Hversu lengi endast rafhlöður í golfkörfu

Ímyndaðu þér að fá þér fyrstu holu í einu, aðeins til að komast að því að þú verður að bera golfkylfurnar þínar á næstu holu vegna þess að golfbílarafhlöðurnar dóu út. Það myndi vissulega draga úr stemningunni. Sumir golfbílar eru búnir lítilli bensínvél á meðan sumar aðrar gerðir nota rafmótora. Þeir síðarnefndu eru umhverfisvænni, auðveldari í viðhaldi og hljóðlátari. Þess vegna hafa golfbílar verið notaðir á háskólasvæðum og stórum aðstöðu, ekki bara á golfvellinum.

Lykilatriði er rafhlaðan sem notuð er þar sem hún segir til um bros golfbílsins og hámarkshraða. Hver rafhlaða hefur ákveðinn endingartíma eftir því hvers konar efnafræði og stillingar eru notuð. Neytandinn vill helst hafa sem mestan líftíma með minnsta viðhaldi sem þarf. Auðvitað væri þetta ekki ódýrt og málamiðlanir eru nauðsynlegar. Það er líka mikilvægt að greina á milli skammtíma- og langtímanotkunar á rafhlöðum.

Hversu mikið rafhlaðan endist miðað við skammtímanotkun er þýtt til hversu marga kílómetra golfbíllinn getur náð áður en rafhlaðan er endurhlaðin. Langtímanotkun gefur til kynna hversu margar hleðslu- og afhleðslulotur geta staðið undir rafhlöðunni áður en hún rýrnar og bilar. Til að meta það síðara þarf að huga að rafkerfinu og gerð rafgeyma sem notuð eru.

Rafmagnskerfi fyrir golfbíla

Til að vita hversu lengi rafhlöður golfbíla endast er mikilvægt að huga að rafkerfinu sem rafhlaðan er hluti af. Rafkerfið er samsett úr rafmótor og tengt við rafhlöðupakka úr rafhlöðufrumum í mismunandi stillingum. Dæmigert rafmótorar sem notaðir eru fyrir golfbíla eru metnir á 36 volt eða 48 volt.

Almennt séð myndu flestir rafmótorar draga einhvers staðar á milli 50-70 ampera þegar þeir keyra á nafnhraða 15 mílur á klukkustund. Þetta er hins vegar gríðarleg nálgun þar sem margir þættir geta haft áhrif á hleðslunotkun vélarinnar. Tegund landslags og hjólbarða sem notuð eru, skilvirkni mótorsins og þyngd sem borin er geta öll haft áhrif á álagið sem vélin notar. Að auki eykst hleðsluþörf við ræsingu vélarinnar og við hröðun miðað við farflugsskilyrði. Allir þessir þættir gera það að verkum að aflnotkun vélarinnar er ekki léttvæg. Þess vegna er rafhlöðupakkinn sem notaður er í flestum tilfellum of stór (öryggisstuðull) um 20% til að verjast mjög mikilli eftirspurn.

Þessar kröfur hafa áhrif á val á rafhlöðugerð. Rafhlaðan ætti að hafa rúmtak sem nægir til að veita notandanum stóran mílufjölda. Það ætti einnig að geta staðist skyndilega aukningu á orkuþörf. Aðrir eftirsóttir eiginleikar eru meðal annars lítil þyngd rafhlöðupakkana, getu til að hraðhlaða og litlar kröfur um viðhald.

Óhófleg og skyndileg notkun á miklu álagi styttir endingartíma rafgeyma óháð efnafræði. Með öðrum orðum, því óreglulegri sem akstursferillinn er, því styttri endist rafhlaðan.

Tegundir rafhlöðu

Auk akstursferilsins og vélarnotkunar mun tegund rafhlöðuefnafræðinnar ráða því hversu lengigolfbíla rafhlaðamun endast. Það eru til margar rafhlöður á markaðnum sem hægt er að nota til að keyra golfbíla. Algengustu pakkarnir eru með rafhlöður sem eru 6V, 8V og 12V. Tegund pakkans og klefans sem notuð er ræður getueinkunn pakkans. Það eru mismunandi efnafræði í boði, oftast: blýsýrurafhlöður, litíumjónarafhlöður og AGM blýsýrur.

Blýsýru rafhlöður

Þau eru ódýrasta og mest notaða rafhlaðan á markaðnum. Áætlaður líftími þeirra er 2-5 ár, sem jafngildir 500-1200 lotum. Þetta er háð notkunarskilyrðum; Ekki er mælt með því að tæma undir 50% af afkastagetu rafhlöðunnar og aldrei undir 20% af heildargetu þar sem það veldur óafturkræfum skemmdum á rafskautunum. Þannig er full getu rafhlöðunnar aldrei nýtt. Fyrir sömu getu einkunn myndu blý-sýru rafhlöður veita styttri mílufjöldi samanborið við aðrar tegundir rafhlöðu.

Þeir hafa minni orkuþéttleika samanborið við aðrar rafhlöður. Með öðrum orðum, rafhlaða pakki af blýsýru rafhlöðum mun hafa meiri þyngd samanborið við sömu getu litíumjónarafhlöðu. Þetta er skaðlegt fyrir frammistöðu rafkerfis golfbílsins. Þeim ætti að viðhalda reglulega, einkum með því að bæta við eimuðu vatni til að varðveita blóðsaltastigið.

