리튬 이온 지게차 배터리 vs 납 산. 어느 것이 더 낫습니까?

지게차에 가장 적합한 배터리는 무엇입니까? 전기 지게차 배터리와 관련하여 선택할 수있는 여러 가지 옵션이 있습니다. 가장 일반적인 두 가지 유형은 리튬과 납 산 배터리이며, 둘 다 자체 이점과 단점이 있습니다.
리튬 배터리가 점점 인기를 얻고 있다는 사실에도 불구하고, 납 산 배터리는 지게차에서 가장 일반적으로 사용되는 옵션으로 남아 있습니다. 이것은 주로 저렴한 비용과 광범위한 가용성 때문입니다. 반면, 리튬 이온 (Li-ion) 배터리는 기존 납산 배터리와 비교할 때 가벼운 무게, 더 빠른 충전 시간 및 더 긴 수명과 같은 고유 한 장점을 가지고 있습니다.
그렇다면 리튬 지게차 배터리는 납 산보다 낫습니까? 이 기사에서는 각 종류의 장단점에 대해 자세히 논의하여 응용 프로그램에 가장 적합한 정보에 근거한 결정을 내릴 수 있습니다.

지게차의 리튬 이온 배터리

리튬 이온 배터리재료 취급 장비에서 사용하는 데 점점 인기를 얻고 있으며 그럴만 한 이유가 있습니다. 리튬 이온 배터리는 납 산 배터리보다 수명이 길고 일반적으로 2 시간 이하로 더 빨리 충전 할 수 있습니다. 그들은 또한 납산에 비해 무게가 상당히 적으므로 지게차를 더 쉽게 처리하고 저장할 수 있습니다.
또한 리-이온 배터리는 납 산성 배터리보다 훨씬 적은 유지 보수가 필요하므로 비즈니스의 다른 측면에 집중할 수있는 시간이 더 있습니다. 이러한 모든 요소는 리튬 이온 배터리가 지게차의 전원을 업그레이드하려는 모든 사람에게 훌륭한 선택입니다.

산 지게차 배터리를 납하십시오

리드 산 지게차 배터리는 저렴한 입력 비용으로 인해 지게차에서 가장 일반적으로 사용되는 배터리 유형입니다. 그러나 리튬 이온 배터리보다 수명이 짧고 충전하는 데 몇 시간 이상이 걸립니다. 또한 납 산 배터리는 리오온 배터리보다 무겁기 때문에 지게차를 다루고 저장하기가 더 어려워집니다.

다음은 리튬 이온 지게차 배터리와 납 산 사이의 비교 테이블입니다.

더 긴 수명

납산 배터리는 경제성으로 인해 가장 일반적으로 선택된 옵션이지만 최대 500 사이클의 서비스 수명 만 제공하므로 2-3 년마다 교체해야합니다. 또는 리튬 이온 배터리는 적절한 관리로 약 3500 사이클의 훨씬 더 긴 서비스 수명을 제공하므로 최대 10 년 동안 지속될 수 있습니다.
서비스 수명 측면에서 분명한 장점은 초기 투자가 더 높은 예산에 대해 어려운 일이더라도 리튬 이온 배터리에 사용됩니다. 즉, 리튬 이온 배터리 팩에 대한 선두에 투자하는 것은 처음에는 재정적 인 스트레인 일 수 있지만, 시간이 지남에 따라이 배터리가 제공하는 수명이 연장되어 교체에 대한 돈을 적게 소비하는 것으로 해석됩니다.

충전

지게차 배터리의 충전 과정은 중요하고 복잡합니다. 납 산 배터리는 완전히 충전하는 데 8 시간 이상이 필요합니다. 이 배터리는 지정된 배터리 룸, 일반적으로 주 작업장 외부 및 지게차에서 멀리 떨어져 있어야합니다.
리튬 이온 배터리는 상당히 적은 시간 내에 충전 할 수 있지만 종종 2 시간 정도 빠릅니다. 배터리가 지게차에있는 동안 배터리를 재충전 할 수있는 기회 충전. 교대, 점심, 휴식 시간 동안 배터리를 충전 할 수 있습니다.
또한, 납산 배터리는 충전 후 냉각 기간이 필요하므로 충전 시간을 관리하는 데 복잡한 다른 층이 추가됩니다. 이를 위해서는 종종 근로자가 더 오랜 시간 동안 이용할 수 있어야합니다. 특히 충전이 자동화되지 않은 경우.
따라서 회사는 지게차 배터리 충전을 관리 할 수있는 적절한 자원이 있는지 확인해야합니다. 그렇게하면 운영이 원활하고 효율적으로 운영되는 데 도움이됩니다.

