Berapa lama baterai kereta golf bertahan

Bayangkan Anda mendapatkan hole-in-one pertama Anda, hanya untuk mengetahui bahwa Anda harus membawa tongkat golf Anda ke hole berikutnya karena baterai kereta golf habis. Hal itu tentu akan menurunkan mood. Beberapa mobil golf dilengkapi dengan mesin bensin kecil sementara beberapa jenis lainnya menggunakan motor listrik. Yang terakhir ini lebih ramah lingkungan, lebih mudah dirawat, dan lebih senyap. Inilah sebabnya mengapa kereta golf telah digunakan di kampus universitas dan fasilitas besar, tidak hanya di lapangan golf.

Elemen kuncinya adalah baterai yang digunakan karena menentukan jarak tempuh dan kecepatan tertinggi kereta golf. Setiap baterai mempunyai masa pakai tertentu tergantung pada jenis bahan kimia dan konfigurasi yang digunakan. Konsumen idealnya ingin memiliki masa pakai setinggi mungkin dengan jumlah perawatan yang diperlukan sesedikit mungkin. Tentu saja, hal ini tidak murah, dan diperlukan kompromi. Penting juga untuk membedakan antara penggunaan baterai jangka pendek dan jangka panjang.

Berapa lama baterai akan bertahan dalam penggunaan jangka pendek diterjemahkan menjadi berapa mil yang dapat ditempuh kereta golf sebelum mengisi ulang baterai. Penggunaan jangka panjang menunjukkan berapa banyak siklus pengisian-pengosongan yang dapat didukung baterai sebelum rusak dan rusak. Untuk memperkirakannya nanti, sistem kelistrikan dan jenis baterai yang digunakan perlu diperhatikan.

Sistem kelistrikan kereta golf

Untuk mengetahui berapa lama baterai kereta golf bertahan, penting untuk mempertimbangkan sistem kelistrikan di mana baterai tersebut berada. Sistem kelistrikan terdiri dari motor listrik dan dihubungkan ke paket baterai yang terbuat dari sel baterai dalam konfigurasi berbeda. Motor listrik khas yang digunakan untuk kereta golf diberi nilai 36 volt atau 48 volt.

Secara umum, sebagian besar motor listrik akan menarik daya antara 50-70 amp saat berjalan pada kecepatan nominal 15 mil per jam. Namun ini merupakan perkiraan yang luas karena ada banyak faktor yang dapat mempengaruhi konsumsi beban mesin. Jenis medan dan ban yang digunakan, efisiensi motor, dan bobot yang dibawa semuanya dapat mempengaruhi beban yang digunakan mesin. Selain itu, kebutuhan beban meningkat saat mesin dihidupkan dan selama akselerasi dibandingkan dengan kondisi jelajah. Semua faktor ini membuat konsumsi tenaga mesin menjadi tidak sepele. Inilah sebabnya dalam banyak kasus, baterai yang digunakan berukuran terlalu besar (faktor keamanan) sekitar 20% untuk melindungi dari kondisi permintaan yang sangat tinggi.

Persyaratan ini mempengaruhi pemilihan jenis baterai. Baterai harus memiliki kapasitas yang cukup untuk memberikan jarak tempuh yang besar bagi pengguna. Hal ini juga harus mampu menahan lonjakan permintaan listrik yang tiba-tiba. Fitur tambahan yang dicari termasuk bobot baterai yang ringan, kemampuan pengisian daya yang cepat, dan kebutuhan perawatan yang rendah.

Penerapan beban tinggi yang berlebihan dan tiba-tiba akan memperpendek masa pakai baterai, apa pun kondisi kimianya. Dengan kata lain, semakin tidak menentu siklus berkendara, maka daya tahan baterai akan semakin pendek.

Jenis baterai

Selain siklus mengemudi dan penggunaan mesin, jenis kimia baterai akan menentukan berapa lama masa pakainyabaterai kereta golfakan bertahan lama. Ada banyak baterai yang tersedia di pasaran yang dapat digunakan untuk menjalankan mobil golf. Paket yang paling umum memiliki baterai dengan nilai 6V, 8V, dan 12V. Jenis konfigurasi paket dan sel yang digunakan menentukan peringkat kapasitas paket. Ada berbagai jenis bahan kimia yang tersedia, paling umum: baterai timbal-asam, baterai lithium-ion, dan baterai timbal-asam AGM.

Baterai timbal-asam

Ini adalah jenis baterai termurah dan paling banyak digunakan di pasaran. Harapan hidup mereka adalah 2-5 tahun, setara dengan 500-1200 siklus. Hal ini tergantung pada kondisi penggunaan; Tidak disarankan untuk mengosongkan daya di bawah 50% kapasitas baterai dan tidak pernah di bawah 20% dari total kapasitas karena dapat menyebabkan kerusakan permanen pada elektroda. Dengan demikian, kapasitas penuh baterai tidak pernah dieksploitasi. Untuk kapasitas yang sama, baterai timbal-asam akan memberikan jarak tempuh yang lebih pendek dibandingkan jenis baterai lainnya.

