抜粋: RoyPow は、市場にある現在のトラック APU の欠点を解決するために、リチウムイオン電池を搭載したトラック用全電動 APU (補助電源ユニット) を新たに開発しました。
電気エネルギーは世界を変えました。しかし、エネルギー不足や自然災害の頻度と深刻度は増大しています。新しいエネルギー資源の出現により、より効率的で安全かつ持続可能なエネルギー ソリューションに対する需要が急速に高まっています。トラックの全電動APU（補助電源ユニット）の需要も同様です。
多くのトラック運転手にとって、長距離輸送中は 18 輪が第二の家になります。道路を走るトラック運転手は、なぜ自宅と同じように夏はエアコン、冬は暖房の快適さを享受すべきではないのでしょうか。従来のソリューションの場合、この利点を享受するには、トラックをアイドリング状態にする必要があります。一方、トラックはアイドリング 1 時間あたり 0.85 ～ 1 ガロンの燃料を使用します。 1 年間で、長距離トラックは約 1,800 時間アイドリングする可能性があり、約 1,500 ガロンのディーゼルを使用し、これは約 8,700 米ドルの燃料廃棄物に相当します。アイドリングは燃料を無駄にし、コストがかかるだけでなく、環境に深刻な影響を及ぼします。かなりの量の二酸化炭素が大気中に放出され、時間の経過とともに合計され、世界中の気候変動と大気汚染問題に大きく貢献します。
これが、米国交通研究所がアイドリング防止法や規制を制定しなければならない理由であり、ディーゼル補助動力装置 (APU) が役立つ理由です。トラックにディーゼルエンジンを追加することで、ヒーターとエアコン用のエネルギーを特別に提供し、トラックのエンジンをオフにして、快適なトラックキャブを楽しむことが現実になります。ディーゼル トラック APU を使用すると、エネルギー消費量を約 80% 削減でき、同時に大気汚染も大幅に削減できます。しかし、燃焼 APU はメンテナンスが非常に多く、定期的なオイル交換、燃料フィルター、および一般的な予防メンテナンス (ホース、クランプ、バルブ) が必要です。実際のトラックよりも騒音が大きいため、トラック運転手はほとんど眠れません。
地域の運送業者による夜間の空調需要の増加とメンテナンスの負担の軽減に伴い、電気トラック APU が市場に登場します。トラックに取り付けられた追加のバッテリー パックによって電力が供給され、トラックの走行中にオルタネーターによって充電されます。当初、システムの電源としては、AGM バッテリーなどの鉛酸バッテリーが選択されていました。バッテリー駆動のトラック APU は、ドライバーの快適性の向上、燃料の節約、ドライバーの採用と維持の向上、アイドリングの削減、メンテナンス コストの削減を実現します。トラックの APU のパフォーマンスについて語るとき、冷却機能が最重要視されます。ディーゼル APU は、AGM バッテリー APU システムよりも 30% 近く多くの冷却能力を提供します。さらに、ドライバーや車両が電動 APU に関して抱く最大の疑問は、実行時間です。全電気式 APU の実行時間は平均して 6 ～ 8 時間です。つまり、バッテリーを再充電するには、トラクターを数時間始動する必要がある可能性があります。
最近 RoyPow は、ワンストップのリチウムイオン電池トラック全電動 APU (補助電源ユニット) を発売しました。従来の鉛酸バッテリーと比較して、この LiFePO4 バッテリーはコスト、耐用年数、エネルギー効率、メンテナンス、環境保護の点でより競争力があります。新技術のリチウム電池トラック全電動 APU (補助電源ユニット) は、既存のディーゼルおよび電動トラック APU ソリューションの欠点に対処するために開発されました。このシステムにはインテリジェントな 48V DC オルタネーターが組み込まれており、トラックが道路を走行すると、オルタネーターがトラックのエンジンの機械エネルギーを電気に変換し、リチウム電池に蓄えます。また、リチウム バッテリーは約 1 ～ 2 時間で急速充電でき、HVAC に電力を供給して最大 12 時間連続稼働し、長距離トラック輸送のニーズを満たします。このシステムを使用すると、アイドル状態よりもエネルギーコストを 90% 削減でき、ディーゼルの代わりにグリーンでクリーンなエネルギーのみを使用しました。つまり、大気への排出も騒音公害もゼロになります。リチウム電池はエネルギー効率が高く、寿命が長く、メンテナンスフリーという特徴があるため、トラック運転手はエネルギー不足やメンテナンスのトラブルの心配から解放されます。さらに、トラックの全電気式 APU (補助電源ユニット) の 48V DC エアコンの冷却能力は 12000BTU/h で、ディーゼル APU にほぼ匹敵します。
新しいクリーン リチウム バッテリー トラックの全電気式 APU (補助電源ユニット) は、エネルギー コストが低く、稼働時間が長く、排出ガスがゼロであるため、ディーゼル APU に代わる市場需要の新たなトレンドとなるでしょう。
RoyPow の全電気リチウム システムは、「エンジンオフおよびアイドリング防止」製品として、排気ガスを排除し、カリフォルニア州大気資源委員会 (CARB) を含む全米のアイドリング防止および排気ガス防止規制に準拠することで環境に優しく持続可能です。人間の健康を保護し、州の大気汚染に対処するために策定された要件。さらに、バッテリー技術の進歩により、気候変動システムの稼働時間が延長され、電気に対する不安に対する消費者の懸念が軽減されています。最後になりますが、トラック運転手の睡眠の質を改善して、トラック運送業界のドライバーの疲労を最小限に抑えることには大きな価値があります。
