כשאתה צריך לנסוע על הכביש במשך כמה שבועות, המשאית שלך הופכת לבית הנייד שלך. בין אם אתה נוהג, ישן או פשוט נח, זה המקום בו אתה נשאר יום יום. לכן, איכות אותה תקופה במשאית שלך חיונית וקשורה לנוחות, בטיחותך ורווחתך הכללית. גישה אמינה לחשמל עושה שינוי משמעותי באיכות הזמן.
במהלך הפסקות ותקופות מנוחה, כשאתה חונה ורוצה להטעין את הטלפון שלך, לחמם מזון במיקרוגל או להפעיל את המזגן כדי להתקרר, ייתכן שתצטרך לסרק את מנוע המשאית לייצור חשמל. עם זאת, מכיוון שמחירי הדלק עלו ותקנות הפליטות הפכו מחמירים יותר, סרק מנוע משאיות מסורתי אינו עוד דרך חיובית של אספקת חשמל לפעולות צי. מציאת אלטרנטיבה יעילה וחסכונית היא חיונית.
זה המקום בו יחידת כוח עזר (APU) נכנסת לתמונה! בבלוג זה נדריך אותך דרך הדברים הבסיסיים שכדאי לדעת על יחידת ה- APU למשאית והיתרונות של קיום אחד על המשאית שלך.
מהי יחידת APU למשאית?
יחידת APU למשאית היא יחידה עצמאית קטנה ונייד, לרוב גנרטור יעיל, המותקן על משאיות. זה מסוגל לייצר את כוח העזר הנדרש לתמיכה בעומס כמו אורות, מיזוג אוויר, טלוויזיה, מיקרוגל ומקרר כאשר המנוע הראשי אינו פועל.
באופן כללי, ישנם שני סוגי יחידות APU בסיסיים. APU דיזל, בדרך כלל ממוקם מחוץ למתקן שלך בדרך כלל ממש מאחורי המונית לצורך תדלוק קל וגישה כללית, יברח מאספקת הדלק של המשאית כדי לספק את הכוח. APU חשמלי ממזער את טביעת הרגל של הפחמן ודורש את התחזוקה הנמוכה ביותר.
היתרונות של שימוש ביחידת APU למשאית
ישנם יתרונות רבים של APU. להלן ששת היתרונות המובילים של התקנת יחידת APU על המשאית שלך:
תועלת 1: מופחתת צריכת דלק
עלויות צריכת דלק תופסות חלק משמעותי מעלות התפעול עבור מפעילי ציי ומפעילי בעלים. בעוד שבטלה המנוע מחזיקה סביבה נוחה לנהגים, הוא צורך אנרגיה בצורה מוגזמת. שעה של זמן סרק צורכת כגלון אחד של דלק דיזל, ואילו יחידת APU מבוססת דיזל למשאית צורכת הרבה פחות-בערך 0.25 ליטר דלק לשעה.
בממוצע, משאית מתבטלת בין 1800 ל 2500 שעות בשנה. בהנחה של 2,500 שעות בשנה של סרק ודלק דיזל במחיר של 2.80 דולר לגלון, משאית מוציאה 7,000 דולר על סרק למשאית. אם אתה מנהל צי עם מאות משאיות, עלות זו יכולה לקפוץ במהירות לעשרות אלפי דולרים ויותר מדי חודש. עם APU של דיזל ניתן להשיג חיסכון של יותר מ- 5,000 $ לשנה, בעוד APU חשמלי עשוי לחסוך עוד יותר.
תועלת 2: חיי מנוע מורחבים
על פי נתוני איגוד ההובלות האמריקני, שעה של סרק ליום לשנה מביא לשווה לשווה של 64,000 מיילים בלאי מנוע. מכיוון שבטלת משאיות יכולה לייצר חומצה גופרתית, שעלולה לאכול משם ברכיבי המנוע והרכב, הבלאי במנועים עולה באופן דרמטי. יתר על כן, סרק יוריד את הבעירה בטמפרטורות הצילינדר, ויגרום להצטברות במנוע וסתימת. לפיכך, הנהגים צריכים להשתמש ב- APU כדי להימנע מבטלה ולהפחית את קרע המנוע ובלאי.
תועלת 3: עלויות תחזוקה ממוזערות
עלויות תחזוקה עקב סרק מוגזם גבוהות בהרבה מכל עלויות תחזוקה אפשריות אחרות. מכון המחקר לתחבורה של אמריקה קובע כי עלות התחזוקה הממוצעת של משאית Class 8 היא 14.8 סנט לקילומטר. סרק משאית מוביל להוצאות יקרות לתחזוקה נוספת. כאשר עם משאית APU, מרווחי השירות לתחזוקה נרחבים. אתה לא צריך להקדיש יותר זמן בחנות התיקונים, ועלויות חלקי העבודה והציוד ממוזערות משמעותית, ובכך מורידות את עלות הבעלות הכוללת.
