Քաղվածք. RoyPow նոր մշակված բեռնատար All-Electric APU (Auxiliary Power Unit) սնուցվում է լիթիում-իոնային մարտկոցներով՝ շուկայում առկա բեռնատարների APU-ների թերությունները լուծելու համար:
Էլեկտրական էներգիան փոխել է աշխարհը. Այնուամենայնիվ, էներգիայի պակասը և բնական աղետները հաճախականությամբ և սրությամբ ավելանում են: Նոր էներգետիկ ռեսուրսների գալուստով ավելի արդյունավետ, անվտանգ և կայուն էներգետիկ լուծումների պահանջարկն արագորեն աճում է: Նույնը նույնն է բեռնատար All-Electric APU-ի (օժանդակ էներգաբլոկի) պահանջարկի դեպքում:
Շատ բեռնատարների համար 18-անիվ մեքենաները դառնում են իրենց տները տնից հեռու այդ երկար ճանապարհների ընթացքում: Ինչո՞ւ ճանապարհին բեռնատարները չպետք է վայելեն օդորակիչի հարմարավետությունը ամռանը, իսկ ձմռանը տաքությունից, ինչպես տանը: Այս առավելությունից օգտվելու համար բեռնատարը պետք է պարապ աշխատի, եթե ունի սովորական լուծումներ: Մինչդեռ բեռնատարները կարող են օգտագործել 0,85-ից մինչև 1 գալոն վառելիք պարապուրդի ժամում: Մեկ տարվա ընթացքում երկար հեռավորության վրա գտնվող բեռնատարը կարող էր պարապուրդի մեջ լինել մոտ 1800 ժամ՝ օգտագործելով մոտ 1500 գալոն դիզել, ինչը կազմում է մոտ 8700 ԱՄՆ դոլար վառելիքի թափոն: Պարապուրդի մատնվելը ոչ միայն վատնում է վառելիքը և ծախսեր է անում, այլև ունի բնապահպանական լուրջ հետևանքներ։ Զգալի քանակությամբ ածխաթթու գազ արտանետվում է մթնոլորտ, որը ժամանակի ընթացքում ավելանում է և էապես նպաստում է կլիմայի փոփոխությանը և օդի աղտոտվածության խնդիրներին ամբողջ աշխարհում:
Դա է պատճառը, որ Ամերիկյան Տրանսպորտային Հետազոտական Ինստիտուտը պետք է ընդունի անգործունյա օրենքներ և կանոնակարգեր, և որտեղ օգտակար են դիզելային օժանդակ էներգաբլոկները (APU): Բեռնատարի վրա ավելացված դիզելային շարժիչով, որը հատուկ էներգիա է ապահովում ջեռուցիչի և օդորակման համար, անջատեք բեռնատարի շարժիչը և վայելեք հարմարավետ բեռնատարի խցիկն իրականություն: Դիզելային բեռնատար APU-ի միջոցով էներգիայի սպառման մոտավորապես 80 տոկոսը կարող է կրճատվել, միևնույն ժամանակ օդի աղտոտվածությունը զգալիորեն կրճատվել է: Բայց այրման APU-ն շատ սպասարկման կարիք ունի, որը պահանջում է կանոնավոր յուղի փոփոխություն, վառելիքի զտիչներ և ընդհանուր կանխարգելիչ սպասարկում (ճկունգեր, սեղմակներ և փականներ): Իսկ բեռնատարը հազիվ է քնում, քանի որ այն ավելի բարձր է, քան իրական բեռնատարը:
Տարածաշրջանային բեռնափոխադրողների կողմից գիշերային օդորակման բարձր պահանջարկի և տեխնիկական սպասարկման ցածր մակարդակի պայմաններում, էլեկտրական բեռնատար APU-ն շուկա է գալիս: Դրանք սնվում են լրացուցիչ մարտկոցների փաթեթներով, որոնք տեղադրված են բեռնատարում և լիցքավորվում են փոփոխականի կողմից, երբ բեռնատարը գլորվում է: Ի սկզբանե կապարաթթվային մարտկոցները, օրինակ AGM մարտկոցները ընտրվել են համակարգը սնուցելու համար: Մարտկոցով աշխատող բեռնատար APU-ն առաջարկում է վարորդի հարմարավետության բարձրացում, վառելիքի ավելի մեծ խնայողություն, ավելի լավ վարորդների հավաքագրում/պահում, պարապուրդի կրճատում, պահպանման ծախսերի իջեցում: Մինչդեռ երբ խոսում ենք բեռնատարի APU-ի աշխատանքի մասին, սառեցման հնարավորությունները առջևում և կենտրոնում են: Դիզելային APU-ն առաջարկում է գրեթե 30% ավելի հովացման հզորություն, քան AGM մարտկոցի APU համակարգը: Ավելին, աշխատաժամանակը վարորդների և նավատորմի ամենամեծ հարցն է էլեկտրական APU-ների համար: Միջին հաշվով, ամբողջովին էլեկտրական APU-ի գործարկման ժամանակը 6-ից 8 ժամ է: Դա նշանակում է, որ մարտկոցները վերալիցքավորելու համար տրակտորը կարող է մի քանի ժամով գործարկել:
Վերջերս RoyPow-ը գործարկեց միանգամյա լիթիում-իոնային մարտկոցով բեռնատար All-Electric APU (Auxiliary Power Unit): Համեմատած ավանդական կապարաթթվային մարտկոցների հետ՝ այս LiFePO4 մարտկոցներն ավելի մրցունակ են գնի, ծառայության ժամկետի, էներգաարդյունավետության, պահպանման և շրջակա միջավայրի պաշտպանության առումով: Նոր տեխնոլոգիայի լիթիումային մարտկոցով բեռնատար All-Electric APU (Auxiliary Power Unit) նախատեսված է լուծելու առկա դիզելային և էլեկտրական բեռնատարների APU լուծումների թերությունները: Այս համակարգում ներառված է խելացի 48V DC փոփոխական, երբ բեռնատարը աշխատում է ճանապարհի վրա, փոփոխականը բեռնատարի շարժիչի մեխանիկական էներգիան կփոխանցի էլեկտրականության և կպահվի լիթիումի մարտկոցում: Իսկ լիթիումի մարտկոցը կարող է արագ լիցքավորվել մոտ մեկից երկու ժամվա ընթացքում և ապահովում է էլեկտրաէներգիա HVAC-ին, որը շարունակաբար աշխատում է մինչև 12 ժամ, երկարաժամկետ բեռնափոխադրումների կարիքը բավարարելու համար: Այս համակարգով էներգիայի արժեքի 90 տոկոսը կարող է կրճատվել, քան պարապուրդի դեպքում, և այն օգտագործել է միայն կանաչ և մաքուր էներգիա դիզվառելիքի փոխարեն: Դա նշանակում է, որ կլինի 0 արտանետում դեպի մթնոլորտ և 0 աղմուկի աղտոտում։ Լիթիումային մարտկոցները բնութագրվում են էներգաարդյունավետության բարձր խտությամբ, երկար սպասարկման կյանքով և առանց սպասարկման, ինչը օգնում է բեռնատարներին հեռու մնալ էներգիայի պակասից և սպասարկման խնդիրներից: Ավելին, բեռնատարի All-Electric APU (Օժանդակ էներգաբլոկ) 48V DC օդորակիչի սառեցման հնարավորությունը 12000BTU/ժ է, ինչը գրեթե մոտ է դիզելային APU-ներին:
Նոր մաքուր լիթիումային մարտկոցով բեռնատար All-Electric APU (Auxiliary Power Unit) կլինի շուկայի պահանջարկի այլընտրանքային նոր միտումը դիզելային APU-ին, քանի որ դրա ցածր էներգիան, ավելի երկար աշխատաժամանակը և զրոյական արտանետումները:
Որպես «շարժիչով անջատված և անգործունյա» արտադրանք՝ RoyPow-ի ամբողջ էլեկտրական լիթիումային համակարգը էկոլոգիապես մաքուր է և կայուն՝ վերացնելով արտանետումները՝ համապատասխանելով անգործության և արտանետումների դեմ կանոնակարգերին ամբողջ երկրում, որոնք ներառում են Կալիֆորնիայի օդային ռեսուրսների խորհուրդը (CARB): պահանջներ, որոնք ձևակերպված են մարդու առողջության պաշտպանության և նահանգում օդի աղտոտվածության դեմ պայքարելու համար: Բացի այդ, մարտկոցների տեխնոլոգիայի առաջընթացը երկարացնում է կլիմայական համակարգի աշխատանքի ժամանակը, ինչը օգնում է նվազեցնել սպառողների մտահոգությունները էլեկտրական անհանգստության վերաբերյալ: Վերջինը, բայց ոչ պակաս կարևորը, մեծ նշանակություն ունի բեռնատարի քնի որակի բարելավումը` բեռնափոխադրումների ոլորտում վարորդների հոգնածությունը նվազագույնի հասցնելու համար:
