Skilningur á áhrifaþáttum rafhlöðutíma golfkörfu

Líftími rafhlöðu golfkörfu

Golfbílar eru nauðsynlegir fyrir góða golfupplifun. Þeir eru einnig að finna mikla notkun í stórum aðstöðu eins og almenningsgörðum eða háskólasvæðum. Lykilatriði sem gerði þá mjög aðlaðandi er notkun rafhlöðu og raforku. Þetta gerir golfbílum kleift að starfa með lágmarks hljóðmengun og hávaða. Rafhlöður hafa ákveðinn endingartíma og, ef farið er yfir þær, leiða þær til lækkunar á afköstum vélarinnar og aukinna möguleika á leka og öryggisvandamálum eins og hitauppstreymi og sprengingum. Þess vegna hafa notendur og neytendur áhyggjur af því hversu lengi agolfbíla rafhlaðagetur varað til að forðast hamfarir og beita viðeigandi viðhaldi þegar þörf krefur.

Svarið við þessari spurningu er því miður ekki léttvægt og fer eftir mörgum þáttum, einn þeirra er rafhlöðuefnafræði. Venjulega er gert ráð fyrir að blýsýru rafhlaða golfkerra endist í 2-5 ár að meðaltali í opinberum golfkerrum og 6-10 ár í einkaeigu. Fyrir lengri líftíma geta notendur notað litíumjónarafhlöður sem búist er við að endist í yfir 10 ár og nái næstum 20 árum fyrir ökutæki í einkaeigu. Þetta svið er fyrir áhrifum af mörgum efnum og skilyrðum, sem gerir greininguna flóknari. Í þessari grein munum við kafa dýpra í algengustu og áhrifamestu þættina í samhengi við rafhlöður fyrir golfbíla, um leið og við gefum nokkrar ráðleggingar þegar mögulegt er.

Efnafræði rafhlöðu

Eins og áður hefur komið fram, ákvarðar val á rafhlöðuefnafræði beint væntanlegt líftíma golfkerrunnar sem notað er.

Blýsýrurafhlöður eru vinsælastar, enda lágt verð og auðvelt viðhald. Hins vegar veita þeir einnig minnsta áætlaða líftíma, að meðaltali 2-5 ár fyrir almennt notaða golfbíla. Þessar rafhlöður eru líka þungar að stærð og ekki tilvalnar fyrir lítil farartæki með mikla orkuþörf. Einnig þarf að fylgjast með dýpt afhleðslu eða getu sem er tiltæk í þessum rafhlöðum, svo það er ekki mælt með því að nota þær undir 40% af geymdri afkastagetu til að forðast varanlegar rafskautaskemmdir.

Blýsýru rafhlöður fyrir golfbíla eru lagðar til sem lausn á göllum hefðbundinna blýsýru rafhlöðu fyrir golfbíla. Í þessu tilviki er raflausnin hlaup í stað vökva. Þetta takmarkar útblástur og möguleika á leka. Það krefst lágmarks viðhalds og getur starfað í miklum hita, sérstaklega köldu hitastigi, sem vitað er að eykur niðurbrot rafhlöðunnar og dregur þar af leiðandi úr líftíma.

Lithium-ion golfkerra rafhlöður eru dýrastar en veita stærsta líftíma. Almennt má búast við alitíum-jón golfkörfu rafhlaðaað endast í 10 til 20 ár, allt eftir notkunarvenjum og ytri þáttum. Þetta snýst aðallega um rafskautssamsetningu og raflausn sem er notaður, sem gerir rafhlöðuna skilvirkari og sterkari fyrir niðurbroti ef um er að ræða mikla álagskröfur, kröfur um hraðhleðslu og langa notkunarlotu.

Rekstrarskilyrði sem þarf að huga að

Eins og áður hefur komið fram er efnafræði rafhlöðunnar ekki eini ákvarðandi þátturinn í líftíma rafhlöðu golfbíla. Það er í raun samverkandi víxlverkun milli rafhlöðuefnafræði og margra rekstrarskilyrða. Hér að neðan er listi yfir áhrifamestu þættina og hvernig þeir hafa samskipti við rafhlöðuefnafræði.