Lithium-ion rafhlöður

Lithium-ion rafhlöður eru dýrari miðað við blý-sýru rafhlöður en af réttri ástæðu. Þeir hafa meiri orkuþéttleika sem þýðir að þeir eru léttari, þeir geta líka betur séð um miklar orkuþörf sem er dæmigerð fyrir hröðun við akstur og gangsetningu. Lithium-ion rafhlöður geta enst hvar sem er á milli 10 og 20 ár, allt eftir hleðsluaðferðum, notkunarvenjum og rafhlöðustjórnun. Annar kostur er hæfileikinn til að losa næstum 100% með lágmarks skemmdum samanborið við blýsýru. Hins vegar er ráðlagður hleðslu- og losunarfasi áfram 80-20% af heildargetu.

Hátt verð þeirra er enn hætt við litlum eða lágum golfbílum. Að auki eru þær næmari fyrir hitauppstreymi samanborið við blýsýrurafhlöður vegna mjög hvarfgjarnra efnasambanda sem notuð eru. Hitahlaup getur komið upp ef um er að ræða alvarlega niðurbrot eða líkamlegt ofbeldi, eins og að hrynja á golfbílnum. Það er þó að hafa í huga að blýsýrurafhlöður veita enga vernd ef hitauppstreymi er á meðan litíumjónarafhlöður eru venjulega búnar rafhlöðustjórnunarkerfi sem getur verndað rafhlöðuna áður en hitauppstreymi hefst við ákveðnar aðstæður.

Sjálfsafhleðsla getur einnig átt sér stað þegar rafhlaðan brotnar niður. Þetta myndi minnka tiltæka afkastagetu og þar með mögulegan heildarfjölda mílufjölda á golfbílnum. Ferlið er hins vegar hægt að þróast með langan meðgöngutíma. Á litíumjónarafhlöðum sem endast í 3000-5000 lotur ætti að vera auðvelt að koma auga á og skipta um rafhlöðupakkann þegar niðurbrotið fer yfir viðunandi mörk.

Djúphrings litíum járnfosfat (LiFePO4) rafhlöður eru mikið notaðar í ýmsum forritum, þar á meðal golfbílum. Þessar rafhlöður eru sérstaklega hannaðar til að veita stöðuga og áreiðanlega straumafköst. Efnafræði litíumjárnfosfats (LiFePO4) hefur verið mikið rannsökuð og er meðal útbreiddustu litíumjónarafhlöðuefna. Einn af helstu kostum litíum járnfosfat rafhlöður er aukin öryggiseiginleikar þeirra. Notkun LiFePO4 efnafræðinnar dregur verulega úr hættu á hitauppstreymi vegna eðlislægs stöðugleika litíumjárnfosfats, að því gefnu að engin bein líkamleg skaði hafi átt sér stað.

Djúphring litíum járnfosfat sýnir aðra æskilega eiginleika. Þeir hafa langan líftíma, sem þýðir að þeir þola verulegan fjölda hleðslu- og losunarlota áður en þeir sýna merki um niðurbrot. Að auki hafa þeir framúrskarandi frammistöðu þegar kemur að mikilli kraftþörf. Þeir geta á skilvirkan hátt tekist á við stórar aflhögg sem krafist er við hröðun eða aðrar aðstæður með mikla eftirspurn sem oft koma upp við notkun golfbíla. Þessir eiginleikar eru sérstaklega aðlaðandi fyrir golfbíla með háan notkunarhlutfall.

aðalfundur

AGM stendur fyrir rafhlöður úr glermottu sem eru ísogaðar. Þetta eru innsigluð útgáfur af blýsýru rafhlöðum, raflausnin (sýran) frásogast og haldið í glermottuskilju sem er sett á milli rafhlöðuplötunna. Þessi hönnun gerir ráð fyrir lekaheldri rafhlöðu, þar sem raflausnin er óhreyfð og getur ekki flæði frjálslega eins og í hefðbundnum blýsýrurafhlöðum. Þeir þurfa minna viðhald og hlaða allt að fimm sinnum hraðar en hefðbundnar blýsýrurafhlöður. Þessi tegund af rafhlöðum getur varað í allt að sjö ár. Hins vegar er hún á hærra verði með tiltölulega litlum aukinni afköstum.

Niðurstaða

Í stuttu máli segja rafhlöður golfbíla frammistöðu golfbílsins, sérstaklega mílufjöldi hans. Það er mikilvægt að áætla hversu lengi golfbílarafhlaðan endist fyrir skipulagningu viðhalds og íhugunar. Lithium ion rafhlöður bjóða upp á bestu frammistöðu og lengsta líftíma samanborið við aðrar algengar rafhlöður á markaðnum eins og blýsýru. Samsvarandi hátt verð þeirra gæti hins vegar reynst of mikil hindrun fyrir innleiðingu þeirra í ódýrum golfbílum. Neytendur treysta í þessu tilfelli á að lengja endingu blýsýru rafhlöðu með réttu viðhaldi og búast við mörgum breytingum á rafhlöðupökkum yfir líftíma golfbílsins.