Kai porą savaičių reikia važiuoti keliu, jūsų sunkvežimis tampa jūsų nameliu ant ratų. Nesvarbu, ar vairuojate, miegate ar tiesiog ilsitės, čia jūs gyvenate diena iš dienos. Todėl to laiko kokybė jūsų sunkvežimyje yra labai svarbi ir susijusi su jūsų patogumu, saugumu ir bendra gerove. Turint patikimą prieigą prie elektros, laiko kokybė labai skiriasi.
Pertraukų ir poilsio laikotarpiais, kai stovite ir norite įkrauti telefoną, pašildyti maistą mikrobangų krosnelėje arba įjungti oro kondicionierių, kad atvėstų, gali tekti paleisti sunkvežimio variklį tuščiąja eiga, kad būtų galima generuoti energiją. Tačiau kylant degalų kainoms ir sugriežtėjus išmetamųjų teršalų reguliavimui, tradicinis sunkvežimių variklio tuščiosios eigos režimas nebėra palankus energijos tiekimo būdas automobilių parko operacijoms. Labai svarbu rasti veiksmingą ir ekonomišką alternatyvą.
Čia pradeda veikti pagalbinis maitinimo blokas (APU)! Šiame tinklaraštyje paaiškinsime pagrindinius dalykus, kuriuos turėtumėte žinoti apie sunkvežimio APU įrenginį ir jo naudą jūsų sunkvežimyje.
Kas yra sunkvežimio APU blokas?
Sunkvežimių APU blokas yra mažas, nešiojamas nepriklausomas įrenginys, dažniausiai efektyvus generatorius, montuojamas ant sunkvežimių. Jis gali gaminti pagalbinę galią, reikalingą apkrovai palaikyti, pavyzdžiui, žibintus, oro kondicionierių, televizorių, mikrobangų krosnelę ir šaldytuvą, kai pagrindinis variklis neveikia.
Apskritai yra du pagrindiniai APU blokų tipai. Dyzelinis APU, paprastai esantis už jūsų įrenginio, paprastai tiesiai už kabinos, kad būtų lengva papildyti degalų atsargas ir pasiekti bendrą prieigą, ištekės iš sunkvežimio degalų tiekimo, kad būtų tiekiama energija. Elektrinis APU sumažina anglies pėdsaką ir reikalauja mažiausiai priežiūros.
Sunkvežimių APU įrenginio naudojimo pranašumai
Yra daug APU privalumų. Štai šeši pagrindiniai APU įrengimo sunkvežimyje pranašumai:
1 pranašumas: mažesnės degalų sąnaudos
Degalų sąnaudos sudaro didelę dalį transporto priemonių parkų ir savininkų operatorių veiklos sąnaudų. Varikliui dirbant tuščiąja eiga palaikoma patogi aplinka vairuotojams, jis sunaudoja daug energijos. Valandai tuščiosios eigos sunaudojama apie vieną galoną dyzelinio kuro, o dyzelinis sunkvežimių APU sunaudoja daug mažiau – apie 0,25 galono degalų per valandą.
Vidutiniškai sunkvežimis tuščiąja eiga per metus dirba nuo 1800 iki 2500 valandų. Darant prielaidą, kad 2500 valandų per metus dirbama tuščiąja eiga ir dyzelinis kuras kainuoja 2,80 USD už galoną, sunkvežimis tuščiąja eiga išleidžia 7 000 USD. Jei valdote šimtus sunkvežimių turintį parką, kiekvieną mėnesį ši kaina gali greitai išaugti iki dešimčių tūkstančių dolerių ir daugiau. Su dyzeliniu APU galima sutaupyti daugiau nei 5000 USD per metus, o elektrinis APU gali sutaupyti dar daugiau.
2 pranašumas: pailgėjęs variklio tarnavimo laikas
Amerikos sunkvežimių asociacijos duomenimis, viena valanda tuščiosios eigos per dieną vienerius metus lemia 64 000 mylių variklio susidėvėjimą. Kadangi sunkvežimiams dirbant tuščiąja eiga gali susidaryti sieros rūgšties, kuri gali suėsti variklį ir transporto priemonės komponentus, variklių susidėvėjimas labai padidėja. Be to, tuščiąja eiga sumažins degimo temperatūrą cilindre, todėl variklis kaupsis ir užsikimš. Todėl vairuotojai turi naudoti APU, kad išvengtų tuščiosios eigos ir sumažintų variklio plyšimą bei susidėvėjimą.
3 pranašumas: minimalios priežiūros išlaidos
Priežiūros kaštai dėl per didelio tuščiosios eigos yra daug didesni nei bet kokios kitos galimos priežiūros išlaidos. Amerikos transporto tyrimų institutas teigia, kad vidutinės 8 klasės sunkvežimio priežiūros išlaidos yra 14,8 cento už mylią. Sunkvežimio veikimas tuščiąja eiga sukelia brangių papildomų priežiūros išlaidų. Naudojant sunkvežimį APU, techninės priežiūros intervalai pailgėja. Jums nereikės praleisti daugiau laiko remonto dirbtuvėse, o darbo ir įrangos dalių sąnaudos yra žymiai sumažintos, taip sumažinant bendrą nuosavybės kainą.
