Кога треба да возите на пат неколку недели, вашиот камион станува ваш подвижен дом.Без разлика дали возите, спиете или едноставно се одмарате, тоа е местото каде што престојувате ден и ден.Затоа, квалитетот на тоа време во вашиот камион е суштински и поврзан со вашата удобност, безбедност и целокупната благосостојба.Имањето сигурен пристап до електрична енергија прави значителна разлика во квалитетот на времето.
За време на паузите и периодите на одмор, кога сте паркирани и сакате да го наполните телефонот, да ја загреете храната во микробранова печка или да го вклучите климатизерот за да се олади, можеби ќе треба да го ставите моторот на камионот во празен од за производство на енергија.Меѓутоа, како што цените на горивото се зголемија и регулативите за емисиите станаа построги, традиционалната работа на моторот на камионот веќе не е поволен начин за снабдување со електрична енергија за операциите на флотата.Неопходно е да се најде ефикасна и економична алтернатива.
Ова е местото каде што стапува во игра помошната единица за напојување (APU)!Во овој блог, ќе ве водиме низ основните работи што треба да ги знаете за единицата APU за камион и придобивките од тоа да ја имате на вашиот камион.
Што е единица APU за камион?
APU единица за камион е мала, пренослива независна единица, главно ефикасен генератор, поставен на камиони.Тој е способен да ја произведе помошната моќност потребна за поддршка на товарот, како што се светла, клима уред, ТВ, микробранова печка и фрижидер кога главниот мотор не работи.
Општо земено, постојат два основни типа на APU единици.Дизел APU, вообичаено лоциран надвор од вашата платформа, обично веднаш зад кабината за лесно полнење гориво и општ пристап, ќе го исклучи снабдувањето со гориво на камионот за да обезбеди енергија.Електричниот APU го минимизира јаглеродниот отпечаток и бара најмалку одржување.
Придобивки од користење на APU единица за камион
Има многу придобивки од APU.Еве ги првите шест придобивки од инсталирањето на APU единица на вашиот камион:
Придобивка 1: Намалена потрошувачка на гориво
Трошоците за потрошувачка на гориво заземаат значителен дел од оперативните трошоци за возните паркови и сопствениците на операторите.Додека моторот е во празен од, одржува удобно опкружување за возачите, тој троши енергија прекумерно.Еден час време на празен од троши околу еден галон дизел гориво, додека единицата APU базирана на дизел за камиони троши многу помалку - околу 0,25 галон гориво на час.
Во просек, камионот работи помеѓу 1800 и 2500 часа годишно.Претпоставувајќи 2.500 часа годишно во празен од и дизел гориво со 2,80 долари за галон, камионот троши 7.000 долари за празен од по камион.Ако управувате со флота со стотици камиони, таа цена може брзо да скокне до десетици илјади долари и повеќе секој месец.Со дизел APU може да се постигне заштеда од повеќе од 5.000 долари годишно, додека електричниот APU може да заштеди уште повеќе.
Придобивка 2: Продолжен век на моторот
Според Американското здружение за камиони, еден час празен од дневно за една година резултира со еквивалент на 64.000 милји абење на моторот.Бидејќи камионот во лер може да произведе сулфурна киселина, која може да ги изеде моторот и компонентите на возилото, абењето и кинењето на моторите драстично се зголемува.Покрај тоа, во лер ќе ги намали согорувањето на температурите во цилиндарот, предизвикувајќи акумулација во моторот и затнување.Затоа, возачите треба да користат APU за да избегнат празен од и да го намалат кинењето и абењето на моторот.
Придобивка 3: Минимизирани трошоци за одржување
Трошоците за одржување поради прекумерното празен òд се далеку повисоки од сите други можни трошоци за одржување.Американскиот Институт за истражување на транспортот наведува дека просечната цена за одржување на камион од класа 8 е 14,8 центи по милја.Камионот во мирување доведува до скапи трошоци за дополнително одржување.Кога користите APU на камион, сервисните интервали за одржување се продолжуваат.Не мора да поминувате повеќе време во поправка, а трошоците за работната сила и деловите за опрема се значително минимизирани, со што се намалуваат вкупните трошоци за сопственост.
Придобивка 4: Усогласеност со прописите
Поради штетното влијание на камионот во мирување врз животната средина, па дури и врз јавното здравје, многу големи градови ширум светот имаат имплементирано закони и прописи против празен òд за ограничување на емисиите.Ограничувањата, казните и казните варираат од град до град.Во Њујорк, возењето во лер е нелегално ако трае повеќе од 3 минути, а сопствениците на возила ќе бидат казнети.Прописите на CARB пропишуваат дека возачите на комерцијални моторни возила на дизел гориво со бруто тежина на возила поголема од 10.000 фунти, вклучувајќи автобуси и камиони опремени со лежај за спиење, да не го користат примарниот дизел мотор на возилото подолго од пет минути на која било локација.Затоа, за да се усогласат со прописите и да се намалат непријатностите во транспортните услуги, подобар начин е да се направи APU единица за камиони.
Придобивка 5: Подобрена удобност на возачот
Возачите на камиони можат да бидат ефикасни и продуктивни кога имаат соодветен одмор.По еден ден возење на долги релации, се повлекувате во станица за одмор.Иако кабината за спиење обезбедува многу простор за одмор, бучавата од работата на моторот на камионот може да биде досадна.Имањето единица APU за камион нуди потивко опкружување за добар одмор додека функционира за полнење, климатизација, греење и затоплување на моторот.Го зголемува комфорот како дома и го прави вашето возење попријатно.На крајот, тоа ќе помогне да се зголеми севкупната продуктивност на возниот парк.
Придобивка 6: Подобрена одржливост на животната средина
Камионскиот мотор во мирување ќе произведува штетни хемикалии, гасови и честички, што значително ќе резултира со загадување на воздухот.На секои 10 минути празен од испушта 1 фунта јаглерод диоксид во воздухот, влошувајќи ги глобалните климатски промени.Додека дизел APU-ите сè уште користат гориво, тие трошат помалку и им помагаат на камионите да го намалат јаглеродот во споредба со моторот во празен од и да ја подобрат еколошката одржливост.
Надградете ги камионските флоти со APU
Без разлика дали има многу да понудите, многу се препорачува инсталирање на APU во вашиот камион.При изборот на вистинската единица APU за камион, размислете кој тип најмногу одговара на вашите потреби: дизел или електричен.Во последниве години, електричните APU единици за камиони станаа попопуларни на транспортниот пазар.Тие бараат помалку одржување, поддржуваат долги часови на климатизација и работат потивко.
ROYPOW едношалтерски APU систем за целосно електричен камион 48 Vе идеално решение без празен òд, почиста, попаметна и потивка алтернатива на традиционалните дизел APU.Интегрира интелигентен алтернатор од 48 V DC, батерија LiFePO4 од 10 kWh, DC клима уред од 12.000 BTU/h, DC-DC конвертор од 48 V до 12 V, сè-во-едно инвертер 3,5 kVA, интелигентен екран за следење на управувањето со енергија и флексибилен сончев панел.Со оваа моќна комбинација, возачите на камиони можат да уживаат повеќе од 14 часа на наизменична струја.Основните компоненти се произведуваат според стандардите за автомобилска класа, минимизирајќи ја потребата за често одржување.Гаранција за бесплатни перформанси пет години, со долготрајни некои трговски циклуси на флота.Флексибилното и 2-часовно брзо полнење ве одржува напојувани подолги периоди на пат.
Заклучоци
Додека гледаме напред кон иднината на камионската индустрија, јасно е дека помошните единици за напојување (APU) ќе станат незаменливи електрични алати за операторите на возниот парк и за возачите.Со нивната способност да ја намалат потрошувачката на гориво, да ја подобрат еколошката одржливост, да се усогласат со прописите, да ја подобрат удобноста на возачот, да го продолжат животниот век на моторот и да ги минимизираат трошоците за одржување, единиците APU за камиони го револуционизираат начинот на кој камионите работат на патиштата.
Со интегрирање на овие иновативни технологии во флотите на камионите, не само што ја подобруваме ефикасноста и профитабилноста, туку и обезбедуваме понепречено и попродуктивно искуство за возачите за време на нивните долги дестинации.Покрај тоа, тоа е чекор кон позелена, поодржлива иднина за транспортната индустрија.
Поврзана статија:
