Ekstrak: Roypow berkembang truk truk All-listrik kabeh (unit daya bantu) sing digunakake dening baterei lithium-ion kanggo ngrampungake kekurangan apus saiki ing pasar.
Energi Elektrik wis ngganti jagad iki. Nanging, kekurangan energi lan bencana alam saya tambah frekuensi lan keruwetan. Kanthi tekane sumber energi energi anyar, panjaluk solusi energi sing luwih efisien, luwih aman, lan lestari. Dadi padha kanggo panjaluk truk All-Electric Apu (Unit Daya Bantu).
Kanggo akeh truk, 18-roda dadi omah-omahé saka omah nalika ana gembong sing dawa. Napa ora truk ing dalan seneng nglipur udhara ing musim panas lan panas ing mangsa kaya omah? Kanggo nikmati entuk manfaat truk kudu didhelikake yen solusi konvensional. Nalika truk bisa nggunakake 0,85 nganti 1 galon bahan bakar saben jam idling. Sajrone setaun, truk dawa sing bisa nganggur udakara 1800 jam, nggunakake meh 1500 galon diesel, yaiku udakara 8700usd sampah bahan bakar. Ora mung nguyungake bahan bakar sampah lan dhuwit, nanging uga duwe akibat lingkungan sing serius. Jumlah karbon dioksida digawe menyang swasana sing ditambahake ing wektu lan kontribusi kanthi signifikan kanggo owah-owahan perubahan lan polusi udara ing saindenging jagad.
Mangkene sebabe Institut Penelitian Pengangkutan Amerika kudu undang-undang lan peraturan anti-idling lan ing ngendi diesel bantu bantu (Apu) kanthi gampang dienggo. Kanthi mesin diesel ditambahake ing truk khusus nyedhiyakake energi kanggo pemanasan lan AC, giliran mesin truk lan nikmati truk sing nyaman dadi kasunyatan. Kanthi truk diesel Apu, udakara 80 persen konsumsi energi bisa dikurangi, polusi udara saya suda bebarengan. Nanging pembakaran Apu banget, pangopènan sing abot banget, mbutuhake pangowahan minyak sing rutin, saringan bahan bakar, lan perawatan pencegahan umum (selang, clamping, lan katup). Lan truk bisa meh turu amarga luwih banter tinimbang truk nyata.
Kanthi penemuan peningkatan udhara sewengi dening Haulers regional lan aspek pangopènan rendah, truk listrik Apu teka ing pasar. Dheweke dipersembahake kanthi paket baterei tambahan sing diinstal ing truk lan didakwa dening alternator nalika truk muter. Asli baterei timbal, umpamane baterei Agm dipilih kanggo nguatake sistem kasebut. Baterei Poweredtruk apuNawarake pemandu sing luwih gedhe, tabungan bahan bakar sing luwih gedhe, rekrutmen sing luwih apik kanggo ngrancang / penylametan, nyuda pangopènan sing nganggur. Nalika nalika ngomong babagan kinerja truk Apu, kapabilitas pendinginan yaiku ngarep lan tengah. Diesel Apu nawakake meh 30% kekuwatan luwih adhem tinimbang sistem APU AGM. Apa maneh, Runtime minangka driver lan fleets paling gedhe kanggo apus listrik. Rata-rata, Apu Apu-listrik kabeh yaiku 6 nganti 8 jam. Tegese, traktor bisa uga kudu diwiwiti sawetara jam kanggo mbayar ulang batang.
Bubar Roypow ngluncurake truk baterei litium-ion siji-listrik kabeh Apu-listrik Apu (Unit Daya Bantu). Dibandhingake karo batre tradisional asam timbal tradisional, baterei Lifopo4 iki luwih kompetitif babagan syarat-syarat biaya, urip layanan, efisiensi energi, pangopènan lan perlindungan lingkungan. Teknologi anyar Litium Truk Baterei Lithium Apu Kabeh (Unit Bayar Bantu) disetel kanggo ngrampungake kekurangan diesel lan listrik sing ana listrik. A8V DC Alternator sing cerdas kalebu ing sistem iki, nalika truk mlaku ing dalan, alternator bakal mindhah energi mekanik truk kanggo listrik lan disimpen ing baterei litium. Lan baterei litium bisa diisi kanthi cepet sajrone rong nganti rong jam lan menehi kekuwatan kanggo HVAC kanthi terus-terusan nganti 12 jam kanggo nyukupi kebutuhan sing dawa. Kanthi sistem iki, 90 persen biaya energi bisa dikurangi tinimbang idling lan digunakake mung energi ijo lan resik tinimbang diesel. Tegese, bakal ana 0 emisi menyang swasana lan 0 polusi swara. Batruan litium ditondoi kanthi kapadhetan efisiensi energi dhuwur, urip layanan sing dawa lan bebas pangopènan, sing mbantu truk adoh saka penarikan energi lan masalah pangopènan. Apa maneh, kemampuan pendinginan kondhisi 48V DC Air truk kabeh (Unit Bayar Bantu) yaiku 12000btu / H, sing meh cedhak karo apus Diesel.
Truk baterei litium anyar kabeh Apu Apu
Minangka produk "Engine-Off lan Anti-idling", Roypow kabeh sistem lithium sing ramah lingkungan lan lestari kanthi ngilangi emisi, sing kalebu papan anti-angka ing saindenging negoro, sing kalebu papan sumber daya California (Carb) Keperluan, dirumusake kanggo nglindhungi kesehatan manungsa lan ngatasi polusi udara ing negara kasebut. Kajaba iku, kemajuan teknologi baterei ngluwihi wektu sistem iklim, mbantu nyuda prihatin konsumen babagan kuatir listrik. Sing paling pungkasan, paling ora duwe nilai kanggo nambah kualitas turu trucker kanggo nyuda lemes lemari ing industri truk.
