Kivonat: Roypow, újonnan kifejlesztett teherautó, All-EclectRic APU (kiegészítő erőegység), amelyet lítium-ion akkumulátorok hajtanak végre, hogy megoldják a jelenlegi teherautó-APU-k hiányosságait a piacon.
Az elektromos energia megváltoztatta a világot. Az energiahiány és a természeti katasztrófák gyakorisága és súlyosságában azonban növekszik. Az új energiaforrások megjelenésével a hatékonyabb, biztonságosabb és fenntartható energiamegoldások iránti igény gyorsan növekszik. Ugyanez vonatkozik a teherautó-allektromos APU (kiegészítő teljesítmény egység) igényére.
Sok teherautó számára 18 kerekesítőik otthonuktól távol tartják otthonukban a hosszú távú fáklyat. Miért nem kellene az úton lévő kamionosoknak nyáron élvezni a légkondicionálás kényelmét, és télen, mint az otthoni meleg? Ennek az előnynek a élvezéséhez a teherautónak alapjáraton kell lennie, ha hagyományos megoldásokkal. Míg a teherautók 0,85–1 liter üzemanyagot használhatnak óránként alapjáraton. Egy év folyamán egy hosszú távú teherautó kb. 1800 órán keresztül tétlen lehet, közel 1500 liter dízel felhasználásával, amely körülbelül 8700USD üzemanyag-hulladék. Nemcsak az alapjáratú hulladék üzemanyagot és pénzbe kerül, hanem súlyos környezeti következményekkel is jár. Jelentősen mennyiségű szén -dioxidot bocsátanak ki a légkörbe, amely idővel összeadódik, és jelentősen hozzájárul az éghajlatváltozáshoz és a légszennyezésről az egész világon.
Ez az oka annak, hogy az Amerikai Közlekedési Kutatóintézetnek az Idegekellenes törvényeket és rendeleteket kell elfogadnia, és ahol a dízel-kiegészítő hatalmi egységek (APU) hasznosak. A teherautóhoz hozzáadott dízelmotorral kifejezetten energiát biztosít a fűtőkészülékhez és a légkondicionáláshoz, kikapcsolja a teherautó-motort, és élvezze a kényelmes teherautó-fülkét. A dízel teherautó APU -val az energiafogyasztás kb. 80 % -a csökkenthető, a levegőszennyezés ugyanakkor erősen csökken. Az égési APU azonban nagyon karbantartási nehéz, rendszeres olajcserét, üzemanyag-szűrőket és általános megelőző karbantartást igényel (tömlők, bilincsek és szelepek). És a teherautó alig tud aludni, mert hangosabb, mint a tényleges teherautó.
A regionális vontatók és az alacsony karbantartási szempontok iránti fokozott légkondicionálás iránti kereslet miatt az Electric Truck APU piacra kerül. További akkumulátorokkal vannak ellátva, amelyeket a teherautóba telepítenek, és a generátor tölti fel, amikor a teherautó gördül. Eredetileg az ólom-sav akkumulátorok, például az AGM akkumulátorokat választják ki a rendszer táplálására. Akkumulátorral működőteherautó APUKínáljon megnövekedett vezetői kényelmet, nagyobb üzemanyag -megtakarítást, jobb járművek toborzását/visszatartását, alapjárat csökkentését, csökkentett karbantartási költségeit. Míg a Truck APU teljesítményéről beszélve, a hűtési képességek elöl és középpontjában állnak. A Diesel APU közel 30% -kal több hűtési teljesítményt kínál, mint az AGM akkumulátor APU rendszer. Sőt, a futásideje a legnagyobb kérdés, amelyet a járművezetők és a flották az elektromos APU -k számára. Általában az összes elektromos APU futásideje 6-8 óra. Ez azt jelenti, hogy a traktort néhány órán át el kell indítani az akkumulátorok újratöltéséhez.
A közelmúltban a Roypow elindította az egyablakos lítium-ion akkumulátoros teherautó All-elektromos APU-t (segédanyag-egység). A hagyományos ólom-sav akkumulátorokkal összehasonlítva ez a LIFEPO4 akkumulátorok versenyképesebbek a költségek, az élettartam, az energiahatékonyság, a karbantartás és a környezetvédelem szempontjából. Új technológiával, a lítium akkumulátoros teherautó All-elektromos APU-t (kiegészítő erőegység) a meglévő dízel- és elektromos teherautó APU megoldások hiányosságainak kezelésére állítják be. Ebben a rendszerben egy intelligens 48 V -os egyenáramú generátor szerepel, amikor a teherautó az úton halad, a generátor a teherautó -motor mechanikus energiáját az elektromos áramra továbbítja, és a lítium akkumulátorban tárolja. És a lítium akkumulátor kb. Egy-két órán belül gyorsan feltölthető, és energiát biztosít a HVAC számára, amely folyamatosan 12 óráig tart, hogy kielégítse a távolsági teherfuvarozás szükségességét. Ezzel a rendszerrel az energiaköltség 90 százaléka csökkenthető, mint az alapjáraton, és csak a zöld és tiszta energiát használt a dízel helyett. Ez azt jelenti, hogy 0 emisszió lesz a légkörbe és 0 zajszennyezés. A lítium akkumulátorokat a nagy energiahatékonysági sűrűség, a hosszú élettartam és a karbantartás nélküli szolgáltatás jellemzi, ami segíti a teherautókat az energiahiány és a karbantartási problémák szorongójától. Sőt, a teherautó All-elektromos APU (kiegészítő teljesítményegység) 48 V DC légkondicionálójának hűtési képessége 12000BTU/H, amely majdnem közel van a dízel-apushoz.
Az új, tiszta lítium-akkumulátor teherautó All-EclectRic APU (kiegészítő energiaegység) lesz a piaci kereslet új trendje a dízel APU alternatívájának, alacsony energiaköltségének, hosszabb futási idejének és nulla emissziójának köszönhetően.
Mint „motor-off és innigling” termék, a RoyPow összes elektromos lítiumrendszere környezetbarát és fenntartható, a kibocsátások kiküszöbölésével, az országos és az anti-kibocsátás-ellenes szabályok betartásával, amely magában foglalja a Kaliforniai Air Resources Board-ot (CARB) Az emberi egészség védelmére és az állam légszennyezésének kezelésére megfogalmazott követelmények. Ezenkívül az akkumulátor technológiájának fejlődése meghosszabbítja az éghajlati rendszer futási idejét, segítve a fogyasztói aggályok csökkentését az elektromos szorongással kapcsolatban. Az utolsó, de nem utolsósorban nagy értékű a teherautó alvásminőségének javításához, hogy minimalizálja a járművezetők fáradtságát a teherautó -iparban.