Baterai ini memiliki kepadatan energi yang lebih rendah dibandingkan baterai lainnya. Dengan kata lain, satu paket baterai dari baterai asam timbal akan memiliki bobot yang lebih tinggi dibandingkan dengan baterai lithium-ion dengan kapasitas yang sama. Hal ini merugikan kinerja sistem kelistrikan kereta golf. Bahan-bahan tersebut harus dipelihara secara teratur, terutama dengan menambahkan air suling untuk menjaga tingkat elektrolit.

Baterai litium-ion

Baterai litium-ion lebih mahal dibandingkan baterai timbal-asam, tetapi untuk alasan yang tepat. Mereka memiliki kepadatan energi yang lebih tinggi yang berarti lebih ringan, dan juga dapat menangani lonjakan kebutuhan daya yang besar yang biasanya terjadi saat akselerasi saat berkendara dan kondisi start dengan lebih baik. Baterai lithium-ion dapat bertahan antara 10 hingga 20 tahun tergantung pada protokol pengisian daya, kebiasaan penggunaan, dan manajemen baterai. Keunggulan lainnya adalah kemampuannya mengeluarkan hampir 100% dengan kerusakan minimal dibandingkan dengan asam timbal. Namun, fase charge-discharge yang direkomendasikan tetap 80-20% dari total kapasitas.

Harganya yang mahal masih menjadi penghalang bagi mobil golf kecil atau kelas rendah. Selain itu, baterai ini lebih rentan terhadap pelepasan panas dibandingkan baterai timbal-asam karena senyawa kimia yang digunakan sangat reaktif. Pelarian termal dapat terjadi jika terjadi degradasi parah atau kekerasan fisik, seperti menabrak kereta golf. Namun perlu dicatat bahwa baterai timbal-asam tidak memberikan perlindungan jika terjadi pelepasan panas, sedangkan baterai litium-ion biasanya dilengkapi dengan sistem manajemen baterai yang dapat melindungi baterai sebelum timbulnya pelepasan panas dalam kondisi tertentu.

Self-discharge juga dapat terjadi seiring dengan menurunnya daya baterai. Hal ini akan mengurangi kapasitas yang tersedia dan dengan demikian total jarak tempuh yang mungkin dilakukan pada kereta golf. Namun prosesnya lambat untuk berkembang dengan masa inkubasi yang lama. Pada baterai litium-ion yang dapat bertahan selama 3000-5000 siklus, baterai akan mudah dikenali dan diganti setelah degradasi melebihi batas yang dapat diterima.

Baterai lithium iron phosphate (LiFePO4) siklus dalam banyak digunakan dalam berbagai aplikasi, termasuk kereta golf. Baterai ini dirancang khusus untuk memberikan keluaran arus yang stabil dan andal. Kimia litium besi fosfat (LiFePO4) telah diteliti secara ekstensif dan merupakan salah satu kimia baterai litium-ion yang paling banyak diadopsi. Salah satu keunggulan utama baterai litium besi fosfat adalah peningkatan karakteristik keselamatannya. Penggunaan bahan kimia LiFePO4 secara signifikan mengurangi risiko pelepasan panas karena stabilitas yang melekat pada litium besi fosfat, dengan asumsi tidak terjadi kerusakan fisik langsung.

Litium besi fosfat siklus dalam menunjukkan karakteristik lain yang diinginkan. Baterai ini memiliki siklus hidup yang panjang, yang berarti baterai tersebut dapat bertahan dalam sejumlah besar siklus pengisian dan pengosongan sebelum menunjukkan tanda-tanda degradasi. Selain itu, mereka memiliki kinerja luar biasa dalam hal kebutuhan daya tinggi. Mereka dapat secara efisien menangani lonjakan daya besar yang diperlukan selama akselerasi atau situasi dengan kebutuhan tinggi lainnya yang biasa ditemui dalam penggunaan kereta golf. Karakteristik ini sangat menarik untuk kereta golf dengan tingkat penggunaan yang tinggi.

RUPS

AGM adalah singkatan dari baterai alas kaca yang diserap. Mereka adalah versi baterai timbal-asam yang disegel, elektrolit (asam) diserap dan ditahan di dalam pemisah alas kaca, yang ditempatkan di antara pelat baterai. Desain ini memungkinkan baterai anti tumpah, karena elektrolitnya tidak dapat bergerak dan tidak dapat mengalir bebas seperti pada baterai timbal-asam tradisional yang terendam air. Baterai ini memerlukan lebih sedikit perawatan dan mengisi daya hingga lima kali lebih cepat dibandingkan baterai timbal-asam konvensional. Baterai jenis ini dapat bertahan hingga tujuh tahun. Namun, harganya lebih mahal dengan peningkatan kinerja yang relatif sedikit.

Kesimpulan

Singkatnya, baterai kereta golf menentukan kinerja kereta golf, terutama jarak tempuhnya. Sangat penting untuk memperkirakan berapa lama baterai kereta golf akan bertahan untuk perencanaan dan pertimbangan pemeliharaan. Baterai litium ion menawarkan kinerja terbaik dan masa pakai paling lama dibandingkan jenis baterai umum lainnya di pasaran seperti timbal-asam. Namun, harganya yang mahal mungkin menjadi hambatan yang terlalu besar bagi penerapannya pada mobil golf berbiaya rendah. Dalam hal ini, konsumen mengandalkan perpanjangan masa pakai baterai asam timbal dengan perawatan yang tepat dan mengharapkan banyak penggantian baterai selama masa pakai mobil golf.