4 pranašumas: taisyklių laikymasis
Dėl žalingo sunkvežimio tuščiosios eigos poveikio aplinkai ir net visuomenės sveikatai, daugelis didžiųjų pasaulio miestų įgyvendino įstatymus ir reglamentus, kuriais siekiama apriboti išmetamųjų dujų kiekį. Apribojimai, baudos ir nuobaudos kiekviename mieste skiriasi. Niujorke transporto priemonių važiavimas tuščiąja eiga yra neteisėtas, jei tai trunka ilgiau nei 3 minutes, o transporto priemonių savininkams bus skirta bauda. CARB taisyklės numato, kad dyzeliniais degalais varomų komercinių motorinių transporto priemonių, kurių bendroji masė didesnė nei 10 000 svarų, vairuotojai, įskaitant autobusus ir sunkvežimius su miegamosiomis lovomis, bet kurioje vietoje nedirba tuščiąja transporto priemonės pagrindinio dyzelinio variklio ilgiau nei penkias minutes. Todėl norint laikytis taisyklių ir sumažinti nepatogumus teikiant krovinių gabenimo paslaugas, APU blokas sunkvežimiams yra geresnis būdas.
5 pranašumas: didesnis vairuotojo komfortas
Sunkvežimių vairuotojai gali būti efektyvūs ir produktyvūs tinkamai pailsėdami. Po dienos vairavimo tolimais atstumais traukiate į poilsio stotelę. Nors miegamojoje kabinoje yra daug vietos poilsiui, sunkvežimio variklio veikimo triukšmas gali erzinti. Sunkvežimio APU blokas suteikia tylesnę aplinką geram poilsiui, kai reikia įkrovimo, oro kondicionavimo, šildymo ir variklio šildymo. Tai padidina namų komfortą ir padaro vairavimo patirtį malonesnę. Galiausiai tai padės padidinti bendrą laivyno produktyvumą.
6 pranašumas: geresnis aplinkos tvarumas
Sunkvežimio varikliui dirbant tuščiąja eiga išsiskirs kenksmingos cheminės medžiagos, dujos ir dalelės, todėl oras bus labai užterštas. Kas 10 tuščiosios eigos minučių į orą išskiria 1 svarą anglies dioksido, o tai pablogina pasaulinę klimato kaitą. Nors dyzeliniai APU vis dar naudoja degalus, jie sunaudoja mažiau ir padeda sunkvežimiams sumažinti anglies dvideginio pėdsaką, palyginti su variklio tuščiąja eiga, ir pagerina aplinkos tvarumą.
Atnaujinkite sunkvežimių parką naudodami APU
Nepriklausomai nuo to, ar siūloma daug, labai rekomenduojama savo sunkvežimyje įrengti APU. Rinkdamiesi tinkamą APU bloką sunkvežimiui, apsvarstykite, kuris tipas geriausiai atitinka jūsų poreikius: dyzelinis ar elektrinis. Pastaraisiais metais transporto rinkoje populiarėja elektriniai APU agregatai sunkvežimiams. Jie reikalauja mažiau priežiūros, palaiko oro kondicionavimą ilgesnį laiką ir veikia tyliau.
ROYPOW vieno langelio 48 V visiškai elektrinis sunkvežimių APU sistemayra idealus sprendimas be tuščiosios eigos, švaresnė, išmanesnė ir tylesnė alternatyva tradiciniams dyzeliniams APU. Jame integruotas 48 V nuolatinės srovės išmanusis generatorius, 10 kWh LiFePO4 baterija, 12 000 BTU/h nuolatinės srovės oro kondicionierius, 48 V–12 V DC-DC keitiklis, 3,5 kVA universalus keitiklis, išmanusis energijos valdymo stebėjimo ekranas ir lankstus saulės kolektorius. skydelis. Su šiuo galingu deriniu sunkvežimių vairuotojai gali mėgautis daugiau nei 14 valandų kintamosios srovės laiko. Pagrindiniai komponentai gaminami pagal automobilių standartus, todėl dažnai nereikia prižiūrėti. Suteikiama be rūpesčių penkerių metų garantija, kuri išlaiko kai kuriuos laivyno prekybos ciklus. Lankstus ir 2 valandas trunkantis greitas įkrovimas užtikrina, kad ilgą laiką važiuotumėte kelyje.
Išvados
Žvelgiant į sunkvežimių pramonės ateitį, akivaizdu, kad pagalbiniai galios blokai (APU) taps nepakeičiamais elektriniais įrankiais transporto parko operatoriams ir vairuotojams. Dėl savo gebėjimo sumažinti degalų sąnaudas, gerinti aplinkos tausojimą, laikytis taisyklių, pagerinti vairuotojo komfortą, pailginti variklio tarnavimo laiką ir sumažinti priežiūros išlaidas, sunkvežimių APU įrenginiai iš esmės keičia sunkvežimių darbą kelyje.
Integravę šias novatoriškas technologijas į sunkvežimių parką, mes ne tik pageriname efektyvumą ir pelningumą, bet ir užtikriname sklandesnę ir produktyvesnę patirtį vairuotojams ilgų reisų metu. Be to, tai žingsnis ekologiškesnės, tvaresnės transporto pramonės ateities link.
Susijęs straipsnis:
