Ha néhány hétig az úton kell vezetnie, teherautója lesz a mobilháza. Akár vezet, alszik vagy egyszerűen csak pihen, nap mint nap itt marad. Ezért a teherautójában eltöltött idő minősége elengedhetetlen, és összefügg az Ön kényelmével, biztonságával és általános jólétével. Az elektromos áramhoz való megbízható hozzáférés jelentős különbséget jelent az idő minőségében.
Szünetek és pihenőidő alatt, amikor parkol, és fel szeretné tölteni telefonját, ételt melegíteni a mikrohullámú sütőben, vagy bekapcsolni a klímaberendezést, hogy lehűljön, előfordulhat, hogy alapjáraton kell járnia a teherautó motorját az áramtermeléshez. Az üzemanyagárak emelkedésével és a károsanyag-kibocsátási előírások szigorodásával azonban a hagyományos teherautó-motorok alapjárata már nem kedvező energiaellátási mód a flotta üzemeltetésében. Hatékony és gazdaságos alternatíva keresése elengedhetetlen.
Itt jön képbe az APU (Auxiliary Power Unit)! Ebben a blogban végigvezetjük Önt azokon az alapvető dolgokon, amelyeket tudnia kell a teherautó APU-egységéről, valamint arról, hogy milyen előnyökkel jár a teherautóján.
Mi az APU egység teherautó számára?
A teherautó APU egység egy kicsi, hordozható független egység, többnyire hatékony generátor, teherautókra szerelve. Ha a főmotor nem jár, akkor képes előállítani a terhelés támogatásához szükséges segéderőt, például lámpákat, légkondicionálót, TV-t, mikrohullámú sütőt és hűtőszekrényt.
Általában két alapvető APU-egység típus létezik. A dízel APU, amely általában a fúrótoronyon kívül helyezkedik el, általában közvetlenül a vezetőfülke mögött, a könnyű tankolás és az általános hozzáférés érdekében, a teherautó üzemanyag-ellátását biztosítja, hogy biztosítsa az energiát. Az elektromos APU minimálisra csökkenti a szénlábnyomot, és a legkevesebb karbantartást igényli.
Az APU egység teherautókhoz való használatának előnyei
Az APU-nak számos előnye van. Íme a hat legfontosabb előny, ha APU-egységet szerel a teherautójába:
1. előny: Csökkentett üzemanyag-fogyasztás
Az üzemanyag-fogyasztási költségek a flották és a tulajdonosok üzemeltetési költségeinek jelentős részét teszik ki. Amíg a motor alapjáraton kényelmes környezetet biztosít a vezető számára, túlzottan fogyaszt energiát. Egy óra alapjárati idő körülbelül egy gallon dízel üzemanyagot fogyaszt, míg a dízel alapú teherautó APU egység sokkal kevesebbet fogyaszt – körülbelül 0,25 gallon üzemanyagot óránként.
Egy teherautó évente átlagosan 1800 és 2500 óra között jár üresjáratban. Feltételezve, hogy évi 2500 óra alapjáraton és dízel üzemanyaggal 2,80 dollár gallononként, egy teherautó kamiononként 7000 dollárt költ alapjáratra. Ha több száz teherautóból álló flottát kezel, akkor ez a költség havonta akár több tízezer dollárra és még többre is megugorhat. A dízel APU-val több mint 5000 dollár megtakarítás érhető el évente, míg az elektromos APU még többet takaríthat meg.
2. előny: Meghosszabbított motorélettartam
Az American Trucking Association szerint napi egy óra üresjárat egy éven keresztül 64 000 mérföldnek megfelelő motorkopást eredményez. Mivel a teherautó alapjáraton kénsavat termelhet, amely felemészti a motort és a jármű alkatrészeit, a motorok kopása drámaian megnő. Ezenkívül az alapjárat csökkenti a hengeren belüli égési hőmérsékletet, ami felhalmozódást és eltömődést okoz a motorban. Ezért a vezetőknek APU-t kell használniuk, hogy elkerüljék az alapjáratot, és csökkentsék a motor kopását és kopását.
3. előny: minimális karbantartási költségek
A túlzott alapjárat miatti karbantartási költségek jóval magasabbak, mint bármely más lehetséges karbantartási költség. Az America Transportation Research Institute szerint egy 8. osztályú teherautó átlagos karbantartási költsége mérföldenként 14,8 cent. A teherautó üresjárata költséges további karbantartási költségekkel jár. Teherautó APU esetén a karbantartási időközök meghosszabbodnak. Nem kell több időt töltenie a javítóműhelyben, a munka- és berendezésalkatrészek költségei pedig jelentősen minimalizálódnak, így csökken a teljes birtoklási költség.
