Iedomājieties, ka iegūstat savu pirmo hole-in-one, lai uzzinātu, ka golfa nūjas ir jānes uz nākamo bedrīti, jo golfa ratu akumulatori ir izlādējušies. Tas noteikti pasliktinātu garastāvokli. Daži golfa rati ir aprīkoti ar nelielu benzīna dzinēju, savukārt daži citi izmanto elektromotorus. Pēdējie ir videi draudzīgāki, vieglāk kopjami un klusāki. Tāpēc golfa ratiņi ir izmantoti universitāšu pilsētiņās un lielās telpās, ne tikai golfa laukumā.
Galvenais elements ir izmantotais akumulators, jo tas nosaka golfa ratiņu smaidu un maksimālo ātrumu. Katram akumulatoram ir noteikts kalpošanas laiks atkarībā no izmantotās ķīmijas un konfigurācijas veida. Patērētājs ideālā gadījumā vēlētos pēc iespējas ilgāku kalpošanas laiku ar mazāko nepieciešamo apkopes apjomu. Protams, tas nebūtu lēts, un ir nepieciešami kompromisi. Ir arī svarīgi atšķirt īstermiņa un ilgtermiņa akumulatora lietošanu.
Cik akumulators ilgs īstermiņa lietošanā, tiek pārrēķināts uz to, cik jūdžu golfa ratiņi var nobraukt pirms akumulatora uzlādes. Ilgstoša lietošana norāda, cik uzlādes-izlādes ciklus var atbalstīt akumulators, pirms tas pasliktinās un sabojājas. Lai novērtētu vēlāk, ir jāņem vērā elektriskā sistēma un izmantoto akumulatoru veids.
Golfa ratu elektriskā sistēma
Lai uzzinātu, cik ilgi darbojas golfa ratiņu akumulatori, ir svarīgi ņemt vērā elektrisko sistēmu, kurā akumulators ir daļa. Elektriskā sistēma sastāv no elektromotora un savienota ar akumulatoru bloku, kas izgatavots no dažādu konfigurāciju akumulatora elementiem. Tipiski elektromotori, ko izmanto golfa ratiņiem, ir novērtēti ar 36 voltiem vai 48 voltiem.
Parasti lielākā daļa elektromotoru patērē 50–70 ampērus, ja tie darbojas ar nominālo ātrumu 15 jūdzes stundā. Tomēr tas ir liels tuvinājums, jo ir daudzi faktori, kas var ietekmēt dzinēja slodzes patēriņu. Apvidus veids un izmantotās riepas, motora efektivitāte un pārvadājamais svars var ietekmēt dzinēja izmantoto slodzi. Turklāt slodzes prasības palielinās, iedarbinot dzinēju un paātrinājuma laikā, salīdzinot ar kreisēšanas apstākļiem. Visi šie faktori padara dzinēja jaudas patēriņu nenozīmīgu. Tāpēc vairumā gadījumu izmantotais akumulators ir par aptuveni 20% pārāk liels (drošības koeficients), lai pasargātu no ļoti liela pieprasījuma apstākļiem.
Šīs prasības ietekmē akumulatora veida izvēli. Akumulatora ietilpībai ir jābūt pietiekamai, lai lietotājam nodrošinātu lielu nobraukumu. Tam vajadzētu arī izturēt pēkšņus enerģijas pieprasījuma pieaugumu. Papildu pieprasītās funkcijas ietver akumulatoru mazo svaru, spēju ātri uzlādēt un zemas apkopes prasības.
Pārmērīga un pēkšņa liela slodze saīsina akumulatoru kalpošanas laiku neatkarīgi no ķīmiskās sastāva. Citiem vārdiem sakot, jo nepastāvīgāks ir braukšanas cikls, jo īsāks būs akumulatora darbības laiks.
Akumulatoru veidi
Papildus braukšanas ciklam un dzinēja lietojumam akumulatora ķīmiskās īpašības nosaka, cik ilgigolfa ratu akumulatorsilgs. Tirgū ir pieejamas daudzas baterijas, kuras var izmantot golfa ratiņu vadīšanai. Visizplatītākajās pakotnēs ir 6 V, 8 V un 12 V akumulatori. Pakas konfigurācijas veids un izmantotā šūna nosaka pakotnes ietilpības reitingu. Ir pieejamas dažādas ķīmiskās vielas, visbiežāk: svina-skābes akumulatori, litija jonu akumulatori un AGM svina-skābes akumulatori.
Svina-skābes akumulatori
Tie ir lētākais un visplašāk izmantotais akumulatoru veids tirgū. To paredzamais kalpošanas laiks ir 2–5 gadi, kas atbilst 500–1200 cikliem. Tas ir atkarīgs no lietošanas apstākļiem; Nav ieteicams izlādēt zem 50% no akumulatora jaudas un nekad mazāk par 20% no kopējās kapacitātes, jo tas izraisa neatgriezeniskus elektrodu bojājumus. Tādējādi akumulatora pilna jauda nekad netiek izmantota. Ar tādu pašu kapacitātes novērtējumu svina-skābes akumulatori nodrošinātu īsāku nobraukumu salīdzinājumā ar citiem akumulatoru veidiem.
Viņiem ir mazāks enerģijas blīvums salīdzinājumā ar citām baterijām. Citiem vārdiem sakot, svina skābes akumulatoru bateriju komplektam būs lielāks svars, salīdzinot ar tādu pašu jaudu litija jonu akumulatoriem. Tas negatīvi ietekmē golfa ratiņu elektriskās sistēmas darbību. Tie ir regulāri jākopj, jo īpaši pievienojot destilētu ūdeni, lai saglabātu elektrolīta līmeni.