리튬 이온 지게차 배터리 비용

납 산 배터리와 비교할 때리튬 이온 지게차 배터리선불 비용이 더 높습니다. 그러나 리-이온 배터리는 납 산 배터리에 비해 여러 가지 장점을 제공한다는 점을 명심해야합니다.
첫째, 리튬 이온 배터리는 충전 할 때 매우 효율적이며 납산 대안보다 에너지를 적게 사용하여 에너지 요금이 낮아집니다. 또한 배터리 스왑 또는 재 장전이 필요하지 않고도 증가 된 운영 변화를 제공 할 수 있으며, 이는 기존의 납산 배터리를 사용할 때 비용이 많이 드는 절차가 될 수 있습니다.
유지 보수와 관련하여 리튬 이온 배터리는 리드산산 상대와 같은 방식으로 서비스를 제공 할 필요가 없습니다. 즉, 시간과 노동이 정화하고 유지하는 데 소비되는 시간이 줄어들어 궁극적으로 평생 동안 유지 보수 비용을 줄입니다. 그렇기 때문에 점점 더 많은 기업들이 지게차 요구에 따라 오래 지속되고 신뢰할 수 있으며 비용 절감 배터리를 활용하는 이유입니다.
RoyPow 리튬 지게차 배터리의 경우 설계 수명은 10 년입니다. 우리는 5 년 안에 납 --산에서 리튬으로 변환하여 전체적으로 약 70%를 절약 할 수 있다고 계산합니다.

유지

납산 지게차 배터리의 주요 단점 중 하나는 높은 유지 보수입니다. 이 배터리는 정기적으로 급수 및 이퀄라이제이션이 필요하며, 유지 보수 중 산 유출은 근로자와 장비에 위험 할 수 있습니다.
또한, 납산 배터리는 화학 성분으로 인해 리튬 이온 배터리보다 더 빨리 저하되는 경향이 있습니다. 이는 더 자주 교체해야합니다. 이로 인해 지게차에 크게 의존하는 비즈니스의 장기 비용이 높아질 수 있습니다.
증류수가 완전히 충전 된 후 및 유체 수준이 권장 사항 아래에있을 때만 리드산 지게차 배터리에 증류수를 추가해야합니다. 물을 추가하는 빈도는 배터리의 사용 및 충전 패턴에 따라 다르지만 일반적으로 5-10 개의 충전주기마다 물을 점검하고 추가하는 것이 좋습니다.
물을 첨가하는 것 외에도 배터리를 정기적으로 손상이나 마모의 징후를 검사하는 것이 중요합니다. 여기에는 배터리 단자의 균열, 누출 또는 부식 검사가 포함될 수 있습니다. 납산 배터리가 빠르게 배출되는 경향이 있으므로 다중 교대 작업 측면에서 1 지점에 2-3 개의 납산 배터리가 필요할 수 있으므로 추가 저장 공간이 필요할 수 있습니다.
반면에,리튬 지게차 배터리전해질이 고체 상태이기 때문에 유지 보수가 필요 없으며 물을 첨가 할 필요가 없으며 배터리가 밀봉되고 보호되기 때문에 부식을 확인할 필요가 없습니다. 단일 교대 작업 또는 다중 변화 중에 추가 배터리를 변경할 필요는 없습니다. 1 지게차 1 개 리튬 배터리 1 리튬 배터리.