4. előny: Szabályoknak való megfelelés
A teherautók alapjáratának a környezetre, sőt a közegészségügyre gyakorolt káros hatásai miatt a világ számos nagyvárosa bevezette az alapjárat-ellenes törvényeket és előírásokat a károsanyag-kibocsátás korlátozása érdekében. A korlátozások, bírságok és büntetések városonként változnak. New Yorkban illegális a járművek alapjárata, ha az 3 percnél tovább tart, és a járműtulajdonosokat pénzbírsággal sújtják. A CARB előírásai előírják, hogy a 10 000 fontnál nagyobb össztömegű dízelüzemű haszongépjárművek – beleértve a buszokat és a hálóhelyiséggel felszerelt teherautókat is – vezetői egyetlen helyen sem járhatnak alapjáraton öt percnél tovább a jármű elsődleges dízelmotorjával. Ezért az előírásoknak való megfelelés és a szállítmányozási szolgáltatásokkal kapcsolatos kényelmetlenségek csökkentése érdekében a teherautókhoz való APU egység jobb megoldás.
5. előny: Fokozott vezetési kényelem
A teherautó-sofőrök akkor lehetnek hatékonyak és eredményesek, ha megfelelően pihennek. Egy hosszú távú vezetés után egy pihenőhelyre állsz be. Bár a hálófülke bőséges helyet biztosít a pihenéshez, a teherautó motorjának járó zaja bosszantó lehet. A teherautó APU egysége csendesebb környezetet biztosít a jó pihenéshez, miközben működik a töltési, légkondicionálási, fűtési és motormelegítési igényekhez. Növeli az otthoni kényelmet, és kellemesebbé teszi a vezetési élményt. Végső soron ez segít a flotta általános termelékenységének növelésében.
6. előny: jobb környezeti fenntarthatóság
A teherautó motorja alapjáraton járva káros vegyi anyagokat, gázokat és részecskéket termel, ami jelentős légszennyezést eredményez. Minden 10 perc alapjáraton 1 font szén-dioxid kerül a levegőbe, ami súlyosbítja a globális klímaváltozást. Noha a dízel APU-k továbbra is üzemanyagot használnak, kevesebbet fogyasztanak, és segítenek a teherautóknak csökkenteni a szénlábnyomukat az alapjárathoz képest, és javítják a környezet fenntarthatóságát.
Frissítse a kamionflottákat APU-kkal
Akár sokat kínál, erősen ajánlott APU felszerelése teherautójába. Amikor kiválasztja a megfelelő APU egységet teherautóhoz, fontolja meg, hogy melyik típus felel meg leginkább az igényeinek: dízel vagy elektromos. Az elmúlt években a teherautók elektromos APU egységei egyre népszerűbbé váltak a szállítási piacon. Kevesebb karbantartást igényelnek, hosszabb ideig támogatják a légkondicionálást, és csendesebben működnek.
ROYPOW egyablakos 48 V-os, teljesen elektromos teherautó APU rendszerideális alapjárat nélküli megoldás, tisztább, intelligensebb és csendesebb alternatívája a hagyományos dízel APU-knak. Egy 48 V DC intelligens generátort, 10 kWh LiFePO4 akkumulátort, 12 000 BTU/h DC klímaberendezést, 48 V–12 V DC-DC átalakítót, 3,5 kVA all-in-one invertert, intelligens energiagazdálkodási felügyeleti képernyőt és rugalmas napelemet tartalmaz. panel. Ezzel az erőteljes kombinációval a teherautó-vezetők több mint 14 órányi váltakozó áramú időt élvezhetnek. Az alapvető alkatrészeket az autóipari szabványok szerint gyártják, minimálisra csökkentve a gyakori karbantartás szükségességét. A problémamentes teljesítményre öt év garanciát vállalunk, amely túlmutat néhány flottakereskedelmi cikluson. A rugalmas és 2 órás gyorstöltés hosszú ideig áram alatt tartja az úton.
Következtetések
Ahogy előre tekintünk a teherfuvarozási ágazat jövőjére, egyértelmű, hogy a segéderőegységek (APU-k) nélkülözhetetlen elektromos szerszámokká válnak a flottaüzemeltetők és a járművezetők számára egyaránt. Az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére, a környezeti fenntarthatóság javítására, az előírásoknak való megfelelés, a vezető kényelmének, a motor élettartamának meghosszabbítására és a karbantartási költségek minimalizálására irányuló képességükkel a teherautók APU-egységei forradalmasítják a teherautók közúti működését.
Azáltal, hogy ezeket az innovatív technológiákat integráljuk a teherautó-flottákba, nem csak a hatékonyságot és a jövedelmezőséget javítjuk, hanem gördülékenyebb és termelékenyebb élményt is biztosítunk a sofőrök számára a hosszú utakon. Ráadásul ez egy lépés a közlekedési ágazat környezetbarátabb, fenntarthatóbb jövője felé.
Kapcsolódó cikk:
