כאשר אתה צריך לנסוע על הכביש במשך כמה שבועות, המשאית שלך הופכת לבית הנייד שלך. בין אם אתה נוהג, ישן או פשוט נח, זה המקום שבו אתה נשאר יום יום. לכן, איכות הזמן הזה במשאית שלך היא חיונית וקשורה לנוחות, לבטיחות ולרווחה הכללית שלך. גישה אמינה לחשמל עושה הבדל משמעותי באיכות הזמן.
במהלך הפסקות ומנוחה, כאשר אתה חונה וברצונך להטעין את הטלפון שלך, לחמם אוכל במיקרוגל, או להפעיל את המזגן כדי להתקרר, ייתכן שתצטרך להפעיל את מנוע המשאית לסרק לייצור חשמל. עם זאת, ככל שמחירי הדלק עלו ותקנות הפליטה הפכו מחמירות יותר, הפעלת מנועי משאית מסורתית כבר אינה דרך נוחה לאספקת חשמל עבור פעולות הצי. מציאת חלופה יעילה וחסכונית היא חיונית.
כאן נכנסת לתמונה יחידת כוח עזר (APU)! בבלוג זה, נדריך אותך בדברים הבסיסיים שאתה צריך לדעת על יחידת ה-APU למשאית ועל היתרונות שיש בה על המשאית שלך.
מהי יחידת APU למשאית?
יחידת APU למשאית היא יחידה עצמאית קטנה וניידת, ברובה גנרטור יעיל, המותקנת על משאיות. הוא מסוגל להפיק את כוח העזר הנדרש כדי לתמוך בעומס כגון אורות, מיזוג אוויר, טלוויזיה, מיקרוגל ומקרר כאשר המנוע הראשי אינו פועל.
באופן כללי, ישנם שני סוגי יחידות APU בסיסיות. APU דיזל, הממוקם בדרך כלל מחוץ לאסדה שלך, בדרך כלל ממש מאחורי הקבינה, לתדלוק קל וגישה כללית, ינזל מאספקת הדלק של המשאית כדי לספק את הכוח. APU חשמלי ממזער את טביעת הרגל הפחמנית ודורש מינימום תחזוקה.
היתרונות של שימוש ביחידת APU למשאית
ישנם יתרונות APU רבים. להלן ששת היתרונות המובילים של התקנת יחידת APU על המשאית שלך:
יתרון 1: צריכת דלק מופחתת
עלויות צריכת הדלק תופסות חלק נכבד מעלות התפעול עבור ציי הרכב ומפעילי הבעלים. בעוד שהמנוע פועל בסרק שומר על סביבה נוחה לנהגים, הוא צורך אנרגיה מוגזמת. שעה של זמן סרק צורכת בערך ליטר אחד של סולר, בעוד שיחידת APU מבוססת דיזל למשאית צורכת הרבה פחות - בערך 0.25 ליטר דלק לשעה.
בממוצע, משאית סרק בין 1800 ל-2500 שעות בשנה. בהנחה של 2,500 שעות בשנה של סרק ודלק דיזל ב-2.80 דולר לליטר, משאית מוציאה 7,000 דולר על סרק לכל משאית. אם אתה מנהל צי עם מאות משאיות, העלות הזו יכולה לקפוץ במהירות לעשרות אלפי דולרים ויותר מדי חודש. עם APU דיזל, ניתן להשיג חיסכון של יותר מ-5,000 $ בשנה, בעוד APU חשמלי עשוי לחסוך אפילו יותר.
יתרון 2: חיי מנוע ארוכים
לפי איגוד ההובלות האמריקני, שעה אחת של סרק ביום למשך שנה מביאה ל-64,000 מיילים בבלאי מנוע. מכיוון שמצב סרק של משאית יכול לייצר חומצה גופרתית, שעלולה להרוס את רכיבי המנוע והרכב, הבלאי במנועים גדל באופן דרמטי. יתר על כן, הסרק יוריד את טמפרטורות הבעירה בתוך הצילינדר, ויגרום להצטברות במנוע ולסתימה. לכן, נהגים צריכים להשתמש ב-APU כדי למנוע סרק ולהפחית קרעים ובלאי במנוע.
יתרון 3: עלויות תחזוקה ממוזערות
עלויות התחזוקה עקב סרק מופרז גבוהות בהרבה מכל עלויות תחזוקה אפשריות אחרות. המכון לחקר התחבורה של אמריקה קובע כי עלות התחזוקה הממוצעת של משאית Class 8 היא 14.8 סנט למייל. סרק של משאית מוביל להוצאות יקרות עבור תחזוקה נוספת. כאשר עם APU משאית, מרווחי השירות לתחזוקה מתארכים. אתה לא צריך לבלות יותר זמן בחנות התיקונים, ועלויות העבודה וחלקי הציוד ממוזערות באופן משמעותי, ובכך מוריד את עלות הבעלות הכוללת.
יתרון 4: עמידה בתקנות
בגלל ההשפעות המזיקות של סרק משאית על הסביבה ואפילו על בריאות הציבור, ערים גדולות רבות בעולם יישמו חוקים ותקנות נגד סרק כדי להגביל את הפליטות. ההגבלות, הקנסות והעונשים משתנים מעיר לעיר. בעיר ניו יורק, הסרק של הרכב אינו חוקי אם הוא נמשך יותר מ-3 דקות, ובעלי הרכב ייקנסו. תקנות CARB קובעות כי נהגים של רכבים מסחריים מונעי דיזל עם משקל רכב ברוטו גבוה מ-10,000 פאונד, כולל אוטובוסים ומשאיות מצוידות בדרגשי שינה, לא להפעיל את מנוע הדיזל הראשי של הרכב יותר מחמש דקות בשום מקום. לכן, כדי לעמוד בתקנות ולהפחית את אי הנוחות בשירותי הובלות, יחידת APU למשאית היא דרך טובה יותר ללכת.
יתרון 5: נוחות נהג משופרת
נהגי משאיות יכולים להיות יעילים ופרודוקטיביים כאשר יש להם מנוחה נכונה. אחרי יום של נסיעה ארוכה, אתה נכנס לתחנת מנוחה. למרות שתא השינה מספק הרבה מקום למנוחה, הרעש של הפעלת מנוע המשאית יכול להיות מעצבן. יחידת APU למשאית מציעה סביבה שקטה יותר למנוחה טובה תוך תפקוד לדרישות טעינה, מיזוג אוויר, חימום וחימום המנוע. זה מגביר את הנוחות הביתית והופך את חווית הנהיגה שלך למהנה יותר. בסופו של דבר, זה יעזור להגביר את הפרודוקטיביות הכוללת של הצי.
יתרון 6: שיפור קיימות סביבתית
מצב סרק של מנוע משאית ייצור כימיקלים, גזים וחלקיקים מזיקים, מה שיוביל באופן משמעותי לזיהום אוויר. כל 10 דקות של סרק משחרר 1 קילו של פחמן דו חמצני לאוויר, ומחמיר את שינוי האקלים העולמי. בעוד ש-APUs דיזל עדיין משתמשים בדלק, הם צורכים פחות ומסייעים למשאיות להפחית את טביעת הרגל הפחמנית שלהן בהשוואה להפעלת מנוע סרק ולשפר את הקיימות הסביבתית.
שדרג ציי משאיות עם APUs
בין אם יש הרבה מה להציע, התקנת APU במשאית שלך מומלצת מאוד. בעת בחירת יחידת ה-APU המתאימה למשאית, שקול איזה סוג מתאים ביותר לצרכים שלך: דיזל או חשמלי. בשנים האחרונות, יחידות APU חשמליות למשאיות הפכו פופולריות יותר בשוק התחבורה. הם דורשים פחות תחזוקה, תומכים בשעות ממושכות של מיזוג אוויר ופועלים בשקט יותר.
מערכת ROYPOW One Stop 48 V משאית APU חשמלית לחלוטיןהוא פתרון אידיאלי ללא סרק, אלטרנטיבה נקייה יותר, חכמה ושקטה יותר ל-APUs המסורתיים של דיזל. הוא משלב אלטרנטור חכם של 48 וולט DC, סוללת LiFePO4 של 10 קילו-וואט, מזגן 12,000 BTU/h DC, ממיר 48 וולט ל-12 וולט DC-DC, מהפך All-in-One 3.5 קילוואט, מסך ניטור חכם לניהול אנרגיה ומסך סולארי גמיש לוּחַ. עם השילוב העוצמתי הזה, נהגי משאיות יכולים ליהנות יותר מ-14 שעות של זמן AC. רכיבי הליבה מיוצרים בסטנדרטים של דרגת רכב, וממזערים את הצורך בתחזוקה תכופה. אחריות לביצועים ללא טרחה למשך חמש שנים, לאורך כמה מחזורי סחר בצי. טעינה מהירה גמישה ושעתיים שומרת על חשמל לתקופות ממושכות בדרכים.
מסקנות
כאשר אנו מסתכלים קדימה אל העתיד של תעשיית ההובלות, ברור שיחידות כוח עזר (APU) יהפכו לכלי חשמל חיוניים עבור מפעילי צי ונהגים כאחד. עם היכולת שלהן להפחית את צריכת הדלק, לשפר את הקיימות הסביבתית, לעמוד בתקנות, לשפר את נוחות הנהג, להאריך את חיי המנוע ולמזער את עלויות התחזוקה, יחידות APU למשאיות מחוללות מהפכה באופן שבו משאיות פועלות על הכביש.
על ידי שילוב הטכנולוגיות החדשניות הללו בציי המשאיות, אנו לא רק משפרים את היעילות והרווחיות אלא גם מבטיחים חוויה חלקה ופרודוקטיבית יותר לנהגים במהלך הנסיעות הארוכות שלהם. יתר על כן, זהו צעד לקראת עתיד ירוק יותר ובר קיימא עבור תעשיית התחבורה.
מאמר קשור:
כיצד משאית מתחדשת כל-חשמלית APU (יחידת כוח עזר) מאתגרת את ה-APU של משאיות קונבנציונליות
