиот камион со литиум-јонски батерии целосно електричен APU (помошна единица за напојување). Во споредба со традиционалните оловно-киселински батерии, овие LiFePO4 батерии се поконкурентни во однос на трошоците, работниот век, енергетската ефикасност, одржувањето и заштитата на животната средина. Новата технологија за камион со литиумски батерии целосно електричен APU (помошна единица за напојување) е поставена да ги реши недостатоците на постоечките решенија за дизел и електрични камиони APU. Интелигентен 48V DC алтернатор е вклучен во овој систем, кога камионот работи на патот, алтернаторот ќе ја пренесе механичката енергија на моторот на камионот на електрична енергија и ќе се складира во литиумската батерија. И литиумската батерија може брзо да се наполни за околу еден до два часа и обезбедува напојување на HVAC постојано работи до 12 часа за да ја задоволи потребата за транспорт на долги релации. Со овој систем, 90 проценти од трошоците за енергија може да се намалат од лер, а наместо дизел користеше само зелена и чиста енергија. Тоа значи дека ќе има 0 емисија во атмосферата и 0 звучно загадување. Литиумските батерии се карактеризираат со висока густина на енергетска ефикасност, долг работен век и без одржување, што им помага на камионџиите да се извлечат од загриженоста од недостаток на енергија и проблеми со одржување. Уште повеќе, способноста за ладење на 48V DC климатизерот на камионот целосно електричен APU (помошна единица за напојување) е 12000BTU/h, што е речиси блиску до дизел APU-ите.
Новиот камион со чисти литиумски батерии целосно електричен APU (помошна единица за напојување) ќе биде новиот тренд на алтернативата на побарувачката на пазарот на дизел APU, поради неговата ниска цена на енергија, подолгото времетраење и нула емисија.
Како производ со „исклучување на моторот и против празен òд“, целосно електричниот литиумски систем на RoyPow е еколошки и одржлив со елиминирање на емисиите, во согласност со прописите за заштита од празен од и против емисии на национално ниво, кои го вклучуваат Одборот за воздушни ресурси на Калифорнија (CARB) барања, формулирани за заштита на човековото здравје и за справување со загадувањето на воздухот во државата. Покрај тоа, напредокот во технологијата на батерии го продолжува времето на работа на климатскиот систем, помагајќи да се намали загриженоста на потрошувачите за електричната вознемиреност. Последно, но не и најмалку важно, има голема вредност да се подобри квалитетот на спиењето на камионџиите за да се минимизира заморот на возачот во камионската индустрија.
