Estratto: Roypow Apu tutto elettrico di camion (unità di alimentazione ausiliaria) alimentata da batterie agli ioni di litio per risolvere le carenze delle attuali APU di camion sul mercato.
L'energia elettrica ha cambiato il mondo. Tuttavia, la carenza di energia e le catastrofi naturali stanno aumentando in frequenza e gravità. Con l'avvento delle nuove risorse energetiche, la domanda di soluzioni energetiche più efficienti, più sicure e sostenibili sono in rapido aumento. Così è lo stesso per la domanda di APU interamente elettrica di camion (unità di alimentazione ausiliaria).
Per molti camionisti, le loro 18 ruote diventano le loro case lontano da casa durante quei lunghi segni. Perché i camionisti sulla strada non dovrebbero godersi il comfort del condizionamento dell'aria in estate e il caldo in inverno come la casa? Per godere di questo vantaggio, il camion deve essere inattivo se con soluzioni convenzionali. Mentre i camion possono utilizzare da 0,85 a 1 galloni di carburante all'ora di minimo. Nel corso di un anno, un camion a lungo raggio potrebbe inattivo per circa 1800 ore, usando quasi 1500 galloni di diesel, che sono circa 8700 usciti di carburante. Non solo i rifiuti al minimo e il denaro costano, ma ha anche gravi conseguenze ambientali. Una quantità significativamente di anidride carbonica viene emessa nell'atmosfera sommata nel tempo e contribuisce in modo significativo ai cambiamenti climatici e ai problemi di inquinamento atmosferico in tutto il mondo.
Questo è il motivo per cui l'American Transportation Research Institute deve emanare le leggi e i regolamenti anti-Idling e dove le unità di potenza ausiliaria diesel (APU) sono utili. Con un motore diesel aggiunto sul camion fornisce specificamente energia per il riscaldatore e l'aria condizionata, spegnere il motore del camion e goderti la comoda cabina di camion diventa realtà. Con l'APU di camion diesel, circa l'80 % del consumo di energia può essere ridotto, l'inquinamento atmosferico fortemente ridotto contemporaneamente. Ma l'APU di combustione è molto pesante per la manutenzione, che richiede regolari cambi di olio, filtri del carburante e manutenzione preventiva generale (tubi, morsetti e valvole). E il camionista riesce a malapena a dormire perché è più forte del vero camion.
Con l'aumento della domanda di aria condizionata durante la notte da parte di trasportatori regionali e aspetti a bassa manutenzione, l'APU di camion elettrici arriva sul mercato. Sono alimentati da ulteriori pacchi batteria installati nel camion e vengono caricati dall'alternatore quando il camion è rotolato. Originariamente le batterie al piombo-acido, ad esempio, sono selezionate le batterie AGM per alimentare il sistema. Batteria alimentatacamion apuOffri un maggiore comfort del conducente, maggiori risparmi di carburante, migliore assunzione/fidelizzazione del conducente, riduzione del minimo, riduzione dei costi di manutenzione. Mentre si parla delle prestazioni Apu di camion, le capacità di raffreddamento sono al centro e al centro. L'APU diesel offre quasi il 30% di potenza di raffreddamento in più rispetto al sistema AGM Battery APU. Inoltre, il runtime è il più grande domanda e le flotte per gli APU elettriche. Medialmente, il runtime dell'APU interamente elettrico è da 6 a 8 ore. Ciò significa che il trattore potrebbe essere necessario iniziare per poche ore per ricaricare le batterie.
Recentemente Roypow ha lanciato l'APU interamente elettrica del camion a batteria agli ioni di litio unico (unità di alimentazione ausiliaria). Rispetto alle tradizionali batterie al piombo-acido, queste batterie LifePO4 sono più competitive in termini di costo, vita di servizio, efficienza energetica, manutenzione e protezione ambientale. La nuova tecnologia APU tutta elettrica del camion per batterie al litio (unità di alimentazione ausiliaria) è preparata per affrontare le carenze delle soluzioni APU esistenti di diesel e camion elettrici. Un alternatore intelligente a 48 V CC è incluso in questo sistema, quando il camion corre sulla strada, l'alternatore trasferirà l'energia meccanica del motore di camion in elettricità e conservato nella batteria del litio. E la batteria al litio può essere caricata rapidamente in circa una o due ore e fornisce energia all'HVAC che funziona continuamente fino a 12 ore per soddisfare la necessità di autotrasporti a lungo raggio. Con questo sistema, il 90 percento del costo energetico può essere ridotto rispetto al minimo e ha utilizzato solo energia verde e pulita anziché diesel. Ciò significa che ci sarà 0 emissione nell'atmosfera e 0 inquinamento acustico. Le batterie al litio sono caratterizzate da una densità di efficienza energetica elevata, una lunga durata e senza manutenzione, il che aiuta i camionisti lontano da ansiosi della carenza di energia e dei problemi di manutenzione. Inoltre, la capacità di raffreddamento del condizionatore d'aria DC a 48 V dell'APU interamente elettrica del camion (unità di alimentazione ausiliaria) è 12000BTU/H, che è quasi vicina all'APU diesel.
La nuova APU interamente elettrica del camion a batteria al litio pulito (unità di alimentazione ausiliaria) sarà la nuova tendenza della domanda di mercato alternativa all'APU diesel, a causa del suo basso costo energetico, a più lungo tempo e a zero emissioni.
Come prodotto "a motore e anti-idling", il sistema di litio All Electric di Roypow è ecologico e sostenibile eliminando le emissioni, rispettando le norme anti-idle e anti-emissioni a livello nazionale, che includono il California Air Resources Board (CARB) Requisiti, formulati per proteggere la salute umana e per affrontare l'inquinamento atmosferico nello stato. Inoltre, i progressi nella tecnologia delle batterie stanno estendendo il tempo di esecuzione del sistema climatico, contribuendo a ridurre le preoccupazioni dei consumatori sull'ansia elettrica. L'ultimo ma non meno importante, ha un grande valore per migliorare la qualità del sonno di Trucker per ridurre al minimo l'affaticamento del conducente nel settore degli autotrasporti.