תועלת 4: ציות לתקנות
בגלל ההשפעות המזיקות של סרק משאיות על הסביבה ואפילו בריאות הציבור, ערים גדולות רבות ברחבי העולם יישמו חוקים ותקנות נגד חידוש כדי להגביל פליטות. המגבלות, הקנסות והעונשים משתנים מעיר לעיר. בעיר ניו יורק, סרק הרכב אינו חוקי אם הוא יימשך יותר משלוש דקות, ובעלי הרכב היו נקנסים. תקנות פחמימות קובעות כי נהגי רכב מנועי מסחרי המונע על ידי דיזל עם דירוג משקל ברוטו ברוטו, העולים על 10,000 פאונד, כולל אוטובוסים ומשאיות מצוידות בעגלה ישנה, ולא סרק את מנוע הדיזל העיקרי של הרכב יותר מחמש דקות בכל מקום. לכן, כדי לעמוד בתקנות ולהפחית את אי הנוחות בשירותי הובלות, יחידת APU למשאית היא דרך טובה יותר ללכת.
תועלת 5: נוחות הנהג המשופרת
נהגי משאיות יכולים להיות יעילים ופרודוקטיביים כאשר יש להם מנוחה מתאימה. אחרי יום של נהיגה ארוכת טווח, אתה מושך לתחנת מנוחה. למרות שהמונית הישנה מספקת הרבה מקום לנוח, הרעש של הפעלת מנוע המשאית יכול להיות מעצבן. קיום יחידת APU למשאית מציעה סביבה שקטה יותר למנוחה טובה תוך כדי תפקוד לטעינה, מיזוג אוויר, חימום ודרישות התחממות מנוע. זה מגדיל את הנוחות הביתית והופך את חווית הנהיגה שלך לנעימה יותר. בסופו של דבר זה יעזור להגביר את התפוקה הכוללת של הצי.
תועלת 6: קיימות סביבתית משופרת
סרק מנוע משאיות יפיק כימיקלים, גזים וחלקיקים מזיקים, וכתוצאה מכך זיהום אוויר. כל 10 דקות של סרק משחרר 1 קילו פחמן דו חמצני לאוויר, ומחמיר את שינויי האקלים העולמיים. בעוד שדיזל APUs עדיין משתמשים בדלק, הם צורכים פחות ועוזרים למשאיות להפחית את טביעת הרגל הפחמנית שלהם בהשוואה לבטלות המנוע ולשפר את הקיימות הסביבתית.
שדרג ציי משאיות עם APU
מומלץ מאוד אם הרבה מה להציע, התקנת APU במשאית שלך. בבחירת יחידת ה- APU המתאימה למשאית, שקול איזה סוג מתאים ביותר לצרכים שלך: דיזל או חשמלי. בשנים האחרונות יחידות APU חשמליות למשאיות הפכו פופולריות יותר בשוק התחבורה. הם דורשים פחות תחזוקה, תומכים בשעות מיזוג מורחבות ופועלים בשקט יותר.
Roypow One-Stop 48 Vהוא פיתרון אידיאלי ללא חידוש, אלטרנטיבה נקייה, חכמה יותר ושקטה יותר לדיזל מסורתי. זה משלב אלטרנטור אינטליגנטי של 48 וולט DC, סוללה של 10 קוט"ש LifePO4, 12,000 BTU/H DC מזגן, 48 וולט עד 12 V DC-DC ממיר, 3.5 קילו-א-אחד מהפך אחד, מסך ניטור לניהול אנרגיה חכמה, ושמש גמיש לוּחַ. עם שילוב עוצמתי זה, נהגי משאיות יכולים ליהנות יותר מ -14 שעות של זמן AC. רכיבי ליבה מיוצרים בסטנדרטים בדרגה רכב, וממזערת את הצורך בתחזוקה תכופה. התחייב לביצועים ללא טרחה במשך חמש שנים, והעלה על כמה מחזורי סחר בצי. טעינה מהירה גמישה ושעתיים שומרת על הפעלתך לתקופות ממושכות בכביש.
מסקנות
כשאנחנו מסתכלים קדימה לעתיד ענף ההובלות, ברור שיחידות כוח עזר (APU) יהפכו לכלי חשמל חיוניים למפעילי צי ונהגים כאחד. ביכולתם להפחית את צריכת הדלק, לשפר את הקיימות הסביבתית, לעמוד בתקנות, לשפר את נוחות הנהג, להרחיב את חיי המנוע ולמזער את עלויות התחזוקה, יחידות APU למשאיות מהפכות את האופן בו משאיות פועלות על הכביש.
על ידי שילוב הטכנולוגיות החדשניות הללו בצי המשאיות, אנו לא רק משפרים את היעילות והרווחיות, אלא גם מבטיחים חוויה חלקה ופרודוקטיבית יותר לנהגים במהלך ההעלות הארוכות שלהם. יתר על כן, זהו צעד לעבר עתיד ירוק ובר -קיימא יותר לתעשיית התחבורה.
מאמר קשור:
איך המשאית המתחדשת APU (יחידת כוח עזר) מתחדשת (יחידת כוח עזר)
