Isječak: RoyPow novorazvijeni potpuno električni APU (pomoćna jedinica napajanja) za kamione napajan litij-ionskim baterijama za rješavanje nedostataka trenutnih APU-ova za kamione na tržištu.
Električna energija promijenila je svijet. Međutim, nestašica energije i prirodne katastrofe sve su učestaliji i žešći. S pojavom novih izvora energije, potražnja za učinkovitijim, sigurnijim i održivijim energetskim rješenjima brzo raste. Isto vrijedi i za potražnju potpuno električnog APU-a (pomoćna pogonska jedinica) za kamione.
Mnogim vozačima kamiona njihovi automobili s 18 kotača postaju dom daleko od kuće tijekom tih dugih relacija. Zašto vozači kamiona na cesti ne bi uživali u udobnosti klima uređaja ljeti i toplini zimi kao kod kuće? Da biste uživali u ovoj pogodnosti, kamion mora biti u praznom hodu ako se koristi s konvencionalnim rješenjima. Dok kamioni mogu koristiti 0,85 do 1 galona goriva po satu praznog hoda. Tijekom godine, kamion za duge relacije mogao bi raditi oko 1800 sati, koristeći gotovo 1500 galona dizela, što je oko 8700 USD rasipanja goriva. Ne samo da u praznom hodu troši gorivo i košta novac, već ima i ozbiljne posljedice za okoliš. Značajna količina ugljičnog dioksida emitira se u atmosferu, a koja se zbraja tijekom vremena i značajno pridonosi klimatskim promjenama i problemima onečišćenja zraka diljem svijeta.
To je razlog zašto Američki transportni istraživački institut mora donijeti zakone i propise protiv praznog hoda i gdje dizelske pomoćne pogonske jedinice (APU) dobro dolaze. S dizelskim motorom dodanim na kamion posebno osigurajte energiju za grijanje i klima uređaj, isključite motor kamiona i uživajte u udobnoj kabini kamiona koja postaje stvarnost. S dizelskim APU-om za kamione može se smanjiti približno 80 posto potrošnje energije, a onečišćenje zraka u isto vrijeme znatno smanjeno. No, APU za izgaranje jako je zahtjevan za održavanje, zahtijeva redovite izmjene ulja, filtre goriva i općenito preventivno održavanje (crijeva, stezaljke i ventili). A kamiondžija jedva može spavati jer je glasniji od pravog kamiona.
S povećanom potražnjom regionalnih prijevoznika za klimatizacijom preko noći i aspektima malog održavanja, električni kamion APU dolazi na tržište. Napajaju ih dodatni paketi baterija koji su ugrađeni u kamion i pune ih iz alternatora dok se kamion kreće. Izvorno su olovne baterije, na primjer AGM baterije odabrane za napajanje sustava. APU za kamione na baterije nudi povećanu udobnost vozača, veću uštedu goriva, bolje zapošljavanje/zadržavanje vozača, smanjenje praznog hoda, niže troškove održavanja. Dok kada govorimo o performansama APU-a za kamione, mogućnosti hlađenja su naprijed i u sredini. Dizelski APU nudi gotovo 30% više snage hlađenja od AGM baterijskog APU sustava. Štoviše, vrijeme rada najveće je pitanje koje vozači i vozni park postavljaju za električne APU-ove. U prosjeku, vrijeme rada potpuno električnog APU-a je 6 do 8 sati. To znači da će traktor možda trebati pokrenuti nekoliko sati kako bi se napunile baterije.
Nedavno je RoyPow lansirao potpuno električni APU (pomoćna jedinica za napajanje) s litij-ionskom baterijom na jednom mjestu. U usporedbi s tradicionalnim olovnim baterijama, ove LiFePO4 baterije su konkurentnije u smislu cijene, životnog vijeka, energetske učinkovitosti, održavanja i zaštite okoliša. Potpuno električni APU (pomoćna pogonska jedinica) kamiona s litijumskim baterijama nove tehnologije namijenjen je rješavanju nedostataka postojećih APU rješenja za dizelske i električne kamione. Inteligentni 48V DC alternator uključen je u ovaj sustav, kada kamion vozi cestom, alternator će mehaničku energiju motora kamiona prenijeti na električnu energiju i pohraniti u litijsku bateriju. A litijska baterija može se brzo napuniti za otprilike jedan do dva sata i osigurava napajanje HVAC-a neprekidnog rada do 12 sati kako bi se zadovoljila potreba za kamionskim prijevozom na dugim relacijama. S ovim sustavom, 90 posto troškova energije može se smanjiti nego u praznom hodu i koristi samo zelenu i čistu energiju umjesto dizela. To znači da će biti 0 emisija u atmosferu i 0 zagađenja bukom. Litijske baterije karakterizira visoka gustoća energetske učinkovitosti, dug životni vijek i ne zahtijevaju održavanje, što pomaže vozačima kamiona da se izbjegnu zabrinutosti zbog nedostatka energije i problema s održavanjem. Štoviše, sposobnost hlađenja 48 V DC klima uređaja potpuno električnog APU-a (pomoćne jedinice napajanja) za kamione je 12000 BTU/h, što je gotovo blizu dizelskih APU-ova.
Novi električni kamion s čistim litijskim baterijama (Auxiliary Power Unit) bit će novi trend tržišne potražnje kao alternativa dizelskom APU-u, zbog niske cijene energije, duljeg vremena rada i nulte emisije.
Kao proizvod "motor isključen i protiv praznog hoda", RoyPowov potpuno električni litijski sustav je ekološki prihvatljiv i održiv eliminacijom emisija, u skladu s nacionalnim propisima protiv praznog hoda i emisija, koji uključuju California Air Resources Board (CARB) zahtjevi, formulirani za zaštitu zdravlja ljudi i rješavanje pitanja onečišćenja zraka u državi. Osim toga, napredak u tehnologiji baterija produljuje vrijeme rada klimatizacijskog sustava, što pomaže u smanjenju zabrinutosti potrošača oko električne tjeskobe. Posljednje, ali ne i najmanje važno, ima veliku vrijednost za poboljšanje kvalitete sna vozača kamiona kako bi se smanjio umor vozača u transportnoj industriji.
