Екстракт: Ново развиен електричен APU на RoyPow, сеопфатен камион (помошна единица за напојување), напојуван со литиум-јонски батерии за решавање на недостатоците на тековните камиони на камиони на пазарот.
Електричната енергија го смени светот. Сепак, недостигот на енергија и природните непогоди се зголемуваат во фреквенцијата и сериозноста. Со доаѓањето на нови енергетски ресурси, побарувачката за поефикасни, побезбедни и одржливи енергетски решенија брзо се зголемува. Така е и истото за побарувачката на камионот со електричен АПУ (помошна единица за напојување).
За многу камионџии, нивните 18 тркала стануваат свои домови далеку од дома за време на тие долги превозници. Зошто камионџиите на патот не треба да уживаат во удобноста на климатизацијата во лето и топлина во зима како дома? За да уживате во оваа корист, камионот треба да биде во мирување ако со конвенционални решенија. Додека камионите можат да користат 0,85 до 1 литри гориво на час во мирување. Во текот на една година, камионот со долг пат може да се работи за околу 1800 часа, користејќи скоро 1500 литри дизел, што е околу 8700USD отпадот од гориво. Не само што мирно го троши горивото и чини пари, туку има и сериозни последици од животната средина. Значително количина на јаглерод диоксид се испушта во атмосферата додадена со текот на времето и значително придонесува за климатските промени и проблемите со загадувањето на воздухот низ целиот свет.
Тоа е причината зошто Американскиот институт за истражување за транспорт треба да донесе анти-ИДИЛНГ закони и регулативи и каде дизел помошните единици за моќ (АПУ) се при рака. Со додаден дизел мотор на камионот, конкретно, обезбедуваат енергија за грејачот и климатизацијата, исклучете го камионскиот мотор и уживајте во удобната кабина за камиони да стане реалност. Со дизел камионот АПУ, може да се намали приближно 80 проценти од потрошувачката на енергија, загадувањето на воздухот силно намалено во исто време. Но, согорувањето APU е многу одржување, што бара редовни промени во нафтата, филтри за гориво и општо превентивно одржување (црева, стеги и вентили). И камионџијата едвај може да спие затоа што е погласно од вистинскиот камион.
Со зголемената побарувачка за климатизација преку ноќ од регионални превозници и аспекти на ниско одржување, АПУ на електричен камион доаѓа на пазарот. Тие се напојуваат со дополнителни батерии што се инсталираат во камионот и се наплаќаат од алтернаторот кога камионот се тркала. Првично, батериите во олово-киселина, на пример, батериите AGM се избираат за напојување на системот. Напојување на батеријатаКамион АпуПонудете зголемена удобност на возачот, поголема заштеда на гориво, подобро вработување/задржување на возачот, намалување на мирување, намалени трошоци за одржување. Додека зборуваме за перформансите на камионите АПУ, можностите за ладење се предни и централни. Дизел APU нуди скоро 30% поголема моќност за ладење од системот APU APU AGM. Уште повеќе, времето на траење е најголемото прашање што возачите и флотите го имаат за електрични Apus. Просечно, целокупното траење на АПУ е 6 до 8 часа. Тоа значи, тракторот можеби ќе треба да се започне неколку часа за да ги наполни батериите.
Неодамна RoyPow го лансираше едношалтерскиот камион со литиум-јонски батерии сите електрични APU (помошна единица за напојување). Во споредба со традиционалните батерии на олово-киселина, овие батерии LIFEPO4 се поконкурентни во однос на трошоците, услужниот живот, енергетската ефикасност, одржувањето и заштитата на животната средина. Нова технологија литиумска батерија со камиони со сите електрични APU (помошна единица за напојување) е утврдено за решавање на недостатоците на постојните решенија за дизел и електрични камиони. Интелигентен алтернатор од 48V DC е вклучен во овој систем, кога камионот работи на патот, алтернаторот ќе ја пренесе механичката енергија на камионот на електрична енергија и ќе се чува во литиумската батерија. И литиумската батерија може брзо да се наполни за околу еден до два часа и обезбедува моќ на HVAC постојано работи до 12 часа за да ја задоволи потребата за камиони со долг пат. Со овој систем, 90 проценти од трошоците за енергија можат да се намалат отколку во мирување и користеше само зелена и чиста енергија наместо дизел. Тоа значи, ќе има 0 емисија во атмосферата и 0 загадување на бучава. Литиумските батерии се карактеризираат со висока густина на енергетска ефикасност, долг животен век и без одржување, што им помага на камионџиите да бидат далеку од вознемиреност од недостаток на енергија и проблеми со одржувањето. Уште повеќе, способноста за ладење на 48V DC климатик на камионот со сите електрични APU (помошна единица за напојување) е 12000btu/h, што е скоро близу до дизел АПУ.
Новиот чиста литиумска батерија со камиони со сите електрични APU (Помошна единица за напојување) ќе биде новиот тренд на побарувачката на пазарот алтернатива на дизел АПУ, заради ниската цена на енергијата, подолго време на траење и нула емисија.
Како производ „мотор-оф и анти-idling“, системот за електричен литиум на Ројпоу е еколошки и одржлив со елиминирање на емисиите, во согласност со регулативите против IDLE и анти-емисија на национално ниво, кои вклучуваат Одбор за воздушни ресурси во Калифорнија (CARB) Барања, формулирани за заштита на здравјето на луѓето и за решавање на загадувањето на воздухот во државата. Покрај тоа, напредокот во технологијата на батерии го продолжува времето на извршување на климатскиот систем, помагајќи да се намалат загриженоста на потрошувачите за електрична вознемиреност. Последното, но не и најмалку важно, има голема вредност да се подобри квалитетот на спиењето на камионџиите за да се минимизира заморот на возачот во индустријата за камиони.