안전

납 산 배터리를 유지할 때 근로자에게 위험은 제대로 해결되어야하는 심각한 관심사입니다. 한 가지 잠재적 위험은 배터리 충전 및 배출로 인한 유해 가스의 흡입이며, 적절한 안전 조치를 취하지 않으면 치명적일 수 있습니다.
또한 배터리 유지 보수 중 화학 반응의 불균형으로 인한 산성 스파프는 화학적 연기를 흡입하거나 부식성 산과 물리적으로 접촉 할 수있는 근로자에게 또 다른 위험을 초래합니다.
또한, 교대 중에 새로운 배터리를 교환하는 것은 리드-건전 배터리의 무게로 인해 위험 할 수 있으며, 이로 인해 수백 또는 수천 파운드의 무게가 떨어지고 근로자가 떨어지거나 타격 할 위험이 있습니다.
납산 배터리와 비교할 때 리튬 이온 배터리는 위험한 연기를 방출하거나 유출 될 수있는 황산을 함유하지 않기 때문에 작업자에게는 훨씬 안전합니다. 이는 배터리 처리 및 유지 보수와 관련된 잠재적 인 건강 위험을 크게 줄여 고용주와 직원 모두에게 마음의 평화를줍니다.
리튬 배터리에는 교환 중에 교환이 필요하지 않으며 배터리 관리 시스템 (BMS)이있어 배터리가 과충전, 과도한 배출, 과열 등으로부터 보호 할 수있는 배터리 관리 시스템 (BMS)이 있습니다. Roypow 리튬 지게차 배터리는 -20 ℃에서 55 ℃ 범위의 온도에서 사용할 수 있습니다.
리튬 이온 배터리는 일반적으로 전임자보다 덜 위험하지만 적절한 보호 장비 및 교육을 제공하여 우수한 작업 관행을 보장하고 불필요한 사고를 방지하는 것이 필수적입니다.

능률

납 산 배터리는 방전주기 동안 전압이 지속적으로 감소하여 전체 에너지 효율에 크게 영향을 줄 수 있습니다. 뿐만 아니라 지게차가 유휴 상태이거나 충전하더라도 그러한 배터리는 끊임없이 출혈하는 에너지로 남아 있습니다.
이에 비해 리튬 이온 배터리 기술은 전체 배출주기에 걸쳐 일정한 전압 수준을 통해 납 산과 비교하여 우수한 효율과 전력 절약을 제공하는 것으로 입증되었습니다.
또한,이보다 현대적인 Li-ion 배터리는 더 강력하여 납산 상대보다 약 3 배 더 많은 전력을 저장할 수 있습니다. 리튬 지게차 배터리의 자체 차지 속도는 한 달에 3% 미만입니다. 모두 에너지 효율성을 극대화하고 지게차의 작동을위한 출력을 극대화 할 때 리-이온이 갈 길이라는 것이 분명합니다.
주요 장비 제조업체는 배터리 수준이 30%에서 50% 사이에있을 때 납산 배터리를 충전하는 것이 좋습니다. 반면, 충전 상태 (SOC)가 10%에서 20% 사이 일 때 리튬 이온 배터리를 충전 할 수 있습니다. 리튬 배터리의 DOC (Desising Devth)는 납산 배터리에 비해 우수합니다.

결론적으로

초기 비용과 관련하여 리튬 이온 기술은 기존 납산 배터리보다 더 비싼 경향이 있습니다. 그러나 장기적으로 리튬 이온 배터리는 우수한 효율성과 전력 출력으로 인해 비용을 절약 할 수 있습니다.
리튬 이온 배터리는 지게차를 사용할 때 납산 배터리보다 많은 이점을 제공합니다. 그들은 유지 보수가 적고 독성 연기를 방출하거나 유해 물산을 함유하지 않으므로 근로자에게 더 안전합니다.
리튬 이온 배터리는 또한 전체 방전주기 동안 일관된 전력으로 더 많은 에너지 효율적인 출력을 제공합니다. 그들은 납 산 배터리보다 3 배 더 많은 전력을 저장할 수 있습니다. 이러한 모든 이점으로 인해 리튬 이온 배터리가 왜 재료 취급 산업에서 점점 인기를 얻고 있는지는 놀라운 일이 아닙니다.

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