Litija jonu akumulatori
Litija jonu akumulatori ir dārgāki, salīdzinot ar svina-skābes akumulatoriem, bet pareiza iemesla dēļ. Tiem ir lielāks enerģijas blīvums, kas nozīmē, ka tie ir vieglāki, kā arī var labāk izturēt lielus jaudas pārspriegumus, kas raksturīgi paātrinājumam braukšanas un iedarbināšanas apstākļos. Litija jonu akumulatori var kalpot no 10 līdz 20 gadiem atkarībā no uzlādes protokola, lietošanas paradumiem un akumulatora pārvaldības. Vēl viena priekšrocība ir spēja izlādēties gandrīz 100% ar minimālu bojājumu, salīdzinot ar svina skābi. Tomēr ieteicamā uzlādes-izlādes fāze joprojām ir 80–20% no kopējās jaudas.
To augstā cena joprojām ir negatīva ietekme uz maziem vai zemas kvalitātes golfa ratiņiem. Turklāt tie ir vairāk pakļauti termiskai izplūdei, salīdzinot ar svina-skābes akumulatoriem, jo tiek izmantoti ļoti reaģējoši ķīmiskie savienojumi. Smagas degradācijas vai fiziskas vardarbības, piemēram, golfa ratiņa avārijas gadījumā, var rasties termiska bēgšana. Tomēr jāņem vērā, ka svina-skābes akumulatori nenodrošina aizsardzību pret termisku izplūdi, savukārt litija jonu akumulatori parasti ir aprīkoti ar akumulatoru vadības sistēmu, kas noteiktos apstākļos var aizsargāt akumulatoru pirms termiskās noplūdes.
Pašizlāde var notikt arī tad, kad akumulators pasliktinās. Tas samazinātu pieejamo jaudu un līdz ar to kopējo iespējamo golfa ratiņu nobraukumu. Tomēr process attīstās lēni ar lielu inkubācijas periodu. Litija jonu akumulatoriem, kuru darbības ilgums ir 3000–5000 ciklu, vajadzētu būt viegli pamanāmam un nomainītam akumulatora blokam, tiklīdz noārdīšanās pārsniedz pieļaujamās robežas.
Dziļā cikla litija dzelzs fosfāta (LiFePO4) baterijas tiek plaši izmantotas dažādos lietojumos, tostarp golfa ratiņos. Šīs baterijas ir īpaši izstrādātas, lai nodrošinātu vienmērīgu un uzticamu strāvas izvadi. Litija dzelzs fosfāta (LiFePO4) ķīmija ir plaši pētīta un ir viena no visplašāk izmantotajām litija jonu akumulatoru ķīmijas metodēm. Viena no galvenajām litija dzelzs fosfāta akumulatoru priekšrocībām ir to uzlabotās drošības īpašības. LiFePO4 ķīmijas izmantošana ievērojami samazina termiskās bēgšanas risku litija dzelzs fosfāta raksturīgās stabilitātes dēļ, pieņemot, ka nav notikusi tiešu fizisku bojājumu.
Dziļā cikla litija dzelzs fosfātam piemīt citas vēlamas īpašības. Tiem ir ilgs cikla mūžs, kas nozīmē, ka tie var izturēt ievērojamu skaitu uzlādes un izlādes ciklu, pirms parādās degradācijas pazīmes. Turklāt tiem ir lieliska veiktspēja, ja runa ir par augstām jaudas prasībām. Tie var efektīvi tikt galā ar lieliem jaudas pārspriegumiem, kas nepieciešami paātrinājuma laikā vai citās augstas prasības situācijās, kas parasti rodas golfa ratiņu lietošanas laikā. Šīs īpašības ir īpaši pievilcīgas golfa ratiņiem ar augstu lietošanas līmeni.
AGM
AGM apzīmē absorbētās stikla paklāja baterijas. Tās ir slēgtas svina-skābes akumulatoru versijas, elektrolīts (skābe) tiek absorbēts un turēts stikla paklāja separatorā, kas atrodas starp akumulatora plāksnēm. Šis dizains nodrošina pret izšļakstīšanos izturīgu akumulatoru, jo elektrolīts ir imobilizēts un nevar brīvi plūst kā tradicionālajos svina-skābes akumulatoros. Tiem nepieciešama mazāka apkope un tie tiek uzlādēti līdz pat piecām reizēm ātrāk nekā parastie svina-skābes akumulatori. Šāda veida akumulators var darboties līdz pat septiņiem gadiem. Tomēr tas ir par augstāku cenu un salīdzinoši nelielu uzlabotu veiktspēju.
Secinājums
Rezumējot, golfa ratiņu akumulatori nosaka golfa ratiņu veiktspēju, jo īpaši tā nobraukumu. Apkopes plānošanai un apsvērumiem ir svarīgi novērtēt, cik ilgi golfa ratiņu akumulators darbosies. Litija jonu akumulatori piedāvā vislabāko veiktspēju un ilgāko kalpošanas laiku, salīdzinot ar citiem tirgū izplatītiem akumulatoru veidiem, piemēram, svina skābi. Tomēr to atbilstošā augstā cena var izrādīties pārāk liels šķērslis to ieviešanai zemo izmaksu golfa ratiņos. Patērētāji šajā gadījumā paļaujas uz svina skābes akumulatora darbības laika pagarināšanu, veicot pienācīgu apkopi, un sagaida vairākas akumulatoru maiņas visā golfa ratiņu darbības laikā.
Saistīts raksts:
Vai litija fosfāta baterijas ir labākas nekā trīskāršās litija baterijas?
Golfa ratiņu akumulatora kalpošanas laika noteicošo faktoru izpratne