. Ofhleðsla og ofhleðsla: Hleðsla eða afhleðsla rafhlöðunnar umfram ákveðið hleðslustig getur skaðað rafskautin varanlega. Ofhleðsla getur átt sér stað ef rafhlaðan í golfbílnum er of lengi á hleðslunni. Þetta er ekki mikið áhyggjuefni þegar um er að ræða litíumjónarafhlöður, þar sem BMS er venjulega stillt til að slökkva á hleðslu og vernda gegn slíkum aðstæðum. Ofrennsli er hins vegar minna léttvægt að meðhöndla. Losunarferlið fer eftir notkunarvenjum golfbílsins og brautum sem notuð eru. Takmörkun á dýpt losunar myndi beint takmarka þær vegalengdir sem golfbíllinn getur náð á milli hleðslulota. Í þessu tilviki hafa litíum-jón golfkerra rafhlöður kost á sér þar sem þær þola dýpri afhleðslu með minni niðurbrotsáhrifum samanborið við blýsýru rafhlöður.

. Hraðhleðsla og mikil aflþörf: Hraðhleðsla og mikil aflþörf eru andstæð ferli við hleðslu og afhleðslu en þjást af sama grundvallaratriði. Mikill straumþéttleiki á rafskautunum gæti leitt til efnistaps. Aftur, litíum-jón golfkerra rafhlöður henta betur fyrir hraðhleðslu og mikla hleðsluþörf. Hvað varðar notkun og frammistöðu getur mikið afl náð mikilli hröðun á golfbílnum og meiri rekstrarhraða. Þetta er þar sem akstursferill golfbílsins getur haft áhrif á endingartíma rafhlöðunnar samhliða notkun. Með öðrum orðum, rafhlöður golfbíls sem notaður er á lágum hraða á golfvelli myndu endast rafhlöður annars golfbíls sem notaður er á mjög miklum hraða á sama velli.

. Umhverfisaðstæður: Vitað er að mikill hiti hefur áhrif á endingartíma rafhlöðunnar. Hvort sem það er lagt í sólinni eða notað við frostmark, er útkoman alltaf skaðleg fyrir rafhlöður í golfbílnum. Nokkrar lausnir hafa verið lagðar fram til að draga úr þessum áhrifum. Gel Lead-Acid golfkerra rafhlöður eru ein lausn eins og áður hefur komið fram. Sumir BMS kynna einnig lága hleðslulotur fyrir litíumjónarafhlöður til að hita þær fyrir háa C-hraða hleðsluna til að takmarka litíumhúðun.

Þessa þætti ætti að taka með í reikninginn við kaup á rafhlöðu fyrir golfkörfu. Til dæmis, theS38105 LiFePO4 rafhlaða frá ROYPOWer greint frá því að það endist í 10 ár áður en það nær lífslokum. Þetta er meðalgildi miðað við rannsóknarstofupróf. Það fer eftir notkunarvenjum og hvernig notandinn heldur utan um rafhlöðuna í golfkerrunni, þá geta væntanlegir hringrásir eða þjónustuár minnkað eða aukist umfram meðalgildið sem gefið er upp í rafhlöðugagnablaði fyrir golfkörfu.

Niðurstaða

Í stuttu máli má segja að líftími rafhlöðu fyrir golfkörfu sé breytilegur eftir notkunarvenjum, notkunaraðstæðum og efnafræði rafhlöðunnar. Þar sem erfitt er að mæla og áætla fyrstu tvær fyrirfram, má treysta á meðaleinkunnir byggðar á rafhlöðuefnafræði. Í því sambandi veita litíum-jón golfbílarafhlöður lengri líftíma en hærri stofnkostnað miðað við lágan líftíma og ódýran kostnað við blýsýrurafhlöður.