Suwene batre golf cart pungkasan |ROYPOW

Bayangake njupuk bolongan pisanan sampeyan, mung kanggo nemokake sampeyan kudu nggawa klub golf menyang bolongan sabanjure amarga baterei cart golf mati.Sing mesthi bakal nyuda swasana ati.Sawetara kreta golf dilengkapi mesin bensin cilik nalika sawetara jinis liyane nggunakake motor listrik.Sing terakhir luwih ramah lingkungan, luwih gampang dijaga, lan luwih tenang.Mulane gerobak golf wis digunakake ing kampus universitas lan fasilitas gedhe, ora mung ing lapangan golf.

Unsur utama yaiku baterei sing digunakake amarga ndhikte eseman mobil golf lan kacepetan paling dhuwur.Saben baterei duwe umur tartamtu gumantung saka jinis kimia lan konfigurasi sing digunakake. Konsumen saenipun pengin duwe umur paling dhuwur kanthi jumlah pangopènan sing paling murah.Mesthi wae, iki ora bakal murah, lan kompromi dibutuhake. Sampeyan uga penting kanggo mbedakake panggunaan baterei jangka pendek lan jangka panjang.

Pinten baterei bakal tahan ing syarat-syarat panggunaan jangka pendek diterjemahake nganti pirang-pirang mil sing bisa ditutupi mobil golf sadurunge ngisi daya baterei.Panggunaan jangka panjang nuduhake pirang-pirang siklus ngisi daya sing bisa didhukung baterei sadurunge rusak lan gagal.Kanggo ngira mengko, sistem listrik lan jinis baterei sing digunakake kudu dipikirake.

Sistem listrik gerobak golf

Kanggo ngerti suwene baterei golf cart, iku penting kanggo nimbang sistem electrical sing baterei bagean.Sistem listrik kasusun saka motor listrik lan disambungake menyang paket baterei sing digawe saka sel baterei ing konfigurasi sing beda.Motor listrik khas sing digunakake kanggo mobil golf dirating ing 36 volt utawa 48 volt.

Umumé, paling motor listrik bakal narik ing ngendi wae antarane 50-70 amps nalika mlaku kanthi kecepatan nominal 15 mil per jam.Nanging iki minangka perkiraan sing akeh amarga ana akeh faktor sing bisa mengaruhi konsumsi beban mesin.Jinis terrain lan ban sing digunakake, efisiensi motor, lan bobot sing digawa kabeh bisa mengaruhi beban sing digunakake mesin.Kajaba iku, syarat mbukak mundhak nalika wiwitan mesin lan sajrone akselerasi dibandhingake karo kahanan jelajah.Kabeh faktor kasebut ndadekake konsumsi daya mesin ora pati penting.Mulane ing umume kasus, paket baterei sing digunakake kegedhen (faktor keamanan) kira-kira 20% kanggo njaga kahanan sing dikarepake banget.

Keperluan kasebut mengaruhi pilihan jinis baterei.Baterei kudu nduweni rating kapasitas sing cukup kanggo nyedhiyakake jarak tempuh gedhe kanggo pangguna.Sampeyan uga kudu bisa nahan lonjakan panjaluk daya.Fitur tambahan sing dikarepake kalebu bobot baterei sing sithik, kemampuan kanggo ngisi daya kanthi cepet, lan syarat pangopènan sing sithik.

Aplikasi gedhe banget lan dadakan saka beban dhuwur shorten umur baterei preduli saka kimia.Ing tembung liyane, sing liyane erratic siklus nyopir, sing luwih cendhek baterei bakal tahan.

Jinis baterei

Saliyane siklus nyopir lan panggunaan mesin, jinis kimia baterei bakal nemtokake suwene baterei golf cart bakal tahan.Ana akeh baterei sing kasedhiya ing pasar sing bisa digunakake kanggo mbukak mobil golf.Paket sing paling umum duwe baterei kanthi rating 6V, 8V, lan 12V.Jinis konfigurasi paket lan sel sing digunakake ndhikte rating kapasitas paket kasebut.Ana macem-macem kimia sing kasedhiya, paling umum: baterei asam timbal, baterei lithium-ion, lan asam timbal AGM.

baterei timbal-asam

Iki minangka jinis baterei sing paling murah lan paling akeh digunakake ing pasar.Dheweke duwe umur sing dikarepake 2-5 taun, padha karo 500-1200 siklus.Iki gumantung ing kahanan panggunaan;Ora dianjurake kanggo ngeculake ing ngisor 50% saka kapasitas baterei lan ora tau ngisor 20% saka total kapasitas amarga bisa nyebabake karusakan sing ora bisa dibatalake ing elektroda.Mangkono, kapasitas lengkap baterei ora tau dimanfaatake.Kanggo rating kapasitas sing padha, baterei asam timbal bakal nyedhiyakake jarak tempuh sing luwih cendhek dibandhingake karo jinis baterei liyane.

Padha duwe kapadhetan energi sing luwih murah dibandhingake karo baterei liyane.Ing tembung liyane, paket baterei saka baterei asam timbal bakal duwe bobot luwih dhuwur dibandhingake karo kapasitas padha baterei lithium-ion.Iki ngrugekake kinerja sistem listrik cart golf.Dheweke kudu dijaga kanthi rutin, utamane kanthi nambahake banyu suling kanggo ngirit tingkat elektrolit.

Baterei lithium-ion

Baterei lithium-ion luwih larang dibandhingake karo baterei asam timbal, nanging kanthi alasan sing bener.Padha duwe Kapadhetan energi sing luwih dhuwur tegese padha luwih entheng, padha uga bisa nangani lonjakan gedhe saka syarat daya khas akselerasi sak nyopir lan kahanan wiwitan.Baterei lithium-ion bisa tahan ing ngendi wae antarane 10 nganti 20 taun gumantung saka protokol pangisi daya, kabiasaan panggunaan, lan manajemen baterei.Kauntungan liyane yaiku kemampuan kanggo ngeculake meh 100% kanthi karusakan minimal dibandhingake asam timbal.Nanging, fase pangisian daya sing disaranake tetep 80-20% saka total kapasitas.

Rega dhuwur isih dadi turn-off kanggo kreto golf cilik utawa murah.Kajaba iku, padha luwih rentan kanggo runaway termal dibandhingake baterei timbal-asam amarga senyawa kimia Highly reaktif digunakake.Pelarian termal bisa kedadeyan yen ana degradasi abot utawa penyalahgunaan fisik, kayata nabrak mobil golf.Nanging kudu dicathet yen baterei asam timbal ora menehi proteksi yen ana kacilakan termal, dene baterei lithium-ion biasane dilengkapi sistem manajemen baterei sing bisa nglindhungi baterei sadurunge wiwitan runaway termal ing kahanan tartamtu.

Self-discharge uga bisa kedadeyan nalika baterei rusak.Iki bakal nyuda kapasitas sing kasedhiya lan kanthi mangkono total jarak tempuh ing mobil golf.Nanging proses kasebut alon-alon berkembang kanthi wektu inkubasi sing gedhe.Ing baterei lithium-ion sing tahan 3000-5000 siklus, kudu gampang ditemokake lan ngganti paket baterei yen degradasi ngluwihi watesan sing bisa ditampa.

Baterei lithium wesi fosfat (LiFePO4) siklus jero digunakake akeh ing macem-macem aplikasi, kalebu gerobak golf.Baterei iki dirancang khusus kanggo nyedhiyakake output saiki sing stabil lan dipercaya.Kimia lithium wesi fosfat (LiFePO4) wis diteliti sacara ekstensif lan kalebu kimia baterei lithium-ion sing paling akeh diadopsi.Salah sawijining kaluwihan utama baterei lithium wesi fosfat yaiku karakteristik safety sing ditingkatake.Panggunaan kimia LiFePO4 kanthi signifikan nyuda risiko pelarian termal amarga stabilitas sing ana ing lithium wesi fosfat, kanthi nganggep ora ana karusakan fisik langsung.

Deep-siklus lithium wesi fosfat nuduhake karakteristik seng di pengeni liyane.Dheweke duwe siklus urip sing dawa, tegese bisa nahan akeh siklus muatan lan discharge sadurunge nuduhake pratandha degradasi.Kajaba iku, padha duwe kinerja banget nalika nerangake panjaluk daya dhuwur.Padha bisa kanthi efisien nangani lonjakan daya sing dibutuhake sajrone akselerasi utawa kahanan panjaluk dhuwur liyane sing umum ditemoni ing panggunaan mobil golf.Karakteristik kasebut utamané atraktif kanggo mobil golf kanthi tingkat panggunaan sing dhuwur.

AGM

AGM singkatan saka batre kaca mat diserep.Iki minangka versi baterei timbal-asam sing disegel, elektrolit (asam) diserap lan ditahan ing pemisah tikar kaca, sing diselehake ing antarane piring baterei.Desain iki ngidini baterei tahan tumpahan, amarga elektrolit ora bisa digerakake lan ora bisa mili kanthi bebas kaya ing baterei asam timbal sing kebanjiran.Padha mbutuhake pangopènan kurang lan ngisi daya nganti kaping lima luwih cepet tinimbang baterei timbal-asam konvensional.Baterei jinis iki bisa tahan nganti pitung taun. Nanging, regane luwih dhuwur kanthi kinerja sing luwih sithik.

Kesimpulan

Ing ringkesan, baterei cart golf ndhikte kinerja cart golf, utamane jarak tempuh.Penting kanggo ngira suwene baterei golf cart bakal tahan kanggo perencanaan lan pertimbangan pangopènan.Baterei lithium ion nawakake kinerja paling apik lan umur paling dawa dibandhingake karo jinis baterei umum liyane ing pasar kayata asam timbal.Nanging, rega sing cocog, bisa uga dadi alangan kanggo implementasine ing mobil golf sing murah.Konsumen gumantung ing kasus iki kanggo ndawakake umur baterei asam timbal kanthi pangopènan sing tepat lan ngarepake pirang-pirang owah-owahan ing paket baterei sajrone umur golf cart.